Хонда Цивик 2003 — отзыв владельца

Всем привет!

Вот, решил рассказать маленько про машинку.
Купил её в конце июля 2008г. До неё был тоже Civic, тоже белый, но 3-дверный хэтч, 1999г., с движкой 1,5л.(105л.с) на вариаторе. Отзыв тут: Отзыв о Honda Civic

Менять решил, т.к. ожидалось пополнение в семействе, стало нужно 5 дверей вместо 3-х, да и просто взять машинку посвежее. В качестве претендентов рассматривались новые или 2-3-летние леворукие машины, но т.к. бюджет был ограничен 400тыр., то ничего путного за эти деньги найти не удалось.

Решил брать праворукий HR-V в максимальной комплектации (5-дверка на полном приводе,1,6л.(125.л.с) вариатор, обязательно белый, на 16-дюймовом фирменной литье, с туманками и после растайлинга. Нашёл несколько подходящих машинок, но мою ставку перебивали несколько раз. Т.к. на компромисы идти не хотелось, то решил брать самого навороченного Civic'а. Т.е. все требования абсолютно те же. Но японцы, собаки, отказывались скидывать полноприводные машинки, поэтому посидев около месяца на японских аукционах купил переднеприводного в максимальной для него комплектации XS за 380тыр.

В итоге, через 3 недели ожидания получил 5-дверный хэтч 2003г.в. с пробегом 99 990км, цвет белый металлик (перламутр), движок 1,7л.(130л.с) с одновальным VTEC'ом. Трансмиссия — вариатор (ну, к этому я уже привык :) ), электроусилитель руля, передний и задний стабилизаторы, задние дисковые тормоза, родное красивое 16-дюймовое литьё (причем уже 5х114,3) со свежей резиной 205/55R16 Bridgestone Playz, светлый тканевый салон, кожаный руль и рычаг КПП, подрулевые переключатели 7-и "виртуальных" передач, хромированные накладки на пороги, приваренная на заводе к глушаку насадка Mugen, штатная подсветка в ногах, родной линзовый ксенон, противотуманки, регулировка наклона задних сидений.

И вот уже почти 1,5 года катаюсь на данном девайсе. За это время выполнены следующие работы:
— заменены все рабочие жидкости (масло в движке и коробке, антифриз, тормозуха)
— заменены все фильтры, кроме топливного
— заменены ползун и сухарь в рулевой рейке (слабое место у Civic'ов 7-го поколения)
— заменены ксеноновые лампочки D2S Osram 4300К на D2S Philips 4300К (достались подешёвке новые). После замены свет стал немного желтее, но заметно интенсивней.
— установлен ксенон Sho-Me 5000K в туманки (сфокусировался нормально, но по встречке лупит прямым светом, надо колпачок колхозить, поэтому пользуюсь им только в качестве дневного света — кстати, здорово впереди ползущих отгоняет :)
— установлена сигнализация Scher-Khan 5 с а/з. Сначала датчик открытых дверей зацепили на салонную лампочку, но т.к. она гаснет с задержкой и диммером, то были глюки. Перецепили на концевики дверей - стало всё отлично.
— заменена штатная 2DIN голова на 2DIN JVC с mp3 и USB входом.
— заменены штатные передние динамики на Hertz ECX 165 - стало заметно басовитей
— проклеены передние двери - почти кончились дребезги
— установлен сабвуфер Alpine SWR-1022 в ЗЯ объемом 18л. с моноусилителем Soundstream TRX1500D (800Вт номинала на 4Ом) - почувствовал острую необходимость полной вибро-шумоизоляции салона, т.к. дребезжало всё что можно :)))
— куплены на зиму 16" диски СКАД Феникс с резиной GoodYear Ice Navi Zea 205/60R16 (чо-то вдруг решил поднять машинку на зиму за счет высоты резины, сейчас уже думаю - на кой ляд мне это надо было - иногда в поворотах передние колёса цепляют за арки. При полной загрузке всё ОК, я думал будет хуже. Надо бы поставить штатный размер резины, но не хочется терять деньги на купле/продаже)
— проданы усил с сабом, т.к. нужно место в багажнике для детской коляски. В дальнейшем, если опять буду ставить саб, то обязательно буду делать корпус-стэлс.
— дополнительно проклеены передние двери, проклеены задние двери. Почти перестало бренчать в дверях.
— в передние двери установлены компонентники Hertz ESK 165, коаксиалы Hertz ECX 165 ушли в задние двери. Баса стало больше, появилась сцена перед глазами, а не звук где-то в ногах.
— передние динамики повешаны на усилитель Blaupunkt GTA-475, с 4 каналов мостом в стерео. Теоретически получилось что-то около 210Вт на канал. Достаточно громко и басовито, но жалко динамики - легко можно спалить на большой громкости. Напрашивается небольшой сабик в передней части салона.
— проданы диски СКАД (не понравилось как они смотрятся с высоким 60% профилем резины, впоследствии видел их с резиной 205/55R16 - очень даже достойно)
— куплены оригинальные Honda'вские 16" диски с Civic'а седана 8-го поколения
— куплена попо-спиногрейка Phantom с подключением к прикуривателю (да, согласен, колхоз, но маленькое зелёное квакающее чудовище вдруг сцепило свои лапки у меня на шее - жаба душила :)))

Машинка относительно резвая, особенно когда едешь один и на хорошем 95 бензине. В кресло не вжимает, но объективно разгоняется довольно быстро (субъективно - орёт, но не едет :))) ). Был приятно удивлен, когда почувствовал активный разгон после 100км/ч, на предыдущем Сивке такого не было - тот после 100 умирал.
Расход летом 8,5-9л/100км, зимой 11-11,5л/100км при не сильно спокойном темпе езды (40% времени на S-ке до 4,5-6тыс.об/мин), по трассе 7л/100км при скорости 110-120км/ч. По трассе удет уверенно до 140-150км/ч, дальше уже маленько рыскает, да и просто ссыково уже дальше вваливать :).
Напрягает радиус разворота - он ооочень большой (почти 6 метров, это из-за 16" колёс, на 14" было бы 5,3м), не хватает места для разворота на 4-полосной дороге (по 2 полоса в каждую сторону), поэтому зимой доворачиваю "ножником", уже придроч… привык вобщем :)
По сравнению с 6-ым хэтчем этот заметно тяжелее, менее юркий и более трясучий, но заметно более просторный. Считаю это недостатками переднего МакФерсона, который воткнули ради удешевления вместо отличной двухрычажки, ладно хоть сзади многорычажку оставили, а не сэкономили, как на 8-ом хэтче.

В целом машинка устраивает, но хочется больше мощности и полного привода (мощности обычно не хватает летом, а полного привода зимой :) ).

Хотелки, но пока несбывалки :) :
1. Белые кованые 5-лучевые 17" диски с резиной 225/45R17
2. Спортивные "ковши" с TypeR'а (а то 5-я точка в поворотах съезжает)
3. Черный матовый винил на крышу и на капот (клином от решётки радиатора)
4. Грамотный впуск и "бархатный" выпуск (плюс ещё и лошадок маленько добавится)
5. 4WD и движок от TypeR :)))