Доброго времени суток всем посетителям данного портал. Решил поделиться впечатлениями о своем авто, Прошу строго не пинать, т.к. отзыв пишу первый раз и в прошлом по сочинениям было 3- :(. И так, что имеем: Хонда Авенсир 2001г.в. красный цевт, комплектация NV.
Проблема выбора. Её практически не было. Просторный салон,резвый двигатель, неплохая шумоизоляция сделали свое дело. Рассказы про быстро умирающий автомат не пугали. Несколько доводов в пользу авика жене и вот мы уже вместе просматриваем объявления о продаже данного авто. Для очистки совести походили по рынку, посмотрели разные варианты авто, но душа как то не лежала ко всему что предлагал рынок. Так же был на примете один авто, договорившись с продавцом, посмотрели, загнали на яму, мнение специалестов выслушено и в 18-52 в субботу я становлюсь счастливым обладателем сего чуда! Радости нет предела!!! После Ваз-а 2106 в салоне просто тишина! Нажимаешь на педальку и она ускоряется, Пол ночи с женой просто катались на авто и кайфовали. Но настали суровые будни, эйфория подуляглась и надо было устранять те недочеты которые озвучил мастер, а их набралось приличное количество. Первое на что обратили внимание так это порванный патрубок от воздушного фильтра к дроссельной заслонке. поменял буквально в течении 2-х дней, оказалась проблема найти. Замена патрубка, чистка клапана ХХ, дроссельной заслонки. Тормозные колодки, не просто скрипели, скрежетали! Снятие онных, вердикт, диски проточке не подлежат, купил на зад по диску, поставил все норм, не скрежета и писка. Било руль, предыдущий хозяи сказал что нужно просто отбалансировать колеса, что я и поехал делать, но не все так просто оказалось. Все 4 дика 8-ой! Это же как надо гонять что бы замять! и на 2-х колесах незначительные грыжи, третью грыжу сам поймал когда поехал вмежгород, зазевался и попал в ямку :( обидно мля. Но резину менять не стал, решил доездить сезон и в утиль. Так же поменял масло фильтры. Пока из работ все. На весну наметил не хилый план замен, т.к. в мороз не сильно охота копашится, да и как обычно нет времени! Что осталось на весну : Замена радиатора, лопнула верхняя ванночка. Товарищ предлагает запаять эпоксидкой, неохота сильно заморачиваться. Посмотреть всю подвеску, поменять все что надо поменять, появился стук в передке.
А теперь вопрос знатокам! Как можно уменьшить расход топлива? Хочу поменять датчик расхода воздуха. Какой ставить? предлагают универсальный Бош, поюзал форумы, много всяческого флуда, по теме мало кто что пишет!
Так же когда покрутишь двигатель в салон потом тянет горелым масло. Товарищ говорит что из под датчика давления масла давит и капает в аккурат на выпускной. Говорит меняй.Пока не лазил, не смотрел, холодно было. Кто может подскажите!
И так подведем небольшой итог:
Плюсы
Салон просто огромный
Динамичный двигатель
Дорогу держит отлично
Всяческие ящички, бардачки, тайнички, До сих пор нахожу от старого хозяина всяческие штучки
Минусы
Лично у меня, огромный расход топлива ( спокойный темп от 17 до 20) Считаю это нереально много
Небольшой багажник. У меня в жучке примерно такой же
Мой авто не в какую не хотел Заводиться ниже -20
Хавает масло. Съездил на 1000км долил примерно 0,5 литра, Причем жрет на оборотах. В городе не наблюдал
Пока все. За отзыв сильно не пинайте, все таки первый , если вдруг что вспомню, обязательно добавлю!
Всем не гвоздя ни жезла!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
ну если пробег за 200сотки и с отжигами..то двс изношен на 80%
у меня хонда легенда была 2007 года новая с салона !!! так у неё естетственый угар масла был..примерно 200-250грам на 5000тысяч км..это для этих двс норма полная..так же у другана мерс тож с салона G класс ..расход масла есть(угар)
Авой владею уже 4 года, по твоим проблемам скажу следующее - гарь масла в салоне после кикдауна и жор 0.5 литра на 1000км говорит на 100% о том что двигатель убит и дешевле поменять его на контракт, т.к. полюбому при капиталке придется гильзовать блок, а это встанет в полтора раза дороже чем воткнуть контракт, тема проезженная - знаем, у самого контракт год уже.
По части кислородника, проблема великая, замены оригиналу нет, так что ставить то, что ближе, но все равно идеала не добьешься.
По радиатору - ставят китайский или корейский(не помню уже аналог) и не жалуются, у меня такой проблемы не было, да и прозапас лежит контрактный оригинал.
По подвеске тут надо хорошего мастера-фломастера, который знает хондовские подвески иначе влетишь на хорошую сумму, если начнут перебирать как на макферсоне, а там может быть всего-то втулки резиновые рассохлись на одном из рычагов.
Вообще у авы подвеска долгоубиваемая, если раз сделал то года на 3-4 можешь забыть про что-то кроме, как яйца или рулевые наконечники поменять, но цена у них копеечная, 350-400р.
В общем дерзай, ава любит подносить головоломки, я вот до сих пор не могу найти причину провалов и отсутствия нормальной тяги, даже после замены ДВС, кучу диагностик сделал уже, поменял, бензонасос, фильтра, прочистил впуск, все вроде норм а не едет и жрет бенза дохрена, последний раз диагност полтора часа мурижил, вроде как уловил что сечет выхлоопной коллектор где-то, лямбда начинает криво считать воздух, обедняет смесь и тачка уходит в тупняк, влоть до попыток заглохнуть, а потом комп вроде как врубает аварийный режим и сбрасывает все на усредненные показатели смеси и т.п. еще не проверял, скоро возьмусь серьезно за эту головоломку...
Удачи в эксплуатации, если ава в порядке он доставляет кучу приятных эмоций, особенно в дальних поездках :)
По поводу масла, ехал как то за тобой, у тебя мотор курит, причем даже при небольшой нагрузке(в пробке ехали). я тоже больше советую контракт, чем капиталить. а так 5)
По поводу расхода, великовато конечно. у самого такой же кушает 13 литров при очень рваной езде. Кушала 17, сменил воздушный фильтр и поменял масло в двиге на 5В40 стало 13))
Двигатель можно прокапиталить, надежнее будет, но можно и контракт, будет дешевле. Масло у самого жрет хорошо, пока мерюсь с этим, правда залил роснефть синтетику и есть стало гораздо меньше, до этого было мотюль и ликви моли.
Пугающий расход масла и топлива, уже проверено-дешевле и проще контрактный ДВС с навесным. А подвеска это правда только к ХОНДАвским спецам, иначе "умники" предложат заменить ВСЁ :)
Спасибо всем за коментарии. Alex_kras написал что курит двигло! Легкий дымок возможно, проблема решится банальной заменой маслосъемных. Не вижу смысла капиталить или менять на контракт, динамика в норме. Расход топлива упал сейчас от 13 до 15. Почему то не мог дополнить отзыв буду писать новый.
ну если пробег за 200сотки и с отжигами..то двс изношен на 80%
у меня хонда легенда была 2007 года новая с салона !!! так у неё естетственый угар масла был..примерно 200-250грам на 5000тысяч км..это для этих двс норма полная..так же у другана мерс тож с салона G класс ..расход масла есть(угар)
У легенды абсолютно другой двс, нежели у этого авансира. Расскажи, с каких пор "J"серия страдает "естественным" угаром масла?
Здравствуйте! Не сталкивались ли вы с данным авто с такой проблемой плавают обороты на горячем двигателе, троит так же двигатель. Чистил дроссельную заслонку не помогло ничего, ЕГР менял ничего не помогло может быть вы сталкивались с такой проблемой?
Авой владею уже 4 года, по твоим проблемам скажу следующее - гарь масла в салоне после кикдауна и жор 0.5 литра на 1000км говорит на 100% о том что двигатель убит и дешевле поменять его на контракт, т.к....
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
