Хонда Цивик Ферио 2001 — отзыв владельца

Сivic Ferio RS   Frame No. : ES3-1001521, черный 2001,  1,7 L , г.в. пробег 7292 км, ААС, АТ, FAT, Литье, Правый руль,  лот 60412 USS Tokyo. Куплен 18.05.06.
цена в СПБ  13300 USD цена в Москве 13500 USD

Владею 2-е суток
Проехал 600 км  300 км на Японском бензине. Разницу почувствовать не удалось т.к. ехал по Финляндии а там не погоняешь.  В общем машина провоцирует на агрессивную езду. Чувствительная педаль газа  отдача от которой повышается в режиме  S, как было отмечено в отзыве ранее  накатом идет не охотно  скорость теряет быстрее чем на автомате.

Про подвеску  сказать  в двух словах – сбитая, местами жесткая. При попытке  продавить заднее амо через  открытый багажник амплитуда  +/- 2-3 см. передние стойки аналогично. Не понравился электроусилитель руля,  как и на Королле  на трассе не очень уютно, в городе  руль легкий  и достаточно острый.

Вариатор  при скорости 40 км/ч - 1500 об/мин  120 км/ч = 3000 об/мин  

Салон  - тряпка  вполне приличная в полосочку ))), отделка торпеды мягкий пластик толко край все остальное жесткий ( деревянный), печка  жарит левую ногу. В работе климат установки не разобрался  включаешь авто  кондей не включает если ты его сам раньше не включил. Заднее сидение не разрезное.

Аудиоподгоовка – в моем аппарате скромная  CD нет только Радио и кассеты  сказывается 2001 год  я уже е говорю о HDD. Но колонки стоят в передних дверях и на задней полке.  

Двигатель – мощность двигателя придает уверенности, хотя сколько не пытался  до красной зоны обороты ни разу не поднялись, максимум до 5000 скорее всего навыков вождения еще не достаточно, в сравнении с Субару Форестер  2003 года атмосферным, 2Л, что то похожее но наверно Форестеру отдал бы  предпочтение ,  хотя по длительности ускорения Хонда  лучше форестера  более взрывной но ближе к 5000 теряет динамику ускорения ( субъективное мнение).

Тормоза – понравились  пытался чтобы на асфальте  сработала ABS не выходит,  при нажатии на тормоз через 2-3 секунды эффективность   торможения увеличивается – (может колодки прогреваются)
  
Передний подлокотник отсутствует – видимо предполагалось что расслабляться за рулем не приходится. Водительское сидение имеет механическую регулировку по высоте. сидения удобные в меру жеские. В двери особо ничего не положишь   карманы узкие. Обвес по кругу. Спойлер.

Касательно совета брать не брать  - тем кто предпочитает активный способ передвижения советую рассмотреть данный вариант.