Далее был поменян пыльник шруса внешнего, поставил от нивы. Штоб его поменять пришлось снять весь привод, т.к. граната внешняя не разобралась и продевал пыльник со внутренней стороны.
Поменял рулевой наконечник правый, взял фирмы CTR, заменил верхние шаровые, взял фирму 555. Левый наконечник и нижние шаровые еще живые, на сезон точно хватит!
Осталось поставить передние амортизаторы и собрать все!
