Привет парни! Недавно открыл капот, увидел вот что:
В душе я уже был готов к этой мелкой проблеме, т.к. являюсь цивиководом со стажем.
Мной оперативно была куплена новая заглушка:
Замена:
Все очень просто. Берем отвертку, подковыриваем заглушку, вытаскиваем и меняем. Ничего сложного.
Давайте сравним старую и новую заглушки:
Результат:
За одной заглушкой мотаться в магазин не хотелось, поэтому заодно прикупил 5 литров масла Honda 0w20 (Europe) и масло в АКПП ATF DW-1 (USA).
Двигатель:
АКПП:
Помимо масла купил новую пробку и шайбу в масляный поддон....
Поздравляю всех с Новым Годом и Рождеством Христовым!
Сейчас такая погода, не удается днем сфоткать машину так, чтобы запечатлеть её чистой, поэтому что есть, то есть.
Заказал на алиэкспресс клипсы в бампера, параллельно заканчиваю переделку второй фары, так что надеюсь в ближайшее время начнется процесс восстановления ЛКП автомобиля! :)
Привет друзья! Для начала можете меня поздравить! Сегодня на одометре показались цифры 154 000 км.!!! Это значит, что я проехал на многоуважаемом цивике ровно 100.000 КМ (не считая 54 от прошлой хозяйки).
100 000 пролетели незаметно! Мы два раза съездили на Черное море, один раз в Санкт-Петербург, бесчисленного количество раз катались в Калужскую область в деревню, ну и просто ежедневно мотались по делам. За 100 000 км. машина ни разу не подвела, ни разу не сломалась или заглохла, ни разу не поставила своего доброго хозяина в неудобное положение....
В минувшее воскресенье (18.10.2015 г.) произошло ДТП.
Виновник - Шевроле Авео. Он выскочил с второстепенной улицы и не уступил дорогу Цивику, двигавшемуся по "главной".
Что мы имеем после ДТП:
- крыло (рихтовка или полная замена)
- замена фары
- ремонт и окраска переднего бампера
Ну и конечно же печаль, тоска и так далее)))
P.S.
Теперь вот думаю.. может продать и купить что-то повыше? (СР-В?)
Или же сделать и кататься дальше.. Кто-нибудь посоветует что-нибудь? :))
P.P.S.
Всем мир, будьте аккуратны на дорогах, остерегайтесь Авео с наклейками на стеклах.
Недавно заметил под цивиком масло на асфальте. Детальный осмотр машины показал, что сопливит задний сальтник коленчатого вала.
К решению проблемы я решил подойти комплексно.
Помимо виновника торжества купил:
- сальник первичного вала
- кольцо гидротрансформатора
- сальник левого ШРУСа
- масло двигателя
- масло АКПП
- фильтр АКПП
а также принял решение поменять бензофильтр и отрегулировать клапана.
Выполнение работ доверил официальному дилеру (флайт авто Хонда). Сделали все быстро и не дорого....
Охх, как же грустно и не интересно тут стало( Я, канеш, знаю этому объяснение...
К делу!
Давай смотреть каталоги — разные детали с нашими! А я по опыту знаю, что если в хонде артикулы разные — на деле так и есть! Лан, подождем-увидим подумал я…
Ну что сказать? Прав оказался Ромби! Только нужны чашки и пыльники! Сами опорники подходят наши… Визуально на фото все видно! Объясню подробно, как поставить пружины от тапка на сток FD1…
-Дербаним подвеску от FD2
-Дербаним перед сток и вытаскиваем переднюю стойку
-Берем опоры в сборе и сравниваем, что не так
Что сказать вам еще?!...
Вот кстати, что касается расхода. В предыдущее дополнение фотка почему-то не выгружается(((.
Всем доброго времени суток! На одометре 50тыс. км., а значит пришло время отписаться по эксплуатации авто.
Пару дней назад прошел ТО: поменял масло с фильтрами, задние колодки (Honda UltraLeo 0-w20, фильтр масляный – оригинал, ДВС – mann, салонный – sakura, колодки перед и зад blue print) да посмотрели подвеску. Каюсь, с заменой масла я подзатянул: 12 тыс. отъездил и увидел на выходе черную вонючую жижу. Все-таки оригинальное масло Хонда 0-w20 надо менять как минмум на пару тысяч раньше, его синтетическая основа не держит больше 8 – 10 тыс....