Популярные отзывы владельцев Honda Avancier с ФОТО
8.70.1102013
4.9
Honda Avancier 1999
Дмитрий, Приморский край
4.9
Honda Avancier 1999
PROFY, Приморский край
4.9
Honda Avancier 1999
К Михаил Е, Cjxb
4.8
Honda Avancier 1999
Zolotoy54
Комментарии
Александр
13.03.2024
13.03.2024
Блин, откуда у вас такие цифры расхода?! У меня при скорости 110-130км/ч расход 8-8,5л при достаточно динамичной езде, в сильный мороз - в районе...
Перейти
Перейти
10251620
15.12.2023
15.12.2023
На тойоте центральное отверстие на литье не подходит на хонду-оно меньше.
Перейти
Перейти
21115783
25.06.2023
25.06.2023
11 литров если только на холостом ходу. Я понимаю хочется, но ведь правду надо писать, а не сказки сочинять.
Перейти
Перейти
5 копеек о Honda Avancier
2002 год, 2.3 л, гибрид, автомат, передний, комплектация: NV
Вместительный авто. Не скотовозка с объемным багажником, а простор для водителя и пассажиров. Сиденья - не кушетки, а ДИВАНЫ. При необходимости перевозки объемного/габаритного - объем багажника увеличивается за счет салона.
Подвеска хороша и на трассе и по грунтовке. Лифтован вкруг до 18 см (клиренс ТА2).
Салон хорош, оптитрон радует (задолбали колдодцы или белые блюдца-циферблаты).
Тканевая обивка проблем не доставляет, чищу три-четыре раза в год с антистатиком и не натираю мохеровым шарфом, все чисто, ничего не липнет.
Внешне хорош со всех ракурсов. Нравится корма типа хэтчбек.
Подвеска хороша и на трассе и по грунтовке. Лифтован вкруг до 18 см (клиренс ТА2).
Салон хорош, оптитрон радует (задолбали колдодцы или белые блюдца-циферблаты).
Тканевая обивка проблем не доставляет, чищу три-четыре раза в год с антистатиком и не натираю мохеровым шарфом, все чисто, ничего не липнет.
Внешне хорош со всех ракурсов. Нравится корма типа хэтчбек.
Меня не коснулись, но многие плачут от:
- жор масла движком F23A при небрежных - выборе и замене масла (меняю через 5т.км, непаленое среднее по цене масло);
- движок F23A далеко не шедевр в плане экономичности и мощностных характеристик;
- малый ресурс АКПП (меняю жижу раз в 20т.км, полностью);
- проблемная рулевая рейка (не прозевать дыры в пыльниках, проворачивать пыльники);
- проблемный ГУР (менять иногда PSF, не перетягивать ремень);
- проблемы с EGR после 100 тык. лечится глушением (как можно раньше);
- наличие масла в картерных газах идущих на впуск (поставил маслоотделитель).
- жор масла движком F23A при небрежных - выборе и замене масла (меняю через 5т.км, непаленое среднее по цене масло);
- движок F23A далеко не шедевр в плане экономичности и мощностных характеристик;
- малый ресурс АКПП (меняю жижу раз в 20т.км, полностью);
- проблемная рулевая рейка (не прозевать дыры в пыльниках, проворачивать пыльники);
- проблемный ГУР (менять иногда PSF, не перетягивать ремень);
- проблемы с EGR после 100 тык. лечится глушением (как можно раньше);
- наличие масла в картерных газах идущих на впуск (поставил маслоотделитель).
Застучала правая рулевая тяга при пробеге под 100т.км. Причина - стопорная шайба протирает пыльник рулевой рейки, попадает влага. Лечение - проворачивание пыльника на 45 град. каждые 30-40т.км.
К 100т.км выходят из строя плавающие сайленты на задних верхних рычагах (шаровые в норме). Я заменил на оригинал (~2500 руб.), народ ставит дешевле от др. моделей с простыми сайлентами или заменяет сайленты в неисправном рычаге.
Раз в 30т.км меняю втулки стабилизатора поперечной устойчивости, оригинал по 100р./шт.
После 100т.км поменял "яйца" сзади для профилактики и топл. ф-р. ЗРЯ! Все были в норме.
К 100т.км выходят из строя плавающие сайленты на задних верхних рычагах (шаровые в норме). Я заменил на оригинал (~2500 руб.), народ ставит дешевле от др. моделей с простыми сайлентами или заменяет сайленты в неисправном рычаге.
Раз в 30т.км меняю втулки стабилизатора поперечной устойчивости, оригинал по 100р./шт.
После 100т.км поменял "яйца" сзади для профилактики и топл. ф-р. ЗРЯ! Все были в норме.
1999 год, 2.3 л, бензин, автомат, передний
Авто просто шикарен. На первый взгляд цепляет необычным кузовом - не универсал и не хэтч, что-то между вытянутый огромный хэтч. Внутреннее исполнение салона впечатляет:велюр, кожа, TV, Navi, CD-changer, оптитрон, необычная и чертовски удобная приборная панель, в которую еще и вписан селектор КПП, благодаря чему можно свободно перемещаться внутри автомобиля. Габариты салона впечатляют, снаружи ава смотрится небольшим, но когда садишься на заднее сиденье, понимаешь - это больше чем в маркообразных.
Подвеска в городе в меру грубовата, на трассе просто песня, не едет а плывет на любой скорости
Подвеска в городе в меру грубовата, на трассе просто песня, не едет а плывет на любой скорости
Бывает напряжно найти какую-нибудь мелочь типа стеклоподъемника :) машина все-таки редкая, но она того стоит.
Переваривает только оригинальные жидкости, кроме моторного масла.
К плюсам не влезло:
Подвеска проглатывает все неровности лишь покачиваясь.
Двигатель: тяговит, с хорошим запасом мощности , но на 2.3л его отупляет коробка, но как только подхватывает Vtek все встает на свои места.
Переваривает только оригинальные жидкости, кроме моторного масла.
К плюсам не влезло:
Подвеска проглатывает все неровности лишь покачиваясь.
Двигатель: тяговит, с хорошим запасом мощности , но на 2.3л его отупляет коробка, но как только подхватывает Vtek все встает на свои места.
По весне забрякало спереди, подумал, что попал на хорошие деньги, вспомнив байки о дорогущей хонде. В итоге заменил только рулевые наконечники(700р. пара) и яйца(800. пара) итого 1500р. вложения на весенний ремонт подвески :)))
Для сравнения ниссан по весне приходилось перебирать почти весь вкруг и вложения были порядка 10-12к. Вот вам и дорогая хонда :))
Для сравнения ниссан по весне приходилось перебирать почти весь вкруг и вложения были порядка 10-12к. Вот вам и дорогая хонда :))
1999 год, 3.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: V
дизайн: отличнейший необычный дизайн, экстерьер из инспаера-цивика-легенды. великолепная отделка салона вписывается в интерьер этого автомобиля.
двигатель: надежнейший J30A. ремень ГРМ ходит 205.000км!! Два срока службы! проверенно на себе. лучше конечно менять на 130 где-то. кольца не закоксовываются очень долго. самое главное менять маслицо, желательно Valvoline))), почаще и все... ходовка: многорычажка и все дисковые тормоза, ABS.
еще плюс, в минимальной комплектации - головной ксеноновый свет, ABS, комбинированный кожаный салон. это вы получите при любой цене...
двигатель: надежнейший J30A. ремень ГРМ ходит 205.000км!! Два срока службы! проверенно на себе. лучше конечно менять на 130 где-то. кольца не закоксовываются очень долго. самое главное менять маслицо, желательно Valvoline))), почаще и все... ходовка: многорычажка и все дисковые тормоза, ABS.
еще плюс, в минимальной комплектации - головной ксеноновый свет, ABS, комбинированный кожаный салон. это вы получите при любой цене...
хороший, но все-таки спорный дизайн, кому-то просто не нравятся овощевозы))) хотя этот овощ D-класса)
блоки розжига горят, если установить вместо оригинальных дорогих, дешевые китайские D2R лампы.
Автоуслуги
Honda Avancier
На холостом ходу очень малые обороты, бывает глохнет, в чем может быть проблема?
1 ответ
Honda Avancier
Здравствуйте, глохнет постоит минут через 40 заводится
2 ответа
Honda Avancier
Как узнать какая акпп установлена, на коробке стёртый штрих код
1 ответ
Honda Avancier
Начал заводить потухла приборка, и перестали работать стекло подъёмники, от сигналки тоже не
1 ответ
Honda Avancier
Есть у кого инструкция по эксплуатации хонда авансир в электронном формате?
4 ответа
