Хонда Цивик 2008 — отзыв владельца

Привет drom. Владею «космолетом» уже почти год. Взял его по воле случая у товарища-хондавода. До Civic, ездил 5 лет на Honda Airwave с 4wd в «максималке» с подрулевыми лепестками и стеклокрышей. Среди одноклассников это удобное и экономичное авто. Брал с аукциона через фирму с честным пробегом. За время эксплуатации только регламентные ТО и замена стартера. Больше проблем не было.
Отъездив 5 лет на некогда «безпробежном» праворуле стал думать что взять на смену. Безпробежки из-за курса евро в 80 вместо 45 (в 2013) стали дороже, а с учетом того что 4вд версии надо еще поискать …  цена вообще не нравилась. Покупая Civic пошел на компромисс. Это первое моё леворульное авто на механике! Привыкал первые пару месяцев... Иногда подходил справа, иногда мог заглохнуть при трогании в горку, но дворники с поворотниками не путал =) Удобства при обоне грузовиков на двухполоске не ощутил. Приходится наклонять голову влево к боковому стеклу, на праворуле стояло зеркало - перескоп и с водительского положения была видна встречка. Кто не в теме не поймут. Вцелом, Civic понравился. Одновременно мощный для этой массы и экономичный (1,8 после 1,5). Нравится связка мотор / коробка. Предыдущий отзыв об этом авто на дроме есть Отзыв о Honda Civic. Предыдущий хозяин менял сцепление, сайлентблоки, поэтому машина была технически в хорошем состоянии. Масложера нет не смотря на то, что авто располагает к динамичной езде. Минусом будет зимняя эксплуатация. Монопривод и небольшой клиренс. Дороги во дворах чистят плохо, поэтому приходится включать голову, особенно остро это понимаеш после 4 вд.
По эксплуатации – это хонда с надежным мотором и коробкой. Удобные по трансформации задние сиденья. Приятный материал сидений. После эирвейва тяжелее двери, немного больше железа и получше шумка. Радует штатный ксенон с евросветом (праворульщики поймут, в предыдущее авто ставил евролинзы). Испробовал на трассе Дон «круиз». Приятно порадовал расход без ущерба динамике. Трасса лето 6-7 город лето 7,5-8,7; зимой в городе до 11. Борт - компьютер врет примерно на литр. Считаю средний расход по пройденному / залитому до полного. Залитые литры делим на пройденный на баке километраж и умножаем на 100. С запчастями - расходниками в интернет магазах проблем нет.
Что касается «кузовщины» и «контрактных» агрегатов ценник немного выше и предложений меньше, чем на Эирвейв и праворули. Но все равно, предложения есть.
Бывший хозяин отмечал негорячую печку. Летом при покупке я этого ощутить не смог. С приходом холодов в ноябре я понял, что печка слабовата. Поменял термостат с антифризом – не помогло. Это одна из «болячек» (а их несколько). В итоге снял пластики в салоне, довернул шестерёнку печки и долгожданная жара пришла. Стало по-настоящему тепло. На You tube есть видео как это сделать.
В декабре зашумел моторчик печки и через некоторое время он прекратил работать. В салоне холод. Печку пытался пробудить ударами по торпеде справа, но это полумера на те пару дней, пока ждал приход моторчика. Менять было неудобно. Лежа затылком на педалях в холодном гараже одной рукой наощупь…. но, отступать было некуда, утром на работу. Все реально, главное купить отвертку с магнитным концом. Заодно поменял резистор печки, как пишут, он может перегореть после выхода из строя моторчика печки. Купил «контракт» и со стороны пассажира он меняется. На VK-ветке по 5d есть паренек, у него разборочка с праворульными распилами из Англии. по запчастям почти все есть.
Идем дальше...
Появился легкий стук на неровностях, поднял, перед - «гуляют» стойки стабилизатора. Взял CTR (их удобно приворачивать, затягивать ключом, а не шестигранником). Родные (NOK) прошли почти 190,000км.
Заметил течь под правым крылом. Полез смотреть. Течет вода из бачка омывателя. Обмотка фум-лентой не помогла. При пристальном рассмотрении понял, то текло из тела самого насосика (!). Заказал неоригинал (их полно) и поменял. Проблема решена.

Летом жарким супруга на неделе мне сообщила, что перестал работать кондей. В ближайшие выходные заехал к кондейщикам. Они мне ответили, что система в порядке и кондиционер работает. Разобрал пластики в салоне и мне навстречу вывалился рычажок, который двигает заслонку — кран печки. Печка была в режиме примерно +27. шестеренку я вручную подвинул на минимум и пару недель ездил без печки, кондиционер работает и спасал от жары. Опять в поиск на VK -группу. Эта проблема известна. Оригинальный рычажок идет всборе с датчиком-моторчиком и стоит более 5000р. Есть умелец, который изготавливает эти рычажки в Ставропольском крае у которого я и заказал аллюмиевый, усиленный. Ставить его неудобно, опять затылком на педали и одной рукой на ощупь. Печка работает, все переключается.

Заказал на Ali ручку – шарик и значек "H" на руль, для удобства прослушивания музыки с usb-носителей воткнул yatour.
Итогом скажу, что автомобиль мне нравится. Англосивики устойчивы к коррозии. Нравится «рулежка» на скорости, упругая подвеска с минимумом раскачки и вкупе с механической КПП позволяет на высокой скорости проходить повороты, дарит приятные ощущения на трассе и достаточно экономично для неэкономичного режима передвижения.

Продолжение следует …