Хонда Цивик 2012 — отзыв владельца

когда давление падает, просто выдает сообщение проверьте давление в шинах) не уйдет пока не восстановишь давление.

+100000 этим все сказано.

Ты в ролике увидел хоть один Сивик?:))) И если уж на то пошло, то стиль жизни это наверное BMW или Audi... Да и вообще, мерять стиль или тем более жизнь авто...просто глупо.

вечно кто то да испортит воздух)

Спасибо!

На самом деле не уйдет, пока снова не активируешь систему через меню.

у тебя фамилия не Крылов случаем?

Остаётся только согласиться и пожелать удачи в эксплуатации. За меня уже всё сказали владельцы Сивиков да и япов в целом... А уж Хондалюб знает о чём говорит!!! :)
Главное, чтобы нравилось.

У Вас есть все шансы побить все рекорды живучести и переездить белорусские Jetta 2 и Citroen Xsara, которые до сих пор с успехом бороздят просторы полесья!!! Дай бог Вашему Сивику долгих лет! Очень надеюсь на стойкость кузовных деталей к московским реагентам!

Ну только если именно Вы устанавливаете правила английского языка, в котором изначально нет не только БУКВЫ "Ц", но даже ЗВУКА такого нет!!! :)))
Вложенный файл - так, на всякий случай... Вдруг знаете, что такое транскрипция...

Улыбнуло... :))
А еще лучше просто весла - тогда точно ничего не прищемишь! :))

Странный подход для оправдывания экономии производителем на удобных девайсах.

По отзыву. Машинка 4, отзыв 4. Мотор 5.
Когда-то в 2007г. хотел брать Сивика, но 12 месяцев ожидания толкнули меня в сторону Фокуса2 - прождал ВСЕГО 6мес...
Во времена были - ФФ2 ГИА + всякие новороты - машинка стоила 560тыс. Примерно такой же ФФ3 купил месяц назад за 850тыс. правда добавился ксенон (премиум свет), датчик дождя-света, Музыка Сони с 9-тью динамиками(сабуфер) с блютузом и голосовым управлением(рус), лучшая шумоизоляция, новейший двигатель 2л.+ новейшая коробка Пауэршифт, литые диски на 17, спортивные передние сиденья, + доплата 30тыс за универсал.

К чему я это перечисляю? Чтобы было понятно за, что я переплатил в новом ФФ3. Мне показалось это достаточным.

А вот за, что берут деньги в Хонде не понятно.
Плюсы:
1. Мотор - понятно(+1000)!
2. Надежность? ОК!
Хотя все относительно, меня например ФФ2 при пробеге 135тыс. за пять лет устроил по надежности(читайте отзыв). Друг ездит на Сиде уже 4 года доволен до уср..ки, говорит -следующая машина тоже КИА будет. Поэтому надежность уже ПЛЮС не только Хонде!
3. Ну и главное - "ХОНДА это ХОНДА". Против этого не поспоришь.
Может лет эдак 15 назад ля меня это был бы единственный аргумент и его было бы достаточно.
Но времена меняются - поэтому Фокус лучшее предложение в классе по соотношению цена/качество. ИМХО.

Но если честно, японцев жаль, рукастые - головастые, но Йена поднялась, землетресение и уже, чтобы как-то соперничать с конкурентами вынуждены экономить на всем.
Рейстайлинг выдавать за новую модель?
А что там нового?
Жаль...

Не согласен. Главный аргумент-Хонда это приятно и надежно. В свое время в 2008 году перелопатил все журналы, отзывы, перепробовал всех конкурентов в С классе, но остановился на Цивике. По комплектации был самым богатым, как ни странно...Фокус все же не конкурент-салон неудобный, что 2, что 3. Панель как у корейцев-аляповатая; заднее сиденье не удобное -места для ног мало, спинка низкая-далеко ехать не айс...Собирая ту же комплектацию, что и у япов (Цивик, Мазда3 и т.д) получаем примерно те же деньги, но-Форд менее качественный автомобиль, чем японские одноклассники. Хотя многое взято от соплатформенника Мазды 3. Разговоры о том, что японцы сейчас не те, что раньше-бред, в психологии называющийся сдвигом поколений (раньше мороженое было вкуснее, трава зеленее , жизнь лучше а мы моложе). Впрочем и французы там же где и форд-движки капризные, коробки ненадежные. У товарища на 307 пежо на 65000 МКПП клинанула, сразу после окончания гарантии, оф.дил.предложил отремонтировать за 10 000 долл. Электрика тоже подглючивает. У японцов таких проблем меньше-можно спорить до посинения, но это факт. И не надо их жалеть-они этого не заслуживают, у них все будет ровно-нация очень устойчивая ко всему, да и машины такие же...ИМХО конечно...
Только не обижайтесь фордоводы и французы.

Ну а как же не затянутые гайки и болты на автомобилях, причём как отечественных марок, так и иностранных, но произведённых в России, там ведь не требуется точность в микроны и станкостроение. Да на тех же сервисах работники то там не закрутят то тут не дотянут.

З.Ы, Купил тут на днях удлинитель, разобрал его, а там крепление провода с одной стороны на + шурупе, а с другой на -. И вроде бы ничего такого, но "запашок" то есть.

Есть технология механообработки, есть технология листовой обработки металла, есть технология покраски, есть технология сборки, И.Т.Д.
Так что мы имели в виду про болты и гайки???

Имели ввиду что не закручивали гайки, самые обычные гайки. Я собственно к тому вёл что не всё зависит от качества оборудования, просто иногда люди халатно относятся к своей работе.

Не будем говорить про "кривые руки и недоумство". В Японии на многих сборочных производствах узловой сборки БОЛТЫ и ГАЙКИ закручивают роботы FANUC. Я пишу про уровень технологий, от которых на 90% зависит качество продукции.

Тут смотрел видео со сборочной линии гранты, там человек пытается прикрутить закрутить все гайки на колесе разом, большим специальным инструментом, пока конвеер движется. Ему нужно одеть колесо, попасть инструментом на все гайки разом и нажать кнопку, при этом линия не ждёт. Уже несколько раз видел как он успевает в последний момент.
Я вообще сторонник того что бы максимально минимизировать человеческий труд при сборке авто.

Найдите на ютубе сборочную линию мерседеса, удивитесь, она ничем не отличается от вазовоской, кроме выходного контроля, у немцев он есть :)

Сборочные линии автомобилей в большей части ни у кого не отличаются, пока еще человечество не придумало ничего нового по этой теме (кроме отверточной сборки персональных авто) . А по узловым сборкам решения у всех разные. На выставках в Чикаго, в Ганновере, в Токио уже несколько лет этому не удивляюсь.

Это не сопля, а капелька:)) ей даже стихи посвящают на сивик клубе, брелок для ключей в форме капельки и т.д. :))

Доводчиков на Хонде никогда не ставили, вернее один, на водительскую кнопку:) То же самое брызговики и один прикуриватель.
Загляните под передние кресла и посмотрите внимательно, обдув должен быть, если нет...то это еще один серезный минус - так на людях экономить нельзя. Тоже самое про передний плафон, на 8, 7 поколении плафоны переключались на открытие двери - если нет, логика одна, экономия на издержках.
Подарок ТО на 3 года бесплатно - о:))), дела видимо плохо идут у дилеров Хонды, ибо такие подарки дилеры не раздавали:) ТО у дилеров Хонды...основной заработок. Думаю новый Сервант по новым ценам...еще больше подвинет Хонду с рос. рынка.

Да тут полноценный отзыв!!! :) Осталось оформить и можно подискутировать.

обдув для задних пассажиров под передними сидухами.

ой уже написали, извиняюсь

Вы так уверенно утверждаете что я засомневался что их там нет. 2 раза заглядывал под сидухи. Может не заметил.

На предыдущем сивике, дырки были на центральноМ консоле под сидухами, кажется :)

Дырки в ж.пе. Остальное отверствия)))

Петросян :)

дром сила ч0)

Флешка в ФАТ32 отформатированна или в НТФС?

И MP3-плеер и флэшка Фат32

наши учёные нашли способ, аналогов нет нигде в мире.

4 Гб. Обычный MP3 Филипс

Честно говоря, больше 4-х гиговой не пробовал ставить, а так все читает, в том числе телефон в режиме usb-накопителя.

Уменя сивка 4д 2008 и я ни разу не пожалел, что пркупил хонду! Молодец!!! Лучше хонды-может быть толькр новая хонда!!!

Ну прямо культовый автокритик. Зашёл на ветку чтобы навонять

+100500 точняк))

включи климат или печку, выстави на обдув ног, опусти руку на задний коврик и будешь приятно удивлен))

Непонятно, чем зеркала то обделены? Маленькие, что ли?

А мне нравятся, и намного больше, чем родные ИМХО )) Счастливые цыгане, что не поставишь -ну всё оказывается для них изготавливалось, а для славян - ну ни фига...

на вкус и цвет все фломастеры разные... Главное автору нравится! :)

Фокус выбирают разумом(кошельком), а хонду сердцем.
Не готов был переплачивать 200тыс. за призрачную надежность. 100тыс. любая машина отъездит без проблем, даже кореец.

Видел тут новую хонду живьем, понравилась.

У меня знакомый Hyundai ix35 взял новый... так я у него двери смог закрыть только с третьего хлопка.. :) он ответил, что это особенность у машины такая.. резинки жесткие :)

Вы, видимо, не совсем понимаете, с кем полемизируете...
Ну а про взрывной характер и семейность - это уж точно не про Сивик :)))))))))))))))))

Надеюсь всё же в ближайшие год два пересесть или на новую акуру или на нового немца. Просто в цене новых вещей всё больше маркетинга, всё меньше ценности хорошей вещи, а мне это категорически не нравится. А мой инженерный мозг вообще от этого взрывается.

Умник, недавно Хонда отозвала 268 тыс. CRV выпуском с 2002 по 2006 год, т.е.машины, которые с гарантии уже сошли. То же наверное из экономии? Хватит откровенную херь писать.
Терь в целом по теме. Я в этой машине вижу только один весомый недостаток - КАСКО! Все остальные минусы от лукавого. У меня самого сивик 8-го года на АКПП. Прошел 77 тыс. За все время из неисправностей на 75 тысячах начал подвывать ступечный подшипник. Для наших дорог - это расходный материал. Я его за пять тысяч (это вместе с работой) у оф.диллера заменил. Всё! Машину особо не жалею. Машину не прогреваю, коробку откровенно насилую. И, ***, ей по херу все. За все время ни разу масло не подливал. ТО, причем, прохожу не всегда вовремя. Пару раз влетал в ямы (один раз колесо убил) - подвеска живая, развал в норме. Тут кто-то не верил, что в сивике нет сверчков. У меня лично их реально нет. Я понимаю, что сложно поверить в то, во что не хочется верить, но факт остается фактом - у меня в салоне ничто не гремит. Это, что касается надежности. Теперь по недостаткам, которые на мой взгляд, в новом 4Д убрали:
1. Свет. Он раньше на седанах был ***** (потом начали ксенон ставить, стало получше)
2. Подвеска. Раньше пробивала на относительно небольших ямках, сейчас при моем стиле вождения можно тапку в пол смело давить.
3. БК. В 8-м его просто не было (только одометр и средний расход), сейчас исправились.
4. Штатный парктроник. В комплектации EXE его раньше не было, сейчас еще и камеру добавили.
5. Руль. Радиус разворота стал меньше. Да и честно говоря, сам бублик руля стал потолще, к тому же сами кнопки управления магнитолой и круизом стали более тактильно-удобными.
6. Ну там всякие ништяки, типа, usb, aux, датчиков дождя и света и т.д. - это конечно хорошо.
7. Шумка. Вроде потише стал.

Терь по недостаткам, которые не исправили, но с которыми вы проедете 100 тыс. и особо жизнь себе не испортите:
1. ****** велюр, да еще и светлого цвета. У меня на 8-м велюр черный. Машине 4,5 года, и естественно он местами (особенно на ручках дверей) затерся. Но затерся не критично! Самое поразительное, что после каждой уборки - салон вновь, как новый. ХЗ, что это за велюр.
2. Доводчик стекол только у водителя. Ну, почему не сделать и у хотя бы переднего пассажира. Печалько.
3. Капелька. Ну, это фишка сивика. Без капельки жить не интересно.))
4. До сих пор нет гидроупоров крышки багажника. Дуги сжирают до хера свободного места.

А терь про те недостатки, которые в новом сивике появились.
1. Центральный бокс стал меньше.
2. Цвет панели и обивки сидений какой-то стремный.
3. Отсутствуют штатные брызговики (у меня на 8-м были)
4. Убрали крутилки у климат-контроля. А ведь так удобно ими крутить))
5. Форма панели в 8-м мне больше нравилась (но это субъективизм).

Ща вот думаю, на что бы поменять свой 8-й. Все-таки 4,5 года - срок. Да и новенького чего-то хочется. Объездил почти все салоны, кроме корейских - ценник аховый. Так вот понял, что в эту цену лично для меня только сивик и остается. Приценивался к Джетте или Октавии, но, боюсь, что с моей ездой дсг пять лет не отработает. А мне машина нужна, чтобы на ней ездить, а не сидеть на ресепшене ремзоны.
И еще - сегодня мою машину диллер оценил в 500 тыс. (если сдавать в трейд-ин). И я понимаю почему. Ту же Шкоду с 80-ю тысячами пробега не каждый возьмет, т.к. дсг и турбина какабэ намекают.... А вот моя Хонда - уверен на все 100 - еще столько же пройдет без всяких вложений.

Афтар, не слушай никого. Ты купил хороший, надежный аппарат, который, на мой взгляд, ничем не хуже питерских шевроле, опелей, хендаев, ниссанов, тойот или калужских шкод. Ты не будешь трясти диллера по замене той или иной детали по гарантии. Помню, как меня диллер Хонды чуть ли не уговаривал, чтобы я заменил радиатор на своем сивике. У них там тогда очередная отзывная компания была. Сивик - честный авто за свои деньги. Сейчас его основной недостаток - это стоимость КАСКО, которая на новую модель расчитывается исходя из статистики выплат по 8-му кузову. А это все-таки не верно. Даже сами продавцы в Хонде говорят, что больше половины клиентов, которые готовы были взять эту модель, разворачиваются и уходят. как только слышат, сколько стоит КАСКО.

Согласен 1000 пудово

Так это ж две разные машины. Одна проектировалась и делается в Европе и для Европы. Вторая в расчёте на страны "с развивающейся экономикой". Стоит ли удивляться? Их роднит только движок и с некоторых пор коробка.

Ну тогда берите Jetta в той же комплектухе за 40000$ )))))

Джетта в топе стоит столько же.900-950 тысяч.

ГДЕ ВЫ ТАКИЕ ЦЕНЫ ВИДЕЛИ?

Если 4д сивик, то не верю )) если 5д, то да в нем нет.

Джетта внешне скучная, а во всём остальном поинтереснее будет.

был у меня пять лет автомобиль хонда торнео 2000г. - никаких сверчков и скрипов, несмотря на то что панель и обшиву снимал и ставил раза три, ни в торпеде ни в дверях никаких посторонних звуков. Чего не скажешь про новые авто. Думаю просто такое время пришло и все производители без исключения экономят на материалах, про премиум сегмент говорить не буду, владеть не довелось.

У другана октавия 1.8т, ездил пассажиром, у коллеги такая же - подтверждаю на 100% машина холодная аж пздц!!! Такое чувство что она на холостых вообще не греется! Про другие моторы ХЗ...

У джетты стойка передняя еще щире чем на сивике и находится прям над головой и из за этого неуютно себя чувствуеш, поэтому купил сивку

В рестайле нового-то почти нет ничего.

а потучо они неломучие и едут классно, продавать жалко, вот и ценник!
я вот тоже собрался продавать тока потому, что джип стал нужен по многим причинам, а так бы ни в жись

ну и где по 630 тр?