Хонда Цивик 2008 — отзыв владельца

Фигасе...даж не знал о существовании такого аппарата...

Из выбора мазда6 еще более менее долго будет радовать...А корейцы как фантики..Вид перегорит и будет как фантик от конфеты которую уже давно съел...Сам аванте заказывал ждал...Сейчас даже не вспоминаю её. А читая отзывы думаю хорошо что не сложилось !

Поэтому ПРИУС рулит!

Вот мне интересно людям ставящим единицы, так сильно отзыв не понравился? или тот факт что отзыв о машине в целом отрицательный? Если второе то уж извиняйте это мое личное мнение. Написание отзыва как раз и это и побудило, что то уж очень много кто расхваливает данный авто, что и повлияло на мой выбор, надеюсь мой отзыв поможет другим не совершать подобные ошибки! Много кто после покупки в первый же год избавляются( я в том числе). Но почему то нет отрицательных обзоров странно как то

честно..., за отзыв 5 , а за гибрид тож их никогда не понимал,выкинутые деьги,никакой экономии....3,, так что 4!

Проблем небыло!......Дело то я так понял в другом? Мы про фантик еще говорим или уже нет?? И я уже лет 10 как не оцениваю авто по проблемам! Безпроблемные авто закончились на ПР...Теперь же у ВСЕХ "проблемы"..Ближе к фантикам... Я немного не из того спрошу Но так суть быстрее дойдет......Вот говорите у вас есть премиальный кореец и японец. Отсюда вопрос ..Будет ли "Джамшут" с соседней стройки считаться "Царем" если придет на работу ( которую выполняет неплохо) в модной одежде и хромированной каске ..Пусть даже трех сразу..

хороший хондарь!

и салон красив

Подскажите, пожалуйста, ВВБ - это, наверное, высоковольтная батарея?
Она меняется целиком, или есть возможность диагностировать неисправный элемент?

Гибридная силовая установка более выгодна ,на мой взгляд,на тяжелых и неэкономичных полноприводных машинах,там цена экономии уже будет ощутима.
Цивик и в базовой комплектации и обычным движком ещё никто не укорял в прожорливости))
При европейской цене бензина владелец,может и обнаружил преимущества ( в своем кармане),но при нашей,слава богу их нет.
Японцы ведь продвигают гибридные машины по планете в тех странах,где
а) очень дорогой бензин
б)все помешались на экологии
Ну а Россия к ним не относится, и подобные машины не приживаются.

В топ гир была серия кодга они по кольцу пустили приус и за ним БМВ 3М, ехали обе тачки в режиме мах для приуса, так вот у бэхи расход вышел меньше чем у приуса литра на 2-3, т.к приус визжал от напряга, а бэха просто ехала.
Поэтому если тошнить на всех малолитражках они экономичнее, а если ездить в удовольствие то это не менее 2л.

салон классный +5!

Фантики!...Но другие!...У них послевкусие немецкое...Механика от немцев а кузов свой и вообще на них равняются...А фашисты в этом деле знают толк!

динамика говоришь у твоего цивика хреновая? сдается мне, что то то с твоим авто было не так.
Ты его у кого и где покупал то?

Либо с сивкой чего то не то,но очень смахивает на то,что Хонде в плане гибридов еще топать и топать до Тойоты. Расход конечно впечатляет,да еще и при Фитовской динамике. Если это действительно так,то это еще больше усиливает это ощущение.
Езжу на двух Приусах :10(1999г.в.) и 11 (2000г.) Средний расход на 11 за последние 17500км 15,9 км/л,за день наматываю около 100 км. 2/3-3/4 общего времени приходится на стояние в пробках. А пробки в Новосибе порой до 8-9 баллов доходят. 10 приус жрет примерно столько же,но динамика у него со старта меня после 11 разочаровала(58 и 72 поника соответственно). Со светофора 11 приус уходит от двухлитровых атмо вполне уверенно и догоняют его когда он уже тормозит перед следующим. Езжу по возможности тапка в пол,машина позволяет достаточно динамично ускоряться практически с любой скорости. Обгоны на трассе не напрягают никак. Но справедливости ради надо отметить,что приус не гонка и позиционируется как динамичный,но экономичный городской авто.
Расход по трассе при скоростях до 110 у меня в пределах 5 л/100 км. Если тошнить 80-90 и с минимумом обгонов,то можно и в 4 уложиться.Про 20 и 30 кузов вообще промолчу.
Что же касается гибридной(электрической части),то она необслуживаемая,если возникают какие то проблемы,то это скорее от того,что за машиной не следят. Например инвертор выходит из строя из-за проблем с его системой охлаждеия,а ВВБ из-за проблем с ДВС.
ВВБ на 10 состоит из тех же бамбуков,что и на Цивике,но их там 40. Стоимость живого бамбука в районе 1,5-2 т.р.,он состоит из 6 элементов размерами с большую круглую батарейку. Обычно в бамбуке выходит из строя какой то один элемент. Стоимость работ по замене элементов в ВВБ не занебесная. 10-15 тыров это откуда и за что? В Н-ске приусов и других гибридов очень успешно обслуживают/ремонтируют и не в одном месте,а вот официалы с этой задачей справляются очень плохо.
Что еще добавить?! ВВБ морозы переносит очень хорошо,зимой особых проблем не возникает. В позапрошлом году,зимой температура опускалась до -42 ночью,на моем 11 нет никаких приблуд типа автозапуска,подогревателей и прочих гидроников,машина всегда заводилась с утра.Эксплуатирую 11 уже третий год,поменял стойки и заменил цепь. Зч есть и не стоят баснословных денег. Попал в ДТП все нашел быстро и без проблем.
Коробка на гибридах практически вечная. И если варики и обычные автоматы,например быстро скончаются от частых резких стартов со светофора,то для Приусовской коробки это нормальный режим работы.
Брать гибрида без полноценной диагностики тупость,равно как и любую другую машину.
Ну и хочется добавить,что Тойота-это TOYOTA! Это компания,которая в ответ на запрос о замене рулевой рейке,на 12-летней! машине на абсолютно новую,потому что на старой износилась капролоновая втулка и она гремит,а больше ничем тебе не мешает,при цене вопроса самостоятельной замены 150тыров только за рейку с компом управления+хз сколько за работу,отвечает тебе:
"Ставя превыше всего удовлетворенность клиентов Toyota, Обществом будет запрошена интересующая Вас информация у Изготовителя - компании «Тойота Мотор Корпорэйшн»." и в последствии меняет ее АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО!
Так что респект TOYOTA за машину и отношение.
Что там у корейцев? Рейка гремит? Стук вас задолбал? ))))))))))
Неуд тебе автор за отношение к гибридам в целом. Цивик-это недогибрид,нельзя по нему судить о всех гибридах. А у*****риусе делать выводы покатавшись на сивке вообще моветон.

Если я не ошибаюсь, что на приусе(20 и 30 кузов точно) да и на гибридном цивике тоже вариаторы стоят..

а 2-ух литровое авто не волга случаем?=)
да динамика приемлемая ну не смешите народ такими сказками=)

Любитель тойот.. неоправданно завышенные цены на ту же короллу(у которой до сих пор 4 ступенчатый автомат, про робот который до 2009 года шел вообще молчу), вас смущает стук в рейки, так она то тока стучит, а робот тойотовский приходилось поднастраивать чуть не каждые 5 тыс пробега и менять сцепление раз 15-30 тыс, сколько этих роботов накрывалось - это вас не смущает? Бывают неудачные модели (стук вроде в КИА форте) ну и тойота и хонда и другие чем то гришат, на моем цивике 2001 года скрипела эта рейка тоже болезнь была. А вот пол страны на солярисах ездят и не жалуются.

я многие варианты будущего своего авто рассматриваю, но тойот среди них нет они сильно зазвездились.. дизайн стал ни к черту приус новая камри, да и качество используемого материала в тойже камри предыдущего поколения ужасное..

Пассат: сэкономленное на дизеле бабло как правило тратиться на ремонт и обслуживание дизельной аппаратуры (в России). Достаточно одной заправки непонятным дизелем и прощай ТНВД и форсунки. А про ресурс DSG и его надежность ваще молчу.

что привёл в пример с тем и сравниваем, фуцики как не умели делать АКПП так и не научились, украли бы хоть у япов чтоли , и не дай бог ихний ДСГ сломается у тебя как тока кончится гарантия на авто , ценник железа знаешь ? а чтобы заставить его там работать ? а робот от чужого БМВ подружить с чужой авто ? понимаешь про что речь ? , а следом ТНВД у этого пассата приказало долго жить, а ему тока 2-3 года от роду , точнее насос загнётся раньше , как только капля ослиной мочи попадёт в плунжер, а что делать с сажевым фильтром ? а где брать мочу чтобы в новый мерс заправить ? у немцев точно башню сорвало на моче и биотопливе :) .
в -45 как ты думаешь сколько жить этому пассату на "нашей " салярке ? , на дворе зима, 4 утра , а у тебя жена рожает, а "скорая" сказала ёпт не скоро будет, а на пруисе сел , кнопку нажал и роды можно принимать уже на ходу :)

зы. расход фактор многогранный - вот я сегодня к примеру на своей камри гибридной в смешанном режиме город-трасса за 165 км пробега за день по 6.3 на сотню скормил , без напряга, просто ездил как хотел , много ? , ты пробовал её ? нет , и не пробуй , жаба задушит , обычная такая камрюха с 2.4 L на сто 12 как здрасьте хавает и люди этому рады.

приезжай в гости , я прокачу тебя на приусе который всегда за 5.2 не вылазат, а 9.3 он такие цифры даже не видел , он их просто не умеет показывать :) , это табу для него .

и последнее - прежде чем что то доказывать , самое важное это проверить лично !! а не копипастить всякую бубровскую ересь из сети , ты ставишь себя в очень не ловкое положение, вот я не ездил на ламбо , я и не знаю как оно там позвоночнику в момент разгона и торможения, НО ! предполагаю , а то что я тут пишу это я практикую , не разово , а давно и постоянно , выводы-доводы исходя из опыта-практики - это есть моя догма .

Мужики, да что вы взъелись на парня, ну не понравилась ему хонда гибрид, конечно жаль что судит о других гибридах по своей неудаче...
Но это его отзыв о своей бывшей... пусть ему повезет с новой...
А по сути, в каждой машинке есть своя изюминка, главное ее понять, а еще, не поливать грязью то что не понял.
К примеру, у меня есть и хонда гибрид, и приус11, и присус 20, и камри гибрид, и Эстима-гибрид. Так что- поверьте, знаю о чем говорю... Продавать пока не собираюсь...

Напиши адрес гибридного центра

Адрес: г. Красноярск, ул. 2-я Брянская 47 А
Телефон/факс: +7 (391) 215-26-13

Я вот чёт не понял: это что за ушатыш такой был? Очень похоже, что у него вариатор был уставший: расход у меня сивках с пробегами что 36000 км (09 год), что 156000 км (08г), на трассе, при 90-100 км/ч никак не превышал 4.5л. На трассе 190 - в лёгкую, в городе очень даже резвые машины были, расход по алматинским пробкам с кондёром - 6-7литров.

Может, на этой версии понижайка имелась, и была включена?

ХЗ, мне понравились, ездить было приятно и ушли легко и по нормальной цене.

Цитирую:
"Подвеска в меру жесткая дорогу держит хорошо в машине чувствуешь себя комфортно, шумка хорошая, внешний вид машины замечательный комбинация черного кузова и бежевого салона впечатляет!"

Где же она жёсткая? Она, как раз-таки, очень мягкая, через лежачих прям-таки приятно переезжать, при этом великолепно стоит на трассе. С асфальта, правда, страшно съезжать, но это к любой пузотёрке после джипа относится.

Автор пишет про расход зимой 9-10л, а на фото - средний расход 7.1л на 1064 км пути, и на улице - зима, которая требует прогревов...

А в Алма-Ате даже Матиз с движком 0.8 на палке, без кондёра, кушает 7л из-за пробок и рельефа. Попробуйте сопоставить динамику и комфорт, особенно - в жару.)))

Согласен с теми, кто говорит, что Ваш авто был ушатан.. У меня по трассе с крейсерской скоростью 120км/ч и постоянно включенным климатом расход за 550км пути составил 5,8 л, при этом были периодически резкие обгоны с тапком в пол. В городе в среднем 5,5-6,5л. Если частенько (очень частенько) тапок в пол - 6,5-7,5л. Владею гибридом не долго - третий месяц. Покупал с пробегом 147 т. км., с Европы. До хонды была мазда 2003 г.в. 2л. - по ощущениям едет также, хотя частенько кажется, что быстрее, особенно при переключении на S) В общем машиной вполне доволен:)

Позавчера заменил масло,и сбросил средний расход на 11(за 18300 км был 15,9 км/л). За два дня пройдено 200 км,исключительно по городу(прогревы,короткие поездки),средний расход 16,2 км/л. Температура за бортом от -5 до +3.

http://www.civic-club.ru/forum... - еще раз расход реальных обладателей, а не продавцов, кому лень читать скину пару цитат(просто последние комментарии ничего я не выбирал). Спокойная езда, без тапкопола. Это реальный расход, от заправки до дома доехал, расход был в районе 6 литров (5,7), проехал километров 15. Утром завел машину выгнал, пока ворота закры, расход подскачил, примерно до 7,7 литров. пока по переулкам выехал + по городу по плотному движению подскочил до 8,5 - 8,7. Ну сейчас упал до 8,2 л на 100-ю. Вот как то так. Так что я в маленький расход не верю! на улице минус 5-6 по утрам! прогрев, выезд со двора в пробку, из пробки в др пробку! с почином - 13,8л за 70 км пробега!!!! так что вот!! Чет то крутоват конечно расход 13.8 , у меня сегодня 6.8 по побкам подмосковным, правда мороз -1. И еще наверно стиль езды сильно влияет на расход, я реально пытаюсь экономно ездить, а если на ней жиганить даже по пробкам, я думаю объест. Конечно от езды зависит, начал активно разгоняться и поздно тормозить и уже расход с 6.5 на 8 вырос. Да тут еще на ярославке 2км около 4 часов ехал. Да и пробки в Москве уже ваще пипец. Так, что расход по городу не показатель, так как не предсказуем. ну считается то общий, то есть средний расход., в.т.ч и пробок, и отсюда уже целесообразность владения гибридом. в пробках автостоп долго не работает, батарея садится минт через 15-20 стояния в пробках, и движок молотит так же как и у бензинового собрата, а то и под большей нагрузкой, отсюда и расход. так что ,...у меня в городе даже летом без пробок не получалось меньше 7-7,5. номральнй расход 8 и более. посмотрю на показатели "зимы" и буду делать выводы. хотя вобщем то машина нормальная. ..устраивает. 6,8-Это расход по трассе Таганрог Ростов и Ростов Таганрог. Туда ехал 110 обратно 120 км. ч. соответственно!!!! И еще вопрос. Когда ехал по трассе нажимал педаль в пол, был слышен по мимо рев мотора, такой электрический свист, как будто работа электросверла на высоких оборотах. Конечно же я предполагаю что это свист электромотора. Вот только проблема вся в том, что раньше такого свиста не было. Кто сталкивался с подобной ситуацией скажите - это нормально?????? Попробовал тоже самое сделать в городе тапкавпол, свиста нет - странно. Прошу всех высказываться и делиться своими соображениями!!! Здравствуйте стал обладателем гибрида 2009 г. европеец езжу 2 недели что то расход смущает 11 а то и до 14.5 доходит, езжу вроде чуть шустрее среднего потока иногда в потоке, пробки частенько, печка, регистратор, майфун иногда gps включен (это влияет на расход??) по трассе еще не пробывал,. это нормально или что то не то и еще как будто троит на холостых но редко... может бенз? (хотя лукойл заливаю) подскажите плз...!!! Привет,у меня такая-же ерунда.. Езжу почти 2 месяца. Если нет пробок,расход за 6 не переходит. По трассе 110-130 тоже 6,6.5 Ну а по компьютеру после 30 минутной пробки 11-12. Сменил резину и, пока обкатка, больше 100 км/ч не езжу... по городу... 200 с лишним км/ч проехал и расход составляет 7,5 литров. Еще нужно учесть, что погода установилась твердо около нуля... Так что те, кто только что стал обладателям гибрида, могут не переживать по поводу "большого" расхода. Оказывается, это нормальный. Я тоже переживал поначалу. Ну а с момента покупки расход больше 9-ти. Стиль езды далеко не умеренный, хотя теперь с этими долбаными цифрами больше стал походить на пенсионера. Раньше ездил на Лачетти без Б/К и ваще не парился.. Все устраивало. Меньше знаешь, типа, крепче спишь)))) У меня расход максимум был 10 и то когда я на протяжении 100 км погороду носился с педалью в пол! А при обычной езде ( хотя я езжу отнюдь не спокойно) показывает 8,2

Проехал после смены масла 400 км,расход 16,0 км/л. Судя по всему Приус более гибрид,чем цивик.))) С цивиками гибридными тягаться не приходилось,с чирками то же. ДВС в пробках как написано владельцем сивки на приусе не молотит. Подзарядит ВВБ и заглохнет. Я бы еще просил учитывать тот факт,что батарея на хондах на половину меньше,чем на десятом приусе,отсюда и расход. Пробки в Новосибе не московские,в Екб не был,поэтому не могу сказать,но движение в час-пик у нас крайне медленное.
PS не продавец. Пользователь.

И даже просто посчитать экономию гибрида: если ваш ест 6,25, обычная машина 8 округлим, пусть разница в 2 литра даже будет(по трассе разницы вообще нет) экономия на 10000 км = 200 литров =5400 руб в год, через сколько лет себя приус при завышенной цене окупит? если брать новые авто цена приуса выше примерно на 500000, 500/5,4 = 92,5 года, даже если пробег будет 20000 то получится 41 год,40000 - 20 лет, он не окупиться.. А если ввб придется менять так вообще в глубокий минус уйти можно.. А про экологию тоже можно забыть, производство гибридов и их аккумуляторов, настолько сильно вредит природе, что за жизненный цикл гибрида меньший выхлоп этого не перекроет..

http://auto.ironhorse.ru/tuv-r... Так,для подумать.

у меня двое знакомых ездят на гибридах у одного лексус RX 400h 3.3 жрёт в среднем 12л, а у второго приус 10 убитый в хлам т.к пакупался как первоя машина не в лутшем састояние чтобы нежалко было убить ито он жрёт 7-8л и у обоех динамике не отнимать. у меня матрёшка жрё 12-13л. я бы была возможность взялбы себе приус в 20 -30 кузове.

что-то мне кажется у простого цивика 1.8 расход будет такой же)

я про что и гаварю)))))

У самого цивик гибрид, не знаю, что автора не устроило в динамике, очень не плохо для своего класса и приуса 20-ку со мветофора обходил. Рапсход при таком режиме до 7- 8 литров, ккой еще аппарат будет жрать также?

[quote=zavg
Говорит колодки еще не менял, родные стоят - не знаю врет или нет. Масло меняет сам, говорит кроме бензина других расходов просто нет. Сейчас купил ремень для двигателя - собрался менять сам.
Приус действительно машинка зачетная.[/quote]
Колодки за счет системы рекуперативного торможения действительно ходят намного дольше. Масло что в ДВС,что в планетарке менять при наличии ямы проблем нет.
Заменить цепь(нет там ремня) если руки не кривые и есть понимание как это делать,так же без проблем. Кроме цепи лучше бы все сопутствующие детальки то же поменять. Муфту промыть не помешает.

Мне Цивик очень нравится. Супер. У меня летом расход действительно 8 литров при хорошей езде и с включенной климатикой, а у приятеля на 1.8 - 12 литров и то не потолок. Но только у меня собран в Японии, а у него в Турции. У меня кожа рожа, а у него велюр, который всю пыль притягивает. Стекла опускать вообще нельзя!!!
У цивика еще от года завит работа ВВБ. С 2009 года она работает немного по другому, так что у кого машина старше лучше прошивку сменить.

На счет ВВБ, с 2009 года на новой прошивке заряд не опускается ниже 4 делений, это увеличивает срок службы батареи, но отрицательно сказывается на экономичности, что то у вашего приятеля расход великоват летом цивик 1,8 не может от 12 есть(да и зимой 12 предел), а если зимой то и гибрид 10 ест.

это у вас ГИБРИД?????

почему в птс не указано?

Да Матрена это гибрид у не гибрида 140 лошадей, тут 90, читал ваш отзыв незнаю где вы нашли 69 л/с(возможно это киловатт, хотя и их 70 тут)

Хотя я не знаю о цивике гибиде, но тойота гибрид обычно более мощная, и ресурс гибрида гораздо выше так-как тойота приус вошла на первое место среди надежности авто, батарея стоит не обычная а металло-гибридная, ходит 500-600т.км. были выходы из страя первых приусов и рх, но сейчас выходов из строя не встречал стоит они 40т.р. замена перегоревших секций 2т.р. у меня друг таксист работает на приусе из машины не вылазит пробег 380т.км. из которых он проехал 300т.км. машина 2008г. ничего из гибридной трансмиссии не менял. А расходом ср.р. 5.7 отбил всю машину за год.

А цивик хорошая машина но она очень далека от первых цивиках 88годов где двигатель был песня, сразу вспоминаю молодость и первую мою хонду.

У тойоты больший опыт производства гибридов тойоты приус выпускается серийно с 97года, а цивика гибрида с 2008года, тойота приус лидирует по надежности практически во всех рейтингах от америки до европы, как в возрасте до 3лет так и от 3 до 6лет, в европе на приусах ездят все чиновники, так же приус используется как такси, на приусе ездят многие знаменитости такие как Арнольт Шварцнегер и другие. Сейчас технологию гибридного привода у тойоты (свыше 1500 патентов) покупают и используют бмв и порше, в обмен на их технологии, большинство дизелей. Хонда только начала производить гибриды и в рейтинги по надежности не входят даже у японцев, у приуса имеются большинство деталей на складе в москве и многих разборок, отремонтировать его не оставит труда у хонды гибрида каждую зап часть под заказ с аналогичным ценником. http://forumishka.net/razdel-1...

Хороший отзыв, если раньше думал брать или гибридного или обычного, то теперь определенно обычный 1.8 на автомате)) хотя салон у гибридного круче!

Здравствуйте,я хочу купить такой автомобиль, но меня интересует один вопрос, он до 60 издит на электродвигателе,а если в друг электродвигатель отказал, она автоматически переходит на бензин или машина глохнет просто????К

Нет, почти всегда работает бензиновый двигатель, и если электродвигатель или батарейка умрет, то вполне можно двигаться только на бензине. Это приус не может без электро

автор непрошибаемый. за обзор спасибо что то полезное но ты реально упертый как баран

Боже упаси пересесть с японца на корейца. Только японцы!

Владею хонду цивик гибрид 2008 год,американская версия,вопрос...Есть стук на староне пасажира как будто удариусь в бордюр,ата когда ежу на неровние дароге....реику ревстарьвали,амортизаторы поменяли, люстры поменяли,шторы может быть?мастера не находит?может быть у кого-то было такая ситуация?спасибо за ранее...

В приморье Kia гниёт за 10 лет в хлам. Японцы лет 30 терпят. Ну не считая honda crv rd-1.

А****** эти гибриды?) купил нормальную точилу и газ поставил - И АЛГА! Будет экономичней ваших гибридов и динамика нужная.

Ага классная идея занять треть багажника баллоном, плюс расход газа больше на процентов 20-30, еще постоянно искать заправку. И движок выкинуть через 50 тыс.