Хонда Цивик Ферио 1999 — отзыв владельца

Здравствуйте всем!
Данный автомобиль был куплен за день до Рождества Христова 06 января 2011г. в 30 градусный мороз по объявлению на сайте. 25 ПТС. Авто оказался надежным в эксплуатации, несмотря на свой возраст! Кратко об отрицательном: Комплектация ML- нет тахометра, в панели нет светового индикатора крайнего уровня топлива в баке, нет индикатора включенного ближнего света (габаритов), нет подлокотника в кресле водителя, не регулируются положение подголовников передних кресел, спикна заднего кресла не складывается, нет кнопки сложения боковых смотровых зеркал, отсутсвует потолочный светильник в передней части кузова и всё....... Теперь положительное: По ходовой части-авто удивил! Во-первых был приподнят на "стаканы", зимой прерасно проходит заснеженную дорогу и легко паркуется у бардюра (отдельное спасибо мастеру, который их сделал! Обсолютная симметрия, дорогу держит при таком клиренсе как приклееная!). Подвеска умеренно жесткая, устойчива в поворотах. Во-вторых, за год эксплуатации (45 тыс.км) после проведенного ТО, в ходовой были поменяны только сайлентблоки, пыльник гранаты и смазаны привода, заменены тормозные колодки, подшипники ступицы на 3-х колесах (по сроку пора), стойки оказались живыми и невридимыми! Для профилактики сделал геометрию колес. Заменены технические жидкости, ремень генератора. Двигатель D15B, при своем объеме в 1,5 литров, выдавал силу в 130 лошадок!!! Разгонял до 165 км/ч. Разгоняется свободно, резкий на обгон, очень нравилось когда возможно придать ему "свободы полета" и он радовал своей прытью! Расход по городу летом 7-8л. по трассе 6-7л. (зимой чуть больше, но не значительно). При весе авто без нагрузки 1020 кг, движок его с легкостью "носил", как носят любимую девушку на руках. Кузов без нареканий прочный, для 1999 года вполне с яркой харизмой, эргономичен и по мужски привлекателен до сих пор! Салон велюровый, темно серого цвета, очень практичен, в моем авто оказался чистым, без следов прокура и небрежности. Кресла средней жесткости, вполне удобные для сидения на длительное расстояние хоть и с нерегулируемыми подголовниками. Потолок салона светлого цвета, создает комфорт и уют несмотря на бюджетную комплектацию. В салоне не шумно, места достаточно (перевозил горные лыжи между сидений), для пассажиров моего роста в 180 см. объема салона хватает, а если передние сиденья отодвинуть до упора назад, то можно лечь в полный рост, если до упора вперед и сложить, можно заняться лучшим "финтесом" с любимой на заднем ряду.... Печка жаркая, порой сбавляешь регулятор, чтобы "остыть" и это при -30 градусах! Рулевое управление точное и послушное, улавливает малейшее движение рулевым колесом. Тормоза практичные и надежные, ABS работает точно. АКПП -4-х ступенчатый, обсолютно без притензий, надежен как "калашников".
Итого, за год эксплуатации поменял: тормозные колодки, сайлентблоки, пыльник, масло в ДВС каждые 5000 км. (только оригинальную синтетику), в коробке Honda ATF-Z1, жидкость ГУР Honda PSF, заменил антифриз, лампочки в фарах по ярче, подшипники ступицы, АКБ, ремень генератора. Авто был продан спустя год 17 января 2012г. также в 30 градусный мороз в том же городе где покупался, в хорошем техническом состоянии... За свою машину не стыдно, ездил быстро, но очень аккуратно! Надеюсь он еще порадует своей надежностью покупателя! Кто намерен приобрести поистине надежного, резвого и приятного на внешность авто подобного сигмента, я рекомендую именно эту модель с гордым именем HONDA!
На последок, слова Альберта Энштейна:
"Есть только два способа прожить свою жизнь!
Первый -так, будто чудес на свете не бывает.
Второй - так, будто все на свете является чудом!..."
Будьте романтичней, живите смело, берегите себя и близких! Всем спасибо!!!