Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

Хонда Эйрвэйв - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Быстрый выбор модели: 

Доброго времени суток всем!

Городская жизнь закрутила, а еще и пополнение в семье, поэтому пауза оказалась длительной.

Но случай с авто, напомнил мне и о моем отзыве и что неплохо бы было его освежить:)

И так на данный момент, так – же за рулем все той же волны (уже больше 5 лет), и по-прежнему автомобиль меня полностью устраивает.

На данный момент пробег 188 500 км.

Что было сделано:

1. Установлена к зиме 2016 – 2017 защита Motodor. По отзывам она подходила идеально, но по факту, как-то не очень точно вставала....

, пробег 188 500 км   

За годы эксплуатации на машине появились жизненные потёртости и вмятины)) если коротко, весь кузов под перекраску. Красить у специально обученных людей очень дорого, поэтому искал альтернативу. Мой выбор пал на обклейку виниловой плёнкой. Но перед этим надо было подготовить весь кузов, как под покраску, плёнка ложится поверх грунта. Друзъя китайцы немного помогли с серьёзными проблемами, остальное всё сам зачищал, шпаклевал, грунтовал. Без опыта в этом деле получилось неплохо для первого раза. Научился по ютубу.

, пробег 194 000 км   

Это будет послесловие из накопленного опыта по данному авто. Авто продано. Но обращу внимание на стартер. Опять этой весной стартер отказал крутить. Контракт отработал 2 года. Приборка при повороте ключа не гаснет, удар по стартеру трубой, одновременно ключ на старт и он завелся - втягивающее реле, как и у старого. неск дней без проблем, потом опять залип. Помониторил разборки. Ближайшая от меня "автотаун55" (не реклама !) у них 3 стартера было на выбор, все по 500р! Взял образец со своего 4 вд, поехал. Выносят стартер....

   

Вот и пришло еще раз время менять жижу в варике, заехал в магазин и немного прифигел - осенью 4 литра HMMFки можно было взять за 3800, сейчас минимум 4300 (это не у шарашкиных контор). По опыту, скажу, что четырех литров мало, за раз сливается 5.5 литров. То есть, нужно покупать 2 банки общей стоимостью около 9000. А не жирно ли? А еще масло в двигателе менять!!!!

Почитал форум, парни пишут, что льют Idemitsu CVTF. Если в канистре по 4 литра, то стоит она 2200. Я сделал проще - поехал в магазин разливного пива, точнее сначала масла, а потом пива, взял там 6 литров по 500 рублей, итого 3000....

   

Поменял передний ступичный подшипник. На моем GJ2 началось все со скрежета (скрипа) при торможении. Воя не было как на заднем. Скрипит при нажатии на педаль тормоза спереди слева. Поменял стойку стаба ("0501390" OCAP) и втулку стаба сам("полиуретан" - 7011102). Не помогло. На подъемник... колесо вращается со скрипом. Заказал подшипник NSK 43BWD14A1CA69, потому как по опыту был уверен, что в коробочке "Honda genuine parts" пришел бы тот же самый NSK, но дороже. Брал с "автодока".

У меня GJ2 (номера втулок стабилизатора и стоек стабилизатора на переднем/полном приводе разные!)

, пробег 196 300 км   

После ремонта стоек, звук бряканья подвески до конца не ушёл. Даже подумывал что не долговечные стойки после ремонта. Полез покопаться под капотом и нарыл дырявость всех подушек двигателя. Как оказалось задняя подушка двигателя здорово долбит о кузов машины, если порвана. Подушки двигателя стоят по 1500р каждая. Подушка коробки стоит тех же денег, на данный момент тоже хочет порваться. Заодно поменял подушки передних стоек, старые совсем в плачевном виде были. Обошлись около 2000р за пару. Номера подушек на фото....

, пробег 260 000 км   

После 200 тысяч пробега появились стуки от подвески, скорее даже они стали более ощутимы на неровностях. На 240 000 поменял задние аморты фирмы Монро и пружины OBK. Аморты обошлись в 700 рублей пара, с емекса, какую то старую партию удалось купить по такой цене. Пружины около 2500 р. за пару. С амортами пришлось немного повозиться. Спилить резину по краям в точке крепления к балке и взять втулки от дюбеля строительного на 10, тоже пилил. По жёсткости амортизаторы вроде такие же, разницы не заметил, пружины немного подняли машину....

, пробег 260 000 км   

Проездила по России машина уже 5 лет. По кузову имеются, мягко говоря, потёртости и вмятины. По запчастям стоит всё вполне доступно, как по кузову, так и по подвеске. Вот ценники что пришлось купить по кузову.

Дверь задняя правая в сборе с обшивкой в цвет кузова 1500+ плюс столько же пересылка с востока страны.

Капот 5000, купил в Иркутске в цвет, в идеальном состоянии, в сборе с обшивкой и молдингом.

Решётка радиатора 5000 с доставкой с востока, реплика на mugen, слеплена из стелковолокна. Родная решётка стоит около 10 тысяч....

, пробег 260 000 км   

Ездил 4 года на авто и все было хорошо, но к 178000 пробега (моего 80.000) на прогретом моторе на холостых через какое то время стояния появлялся неритмичный стучек (не цокот) ...

Вообщем взял 3 выходных к календарному дню победы и решил заняться регулировкой зазоров клапанов (помимо этого еще дела были). Впускные были незатянуты, выпускые почти в идеале. стоимость 2000р. Все показали, объяснили.

Итог - мотор шелестит тихо. на трассе прекрасно тянет. на D легко упирается в 6000об и до 150 км/ч (дальшн не разгонял) ехал за женой на работу....

, пробег 178 800 км   

поменял DPSF в заднем редукторе. регламент.

, пробег 178 000 км