Отзыв автовладельца Honda Avancier 1999

Хонда Авансер 1999 — отзыв владельца

, Челябинск
14325
29
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
111
голосов
4.7
5 — 93 пятёрки!
Год выпуска: 1999
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 2997 куб.см, 30215 л.с.
Расход топлива по трассе: 11-15 л/100км
Руль: Правый
Внешний вид: 6
Салон: 7
Двигатель: 10
Ходовые качества: 10
Цвет кузова: Серый
Цвет салона: Серый, комбинированный
Салон: Комбинированные кожанные сиденья, мультируль, 2 дисплея информации.
Кузов: Заводской ксенон, ABS, адаптивный круиз-контроль.
Ходовая часть: Сайлентблоки качения в верхних поперечных рычагах(по 2 в передних и по одному в задних), по две шаровых на колесо. Полноценная многорычажка.
Двигатель: 6 цилиндров V образно 24 клапана V-Tech
Багажник \"по умолчанию\". Вместимость - саб, детское кресло и... всё, только какой-нибудь хлам, типа сумок и чемоданов.
Багажник \"по умолчанию\". Вместимость - саб, детское кресло и... всё, только какой-нибудь хлам, типа сумок и чемоданов.
Салон
Салон
Корма
Корма
Моторный отсек
Моторный отсек
Здравствуйте, друзья.
Хотелось бы написать краткий отзыв о довольно долгой эксплуатации Хонды Авансир.

Машинка редкая, и поэтому каждый человек, который её видит в первый раз - путает её то с Цивиком, то с Крайслером. Однако по мне, так Авансир больше похож на Кросстур(сзади, сзади/сбоку), нежели на малыша Цивика или на крепыша Крайслера.
В общем, Авансир не представляет из себя какой-то большой автомобиль(по мнению увидевшего его в первый раз), но когда попадаешь внутрь, то понимаешь, как ты заблуждался в отношении него. И сейчас я вам постараюсь объяснить - почему это так происходит.

Для этого - открываем багажник и... пребываем в некотором ступоре. Что это? Если универсал(сарай), то какого путина у этого сарая такой маленький багажник? Что туда можно положить? Оказывается - многое! Сиденья 60/40 раскдадываются в ровный пол багажника, что моментально превращает автомобиль в типичный сарай, т.е. в универсал! Более того, если сложить 40 процентов заднего сиденья, то получается, что можно перевозить трёх(!) пассажиров и тучу багажа, а если 60, то двух и ещё больше хлама.

Так вот, к чему этот разговор про изначально маленький багажник? Да к тому, что это его долбанное эмбарго значительно расширяет пространство салона! Хе, хе. Сзади пассажиры сидят как короли на троне, можно даже полулёжа, несмотря на то, что передние сиденья будут полностью(!) отодвинуты назад. Какие ещё есть опции у пассажиров, сидящих сзади? Например, можно держаться за штатные ручки(во время входа-выхода в салон/из салона - очень удобно для пенсионеров, кстати). Ещё? Сзади помещаются 5(!) человек. Я не шучу. Для этого надо знать технику рассидки "жертв" по местам. Крайние пассажиры садятся чуть боком и на коленки к "королям"(о них было сказано выше), ну и посередине ещё один, который, опустив столик для еды и подняв передний подлокотник, свободно может перебежать на переднее пассажирское сиденье прям на ходу, ну или во время остановки ментами - занять даже водительское кресло. Лишь бы не получилось как в старом добром фильме(когда пассажир сидел на коленках у водителя) - "Сколько вы были в Мексике? Неделю! День! Так неделю или день? Недень!"(с)

Ну вот мы и плавно подошли к анализу передней части салона. Займём пассажирское сиденье. Первое, что бросается в глаза - это тряпошная торпедо! Долго же я ломал голову "а на фига?", на что можно теперь однозначно ответить - а чтоб пыли в салоне меньше было, так как она вся удивительным образом старается примагнититься к торпедо. Не к одежде, ботинкам, сиденьям(они кожанные), дверям(тоже кожанные), а именно к торпедо. Забавно, конечно, но японцы отвели в этой машине место даже пыли!
Что ещё? Расстояние до места удара коленками об ящик для перчаток - составляет порядка одной среднестатистической человеческрй голени. Т.е. прилично. Достать рукой, например, до пищалки(вдруг пассажир перепутает её с микрофоном), потребуется не меньше трёх движений булок, что на самом деле психологически влияет на спокойствие пассажира. Капот не видит, до обдува лобовика ни конечностями, ни мордой лица дотянуться не может. Сидит и не пищит, когда еле слышимый рык от V-образной шестёрки во время набора скорости переходит в приятный уху свист.

Дошли теперь мы, наконец, к управлению Хонды Авансир. Мне есть что сказать по этому поводу? Ха. ха! Конечно же, есть! Хотите верьте, хотите нет, но на 6 год владения Авансиром, я до сих пор иногда не отказываю себе в удовольствии жахнуть по гашетке(километров с 60) на все деньги! Не скажу, что прям в сиденье вжимает(это не тот зверёныш Хонда Аскот G25, который у меня был), но драйв в организме ощущается. На вопросы молодёжи, типа - "ну как, прёт?", смело отвечаю - прёт! Для сарая с такой вежливой(об этом в описании машины) ходовой частью - прёт более чем достойно. Можно даже сказать, что в точку уходит от разнообразных рено-ниссанских прикалин и прочих кий.
Одновременно с этим, есть ещё один интересный факт на счёт Авансира. 5-ти ступенчатый автомат - первопроходец именно в этой Хонде. Затем эти автоматы(подкупившие своей надёжностью) будут устанавливаться на модели Инспаер 2003-2007 годов.
И именно 5АКПП в комплекте с V6 и VTech придают этому автомобилю столь нужную экономию топлива на низких оборотах(система отключения половины цилиндров VCM не была реализована в Авансире, она появилась позже) и практически неограниченный запас мощности на высоких оборотах(272 чего-то там, ах да - ньютон-метров).
Что ещё?
Конечно, конечно это адаптивный круиз. Я им даже в городских условиях приноровился пользоваться. Инструкция до безумия проста. Включаем его на панели(рядом с регулировкой зеркал) "On", и набираем скорость до диапазона 65-110 км/ч. Нажимаем на руле "Set" и... всё. Дальше Авансир будет без вас ехать(тормозить перед машинами и набирать скорость при отсутствии препятствий до выставленного вами параметра), вам нужно будет только одной рукой держать руль, а другие конечности расположить в салоне в произвольном порядке. Однако есть небольшая проблемка, когда скорость будет вынужденно снижена до 64 км/ч Авансир запищит так жалобно "пик-пик-пик" и передаст вам управление. И вот поэтому, после того как вы ранее будете распологать свободные конечности по салону, правую нижнию(нога) нужно всё-таки убирать недалеко, потому что "эта нога та, у кого надо нога"(с)Берегись автомобиля.
Кроме того можно увеличивать скорость рукой, нажимая "Res"(+2км/ч), или снижать, нажимая опять же "Set"(-2км/ч), а можно взять управление на себя, нажав "Cancel" рукой или педаль тормоза ногой(педаль газа, а уж тем более ручника, не отключит круиз - помни это)
Что ещё?
Это управление коробкой в ручном режиме. Хотя кик-даун срабатывает всегда, иногда под горочку проще врубить "2" и когда захочется "3", а затем и "5"(но в этом случае всё равно включится "4", а затем "5").
Трогаться со второй не рекомендую. Дополнительная нагрузка коробке ни к чему. Для тех, кто буксует на "1" с непривычки - ничего страшного, нужно всего лишь поменять резину, желательно на новую.
Что ещё?
Тормоза. Дисковые, вентилируемые. С этим у Авансира тоже всё чётко продумано. ABS не жужжит практически вообще, так как тормоза отлично выполняют свою функцию в любых погодных условиях. Одновременно с этим фактом - при экстренном торможении ABS срабатывает очень и очень чётко. Вкупе с хорошей резиной - машина мгновенно останавливается с любой скорости.

Идём далее.
Фары. Штатный ксенон. Как много в этом слове - штатный. Констатирую факт - за 16 лет штатный ксенон превращается в штатную хрень! Не помогает ни замена ламп, ни полировка фар. Свет никакой, абсолютно! Спасает установка ксенона в туманки. Ну и как раз в тему случай из жизни:
Останавливают менты:
- У вас ксенон?
- Да.
- Откройте капот.
- Пожалуйста.
- Маркировка HCR - по европейскому стандарту обозначает Halogen ближний.
- А мне это зачем?
- У вас незаконно установлен ксенон.
- У вас есть интернет?
- Есть. И что?
- Маркировка HCR на машинах японского производства может означать High Intencity Discharge, т.е. ксенон.
- Мы в Европе живём, у нас европейский ГОСТ.
- А я на японской машине еду, у меня есть диагностическая карта техосмотра.
- У вас незаконно установлен ксенон.
- Опять?(снимаю защитный кожух, благо ранее спилил торкс, чтобы лампочки менять без проблем, достаю лампочку) Вот, говорю, на фаре указан цоколь D2R, на лампе отмечен цоколь D2R, что означает Discharge into Reflector, т.е. ксенон в рефлекторную оптику. Попробуйте найти на планете Земля галогеновую лампу с цоколем D2R!
Святые единороссы! Эти ребята достают планшет и начинают искать!!! Я в шоке. И гнев берёт и смех. Почти истерика. Вот такой вот у нас "продвинутый" уровень ментов, защитников власти, а не закона и законных прав граждан. Ну вот на фига, спрашивается?
Как и ожидалось - ничего не нашли, зато нашли японскую маркировку и пояснение.
И хочется надеяться, что этот случай единичный, но что-то мне подсказывает, что это не так.

Ну и пора закругляться, пожалуй. Раз уж обещал быть кратким.
Сохраняю все чеки на з/ч, исключая расходники(свечи, масла, фильтра, колодки).
Потратил немного на самом деле. Что-то около 70 тысяч за 6 лет - это ерунда. Тем более сюда входит и комплект почти новой Хаккапелиты-4, новых двух баллонов Мишлен, 2 баллона б/у Гудьер за 3000(после поездки в Тюмень через Шадринск), 2 баллона б/у Бриджстоун, 3 новых покрышки Кама-Евро. Напомню, что машина мне досталась давно-давно на почти новых зимних Бриджстоунах, поэтому-то и кажется, что за 6 лет так мало покрышек пришлось купить.
Колёса на 16. Резина 215/60. Диски литые, но уже подустали. В мантры про их "катание" и "выправление" не верю. Летом куплю комплект.

Из поломок - лампочка(7 раз, 3 из них - туманки, 2 - стоп/габарит справа, 2 - ближний), аккумулятор(благодаря автозапуску продержался аж 4 года, видимо нынче это его последняя зима), стартер(залипли щётки, сам снял - делов ерунда, отвёз, содрали 1200 вечно-деревянных, сам поставил). Ах да, ещё на приборке сгорел какой-то предохранитель, но машина ехала и вся электроника работала. Предохранитель прикуривателя. Шланг(высокого давления) гидроусилителя(потёк в -35 при интенсивной рулёжке утром на парковке), пришлось изготовить дубликат - качество ужасное - шумопоглащение нулевое.
Может ещё что забыл, сейчас уже не вспомню. Хотя нет, вспомнил. Прохудились колечки на форсунках, треснул радиатор, оборвался трос заднего левого стеклоподъёмника, сорвало передние ветровики, заклинил ключ в замке зажигания в следствии погнутых секретов.

Из тупости - потерял колпачок с диска, сорвал болт на суппорте заднего колеса, сорвал гайку на шаровой заднего колеса, сломал крепление защитного кожуха крыла, заржавел механизм заднего дворника(метлы), случайно включил дворники(для проверки, в то время как не закрепил на одном из ник саму щётку, поцарапал лобовик), сломал клипсу крепления в багажнике, замарал клеем место рамки магнитолы, пропилил слишком большое отверстие для флешки, случайно потерял пружинку механизма замка задней правой двери когда проводил ревизию аудиосистемы.

В целом - впечатления от владения Хондой Авансир исключительно положительные. Пробег огромный. Авансир меня ни разу не подвёл в пути(стартер гикнулся постепенно). И даже если в конечном итоге Авансир-таки "выплюнет" АКПП(мотор J30a при своевременном обслуживании производит впечатление вечного двигателя) - у меня даже в мыслях не будет в чём-то упрекать японцев. Автомобиль отслужил мне уже почти 6 лет, а это о многом говорит.

То, что я не пишу о минусах этого автомобиля, можно заподозрить меня в предвзятом отношении. Но это не так. Минусы - либо их нет, либо они сами собой забылись, как несущественные.

Всем спасибо, что уделили мне время, и удачи на дорогах!
Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Honda Avancier, 2001
4.6
8140
Honda Avancier, 2001
, Новосибирск
Honda Avancier, 2001
4.5
9434
Honda Avancier, 2001
Make Fr KR , maksat.kurmanbekov@gmail.com
Honda Avancier, 2001
4.9
7291
Honda Avancier, 2001
Алексей, Братск

Комментарии

  
Перт, Австралия
Сообщений: 375
Да, крутая машина, что сказать. У меня было две таких 1999 года ТА-1 и 2001 Nouvelle Vogue. Очень нравились, особенно последняя. Ничего плохо сказать про них не могу. Немного жаль конечно что Авансир больше выпускают, но что делать - C"est la vie. :)
What goes around that comes around
22
6
Ответить
     
Сообщений: 3002
хорошая хонда с нормальным двигателем и хорошей управляемостью, плюсом практичная! 5
Accord CU2 EXE MODULO
22
10
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1698
Ну вот всегда мне нравилась эта тачка, 5
Россия страна не перестающая удивлять
14
5
Ответить
    
Г
Сообщений: 2013
Какой пробег?
Suzuki Every DA64V, 2014
2
1
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29407
хорошая машина и отзыв
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
11
 
Ответить
 
Сообщений: 5602
лучшеб марка взял)_
2
29
Ответить
Павел
Нижневартовск
Была у меня такая Хонда тоже 1999года только ДВС-2.3, практически без нарекании, Хороший аппарат! за отзыв пятерочка! И к стати с Марком нечего даже сравнивать, Авансир выигрывает по многим параметрам не смотня на то что даже нет смысла сравнивать Тойоту и Хонду!!!
18
1
Ответить
     
автор
Челябинск
Сообщений: 2744
alexriaz:
лучшеб марка взял)_
Павел:
Была у меня такая Хонда тоже 1999года только ДВС-2.3, практически без нарекании, Хороший аппарат! за отзыв пятерочка! И к стати с Марком нечего даже сравнивать, Авансир выигрывает по многим параметрам не смотня на то что даже нет смысла сравнивать Тойоту и Хонду!!!
Марк - заднеприводный автомобиль. Разгоняется как паровоз. Авансир - передний привод. При разгоне встаёт на дыбы, как жеребец.)))
Абсолютно разные машины.
koddm:
Какой пробег?
400
Мой отзыв: Honda Avancier 1999
8
4
Ответить
 
Сообщений: 6475
Хороша ПР и соответственно отзыв тоже !
6
1
Ответить
     
Сообщений: 3535
я так понимаю, она у вас с новья была? или есть?
 
3
Ответить
     
автор
Челябинск
Сообщений: 2744
avd20071:
я так понимаю, она у вас с новья была?
Нет, конечно. Покупал её десятилеткой. Теперь ей 16. И можно на "ты", я не пенсионер.
5
2
Ответить
     
Сообщений: 3535
korp_:
Нет, конечно. Покупал её десятилеткой. Теперь ей 16. И можно на "ты", я не пенсионер.
это я с работы не переключился)))
6
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33681
хорошая машина-5
6
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 325
машинка просто супер!!! владел авиком 2,3 литра, 3 литра это мечта только вот 4 везде не хватает, а тка машинка супер!!!!!
6
2
Ответить
   
Канск
Сообщений: 28
У меня 2.3 2002г NV ,но ровного пола не получается(на Калдине было)
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 750
спереди в салоне смотрится как маленький одиссей :) Валит тачка и рулится - охотно верю, но насчет багажника - всё ж нет его у авы. Если возить и народ, и груз, в тачку мало что положить можно. Места на втором ряду, кстати, реально дофига - больше, чем в одике! А так, конечно же, 5!
Мои отзывы: Acura MDX 2004, Honda Odyssey 2001
10
 
Ответить
  
Сообщений: 9467
7 лет сначала на ТА3 потом на ТА4 кайф полный никаких плохих воспоминаний)
Щас на Кросстуре 2 года тоже заепись)
9
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 12213
Хорошая бричка
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
3
 
Ответить
    
Алматы
Сообщений: 1557
х себе в подстаканник влезла 1,5 литровая баклажка? У меня в одик только 0,5. Да у вас подкастрюльник там
8
 
Ответить
    
42-78
Сообщений: 1886
Достойный экземпляр, роскошный и для пассажиров. 5.
На самом деле жизнь проста, но мы настойчиво ее усложняем. Конфуций.
Мой отзыв: Honda Stream 2001
4
1
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 325
антожка@:
машинка просто супер!!! владел авиком 2,3 литра, 3 литра это мечта только вот 4 везде не хватает, а тка машинка супер!!!!!
заминусили, что не так сказал
1
 
Ответить
    
Сообщений: 38786
Пять.)
3
 
Ответить
   
таёжная глухомань
Сообщений: 25291
Весьма неплохой аппарат оказывается. Отзыв - пуля))
Я вот не пойму только: ксенон в туманках - это тренд времени или потолок развития россиян? У меня кроме родного галогена около 60Вт светодиодного света. Из них 20ю я могу прицельно вырубить встречного балбеса, а оставшимися 40 какое-то время его вежливо провожать. Почему я включаю мозг, настраиваю свет, думаю над электроникой, управляющей этим светом и щадящей встречку? Почему я не забил на всё и не е..шу днём и ночью за всю фигню? Да потому что свиньёй быть не хочу и на дороге хочу, чтоб уважение было. Не зря говорят дуракам хорошо живется. Напихал ксенона по рублю в каждую щель и в х не дует. Почему щяс это так модно, явасспрашиваю?
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
6
2
Ответить
     
автор
Челябинск
Сообщений: 2744
hruma:
Весьма неплохой аппарат оказывается. Отзыв - пуля))
Я вот не пойму только: ксенон в туманках - это тренд времени или потолок развития россиян? У меня кроме родного галогена около 60Вт светодиодного света. Из них 20ю я могу прицельно вырубить встречного балбеса, а оставшимися 40 какое-то время его вежливо провожать. Почему я включаю мозг, настраиваю свет, думаю над электроникой, управляющей этим светом и щадящей встречку? Почему я не забил на всё и не е..шу днём и ночью за всю фигню? Да потому что свиньёй быть не хочу и на дороге хочу, чтоб уважение было. Не зря говорят дуракам хорошо живется. Напихал ксенона по рублю в каждую щель и в х не дует. Почему щяс это так модно, явасспрашиваю?
Спасибо за оценку. :-)
А по поводу ксенона написано в отзыве. Без туманок - мрак полный. Да и не слепит он нисколько, потому что туманки в Авансире тоже регулируемые. Это не прожекторы, которые ставят на ТАЗ-ы, это обычные фары, которые светят на обочину/встречку. Левую опускаешь до конца и всё, а правая выше ближнего и не поднимается.
5
1
Ответить
 
Северск
Сообщений: 5880
без вариантов оценка 5!
Добавьте, пожалуйста, в "Яндекс.Пробки" слой "Яндекс.Ямки". Оч. нужно.
Мой отзыв: Mitsubishi Galant 1990
1
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 392
От меня 5+!!!
1
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 12
Полностью согласен, что машина огонь!!! и скажу больше езжу на Авике уже 10 лет, Комплектация почти такая же, только цвет снежная королева, иногда не хватает полного привода, машина не убиваемая и очень очень выносливая, уже 300 тысяч побег, Много раз просили продать!
НЕ ОТДАМ, НЕ ЗА ЧТО!!! )), Японцы красавчики!!!
До Авика у меня были европейцы, куча Тойот, итого 9 штук, на всех ездил не меньше года, выводы сделаны, лучше наверно только Авик 4вд )))
Ни хотел никого обидеть, так как у кого тот тоже есть любимые машины!! Спасибо
4
2
Ответить
Сергей
Новосибирск
На каждой первой,контрактный мотор
 
1
Ответить
     
автор
Челябинск
Сообщений: 2744
Сергей
На каждой первой,контрактный мотор
Мотор пока родной. Коробку уже поменял.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Honda Avancier 1999 в России


Добавить отзыв