В ноябре прошлого года(2013) решил поменять авто. Время пришло, пробег близок к 200 000км. Хотел не спеша продать и потом уже покупать, а пока занялся выбором. Ездил на камри. Отличная машина, но для одного-двух человек по мне, так великовата. Начал просмотры с новой октавии. Классная динамика, отличный салон, по вместительности не уступает камри. Три раза катал на тест-драйве, не понял коробки DSG. Отставание от нажатия газа до "поехали" действовало на нервы. Отложил. Катался на новой камри, теане, форестере, рав-4ом, кашкае, жуке, Х-трейле, пежо 508, шевроле каптива, может и еще на чем, подзабыл уже. Денег имел лям с коротким хвостом, поэтому у кроссоверов движки были около 150 сил. Впечатлил сильнее остальных пежо 508, плюс внешность. Но.. с моими пробегами ни французы ни немцы не справятся без серьезных ремонтов, да и хотелось канарейку за копейку. И тут акция в хонде(65 лет концерну). Предлагался CRV на механике за лям. Поехал через день, ответ таков-за три дня продали все 17 авто. Выслушал встречное предложение Accord9 за 999 000. Прокатился, ничего не понял, но внешний вид все перевесил. Машину забрал в конце ноября, сегодня прошел первое ТО, ну и пишу.
Внешний вид. Очень нравится. Отличный ближний свет, зеркала без мертвых зон. Клиренса хватает. Очень слабое ЛКП.
Ходовые качества. До 60 кмчас не очень, потом прорыв. Под жопу дает даже если на 140 в пол и продолжает набирать до 200. Разгон заявлен 10.1, но у меня получилось 10 с человеком рядом, а если одному, то наверно за 9-9.5. В повороты входит хорошо, шумка лучше, чем у камри. Расход при спокойной езде(попробовал при обкатке)-8л, на трассе, при включенном эко-режиме 6-7л, если 150-170, то 12л. Ну а в средне у меня выходит 10-10.5л.
Салон. Сиденья удобные, музыка фигня(чо это за Hi-Fi не пойму), иногда пробивают другие станции, или даже прыгает волна на другой диапазон. При покупке не работал датчик дождя, кривые американские руки чего-то не так поставили, но все поправили за 15 мин. Маленький бардачок, но много всяких полок, схронов. Плохая обивка, велюр кажись, все на себя собирает, даже пух из пуховиков вытаскивает.
Узлы и агрегаты. Движок с коробкой работают как братья. Вроде пятиступка, но пять баллов. Есть режим L(наверно пониженная), на котором вползал на ледяную почти горку. Не буксует. Опять же сравниваю с камри(та так не могла, иногда не мог выехать зимой из небольшой ямки. Стыдоба, буксовал на ровном месте).
В целом от машины тащусь, по мне так 9 кузов лучший из всех(может потому, что мой). Единственно, так сейчас наверно бы взял серый цвет, или белый, или все-таки черный.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Прошел первое ТО. Со своим маслом и фильтром, обошлось в 5400. Пытались приподнять в цене, но неловко и малопрофессионально. Пытались поменять воздушный и салонный фильтры, типа грязные, отказ, предложили помыть двигатель, ну ведь грязный, отказ, долить антифриз(+500р), отказ. Масло привез 4литра. Звонят. 4 мало, надо 4.2, масла такого нет, может нальем наше? Прошел 1км, купил, принес. Из литровой фляги отлили 50-70мл. Вот теперь хватило. Получил машину, открыл капот-движок чистый, в смету не внесли. Долил антифриз своими собственными руками и совершенно бесплатно(ну 120р)....
Пройдено 30 500км, завтра ТО. Сложилось более полное впечатление о машине, отзыв писал весной, в то время особо не погоняешь, сейчас удается. Если дорога позволяет. Нареканий по надежности пока нет. Косяков тоже не обнаружено, хотя один есть, фото4. Друзья понимающие смотрели, сказали фигня, не парься. Велюр в салоне пообтерся и стал меньше цеплять на себя всякую бяку. Сверчки и скрипы отсутствуют, спецом ехал по ухабистой дороге, без музыки и с открытыми окнами. Подсветку дисплея можно менять(красный, синий, зеленый)....
Вот прямо сейчас прошел второе ТО. Стоимость со своими запчастями- 5400, что радует, так как частенько читал, что обслуживание Хонды-"космос". Продлил гарантию на год(теперь 4года) или до 150 тык, встало в 3900руб. Рекомендаций по замене(кроме регламентных) никаких. Потеки масла удалили, плохо был привернут какой-то болт. Уже второй косяк америкосов, наверно на сборке работают этнические братья Обамы. В магнитоле при работающей станции, пробивались другие диапазоны , отключили RDS, вроде все о.к. С флешки звучание гораздо лучше, чем радио....
Пытался сегодня отснять разгон, плоховато получилось, но могу сказать точно, что из 10 выезжает уверенно. Сложно одному и рулить и снимать, да и движение все-таки есть. На днях может выеду утром, когда машин нет, будет проще.
Прошел третье ТО. Замена масла в ДВС, АКПП, замена тормозной жидкости, регулировка зазоров клапанов. Запчасти дилера-прокладка головки блока, герметик, какая-то шайба. Выставили 1.8тыр за З/ч, 10тыр за работу. Жидкости и фильтр покупал сам, обошлись в 3тыр. Остаток передних колодок 3мм, задних-5мм, скоро менять. Фильтры тоже можно поменять, наверно сделаю сам.Больше никаких рекомендаций по заменам. Ничего не стучит, не гремит, не скрепит. Масла в процессе этих 15-ти тыков долил 0.4л, но можно и не доливать, ниже минимума не успело опуститься....
Подошли к концу передние колодки. Стоимость у ОД 6800 колодки, 1800-замена и 1800 профилактика тормозной системы, посчитал. что 11 000 круто. Колодки оригинал взял за 4040, поменял просто в хорошем сервисе за 800 руб. Некоторые сомнения вызывает производитель оригинала Bosh. На зад буду ставить что-нибудь другое. Авто по-прежнему ремонта не просит, с наступлением холодов увеличился расход бензина. Проходил тест на Кросс тур, передний привод, показалось, что хромает устойчивость на поворотах.
Прошел четвертое ТО. Никаких нареканий. Было рекомендовано продезинфицировать кондей и промыть форсунки или инжектор. Отказался, каждый раз эти рекомендации, типа меньше бензина будет есть и чихать не будешь. Стоимость работ 5700 с моими запчастями. Появился сверчок в бардаке, особо не напрягает, поэтому устранением не морочусь. Средний расход за зиму 9.7л., за конец весны и начало лета-8.5л. Бензин только 92-ой. Вроде добавить больше нечего, все исправно, все работает, авто только радует.
Встретился на дороге с фордом фокусом. Я на главной, он поперек. Хорошо , месяц как застраховал. Кстати, 1-го августа случилось ДТП, а 9-го августа уже отдаю в ремонт. Чудеса. Ну и несколько фоток по теме.
Сегодня забрал авто из ремонта. Ремонт делали на СТО у ОД Мэйджер в Строгино. Весь процес от ДТП до выдачи авто занял три недели, что радует. Дилер порадовал, поменяли по страховке "пол-машины". Легкие потертости фар-заменить, противотуманки-заменить, пытались и лобовуху и радиатор кондея заменить. Красили оба крыла и даже дверь, нашли какой-то царапок, вроде виновато столкновение. Морда у авто блестит, как новая копейка. Стоимость ремонта для страховой-501000руб. Я прикидывал, если бы сам делал, в 150-200000руб, уложился бы точно....
Прошел пятое ТО-75000км. З/ч опять свои. Цена не поменялась, по-прежнему 5000 с копейками. Рекомендаций по ремонту только одна. Выше есть фотка небольшого запотевания (кажись зто генератор к ДВС прикручен). Сказали надо чт0-то переуплонить. Раза три уже обрашал внимание на эту фигню, но масло не уходит и говорили, что все О.К. Сейчас мастер разоткровенничался и сказал, что я не первый и милости просим на бесплатное устранение. Через неделю запишусь и устраню. Хоть что-то по гарантии сделаю. Ездил к морю-1500км....
Пару дней назад поменял передние колодки. Пробег 103 600км, это вторая замена, т.е около 50тык на комплект. Радует, что в продаже появился неоригинал(два года назад, были только оригинальные колодки). Взял NIBK за 2600, оригинал обошелся бы в 6000 + . -. Во время прошедших морозов, авто хлопот не доставило, хотя больше чем на сутки без движения старался его не оставлять. Порадовало, что при -30-ти никаких новых звуков не появлялось, не гремела подвеска, двери, не скрипела торпеда, т.е поскрипывания есть, но уже привычные, а не от мороза....
За Аккорд может и 5 баллов, но отзыв какой то делитанский. Камри для одно- двух и при том великовата, где логика? DSG - да, задержка при трогаете есть, но она не принципиальна при всех своих преимуществах,больше похоже что с нервами проблема. Ну а про динамику особенно позабавило, замеры с помощью динамометрического комплекса проводил с разгоном по тарированной трассе в оба конца?
За Аккорд может и 5 баллов, но отзыв какой то делитанский. Камри для одно- двух и при том великовата, где логика? DSG - да, задержка при трогаете есть, но она не принципиальна при всех своих преимуществах,больше похоже что с нервами проблема. Ну а про динамику особенно позабавило, замеры с помощью динамометрического комплекса проводил с разгоном по тарированной трассе в оба конца?
Так я и есть дИлЕтант. Я читатель в основном, а не писатель(если Вы про мой опус). А про DSG я бы сказал, что при всех ее недостатках еще и задержка. И какую логику Вы хотите найти в моих ощущениях, сформированных размером машины? Риторический вопрос. Ну и последнее предложение, сначала пытался выговорить, потом понять, потом понял, что чего-то с нервишками.
Так я и есть дИлЕтант. Я читатель в основном, а не писатель(если Вы про мой опус). А про DSG я бы сказал, что при всех ее недостатках еще и задержка. И какую логику Вы хотите найти в моих ощущениях, сформированных размером машины? Риторический вопрос. Ну и последнее предложение, сначала пытался выговорить, потом понять, потом понял, что чего-то с нервишками.
За орфографию спасибо. Просто не понял как машина может быть одновременно для одного человека и при этом большой? Я сам пользователь DSG считаю эту КПП коробкой будущего и не по тому что таковой владею)))
Автор ты писал что буксовал на ровном месте, ты на ручник машину ставил?
Я к тому что у меня после ночи машинки на морозе и слякоти после осени вода образовалась в трубочках от ручника к колодкам, поэтому машина и буксовала на ровном месте. из за конденсата в этих трубочках
С каской свезло. В Альянсе застраховал за 51 тыр., был восхищен такой ценой(правда по протекции). А на ручник никогда не ставлю, лет этак 18-20 назад на восьмере колодки примерзли ночью к дискам и оторвались накладки, и с таким треском, думал мост оторвался.
Удачи автору в эксплуатации Хонды. Все написал коротко и понятно.
Что сказать, оказался в нужном месте в нужное время-видимо не прогадал (судя по отзыву). 5.
-Мост на Кразу и на шестёрке. На восьмёре - скручивающаяся балка-
Аккорд конечно красивый. Что-то Хонда расщедрилась на скидки. В 2010г покупал Цивика 4D, так ответ менегера был: на Хонду нет скидок, её и так возьмут, ведь это-же Хонда...
Такому автомобилю нужна кожа в салоне а не "дешманский" велюр как в этом аккорде и црв. Еще диски надо другие - родные надо! А "колхозные" диски в топку!
А как Вы выбирали авто по каким критериям непонятно? А вообще этот аккорд уже совсем другая машина в плане надёжности и комфорта. Почитайте негативные отзывы здесь же столько негатива даже про Вазы не видел. Успехов в продаже...Поймите правильно ,я не глумлюсь ,но это всё здесь же без труда можно найти (я про негативные отзывы,з/ч-вообще космос на Лексус даже дешевле). Н-Тиана диллерские вообще недоделка в плане одноразовой трансмиссии не отхаживает и тыс.
За орфографию спасибо. Просто не понял как машина может быть одновременно для одного человека и при этом большой? Я сам пользователь DSG считаю эту КПП коробкой будущего и не по тому что таковой владею)))
Много симпатичного автомобиля за приемлимые деньги. Для сравнения: Тойота королла в комплектации "Престиж" стоит от 1 005 000 руб, при этом турецкая сборка - уж не знаю, радоваться ли этоиу или нет... Я бы выбрал "Баяна")))
Аттракцион невиданной щедрости от Хонды в виде аккорда за 999 тысяч рублей наверно бывает раз в жизни!!! Имея лям ни секунды бы не раздумывал! Единственно как уже до меня высказались фирменное литьё больше на колхозное смахивает, но выбрать другие диски я думаю не проблема.
А мне отзыв понравился, коротко и ясно, 5 баллов. А я как владелец данного авто соглашаюсь со всем написанным. Повезло с ценой, я такую же брал за 1149000, хотя ничуть и не пожалел. Успехов и удовольствия в эксплуатации
А как Вы выбирали авто по каким критериям непонятно? А вообще этот аккорд уже совсем другая машина в плане надёжности и комфорта. Почитайте негативные отзывы здесь же столько негатива даже про Вазы не видел. Успехов в продаже...Поймите правильно ,я не глумлюсь ,но это всё здесь же без труда можно найти (я про негативные отзывы,з/ч-вообще космос на Лексус даже дешевле). Н-Тиана диллерские вообще недоделка в плане одноразовой трансмиссии не отхаживает и тыс.
При выборе авто критерий один-хватит денег или нет на то, что понравится. А вот критериев, что бы понравилась, их нет. И зачем мне искать негатив, машина клевая, меня все устраивает. Я лучше буду писать позитивные отзывы. Про космос. Первое ТО с моим маслом и фильтром обошлось в 5400. Я скрючился на эту сумму. Может для кого-то будет открытием, но новые японцы ломаются крайне редко, поэтому ценами на запчасти я не озадачиваюсь. Про теану. У друга уже вторая, накатывает по 110-120 000км, очень доволен, проблем нет вовсе. И у теаны не АКПП, а CVT.
При выборе авто критерий один-хватит денег или нет на то, что понравится. А вот критериев, что бы понравилась, их нет. И зачем мне искать негатив, машина клевая, меня все устраивает. Я лучше буду писать позитивные отзывы. Про космос. Первое ТО с моим маслом и фильтром обошлось в 5400. Я скрючился на эту сумму. Может для кого-то будет открытием, но новые японцы ломаются крайне редко, поэтому ценами на запчасти я не озадачиваюсь. Про теану. У друга уже вторая, накатывает по 110-120 000км, очень доволен, проблем нет вовсе. И у теаны не АКПП, а CVT.
То что у Тианы ничего не меняет у меня другой авто и подробности я конечно не знаю.На Тиане убрали один из радиаторов,из-за чего коробка перегревается и выходит из строя.Я в шоке если вы из Москвы и ничего об этом не слышали,тем более друх..(потому что видеоматериал был именно из Москвы и они до сих пор продаются,тк. нет отзыва с Японии).Вы говорите что новые японцы не ломаются?А у вас что вдруг внезапно с левым рулём он стал японцем?Эти авто собираются где угодно ,но не в Японии(у них заводы есть по всему миру), так что о качестве сборки тоже есть много негативных отзывов.Я не хотел испортить настроение , желать ничего не буду-)) ...
Вы все по отзывам, да по слухам, а я по личному опыту. И чо, ягуар с левым рулем перестает быть английской машиной? А 9 Аккорд собирают в США. Да и что бы настроение испортить, надо слово на капоте нацарапать, а не рассказать, что такое событие часто происходит с японскими авто.
Вы все по отзывам, да по слухам, а я по личному опыту. И чо, ягуар с левым рулем перестает быть английской машиной? А 9 Аккорд собирают в США. Да и что бы настроение испортить, надо слово на капоте нацарапать, а не рассказать, что такое событие часто происходит с японскими авто.
Насчёт Тианы я смотрел по зомбоящику,в одном из московских автосалонов был большой конфликт,потому что они отказывали в ремонте коробки. Насчёт Аккорда тоже читал отзыв .У меня нет конкретной инфы,да и нет у меня цели кого-то переубеждать. А Аккорд думаю не меньше Камри.А как оказаллся именно на вашем отзыве случайно, он был на главной странице в Дроме ,видимо только его напечатали.А не ломаются и Лады новые ,пробег перевалит за стоку ,тогда будет уже о чём говорить и делать выводы.Самому нравятся японские авто.Всего наилучшего.
С каской свезло. В Альянсе застраховал за 51 тыр., был восхищен такой ценой(правда по протекции). А на ручник никогда не ставлю, лет этак 18-20 назад на восьмере колодки примерзли ночью к дискам и оторвались накладки, и с таким треском, думал мост оторвался.
на восьмерке задние барабанные вот и примерзали а тут диски по кругу не замерзнут
Все-равно осадочек остался, да и нет особой нужды на ручник ставить.
Когда авто под наклоном стоит даже при самом не значительном переводя коробку в положение Р надо ставить на ручник, прописано в эксплуатационных данных коробки передач, что бы отката не было!
Сейчас ничего не примерзает, у пассата авто ручник, сам себя ставит на ручник и после трогания ничего не примерзает!
Вопрос только к автору.
Многие обзорщики говорят, что всё внутри авто красиво и эффектно, пока только не начинаешь использовать.
Так ли это ?
Велюр собирает всю фигню и вынуждает 1-2раза в месяц мыть комплексно. после чего салон, как новый. Но загадить можно и машину и квартиру, как относиться.
Оскорбленный недоверием, вот прямо сейчас пошел и сфоткал показания. Да я бы никогда не взял седан с таким расходом. Да и по пробкам стараюсь не ездить, и на стометровках между светофорами народ ревом движка не пугаю, на трассе отрываюсь, но и при скорости 160-180 больше 12-13л не показывает.
Четыре года отъездил о замене речи не заходило, да и вообще первый раз о таком слышу. По логике, у задних дверей придется петли менять, если их не часто пользовать?
Четыре года отъездил о замене речи не заходило, да и вообще первый раз о таком слышу. По логике, у задних дверей придется петли менять, если их не часто пользовать?
ручником надо время от времени пользоваться-может закоксоваться тросик.если ручник не электронный.
Иногда возникает необходимость, не спорю, если долго не пользуюсь, то проверяю, жив ли он, но не понимаю зачем при каждой остановке авто ручник дергать.
Там все после сотки начинается, динамика чумовая, до двухсот прет, не остановишь. А между светофорами рычать, че за кайф? На трассе, вот где адреналин.
[quote=Павел 737]А как Вы выбирали авто по каким критериям непонятно? А вообще этот аккорд уже совсем другая машина в плане надёжности и комфорта. Почитайте негативные отзывы здесь же столько негатива даже про Вазы не видел. Успехов в продаже...Поймите правильно ,я не глумлюсь ,но это всё здесь же без труда можно найти (я про негативные отзывы,з/ч-вообще космос на Лексус даже дешевле). Н-Тиана диллерские вообще недоделка в плане одноразовой трансмиссии не отхаживает и тыс.[/
а кто негатив писал,завистливые тролли? и че там пишут расскажи, интересно?
нормальное авто,на дорогах не так много. время разгона это с американским вариатором , у нас на авто автомат бодрее.Но динамика заметно хуже с тремя пассажирами на борту.
нормальное авто,на дорогах не так много. время разгона это с американским вариатором , у нас на автомате бодрее.Но динамика заметно хуже с тремя пассажирами на борту.
нормальное авто,на дорогах не так много. время разгона это с американским вариатором , у нас на авто автомат бодрее.Но динамика заметно хуже с тремя пассажирами на борту.
не знаю, разгон конечно похуже чем один за рулем но тянет хорощо мощи вполне хватает,не знаю какие конкуренты так тянут, на форд мондео тоже не жалуюсь в разгоне при всех пассажирах просто своя специфика в разгоне есть,а хонда вообще без проблем на край есть подрулевые лепестки
Тест смотрел, но по динамике, во всяком случае до сотни, мазда должна быть быстрее, у нее степень сжатия 13, масса на 170кг меньше и лошадей больше, ну а от сотни до 200, думаю сравнимо.
Тест смотрел, но по динамике, во всяком случае до сотни, мазда должна быть быстрее, у нее степень сжатия 13, масса на 170кг меньше и лошадей больше, ну а от сотни до 200, думаю сравнимо.
а при, чем тут степень сжатия(это износ мотора) лошади лошадям рознь да и к.м как мерять в формуле 1 все машины по регламенту(тех.данные) примерно одинаковы а вот ездят все по разному просто мазда желаемое за действительное выдает а хонда просто честней и все
В Альянсе получилось 51тыр., но по протекции, друг страхуется там уже лет 15. Сделали хорошую скидку. Узнавал сам, дешевле всего выходило в Согласии, 67тыр или 62. Угоняемость уменьшилась, поэтому цена тоже не зашкаливает.
Привет. По поводу перетяжки салона, там где я делал многие у нового аккорда тоже салон перетягивают ибо знаю что он еще позорнее чем в мазде (салон), там даже подлокотники из тряпки. липнет реально просто все, снаружи аккорд мне очень и очень нравится, красавец, смотрится очень солидно и дорого.
Привет. По поводу перетяжки салона, там где я делал многие у нового аккорда тоже салон перетягивают ибо знаю что он еще позорнее чем в мазде (салон), там даже подлокотники из тряпки. липнет реально просто все, снаружи аккорд мне очень и очень нравится, красавец, смотрится очень солидно и дорого.
Посмотрел уже чехлы из эко-кожи, с установкой 8тыр, наверно поставлю, а то приходится каждую неделю комплекс салона делать, да и салон после недельной езды, как квартира после пьянки.
У меня другая комплектация. Кожа и т.д. Впечатляет автомат, под горку не тормозит, при 160 обороты 2800, орлы японцы. За 19000 пробега средний расход 8,2. Мой рекорд-Невинномысск -Пятигорск-250 км- 6,0. Правда на этом отрезке менты через каждые 5 км. Рулевое идеальное, своеобразная разгонная динамика: сперва давишь- отклик тупой, по мере разгона отклик улучшается, от 140 и далее, при нажатии отклик адекватный. Устойчивость, управляемость на скоростях за 160 вызывают уважение и уверенность в своей машине и в хондовских инженерах.
Не нравится обилие мониторов, явный перебор. Дотошно разбирался почему для хондовских моторов последнего поколенияК 24 и модификации, рекомендуются высокотекучие масла. Причина в зазорах между вкладышами и шейками, они минимальны. Из-за этого лучшие масла 0-20 Ultra Leo. Кстати дилер сразу на 1500 льет 0-30, хотя вроде такое должны лить при больших пробегах. Кстати, высокотекучие масла класса 0-20 выполнят для хондовских моторов охлаждающую роль. Обратил внимание , что последние поколения моторов Тойота , Мазда и Субару используют масла с той же вязкостью. Поэтому дальше ТО у дилера делать не буду, до замены АТФ в коробке. Такую операцию в моем городе квалифицированно никто не сделает. В остальном совершенно уверен, что три года гарантийного срока хонда аккорд 9 пробежит без поломок.
У меня другая комплектация. Кожа и т.д. Впечатляет автомат, под горку не тормозит, при 160 обороты 2800, орлы японцы. За 19000 пробега средний расход 8,2. Мой рекорд-Невинномысск -Пятигорск-250 км- 6,0. Правда на этом отрезке менты через каждые 5 км. Рулевое идеальное, своеобразная разгонная динамика: сперва давишь- отклик тупой, по мере разгона отклик улучшается, от 140 и далее, при нажатии отклик адекватный. Устойчивость, управляемость на скоростях за 160 вызывают уважение и уверенность в своей машине и в хондовских инженерах. Не нравится обилие мониторов, явный перебор. Дотошно разбирался почему для хондовских моторов последнего поколенияК 24 и модификации, рекомендуются высокотекучие масла. Причина в зазорах между вкладышами и шейками, они минимальны. Из-за этого лучшие масла 0-20 Ultra Leo. Кстати дилер сразу на 1500 льет 0-30, хотя вроде такое должны лить при больших пробегах. Кстати, высокотекучие масла класса 0-20 выполнят для хондовских моторов охлаждающую роль. Обратил внимание , что последние поколения моторов Тойота , Мазда и Субару используют масла с той же вязкостью. Поэтому дальше ТО у дилера делать не буду, до замены АТФ в коробке. Такую операцию в моем городе квалифицированно никто не сделает. В остальном совершенно уверен, что три года гарантийного срока хонда аккорд 9 пробежит без поломок.
а я бы на т.о. свое масло привез 0-20 оригинальное Honda и все.
bumblebee_09:
Я по поводу масла не парился, буду лить мобил, дилер не против. А динамика после 120, действительно впечатляет.
против мобила ни чего не имею, просто привык лить оригинал, при больших пробегах ела меньше (на угар). А для автомата и подавно оригинал лучше. В своей еще не менял ни чего, а вот в фите было дело. В варик только оригинал подходил.
Фильм "Алиса в стране чудес" в Голландии признан документальным.
фит 1,35 объем был, кстати масла не кушал вообще, хоть и пахал как трактор, были пробеги по 4 тысячи км без остановки, только заправка и в путь (2 руля) шли стабильно 140 км/ч (чуть больше 4 тыс оборотов). После этого и появилось уважение к Хонде.
Фильм "Алиса в стране чудес" в Голландии признан документальным.
а я бы на т.о. свое масло привез 0-20 оригинальное Honda и все.против мобила ни чего не имею, просто привык лить оригинал, при больших пробегах ела меньше (на угар). А для автомата и подавно оригинал лучше. В своей еще не менял ни чего, а вот в фите было дело. В варик только оригинал подходил.
0v20, кажись для 8-го аккорда рекомендовано, а для 9-го взял программу ТО, в ней рекомендовано 5v30 оригинальное и 5v40 Mobil, хотя когда спросил, сказали что Mobil тоже 5v30. Я свое и привозил.
в краснодаре в прошлом году 92 отдал в этом дешевле 150 ни нашел
В салоне предлагали от 63тыр(согласие) и до 120(ингосстрах, кажется), и между этими ценами было 3-4 варианта70-90. Может Вы расширенную страховку узнавали?
В салоне предлагали от 63тыр(согласие) и до 120(ингосстрах, кажется), и между этими ценами было 3-4 варианта70-90. Может Вы расширенную страховку узнавали?
В согласие есть 100 за 50 ,как вариант не плохо ,нормальная компания и тарифы адекватные.
НУ НЕ ЗНАЮ У МЕНЯ 8,3 ДО 100 СТАБИЛЬНО.(МОЖЕТ GPS БРЕШИТ)
Заявлено 10 сек, поэтому вряд ли разница 1.7 от заявленной, я засекал с пассажиром 10 получилось.Зато после 100, драйв. Хотя у меня друг у роторного Ваза поднимал мощность со 140 заводских до 200. Снимал ротор, шлифовал, подгонял. в результате лучший на трассе.
Заявлено 10 сек, поэтому вряд ли разница 1.7 от заявленной, я засекал с пассажиром 10 получилось.Зато после 100, драйв. Хотя у меня друг у роторного Ваза поднимал мощность со 140 заводских до 200. Снимал ротор, шлифовал, подгонял. в результате лучший на трассе.
заявленно что авто разгоняется до 100км/ч до 100 не медленнее чем за 10,1 сек. (правда это на сайте для сша и канады) хотя там вариатор-короче ключевое слово НЕ МЕДЛЕННЕЕ . ну а в нашем мануале написано что может и быстрее правда на 95 и выше бензине. хотя я разници не заметил ни в разгоне ни в расходе вообще.
а вот после поездки при скорости 180км/ч масло сьела грам 150( в мануале написано,что возможен жор масла при интенсивной езде до литра на 1000
за отзыв и авто 5!у дурга такой же только белый, кстати не вздумай ставить 18 катки-грыжи неизбежны, да и улетучивается весь комфорт
Спасибо за совет. Я честно говоря не очень понимаю желания автолюбителей удорожить обслуживание авто, увеличивая радиус дисков. Плюс неизбежный геммор с грыжами, разбалансировкой дисков и потерей комфорта.
Спасибо за совет. Я честно говоря не очень понимаю желания автолюбителей удорожить обслуживание авто, увеличивая радиус дисков. Плюс неизбежный геммор с грыжами, разбалансировкой дисков и потерей комфорта.
заявленно что авто разгоняется до 100км/ч до 100 не медленнее чем за 10,1 сек. (правда это на сайте для сша и канады) хотя там вариатор-короче ключевое слово НЕ МЕДЛЕННЕЕ . ну а в нашем мануале написано что может и быстрее правда на 95 и выше бензине. хотя я разници не заметил ни в разгоне ни в расходе вообще.
а вот после поездки при скорости 180км/ч масло сьела грам 150( в мануале написано,что возможен жор масла при интенсивной езде до литра на 1000
жесть! Ещё говорят масло БМВ жрёт! Я 200 на своей старушке 10 летней ехал с Юга местами, ни грамма не ушло, а тут новый Аккорд и 150 грамм из-за каких-то 180 км/ч. Машина овощная 10.1 сек за сотню для 2.4 литра это слабый показатель. Вообще аккорд из спортивной машины, превратился в какую-то Камри, нет в нём того старого характера и собранности. Автор отзыв отличный! 5!
жесть! Ещё говорят масло БМВ жрёт! Я 200 на своей старушке 10 летней ехал с Юга местами, ни грамма не ушло, а тут новый Аккорд и 150 грамм из-за каких-то 180 км/ч. Машина овощная 10.1 сек за сотню для 2.4 литра это слабый показатель. Вообще аккорд из спортивной машины, превратился в какую-то Камри, нет в нём того старого характера и собранности. Автор отзыв отличный! 5!
в бмв также в мануале написано до литра на 1000 при интенсивной езде, надо за рулем поездить на 9 аккорде и про камри забудешь!
в бмв также в мануале написано до литра на 1000 при интенсивной езде, надо за рулем поездить на 9 аккорде и про камри забудешь!
про езду говорить не буду, не ездил на 9 аккорде, я про внешность. Вроде и не плохо, но не тот характер. Вспомни 7 аккорд в мюгене? Спорт тачка!) Расход масла в БМВ это норма(спорная норма, у меня не жрёт) для этой марки, не думал что и для хонды такие нормы, вроде японец, вроде не турбовый, по характеристикам ничего выдающегося, чего там жрать?! особенно на машине с пробегом до 100 тысяч...
Машина овощная 10.1 сек за сотню для 2.4 литра это слабый показатель. Вообще аккорд из спортивной машины, превратился в какую-то Камри, нет в нём того старого характера и собранности. Автор отзыв отличный! 5!
Посмотрел характеристики 7-го, 190сил, на автомате за 9.9 до сотни. У 8-го тож самое примерно. Так что весь спорт остался. А нынешний внешний вид, по мне так самое то. Хотя мне и 7-й, и 8-й тоже нравились.
про езду говорить не буду, не ездил на 9 аккорде, я про внешность. Вроде и не плохо, но не тот характер. Вспомни 7 аккорд в мюгене? Спорт тачка!) Расход масла в БМВ это норма(спорная норма, у меня не жрёт) для этой марки, не думал что и для хонды такие нормы, вроде японец, вроде не турбовый, по характеристикам ничего выдающегося, чего там жрать?! особенно на машине с пробегом до 100 тысяч...
7 и 8 аккорд это аккура tlx спортивный авто во всем внешность и характер, аккорд 9 это аккура rlx спорт седан бизнес класса. в России с сентября будут продовать аккуру tlx просто песня! а вот rlx еще в штатах не продают новую вроде с 2015г. поидет и там и унас
да и кайф в аккордах не разгон до 100 хотя и этот показотель нормальный и сомое главное честный,а в способности ускорится практически с любой скорости и в адекватном управлении
7 и 8 аккорд это аккура tlx спортивный авто во всем внешность и характер, аккорд 9 это аккура rlx спорт седан бизнес класса. в России с сентября будут продовать аккуру tlx просто песня! а вот rlx еще в штатах не продают новую вроде с 2015г. поидет и там и унас
вот именно что спорт седан бизнес класса 9 аккорд, так нравился он многим именно спортивным характером. Та же тенденция у Субару! Вспомним старые форики, турбо табуренты, с отличной тягой и восхитительным полным приводом. Что такое нынешний Форик? Без душный, семейный универсал) Всё это говорит о отсутствии традиции у марки, скачут из одних классов в другие.
Посмотрел характеристики 7-го, 190сил, на автомате за 9.9 до сотни. У 8-го тож самое примерно. Так что весь спорт остался. А нынешний внешний вид, по мне так самое то. Хотя мне и 7-й, и 8-й тоже нравились.
если взглянуть на других производителей скажем БМВ, то с каждым новым кузовом разгон до сотни худеет. 325 Е46 - 8.3 сек, Е90 - 7.7, F30(328) - 6 сек. Почему хонда не пошла по этому пути? Вроде аккорд всегда хорошо продавался.
И что же надо было брать за лям, что бы не огорчать окружающих таким разгоном?
Самое главное что бы вам нравилась, хорошая машина у друга такая.. Я просто не знаю, куда дели лошадей с немаленького 2.4. а машин много в этой цене которые пошустрее
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
Самое главное что бы вам нравилась, хорошая машина у друга такая.. Я просто не знаю, куда дели лошадей с немаленького 2.4. а машин много в этой цене которые пошустрее
"Много"-это же не название модели. Вы бы какую взяли пошустрее?
Опель с такими же характеристиками, но на сотку дороже, суперб быстрее, но на 170 дороже, если брать похожую комплектацию. Я октавию тестил аж 3 раза, работа ДСГ не понравилась. И в год я проезжаю по 40 тык, немцы для более бережной эксплуатации.
И что же надо было брать за лям, что бы не огорчать окружающих таким разгоном?
главное что самому нравится! Автор ни в коем случае не посчитайте за "наезд" по поводу разгона, гонять особо не где. Для меня лишь удивительно что все уменьшают этот показатель, а хонда на против увеличивает. За-то расход топлива обалденный! Для 2.4!
Опель с такими же характеристиками, но на сотку дороже, суперб быстрее, но на 170 дороже, если брать похожую комплектацию. Я октавию тестил аж 3 раза, работа ДСГ не понравилась. И в год я проезжаю по 40 тык, немцы для более бережной эксплуатации.
Октавия очень хорошо едет 1.8 механника но классом ниже, автоматам я наверно только японским доверяю..
Год назад когда я прикидывал, были скидки на инсигнию и суперб выходил (рестайлинг) сейчас возможно маленько и дороже ну в принципи на дном уровне.
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
Октавия очень хорошо едет 1.8 механника но классом ниже, автоматам я наверно только японским доверяю..
.
Я к немцам отношусь предвзято, поэтому не рассматривал вовсе, кроме октавии(после камри хотел машину поменьше), но коробка сразу напрягла, поэтому ездил тестить 3 раза. А тут акция в Хонде. Я и не раздумывал, хотя после теста ничего не понял про машину, перевесил внешний вид.
Ну это явный даунгрейд в эволюции аккорда, мало того, что разгон стал вялый, дык еще и кузов типично американистый,тобишь никакой
Не поленился почитал Ваш отзыв. Там написано, что 11-11,5 это неплохой разгон, и Ваш диапазон скоростей 100-120. Да и чем же динамика хонды не нравится. Кстати гляньте характеристики предыдущих аккордов. Динамика везде примерно одинаковая. Ну а кузов это кому как, мне нра..
Движки явно экологией и прочей лабудой задушены. Стоят то те же самые K-серия. Ситуация как с CU2, педаль-бустер + чип = решение проблемы и те же 8 секунд будут.
главное что самому нравится! Автор ни в коем случае не посчитайте за "наезд" по поводу разгона, гонять особо не где. Для меня лишь удивительно что все уменьшают этот показатель, а хонда на против увеличивает. За-то расход топлива обалденный! Для 2.4!
я не вижу вялого разгона! все тесты показывают ,что аккорд 9 разгоняется как и его одноклассники в ровень с мазда6 2,5 а там заявлено 7,8 да нужно просто самому поездить и все вопросы отпадут сами.
я не вижу вялого разгона! все тесты показывают ,что аккорд 9 разгоняется как и его одноклассники в ровень с мазда6 2,5 а там заявлено 7,8 да нужно просто самому поездить и все вопросы отпадут сами.
зачем так про мазду? Ездил на 6стой очень бодрая машина! Свои 7.8 паспортные разгоняет 100%! https://www.youtube.com/watch?v... и тоже без турбин мотор, без интеркулиров простой атмосферник. Может у Аккорда врут про 10.1? Автор ты случайно не пробовал засекать?
зачем так про мазду? Ездил на 6стой очень бодрая машина! Свои 7.8 паспортные разгоняет 100%! https://www.youtube.com/watch?v... и тоже без турбин мотор, без интеркулиров простой атмосферник. Может у Аккорда врут про 10.1? Автор ты случайно не пробовал засекать?
У меня с пассажиром получилось 10, но как мне кажется надо раз 20 проехать, чтобы поймать волну, вроде, тупо газ пол, как я пробовал, не лучшие показатели дает. Еще от температуры за "бортом" тоже есть зависимость. Как- нибудь займусь.
За отзыв 5. В свою ходу заливают всегда хондовское 0-20, но на коробке должен быть указан завод масел, по моему Экссон-Мобил. Задняя спинка открывается только полностью?
За отзыв 5. В свою ходу заливают всегда хондовское 0-20, но на коробке должен быть указан завод масел, по моему Экссон-Мобил. Задняя спинка открывается только полностью?
Сейчас рекомендуют 5-30, мобил в том числе, его и беру. Спинку не открывал, посмотрю напишу.
зачем так про мазду? Ездил на 6стой очень бодрая машина! Свои 7.8 паспортные разгоняет 100%! https://www.youtube.com/watch?v... и тоже без турбин мотор, без интеркулиров простой атмосферник. Может у Аккорда врут про 10.1? Автор ты случайно не пробовал засекать?
Бгг...да Мазда загоняет в своих ТТХ постоянно. Сколько раз тестили этот CX-7 который по паспорту рвет всех и все. Outlander 3.0 в щепки Мазду каждый заезд))
Не поленился почитал Ваш отзыв. Там написано, что 11-11,5 это неплохой разгон, и Ваш диапазон скоростей 100-120. Да и чем же динамика хонды не нравится. Кстати гляньте характеристики предыдущих аккордов. Динамика везде примерно одинаковая. Ну а кузов это кому как, мне нра..
Ну за это спасибо)
У нас немного разного класса автомобили, для 1.6 нормальный разгон, для 2.4 ожидаешь большего. Главное чтобы вам нравилось во всяком случае
Ну за это спасибо)
У нас немного разного класса автомобили, для 1.6 нормальный разгон, для 2.4 ожидаешь большего. Главное чтобы вам нравилось во всяком случае
По паспорту написана хрень, там 10.1. По факту все кому не лень уже проводили драг Accord 9 2.4AT vs Camry 50 2.5AT. У нее 9 сек по паспорту, Аккорд уходит.
Так что по факту я думаю Аккорд едет около 9 сек, Камри около 10. Что вполне нормальные результаты для задушенных экологией движков и большого веса авто. А вообще имхо авто такого класса должны быть v6 250 сил, ну как Теана)
Ну за это спасибо)
У нас немного разного класса автомобили, для 1.6 нормальный разгон, для 2.4 ожидаешь большего. Главное чтобы вам нравилось во всяком случае
Меня разгон тоже не сильно устраивает, но качество передвижения на высоте. И независимо от разгона(хоть 5 сек) мало кто на трассе едет быстрее 140, совсем мало быстрее 160 и вообще единицы доползают до 180. Хотел бы жужжать между светофорами, взял бы рено клио RS. Деньги те же.
А где переть то? Нет у нас настолько не загруженных дорог, что бы ездить 200, а уж быстрее и подавно. Ну разогнал ты до 250, отписался, а ездить то так где? Потом тебе нравится морочиться с авто, движок, тормоза и т.д., а я не сторонник.Есть у меня друг, автоинженер. Так он себе Вазы роторные покупает, движок снимает, шлифует, чего- то с ним делает, получает 210л.с на выходе. Тоже машину такую держит, что бы на трассе понторезов лечить. Но аккорда на трассе хватает за глаза, что бы ездить на уровне тех же немцев 200-т сильных. Может они и быстрее, но быстрее 180-ти мало кто ездит.
вот странная вещь весной разгонялся на аккорде 9 до 100 за 8,5 сек по дж пи эс- а сегодня ехали с дачи с сыном он по сегундомеру мерил быстрее 9,5 не выходило
вот странная вещь весной разгонялся на аккорде 9 до 100 за 8,5 сек по дж пи эс- а сегодня ехали с дачи с сыном он по сегундомеру мерил быстрее 9,5 не выходило
В жару динамика хуже. Может полный бак был, еще 50 кг плюс, так и убегает время.
Меня разгон тоже не сильно устраивает, но качество передвижения на высоте. И независимо от разгона(хоть 5 сек) мало кто на трассе едет быстрее 140, совсем мало быстрее 160 и вообще единицы доползают до 180. Хотел бы жужжать между светофорами, взял бы рено клио RS. Деньги те же.
очень точно сказано! Гонять абсолютно не где. Вышел на трассу 120-130 дал и плывёшь себе не напрягаясь, куда нестись?
вот не понимаю блин... почему все равно у Камри при 181 л.с., на акпп до сотни 9 секунд, а у Аккорда опять 10.1.. как так то? хондовские моторы бла бла бла... (сам на аккорде ездил 2000 г.в., я не пытаюсь обо***** или принизить хонду.. отличные шасси отличные оборотистые моторы... но! обидно...)
вот не понимаю блин... почему все равно у Камри при 181 л.с., на акпп до сотни 9 секунд, а у Аккорда опять 10.1.. как так то? хондовские моторы бла бла бла... (сам на аккорде ездил 2000 г.в., я не пытаюсь обо***** или принизить хонду.. отличные шасси отличные оборотистые моторы... но! обидно...)
Просто Аккорд сделали прямым конкурентом Камри / Теана / СуперБ и т.п.
Меня вот больше волнует будет ли что-то на замену Accord 7 и почему нельзя было Accord"ы оставить около спорт.седанами, а возродить например Inspire и сделать его конкурентом бизнеса...
для того, чтобы знать, что прет а что не прет, не надо ездить. Можно просто роллом катнуть и все встанет на свои места.
Что значит роллом катнуть? Да, посмотрел Ваши отзывы, вторая шкода конечно пуля, но по сравнению с первой, хонда номально едет, если принять во внимание, что при одинаковых лошадях тяжелее на 200кг. Я пытался отснять свой разгон, спорное время, конечно, но все-равно не стыдное и едет сравнимо, надо признать.
[quote=mic-mic][quote=шкодарь] для того, чтобы знать, что прет а что не прет, не надо ездить. Можно просто роллом катнуть и все встанет на свои места.[/quot
в принципе я такие бешенные табуретки как у вас и всякие( девятки )пропускаю вперед, чтоб беды не было с вами.[/quote]
все правильно делаешь..........для овощей есть правая полоса...
все правильно делаешь..........для овощей есть правая полоса...
Друг бэху продавал, приехал дядька смотреть, он начал про скорость, разгон. Дядька говорит:" Чего мне твой разгон, я летчик истребитель." Репы почесали, смешно получилось.
[quote=шкодарь][quote=mic-mic] [quote=шкодарь]для того, чтобы знать, что прет а что не прет, не надо ездить. Можно просто роллом катнуть и все встанет на свои места.[/quot
в принципе я такие бешенные табуретки как у вас и всякие( девятки )пропускаю вперед, чтоб беды не было с вами.[/quote]
все правильно делаешь..........для овощей есть правая полоса...[/quote]
я поставил + гони по левой-
тебе в германию на нурбургринг.
поганяй там с бугатти и порш 911 болеть будем за тебя!
посмотрел разгон, не удивлен. Хорош для атмосферника, но с турбомоторами ловить нечего. Но для атмосферника - хороший.
Да понятно с турбиной все быстрее(тем более с чипованной),но на дороге возможностями авто пользуется 2-3% водил, а здесь каждый второй пытается камень в огород кинуть, иногда обладая машиной, которая и заводится то не должна, не то что бы ехать.
Да понятно с турбиной все быстрее(тем более с чипованной),но на дороге возможностями авто пользуется 2-3% водил, а здесь каждый второй пытается камень в огород кинуть, иногда обладая машиной, которая и заводится то не должна, не то что бы ехать.
согласен с тобой полностью. Хороший авто, едет на свои деньги и возможности. Удачи на дорогах!!!
Оскорбленн ый недоверием, вот прямо сейчас пошел и сфоткал показания. Да я бы никогда не взял седан с таким расходом. Да и по пробкам стараюсь не ездить, и на стометровках между светофорами народ ревом движка не пугаю, на трассе отрываюсь, но и при скорости 160-180 больше 12-13л не показывает.
Бегите от туда , компания банкрот (по крайней мере мой агент так говорит) , официально они заявляют что прекралили работать с физиками. Сам с 2003 года у них. Сейчас пытаюсь по каско деньги вытащить.
Бегите от туда , компания банкрот (по крайней мере мой агент так говорит) , официально они заявляют что прекралили работать с физиками. Сам с 2003 года у них. Сейчас пытаюсь по каско деньги вытащить.
Они не банкроты, просто прекратили страховать авто. Все обязательства по страховке выполняют. Да и до конца страховки осталось месяц.
Колодки нишинбо хорошие, сам юзаю, а у дилера менять колодки я никогда не буду, они направляющие ни разу не смазывали, меняю только в проверенных сервисах под контролем
Колодки нишинбо хорошие, сам юзаю, а у дилера менять колодки я никогда не буду, они направляющие ни разу не смазывали, меняю только в проверенных сервисах под контролем
А я колодки предпочитаю менять сам (установлю и смажу лучше чем на любом сервисе), чистого времени занимает 25-30 минут, да и физическая нагрузка никогда не бывает лишней. С Нишинбо полностью соглашусь.
Колодки нишинбо хорошие, сам юзаю, а у дилера менять колодки я никогда не буду, они направляющие ни разу не смазывали, меняю только в проверенных сервисах под контролем
Этой фирмы не нашел. Передние только оригинал от 4000 до 6500(все сайты облазил), задние взял по отзывам
Morse/Friction Master
У ОД чтобы направляющие смазать надо доплатить 1800, типа профилактика тормозной системы.
А я колодки предпочитаю менять сам (установлю и смажу лучше чем на любом сервисе), чистого времени занимает 25-30 минут, да и физическая нагрузка никогда не бывает лишней. С Нишинбо полностью соглашусь.
Не мое. Не получаются, даже когда мелкие стычки с авто. Последний раз менял резину на дисках, так поставил не правильно, оказалось она направленная. Провозился лишний час, извозился, изматерился. Менял фильтр воздушный-ключ торцевой в водосток уронил. В общем с самостоятельным ремонтом один геммор.
Не мое. Не получаются, даже когда мелкие стычки с авто. Последний раз менял резину на дисках, так поставил не правильно, оказалось она направленная. Провозился лишний час, извозился, изматерился. Менял фильтр воздушный-ключ торцевой в водосток уронил. В общем с самостоятельным ремонтом один геммор.
Я тоже думал тяжело и все запущено, потом открыл ютюб (замена передних колодок на Хонде), посмотрел, как это делает какой-то пацан лет 20 с одним ключом на 13, выпил чашечку кофе взял помощника, и вперед (далее по вышеописанной схеме). Точно также менял воздушный и внутри салонный фильтры (интернет, скажу я Вам, страшная сила). Удачи в эксплуатации.
Меня разгон тоже не сильно устраивает, но качество передвижения на высоте. И независимо от разгона(хоть 5 сек) мало кто на трассе едет быстрее 140, совсем мало быстрее 160 и вообще единицы доползают до 180. Хотел бы жужжать между светофорами, взял бы рено клио RS. Деньги те же.
это верно, все гонщики в основном на диванах гоняют, часто езжу по одной трассе, она новая 20 километров прямого идеально ровного асфальта, нет не бугорочка, несколько раз ее проезжал туда и обратно и ни разу не видел авто которые бы ехало больше 160
Не пойму почему на этом сайте американский акорд 2.4 с cvt сотню набирает за 7.6 секунд. А у тебя за 10?
http://www.motortrend.com/road... ccord_firs...
насколько понимаю, это написано про купе.
Фильм "Алиса в стране чудес" в Голландии признан документальным.
Возможно ты прав, все таки по тексту купе только с V6. Инфокар тестировал новую камри 50 и аккорд на cvt, и аккорд чутка был быстрее.
https://www.youtube.com/watch?v...
Автомат конечно помедленнее будет вариатора и переключается не шибко быстро и старт очень вялый (передачи то растянутые, передаточное чисто низковатое). Им надо было раньше внедрять 9 ступый автомат.
А варик очень бодро стартует, так сказать лучше раскрывает возможности двигателя. Я изначально хотел автомат и точка, а сейчас уже думаю, если была бы возможность может взял бы и варик.
буду ждать обновленный CR-V на 9 ступом автомате, если будет ехать, то может быть возьму.
Фильм "Алиса в стране чудес" в Голландии признан документальным.
А варик очень бодро стартует, так сказать лучше раскрывает возможности двигателя. Я изначально хотел автомат и точка, а сейчас уже думаю, если была бы возможность может взял бы и варик.
буду ждать обновленный CR-V на 9 ступом автомате, если будет ехать, то может быть возьму.
Аккорд рестайлинг будет 192 л/с с вариатором, а на автомате только 2л.
Не пойму почему на этом сайте американский акорд 2.4 с cvt сотню набирает за 7.6 секунд. А у тебя за 10?
http://www.motortrend.com/road... ccord_firs...
Сложно время засекать, и кажется мне, что много нюансов. Поехал с полным баком(+60кг)-пол-секунды потерял, погода не та-еще пол-секунды. Много раз пробовал, все время по разному едет.
Вот читаю читаю отзывы про нового Акорда, все пишут типо не едет 2,4 всем 3,5 подавай...Да и в других отзывах про маломощные (например прадик 2,7) тоже все пишут такое...Хорошо всем размышлять перед компьютером и писать, а как покупать авто за 250 лошадей, так все начинают ныть за налог, и почему то никто не вспоминает как писали в постах про то что ни едут авто маломощные...Всем лишь бы потрындеть перед компом...
Вот читаю читаю отзывы про нового Акорда, все пишут типо не едет 2,4 всем 3,5 подавай...Да и в других отзывах про маломощные (например прадик 2,7) тоже все пишут такое...Хорошо всем размышлять перед компьютером и писать, а как покупать авто за 250 лошадей, так все начинают ныть за налог, и почему то никто не вспоминает как писали в постах про то что ни едут авто маломощные...Всем лишь бы потрындеть перед компом...
Ну найди авто с 249 купи, Прадо с 2.7 да какаха не едет вообще. Я знаю многих кто взял с 2.7 и теперь думаю че ж я Вася с 4.0 не хапнул.
Налог вещь относительная, раз в год отдать 30-40 рупий не так уж и много.
Вот читаю читаю отзывы про нового Акорда, все пишут типо не едет 2,4 всем 3,5 подавай...Да и в других отзывах про маломощные (например прадик 2,7) тоже все пишут такое...Хорошо всем размышлять перед компьютером и писать, а как покупать авто за 250 лошадей, так все начинают ныть за налог, и почему то никто не вспоминает как писали в постах про то что ни едут авто маломощные...Всем лишь бы потрындеть перед компом...
согласен, полностью поддерживаю. лишь бы что то сказать.
Фильм "Алиса в стране чудес" в Голландии признан документальным.
Ну найди авто с 249 купи, Прадо с 2.7 да какаха не едет вообще. Я знаю многих кто взял с 2.7 и теперь думаю че ж я Вася с 4.0 не хапнул.
Налог вещь относительная, раз в год отдать 30-40 рупий не так уж и много.
Ну найди авто с 249 купи, Прадо с 2.7 да какаха не едет вообще. Я знаю многих кто взял с 2.7 и теперь думаю че ж я Вася с 4.0 не хапнул.
Налог вещь относительная, раз в год отдать 30-40 рупий не так уж и много.
Если человек купил авто за два ляма, не потестив, не разобравшись, что он хочет от машины и потом жалеет о покупке, значит он дебил. Я лично не знаю ни одного человека, не довольного покупкой нового авто. Видимо в моем окружении нет идиотов. А вы посоветуйте своим "Васям" продать 2.7 и купить 4.0. Потеря 200тыр, если раскинуть на срок владения, получится по 30-40 рупий, что не так уж и много, по Вашим словам. Зато не будет у них ощущения собственной ущербности.
Ну найди авто с 249 купи, Прадо с 2.7 да какаха не едет вообще. Я знаю многих кто взял с 2.7 и теперь думаю че ж я Вася с 4.0 не хапнул.
Налог вещь относительная, раз в год отдать 30-40 рупий не так уж и много.
Да я купил, только 333 л.с., катаюсь кайфую. Вот только при продаже потеряю кучу денег, потому что потом те, которые у компов кричат "что надо было покупать мощный авто" будут при покупке ходить и ныть "уууууу налог капец какой большой"
Ну найди авто с 249 купи, Прадо с 2.7 да какаха не едет вообще. Я знаю многих кто взял с 2.7 и теперь думаю че ж я Вася с 4.0 не хапнул.
Налог вещь относительная, раз в год отдать 30-40 рупий не так уж и много.
а куда ты хочешь лететь на ПРАДО? зачем тебе прадо,копи на бугати и летай!
а куда ты хочешь лететь на ПРАДО? зачем тебе прадо,копи на бугати и летай!
Хватит дворами ездить, попробуй на дорогу выехать.
Если люди владеющими ими (заметь не один человек), говорят, что 2.7 это мало и они бы не взяли 2.7, если бы знали заранее что это, то стоит задуматься об этом.
Хватит дворами ездить, попробуй на дорогу выехать.
Если люди владеющими ими (заметь не один человек), говорят, что 2.7 это мало и они бы не взяли 2.7, если бы знали заранее что это, то стоит задуматься об этом.
Можно взять Патрика в максималке, купить всяких ништяков типа силового бампера и спокойно ездить. Отечественный таз наверное 100 т.км. отходит без проблем.
Ну или накидайте идей свежих джипов дизельных рублей за 500-700.
Вы, уважаемый, на днях создали тему, в которой обсуждаете покупку УАЗа(выше цитата из этой темы), который по Вашим словам, Вас полностью устраивает своими ходовыми качествами. А Прадо значит не устраивает? Ну ясен пень УАЗ Тойоте сто очков вперед надает. Вывод следующий: каждому второму комментатору следует понять, что зависть это плохо.
Можно взять Патрика в максималке, купить всяких ништяков типа силового бампера и спокойно ездить. Отечественный таз наверное 100 т.км. отходит без проблем.
Ну или накидайте идей свежих джипов дизельных рублей за 500-700.
Вы, уважаемый, на днях создали тему, в которой обсуждаете покупку УАЗа(выше цитата из этой темы), который по Вашим словам, Вас полностью устраивает своими ходовыми качествами. А Прадо значит не устраивает? Ну ясен пень УАЗ Тойоте сто очков вперед надает. Вывод следующий: каждому второму комментатору следует понять, что зависть это плохо.
Была идея купить ДЖИП для ГОВЕН. При чем тут Прадо?
Если бы я покупал Прадо, я бы не взял 2.7.
УАЗ для ГОВЕН и ЗИМЫ меня устраивает. Прадо с 2.7 меня бы не устроил. Ровно как и Баян 10 с 2.4 или Камри с 2.4, но какое дело тебе до того где, как и с какой скоростью я езжу?
И вывод то ты из чего сделал такой?
УАЗ для ГОВЕН и ЗИМЫ меня устраивает. Прадо с 2.7 меня бы не устроил. Ровно как и Баян 10 с 2.4 или Камри с 2.4, но какое дело тебе до того где, как и с какой скоростью я езжу?
И вывод то ты из чего сделал такой?
Все правильно,дело вкуса. Я бы для зимы выбрал Прадо, а из Аккордов выбрал бы 10-го, а не 7-го. Кстати, что бы "прострелить по городу со скоростью 100-120" как Вы любите (цитата из Вашей темы), за глаза хватит не только Прадо, Камри 2.4 или Аккорда 2.4, но и Матиза. Да и слова зажечь, прострелить ассоциируются с несколько другой скоростью.
Все правильно,дело вкуса. Я бы для зимы выбрал Прадо, а из Аккордов выбрал бы 10-го, а не 7-го. Кстати, что бы "прострелить по городу со скоростью 100-120" как Вы любите (цитата из Вашей темы), за глаза хватит не только Прадо, Камри 2.4 или Аккорда 2.4, но и Матиза. Да и слова зажечь, прострелить ассоциируются с несколько другой скоростью.
Я правами дорожу, больше 120 летом не езжу по городу, и уже не часто. А зимой больше 60 не езжу.
Мне если честно глубоко пофиг кто и что бы выбрал.
Ощущения от вождения для меня важны и наверное поэтому именно Аккорд 7, а не что-то другое.
У меня складывается впечатление, что ты вырываешь фразу из контекста, цепляешь именно в нее отбрасываю от контекста и начинаешь нести бред. Поэтому удачи на дорогах, нам не о чем говорить!
Чума, ущерб на 501 тысячу рублей оценить. Там максимум на 100 и то меньше если делать не у дилера.
Если бы КАСКО не было, можно было за 50-60 наверно сделать.
Бампер восстановить, капот рихтануть и покрасить.
Бампер-16 000, снять-поставить плюс покраска-10, капот отрихтовать и покрасить примерно 10-12000, и решетка, облицовка и мелочи-еще 10 000 с запасом, усилитель бампера подстучать-5000 и непредвиденные мелочи пусть 10-15000. Так что Ваша правда.
Бампер-16 000, снять-поставить плюс покраска-10, капот отрихтовать и покрасить примерно 10-12000, и решетка, облицовка и мелочи-еще 10 000 с запасом, усилитель бампера подстучать-5000 и непредвиденные мелочи пусть 10-15000. Так что Ваша правда.
Это при том, что бампер можно восстановить и капот за 5-7 тысяч покрасить.
Рихтовка там тоже где то 5 тысяч не более. Обычно покраска стоит денег.
bumblebee_09:Все правильно,дело вкуса. Я бы для зимы выбрал Прадо, а из Аккордов выбрал бы 10-го, а не 7-го. Кстати, что бы "прострелить по городу со скоростью 100-120" как Вы любите (цитата из Вашей темы),...
где в городе столько ездить, везде камеры??? я и 110-то редко езжу в городе
Мне кажется, у этого Аккорда не только шумка, но и материалы салона получше камревского.
Насчет качества материалов, сложно сказать, я на камри накатал около 200тык, и ничего не протерлось, руль не облез, но чисто внешне, у аккорда салон выглядит поблагороднее.
Тоже хотел такого баяна,в этом кузове взять,оказалось,что выбор крайне не велик,по сравнению с 7 кузовом,пришлось отказаться,хотя нравится больше седьмого.((За отзыв 5.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
