Хонда Цивик - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

И всё таки подерганивания на пониженых оборотах меня сильно утомили.. Расход в городском режиме без сильных пробок на сегодняшний день составляет порядка 17,5 л на 100 км.. Запах бензина из выхлопа, неустойчивое ускорение при движении навели меня на мысль, что нужно поменять форсунки..

На небезызвестном сайте из Новосиба были заказаны форсунки по артикулу, указанном на схеме запчастей в автодоке. 2,5 тысячи рублей и 10 дней ожидания думал, что решат мои вышеуказанные проблемы. И какого было моё разочарование, когда при попытке замены родных форсунок на приехавшие, оказалось, что они банально другие, раза в 1,5 короче моих....

В очередной день происков признаков жизни авто обратил внимание на Джеки Чан.. Кроме масленки и датчика открытых дверей при повороте ключа на панели жизни никакой не наблюдалось.. Блуждание по профильным форумам привело к распиновкам мозгов.. Тыкание цешки на питание и заземление мозгов выявило коротыш между массами и питанием. Помимо всего прочего на питание переодически приходило 3,3 V а не 12.

Дальнейшее ковыряние в проводке выявило присутвие elm 327 в диагностическом разъёме..

Всегда мне было интересно: при выключенном зажигании, что за красный светодиод освещал недра моего под панельного пространства......

Итак зверёк ждёт своего часа, заботы и внимания.

Требуется либо донор за недорого, либо:

- капот

- бампер передний

- левое крыло

- левые передние и задние двери

- крышка багажника с моторчиком дворников.

- моторчики омывайки оба

- либо один пред на основной вентилятор, либо блок предов, который ближе к лобовухе

-фишка на датчик включения вентилятора охлаждения

- левое зеркало

- оба дверных шлейфа на передние двери

- стекло приборки

- пластик у ног( надо смотреть, что точно)

- прикуриватель

- кнопка обогрева заднего стекла

- правый стеклоподъёмник электро

- ручка заднего механического стеклоподъёмника

- лоб

- наружная арка левого крыла

- пластик торпеды

- коврики орига

- диски 15е, желательно орига

- рейка в сборе с ГУР

- задние стойки

- клеммы аккумулятора орига

В очередной раз завёл красавицу чтоб чтоб сильно не застаивалвсь..

Кручу, а в ответ тишина.. Глянул пол капот, а минусовая клемма треснула пополам.. Пошевелил- завелась.

Никто мне не может подсказать артикул, хороших японские узких клемм. Потому как в родном каталоге пишет нет в наличии. Хочется поставить хорошие, сейчас в продаже одно китайское барахло..

Бобик стоит в снегу.. Грусть, печаль и уныние. Снятый коллектор и заменённый патрубок дал возможность залить в систему антифриз..

Хотел поменять масло.. Но сливная пробка в виде текущего датчика, весь в соплях поддон картера, текущий передний сальник коленвала вынудил оставить возрождение легенды до тёплых дней.. Так на ней ездить нельзя, а довести до ума по крайней мере техничку пока нет возможности.. Зимнюю 15ю резину купить сходу тоже сейчас не так просто...

Итак на сегодняшний момент машина зимует и требует внимания....

И так, прикинув все за и против, решил потихонечку возвращать пепелац к жизни.

Была и пока к сожалению осталась проблема плавающих оборотов.

Гофра на впуск была замотана скотчем... Я подумал, что имея опыт шиномонтажа заделать дыру в резинотехническом изделии для меня не будет проблемой..

Стал снимать гофру.. Она рассыпалась в руках.. В глубоком детстве в продаже были пластиковые радуги из множества дуг.. Чём-то гофра мне напомнила такую штуку.

Нашёл этот патрубок в другом городе и пригнал. К сожалению на нём оказались маленькие трещинки в тех же самых местах, где и на моей образовались дыры.....

В течении эксплуатации машина показала себя с положительной стороны. Это и возможность крутить мотор до 6 тысяч... Причём делает это легко и непринуждённо, хотя на приборке горит чек.. Как это ей удаётся?! Неоднократно ловил себя на мысли, что она на лысой липучке умудряется входить в повороты без сноса задней оси.. Кто бы мне сказал, что сарай может управляться как седан и даже какая-нибудь купеха. Японцы по-любому что-то интересное курили, когда им пришла восхитительная мысль снабдить универсал многорычажкой и дисковыми томозами по кругу.....

Настало время переобуться. Вроде снег обещают только в начале ноября, но со следующей недели по прогнозу ночные заморозки и не хочется с утра по льду ночному скользить. Переобувка 17 резины обошлась 2400. Сразу скажу что зимняя резина шумновата, но конкретно у в моей машине, на других марках может быть по другому. Видимо из-за того что передние колеса считай в салоне находятся, сильно слышно цоканье шипов. На скоростях до 70 км/ч терпимо, но музыку если на летней хватало слушать на 12 громкости, то на зиме теперь надо почти 20 крутить, иначе шумно....

Всем привет, началось обслуживание авто.

Был куплен ремень навесного фирмы "Дайко", 2 лампы ксенона "Линкс". Плюс у меня не разжималиссь передние супорта и пошел износ дисков. Загнали на сервис, если кто из Новосибирска, то пока планирую все обслуживание, кроме замены подушки делать в "Топ моторс".

При разборе супортов мне сказали что погнуло направляющие, нужно менять, а в наличии или под заказ их нету. Беглый осмотр и найдены на exist фирмы Autofren, вроде верно написал. Но ждать, под заказ, а по будням я не могу машину отдать на сервис т.к во первых далеко очень ехать на работу, а во вторых проблемно куда-то отпроситься....

Ну что, саламчик, братишки! Восставший из небытия Civic живет и ездит. Каждый день. И быстро и медленно. Думаю, по-тяжелой в нем уже ничего в ближайшее время не отвалится так что можно смело собираться в дальний путь (....на этой машине я планирую уехать далеко от дома и надолго, для того, собственно, усиленно возвращал ее к жизни).

Сразу о главном! О красоте и стиле! Дырки от отсутствующих шильдов в капоте и крышке быгажника выглядели антисекусально... Если на моей Toyota MR2 (это моя вторая машина) полное отсутствие шильдиков это прикольно - все дюже интересуются "а чо за мазда?". То с Civic это просто выглядит (точнее выглядело!) как одна из недоделок....