Хонда Цивик 1993 — отзыв владельца

Думаю наконец-то я созрел поведать Интернету и всем читателям Drom.ru историю моего первого автомобиля, который я потихоньку восстанавливаю на протяжении уже 3х лет. Судя по всему, стать хондаводом, мне было суждено с самого рождения, так как когда настал момент покупки моего первого автомобиля, на который я не много не мало, копил с 9го класса по 2ой курс института, выбор пал исключительно на 2х дверные Хонды, которые умещались в мой скромный бюджет. Другие варианты не рассматривались в принципе. Позвонил по объявлениям … Посмотрел пару интэгр … Но в душу не одна так и не запала … Тут sms от друга – “Хонда сивик 93г, хетч, красный, 1.5, 150 сил, коробка, 2 датчика, музыка, 100 тыс.р” … Договорились с продавцом о встрече … Приехали в СТК Хонда … Мдааа … Зрелище если честно было печальное … Кривая морда … Вся машина не бьётся по цвету … Про салон и говорить не буду … Датчики не работают … и т.д и т.п … Зато полностью проклеенный кузов вибропластом и сделаны подиумы под музыку … Так как на коробке ездить я не умел, то попросил чтобы меня прокатили, естественно в боевом режиме. После минуты на пассажирском сидении я прозрел … глаза горели … в ушах басил выпуск tanabe jasma … А в голове всего лишь одна мысль – “Он сцука валит” … Загнали на эстакаду… днище без единого намёка на ржавчину, мотор весь сухой … Подвеска на тест драйве отработала на 5, никакого бряканья я не услышал … Скорей всего и не прислушивался, так как кроме песни полторашечного мотора на 7400rpm в голове ни что другое не отложилось … В общем впечатление осталось двоякое … С одной стороны – уставший кузов и загаженный салон а с другой – песня мотора и мысль окончательно осевшая у меня в подсознании “Он сцука валит” … Естественно сравнивать мне тогда было не с чем :) Пару дней подумал и решился … Не даром говорят, что машина сама выбирает себе хозяина … Глядя на старые фотки, я даже не могу себе представить, как я мог купить эту груду металлолома … Естественно, тогда, дамным дамно, в далёком 2007 году я и понятия не имел, что такое в принципе автомобиль и по каким критериям его нужно выбирать и оценивать …

Всю историю постройки данного автомобиля можно расписывать очень долго … Студенческие годы … Вечные проблемы с финансами … Бессонные ночи на аукционах в поиске запчастей … Большую главу можно выделить под названием – “лето в кузовном боксе”… В котором я провёл почти 2 месяца … Следил за процессом и чем мог помогал кузовщику Диме, которому, кстати, отдельный респект за понимание и проделанный труд.

Впечатления об автомобиле ? Самые положительные … Хоть и под капотом бьётся не самое легендарное B16ое сердце … А всего лишь 17ти летний D15B Sohc Vtec … Но в паре с короткой, блокированной S20 коробкой, многорычажной подвеской как спереди так и сзади, зажатой стойками HKS, двумя стабилизаторами поперечной устойчивости, двумя верхними передними распорками, лёгкими колёсами от ADVAN и тонной веса на 130hp, автомобиль доставляет массу драйва и удовольствия от вождения. Естественно это не 14 секундный болид для драга … Но я и не стремлюсь сделать его таковым.

Планов на дальнейшую доработку вагон и целая тележка. Но пока машина встаёт в тёплый бокс на зимовку … Проснётся только в Апреле.

P.S. Традиционно – не судите строго, это мой первый отзыв и первый автомобиль ;)