Привет всем!
Пришла весна, открыли летнюю воду, достали кёрхер, переобулся.
Обул Bridgestone Dualer H/P Sport 235/55/17 на дисках с 38 вылетом...
Большие тапочки, учитывая износ процентов восемьдесят, все равно шоркают за подкрылки в крыйних положениях поворота руля, когда едешь по неровностям.
Но это все пыль и не имеет никакого значения в сравнении с увиличившейся цепкостью! В занос задней оси или снос передней так и не смог сорвать!!! Зато понял что сиденье в Авансе ГУМНО, сползаешь только в путь, может поэтому и не смог пустить в занос, на 90км/ч 90 градусов поворот, машина вруливается, но центробежная сила выкидывает из кресла, (проверял на закрытой площадке повторять не буду)
Стартует с меньшей охотой, прямо, так лениво... тормозит так же (вата) , стыки и мелкие неровности теперь практически перестали существовать.
Еще были куплены насадки на глушитель из нержавейки, очень похожие на оригинальные на седьмом аккорде. Так как штатно у Аванса глушитель уныло смотрит в землю, спелил балгарином загиб и зафигачил насадки в плотную к банке.
Намыл моего красавца, движку отбил, шкивы смазал графитной аэрозолью, пластик протер полиролью.
Салон пропылисосил, кожу смазал пропиткой, пластик полиролью. Осталось постирать тряпошные ковры.
Впереди замена масла, после скачков валюты, оно существенно подорожало, Mobile ESP 5w30 4л 3400р против 2150р и 1л 910р против 550р раньше...
Поэтому принято решение лить G-Energy F Synth 5W-40 по цене 1199р за 5 литров и менять его через 5000км.
Раньше можно было за 2700 взять масло раз в 10000 км, а нынче 4300, это уже сурово.
