Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Хонда Цивик 2001 г.

Да!!! Лета ждать не пришлось, двиг стуканул!!! Я всё приценивался, хотел заказать детали для капиталки, но не успел. В принципе капиталить там уже было нечего, если только под расточку цилиндры... судя по поршневой, пробег 300 т.к. 100%. Ну выхо: Покупка двига от Стрима без головы. ревизия, всё ОК 1,5 года в Росии но кольца маслосъёмные закоксованы конкретно. Отмочили, почистили, собрали,поменяли все сальники, заморочка с задним, вот ссылка: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=92421 .В частности: 91214-РН1-004,....

Ну вот наконец то я добрался к этой славноизвесной заслонке. Торпеду снимать не нужно. Во избежание проблем, кран печки- температуру, ставим на минимум!!! И с правой стороны где привод крана печки НУЖНО ЧЕМ НИБУДЬ ЗАФИКСИРОВАТЬ ШЕСТЕРЁНКУ ПРИВОДА ЭТОЙ ЗАСЛОНКИ!!! Снимаем бардачок,срезаем ножовкой, пластиковую перемычку, Снимаем комп, рассоединяем провода,снимаем перемычку-пластину. Снимаем двигатель с вентилятором, снизу на корпусе улитки закреплены разъемы, снимал вместе с кронштейном. Нужно снять БУ. рулевого. Потом снимаем корпус вентилятора и салонного фильтра, немного туговато но выходит....

Итак продолжим. За последнее время было сделано: Замена аккумулятора, Медалист ( старый был лопнувший, постоянно подтекал электролит) поставил маленький, родного размера и полярности. Заменил правый задний динамик, был чем то залит, покоробило диффузор и на низах искажал. Помыл клапан вентиляции картера, поставил родную трубку (брал на разборке).

Недавно вылезла ПРОБЛЕМА! Так иногда бывало при движении по лужам, Начинало колотить и рычать в выхлопную, то есть выхлоп происходил на соединении трубы с выпускным коллектором, где болты с пружинами....

Стук в подвеске, всё думал стабилизаторы стучат, оказалось шаровая опора правая... просмотрел отчёты по замене, правда по седану но смысл тот же. Гайка на полуоси на 32. Съездил купил головку, купил шаровую CTR. как потом оказалось (неделю назад менял шаровые жене на Хюндай Туссон), фирма поставляет CTR как оригинал. отходили пять лет!!! если так будут ходить и на Хонде то нормалёк. Надписи на коробках одинаковые только каталожные номера и размеры разные (есть на фото). Покрутился купить съемник для шаровых, от 1200 до 2000 в общем зажал бабло, не купил......

В общем писал что подсунули передние стойки от EU1. Все лежачие полицейские шлифовали трубу глушителя.... Проставки клиренса не хотелось да и стойки работали отвратительно хотя после замены оказалось что они почти нормальные... Так как сравнивать было не с чем, стойки те что стояли такие же как от EU1. Это во первых а во вторых сыграла решающую роль ЦЕНА... Долго ходил по рынку с линейкой и штангенциркулем, Смута и сомнения, вопросы на форуме.... там никто даже глазом не повёл... типа все ставят оригинал по 15 тысяч за штуку и не парятся....

Вот решил проклеить задний правый фонарь так как постоянно потел, в общем я его менял недавно так как зимой расквасил свой сдавая назад. Взял на разборке за 1500рэ. немного потресканный но целый, (новый под заказ стоил 6000рэ.) проклеил суперклеем трещины и поставил. В общем так как уже снимал то знал что без снятия бампера не обойтись, стоит саморез снизу. (на фото) Проблем не было никаких только ржавчина под бампером, зачистил и закрасил каким то преобразователем ржавчины 4 в одном... в общем вещь испытанная ещё на Хонда Домани, и цвет под серебро....

Вот поменял передний большой сайлент... хотел это сделать на месте но судьбу не обманешь... в общем если нет приспособы то снять можно а вот запресовать НЕА!!! Пришлось всё таки снимать рычаг полностью. намудохался откручивая задний болт... а когда уже ставил то дошло.... есть же вороток с карданчиком... Век живи век учись... Ну может хоть кому то подсказка пригодится.

В общем на фото.

В общем поменял масла в АКПП и в ДВС. Залил Мобил1. 0W40 Зима впереди.В коробку ATF-Z1. так как пока у нас нет ещё ATF WD-1. Да никто и не слышал ещё о нём в нашей местности. Как появиться то потом сменим.

Ещё есть отчёт по замене задних сайлентблоков не снимая ступицы с помощью нехитрого приспособления. Попозже выложу, всё руки не доходят и времени не хватает.