Ну поскольку шумка была сделана, все было тихо, но вот подвеска где то цокала или лязгала, во общем было исследовано все и выяснилось что умерли шаровые и сайлент заднего верхнего рычага, впоследствии оказалось что только правая шаровая умерла, вторую зря купил.
Вся работа выполнялась собственноручно.
замена заднего сайлента работа очень простая и не долгая, а вот с шаровой придется поработать.
шаровая (это не мое фото)
итак сначала снимаем колесо (а лучше перед его снятием сорвать центральную гайку которая большая она на 32), если срываем гайку на вывешенных колесах то ставим или передачу или же зажимаем тормоза или вставляем отвертку в диск и упираем ее в суппорт, сорвать эту гайку не просто лучше иметь рычаг к воротку, откручиваем ее, затем снимаем тормоза-сзади откручиваем 2 болта и все, справа под тормозным шлангом снимаем датчик АБС он держится на 1 болте
перед тем как получить данную картину выкручиваем 2 болта на стойке, при помощи которых она держится на поворотном кулаке и 2 болта нижнего рычага слева и справа, теперь рычаг и поворотный кулак у нас в руках
а вот и они, кстати снимать рычаг не обязательно, можно и на месте снять кулак
после нескольких ударов молотком выносим шаровую
затем прессуем новую, можно молотком, но лучше прессом, в ближайшем сервисе за 100 р сделали, вот и все, собираем в обратном порядке. ВАЖНО-когда все соберете не торопитесь затягивать, просто скрутите и опустите авто на подставку под рычагом и уже в нагруженном состоянии все протяните
а это задний рычаг, тут начало такое же: снимаем колесо,и видим этот рычаг, тут же откручиваем тормозной шланг с него и болт крепления, затем выворачиваем 2 болта крепления к кузову и рычаг в руках
а вот что с сайлентом, внутренняя часть просто развалилась, его так же за сотню в сервисе заменили, сборка опять же в обратном порядке
