Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Honda Civic 2000

Хонда Цивик 2000 — отзыв владельца

, Емва
10921
22
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
46
голосов
4.5
5 — 30 пятёрок!
Год выпуска: 2000
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 6 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 1300 куб.см, 13 л.с.
Расход топлива по трассе: что-то около 6л. в смешанном цикле, точно пока не измерял л/100км
Руль: Правый
Название: EL
Цвет кузова: черный
Салон: две подушки безопасности, электро зеркала/окна, кондер
Кузов: спойлер, метла, ветровики
Ходовая часть: АБС
Начну свое повествование за долго до событий, связанных приобретением авто…
Мысли, тревожащие меня приобретением личного авто, начали меня будоражить еще в весной 2006 года, после некоторого времени владения отцовской Нивы. Нива аппарат для своей категории нормальный, проходимость отличная, зато никакого комфорта. Да и еще ко всему Нива старенькая 1993года выпуска и плохо работала коробка, доставляя жуткие неудобства и порчу нервов. Опять же повторюсь, что Нива-машина отца, а это значит, что бывали моменты, когда машиной нельзя было воспользоваться по причине того, что она могла понадобиться отцу. Вот и вынашивал идею с покупкой несколько месяцев. Определился, что лучше всего купить не очень дорогую и нестарую иномарку. Определился с суммой: 300 т.рублей, понял, что копить эту сумму придется очень долго, решил брать кредит. Просмотрел кучу предложений банков по предоставлению ссуд гражданам. Наиболее подходящим предложением оказалось предложение родного Сбербанка (с учетом моего территориального расположения ). Начался кропотливый отбор кандидатов на роль моей машины. Среди которых были:
фольц гольф 4, трехдверный хэтчбек  1998года выпуска – он отпал после прочтения кучи отзывов с вылавливанием по крупице полезной инфы, (понятно, что никакой владелец авто не будет поносить свое т/с по этому приходилось скрупулезно изучать отзывы), получилось, что у фольца не очень маленький расход топлива, дороговизна запчастей, много болезней, которые встречаются почти в каждой такой машине, и, на конец, дороговизна самой машины;
Опель вектра В седан 1.5, 1998 года – мне говорят, что покупай и горя знать не будешь, но после перелопачивания инета выясняется, что довольно слабовата подвеска и немаленький расход топлива при не очень сильном двигателе – отпадает;
Тойота королла хэтчбек – экономией топлива и не пахнет, зато дороговизна машины из-за раскрученной марки а/м (из чего следует приобретение довольно старого агрегата) – не проходит конкурс;
Митсубиси лансер – судя по отзывам, многовато всяких поломок, к тому же поглощает много бензина и требует бенз хорошего качества - следующий;
Honda Civic хэтчбек 1.3, 3D, 2000г.в. правый руль – подходит по многим параметрам, а самое главное влезает в сумму 240 000 р.
Так же были и другие варианты, которые умирали, не успев родиться в мысленном образе.
Далее следует выбор способа приобретения авто, так же из нескольких вариантов: рынок, японский аукцион. Даже вернее будет сказать, что рассматривался вариант «рынок» как единственный и главный, пока в инете не наткнулся на некие «японские аукционы». Начинаю по крупице  вылавливать информацию по яп. аукам с инета. Довольно много вечеров после работы у меня ушло на то, чтобы понять что это и через кого лучше заказать. Нахожу, что это довольно неплохой способ приобрести авто «стоящий своих денег» с КПД, стремящемуся к 100%. Останавливаю свой выбор на Новороссийской компании J-CAR. Я решил, что заказывать авто буду через Новороссийск, потому что дешевле, чем через Владивосток, да и еще решающими аргументами были случаи скрученных во Владике пробегов, пропажи вещей с салона, часто умерших аккумуляторов и др.негатива (информация так же взята с отзывов и форумов сайта avto.vl.ru). Да и хотелось самому прокатиться по России с Новоросса до Сыктывкара. Связался с компанией и меня направили к московскому представителю J-Car – R-Car, в частности Олегу Милантьеву. В сентябре связался с ним, вместе обговорили все нюансы по будущей машине. 13.09.2006г заключили договор.
18.09.2006г. оплатил первый взнос 500$(14000р.вместе с расходами на перевод)
с 18.09.2006 по 27.09.2006г. осуществлял подбор авто на японском аукционе посредством Интернета, с помощью Олега
27.09.2006г. сделал ставку на лот №11122 (USS Tokyo) honda civic ek2 380000 йен..
28.09.2006г. ставка сыграла, авто продано за 360000 йен..
29.09.2006г. узнал, что действительно моя ставка сыграла
29.09.2006г. оплатил вторую часть - 152000р. (включая расходы на перевод)
с 29.09.2006г. началось Великое ожидание долгожданного Моего авто …(машину транспортируют в Кобе и занимаются ее очисткой - таможенной и в японском ГАЙ .)
4.10.2006г. связался с Олегом, спросил, не будут ли дополнительные фотки на Мой Кивик  и к моей великой радости он ответил, что будут:))) только ХЗ когда :( сегодня или послезавтра :( ждем-с результатов…
Через пару недель получил фотки(точную дату сказать сложно, был в отпуске) судя по фоткам состояние авто нормальное(машина мне понравилась). Отправил фотки паспорта для оформления авто в Новороссе. Еще надо отправить доверенность, заверенную нотариусом,  на разгрузку, получение авто в порту и оформление на мое имя в Новороссе.
22.10.06г. Мой Сивик отправился в дальнее плавание, а точнее из Японии в Новороссийск….внимательно слежу за развитием событий.
Далее история теряется в сумраке событий и душевных переживаний…
В декабре 2006 года взял отпуск на работе для того, что бы съездить в Новороссийск за обещанной 23 декабря машиной, но узнаю весьма неприятные новости. Дело в том, как сказал Олег, что контейнер с машиной застрял в Италии и ждет дальнейшего плавания в Новоросс. Задержки возникли из-за предновогоднего грузопотока. Да и в Новороссийском порту все не так гладко – тоже задержки. Ждем дальше. Отпуск проходит в мучительном ожидании и подозрениях знакомых в кидалове. Честно признаться, ожидание далось с трудом и ежедневными мыслями о машине, ведь уже с декабря организм настроился ездить на автомате и нормальной машине, а ее все нет. Часто стал путать передачи на механике, да и механика барахлила. 23 декабря узнаю, что наконец-таки машина прибывает в Новороссийск, после длительного священного стояния в Италии. Теперь приходиться ждать еще месяц для прохождения таможни (праздники и все такое). Так что думаю, что в двадцатых числах января можно будет ехать за Машиной в Новоросс. Доплатить осталось порядком 85 000р. Новый год также проходит в томительном ожидании заветного Сивика. После Нового года никакой дополняющей информации я так и не услышал. Звучит ранее озвученная дата – 23.01.07. Во второй раз уже беру отпуск на работе, чтобы поехать за машиной. На работе кто-то пустил слух, что машину я уже пригнал и было весело, слышать от сослуживцев поздравления:). 22 января – первый день отпуска, от безделья хочется лезть на стену, мысли уже в едущей машине. 23 января связываюсь с Олегом по аське, никакой новой информации, кроме обнадеживающего «скоро» я не слышу, в словесном споре достаю его своими вопросами и требованиями (все же я ЕМУ отдал свои деньги и рассчитывал на какую-нибудь конкретику). Вечером Олег связывается со мной и говорит, что машину можно забирать послезавтра (25 января)!!! Я рад, я очень рад!!! Даже не передать словами какие положительные эмоции я ощутил…Рву когти на вокзал, покупаю билеты. Приходиться ехать через Москву, т.к. прямого поезда в этот день и следующий нет. У меня на руках четыре шипованных колеса, вернее зимняя резина (хорошо, что без дисков, а то в Москве бы я и умер под ними). Ночью сажусь в поезд…Через двое суток 25.01.07г. я в Новороссе. Погода – прелесть! +12 против наших 20 ниже нуля. В Новороссе меня встречает сотрудник J-CAR, Айрат, которому огромное спасибо, что со мной возился целый день да и отнесся положительно. Едем на таможню расписываться – облом, говорят после двух. Едем забирать таможенный приходный ордер – облом, нужного человека нет. Едем оформлять страховку, хоть с этим проблем нет, оформляем за 20 минут и 1300 русских ден. знаков. Едем получать авто в порт – облом, машину еще не выгнали. Олег, узнав, что машину не выгнали решает прилететь тогда, когда это случиться. Едем опять на таможню – после ожидания своей очереди (кстати, народу было не много) я расписываюсь и получаю ПТС. Снова путь в порт. Конечно в порту жутко грязно, да и грязь какая-то особенная – белая от цементного завода, после которой обувь становиться очень белой…
ВОТ ОН – Мой Сивик, стоит на меня смотрит. Хожу - брожу вокруг него, рассматриваю коцки, в ожидании ключа, который должен вынести рабочий порта. Все косяки соответствуют аукционному листу, новых нет. Вот отдают ключик. Сажусь в свою машину, пытаюсь завести – очередной облом, не заводиться. Взял балонник, подтянул задние колеса. Сел опять в машину, попробовал завести – и, о чудо(!) никаких пятен, ой, отклонился от темы –  завелась, хотя бенза, судя по приборам почти нет. Затягиваем клемму аккумулятора. Еду заправляться – первый раз за правым рулем! Еду медленно, не быстрее 40 км/час. Все мне нравиться, после езды в Ниве. Едет плавно, движка почти не слышно, зато слышно (и даже очень) как камешки долбят по аркам.  Заправился, вернулся к порту, ждать Айрата, который разбирался с другими клиентами. Расплачиваюсь с ним за растаможку(47000) + евро2(5000) + регистрация(300) Эскортом доезжаем до гостиницы, т.к. выясняется, что Олег прилетит только на следующий день. Отдаю за ночь с удобствами 1000 рублей, чему был неприятно удивлен, на что и не рассчитывал, но что делать, как говорят: «Все что происходит – все к лучшему». На следующий день жду Олега после обеда, а пока съездил в автомастерскую, поменял антифриз, потому что рисковать движком совсем не хотелось с неизвестным антифризом в радиаторе при 25 градусах мороза в пункте назначения. Услуга платная – 1700 рублей за все. Покупаю расходники: фильтры – масляный, воздушный, топливный (оригинальные); ремень ГРМ (оригинал) и ролик к нему (не оригинал), прокладки под клапанную крышку (оригинал), масло трансмиссионное Хондовское, тут деньги начинают заканчиваться. Потратил на все 7000 тыр. Подъезжаю к гостинице «Океан», где ночевал и жду Олега. Он подъезжает и В ПУТЬ!
Выехали с Новоросса в 16:00. За рулем Олег. Скоростной режим поддерживаем примерно140 – 150 км/час. Едем до 00:00, останавливаемся что бы поспать, кстати, останавливались еще для замены резины на зимнюю – перестраховались, вдруг на гололед попадем. Просыпаемся в 7:30 и в путь. За этот день проехали почти 2000 км, останавливались один раз покушать горячего в кафе, а так питались во время езды. Ночуем в Цивильске, это и не удивительно, ведь едем на Цивике :)…Просыпаемся опять в 7:30, завтракаем и вперед! В 22:00 уже были в месте назначения – г.Емва Республики Коми, где нас ждал накрытый стол из разных салатиков и долгожданные кровати. На следующий день Олег уехал в Москву, а я занялся постановкой на учет Сивика. Постановка на учет заняла не много времени. В один день поставил на учет и получил номера – это был понедельник 29.01.07г. В четверг 1.02.07г. прошел тех.осмотр, который тоже много времени не занял, а точнее занял совсем не много времени – пол часа и час ожидания в очереди. Никаких нагонений на правый руль я не заметил, ни малейшего намека на расположение руля, что не могло не обрадовать. Вот теперь катаюсь в свое удовольствие на желанной машине. Сивик обошелся в 252 000 рублей, зимняя резина Gislaved NF3 – 9200, расходники – 7000, билеты до Новоросса – 4000 (билеты вернет организация, где я работаю, ведь проезд к месту проведения отпуска оплачивается;). В общем и целом машиной доволен. В ближайшее время собираюсь купить масло в двигатель, а после приезда с учебы поменять расходники, а именно масло в АКПП, двигателе, фильтры. К ТО 100 (уже на одометре 89000) поменяю ГРМ и ролик + сделаю настройку клапанов. Свет настраивал при помощи крестовой отвертки и стены, отрегулировал и все нормально: на встречку не светит и правую обочину освещает. Мощности машины мне в моем районе хватает, т.к. нет мест, где можно было бы поездить со скоростью больше 120 км/час.
В общем поездкой весьма доволен, одни положительные эмоции. В дороге нас частенько останавливали гаишники (хотя я думал, что будут чаще останавливать) и это не удивительно, ведь мы ехали без номеров и Сивик был очень грязный. Но после объяснений, что авто только с таможни к нашим персонам гаишники теряли всякий интерес. Дорожное покрытие позволяло поддерживать довольно высокую скорость 140-160 км/час (с учетом того, что максималка 165км/час). НО в Кировской области(!!!) дорожного покрытия почти совсем нет – одни ямы, яма на яме, передвигаться пришлось по всей(!) области со средней скоростью 30км/час, хотя были надежды на то, что не может же федеральная трасса быть настолько плохой на всем протяжении одной Кировской области. Но надежды не оправдались и только в Коми дороги стали похожими на дороги, где опять можно было поддерживать хоть 120 км/час. Целых три-четыре часа потратили на преодоление этого отвратительного участка пути. Из-за чего в Емву (конечный пункт назначения) приехали только к 22:00, как я уже упоминал.
Огромный респект выражаю Айрату из Новоросса за помощь в этом городе. Милантьеву Олегу сотруднику R-CAR в Москве, за неоценимую помощь в подборе, покупке машины на аукционе и перегоне с Новоросса до Емвы. Следующую машину опять буду заказывать через эту фирму, только уже перегонять с Новоросса буду сам. Так же благодарность в копилку сайта drom.ru, за кучу полезной информации по правильным машинам и  конечно же посетителям этого сайта за моральную поддержку во время ожидания машины. Ну и на последок почтение читателю за то, что прочитал все вышеизложенное…
С уважениемЪ Николай.
Опубликован 16 лет назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Honda Civic, 2000
4.7
15122
Honda Civic, 2000
Harrayzen, Новосибирск
Honda Civic, 2000
3.0
6597
Honda Civic, 2000
An EU1 2000, Барнаул
Honda Civic, 2000
4.3
14077
Honda Civic, 2000
Вадим, Москва
Honda Civic, 2000
4.1
19519
Honda Civic, 2000
Андрей, Новосибирск
Honda Civic, 2000
4.7
24831
Honda Civic, 2000
S.c.o.r, Новосибирск
Honda Civic, 2000
4.7
12130
Honda Civic, 2000
1721959, Кемерово

Комментарии

malum
Ну у тебя и терпения, дружище, почти ведь пол-года ждал...., но думаю оно того стоило! Машинка прикольная. Фотка с елками супер! ....да и с работой тебе повезло ((...билеты вернет организация, где я работаю, ведь проезд к месту проведения отпуска оплачивается;))ЖИЗНЬ УДАЛАСЬ!
 
 
Ответить
gangsta
1.3 = овосч
1
 
Ответить
ZR-1
Особое спасибо тебе дружище за фоты под номером 2 и 3.
1
 
Ответить
KidNet
Хозяин чем-то на Мая Абрикосова похож :)
4
 
Ответить
SphinX
А на хрена тазики с салатами фотографировать?
1
 
Ответить
Никола , я покупал как то Хонду с пробегом 84 т км , так в ней ремень ГРМ уже был заменён . Так что лучше сначала убедтиться , что его действительно надо менять
 
 
Ответить
Хороший такой отзыв, подробно написано, как машину покупал, конечно хотелось бы ещё узнать что-нибудь про манёвренность, шумоизоляцию и т.д. Мне понравилось - интересно и прочетал на одном дыхании, хорошо ещё что разбавил автомобильною тему салатами, короче 5! и поздравляю с покупкой, машина прикольно смотрится!
1
 
Ответить
6andrey
2 KidNet
Это не хозяин, а продавец машины (или агент по покупке, он же перегонщик).
Прикольно наблюдать за развитием событий со стороны, потом находить подтверждение им :-)
Сам жду от Олега весть о том, что мою можно будет забирать...
 
 
Ответить
Ягер
1.3 маловато
 
 
Ответить
Быстрый пешеход
1,3 нормально. Для начала хватит :)
Удачи!
 
 
Ответить
Милый,с огромным интересом прочитала все тобой так бурно описанное!
Но очень надеюсь,что скоро твой пыл остынет и ты будешь относиться к машине своей,как средству передвижения,а не поклонения!
А я жду тебя и скучаю!!!!!!!!!
Целую нежно!!!!!
 
 
Ответить
zipun
отсутствие сервиса эта характерная черта российских компаний, особенно когда человек вбухивает такие деньги за товар и ничего не получает кроме развода про завтра
это просто вгоняет в бешенство
а машина клевая выбор адекватный
 
 
Ответить
О! Цивильск, Чебоксары, Йошкар-Ола - родные места. Другого отзыва у человека пересевшего с НИВЫ быть не могло. Ни гвоздя , ни жезла тебе Николай.
1
 
Ответить
автор
спасибо за комменты, сразу отвечать не смог - был на сессии...
 
 
Ответить
автор
то Мэр
маневренность на уровне, обеспечивающем комфортное движение по трассе на скорости 140км/час. шумоизоляция страдает, когда камешки стучат по аркам, мягко говоря не по душе становиться..расход топлива, думаю в 6 литров укладывается...
 
 
Ответить
Хабаровск
6 литров! не верю!У меня такаяже только красная, с пробегом реальным под 40т. жрет минимум 8 и это летом!а зимой 10л!факт!ну бывает притапливаю, но столько жрать для 1,3, много!
 
 
Ответить
Хабаровск
6 литров! не верю!У меня такаяже только красная, с пробегом реальным под 40т. жрет минимум 8 и это летом!а зимой 10л!факт!ну бывает притапливаю, но столько жрать для 1,3, много!
 
1
Ответить
   
25rus-41rus-93rus
Сообщений: 936
Привет. Поздравляю. У самого была такая же. Только 1999 год. Оценка 3.5 В, 45 пробег. (170000 йен). Как она купилась за эти деньги сам не понимаю. Владел год (7000 км), вложил 2000 баксов сверху. Очень жалею что была не на механике! Фото здесь http://prelude.ru/work/2497/24...
 
 
Ответить
Dissic
Кемерово
Реальная тачила,у меня белая,1.3 автомат,хватает пока.Круче Civica тачки нет!!!
 
 
Ответить
Terkin
Ты крут, самая реальная тачка - "кепка" (в смысле хэтч)...
Я сам сейчас с отцом разделяю Ниву, но планирую уже этим летом приобрести "кепку"...
Удачи тебе!
 
 
Ответить
Dread Lord молодчина!!! открывающий глаза отзыв. Если бы про тачку так же раскрыл как про покупку было бы 5 , а так 4,9 ++. Жаль что время ушло и такую можно только конструктором поиметь. Личный вопрос Николаю: я из Кирова(хотя раньше жил в Коми), как думаешь выживет Цивик на наших дорогах, они у нас всегда такие были, есть, и будут есть(деньги на ремонт подвески)?
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2891
спасибо за интересный рассказ, очень познавательно о работе московской аукционной фирмы!
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Honda Civic 2000 в России