Пробег, вероятнее всего, 340. Хотя еще более вероятен 400-450. Авто перепродается уже третий раз, после дтп, отсутствовал бампер, судя по фото, капот смещен к лобовому. Позже на продаже восстановлено все, с пробегом 165 т.км.)))) Цена +100т.р., интересно было бы пообщаться с владельцем.
Заменил сайлентблоки цапфы задней подвески и ещё парочку: сайлентблок нижнего рычага задней подвески, задний, внутренний.
Первый раз за 8 лет лазил в заднюю подвеску так сильно.
Потом поставил будильники на ОЖ, масло вариатора, напряжение бортовой сети.
Ну и последнее глобальное в этом году -- замена передних крыльев, окрас капота, бампера, установка сплиттера, боковых крыльев.
Намесил? Возможно. Но мне очень нравится.
Забыл про ГРМ. Как же).
Замена каждые 100 тыс.км.
Ремень ГРМ HONDA
Плюс сальники NOK и прокладки клапанной крышки Honda.
Сальники свечных колодцев через раз.
Ролик Honda или NOK (точно не помню, один раз на 50тыс. зашелестел, пришлось менять).
Ремень генератора и АС Bando
Последний раз купил 7 дорожек, не беда, канцелярский нож и осталась 6.
Регулировка клапанов при замене ГРМ, + иногда между ними, но как-то не фиксировал пробег.
Аккумуляторы "медалист", "зверь", примерно года по 4....
Салон удобен, главное он больше чем кажется снаружи.
Ездил пару раз сзади, сидеть удобно, места достаточно, в том числе для ног пассажиров. В ES2 есть тоннель посередине из-за кардана, поэтому среднему сидеть нарастопырку). В переднеприводном сплошной ровный пол. Недостаток - спинка сиденья не складывается, а есть только люк за откидным подлокотником, и да, в нем пара подстаканников, тоже не лишние. Карманы в задних дверях отсутствуют. Колонки тоже - они встроены в заднюю полку. При покупке на большой громкости дребезжали......
Решил так же поделиться фото, что была с авто, ничего серьезного, но перекуп по телефону сказал, что она не билась, а окраска вкруг - косметика просто;) Разные фары почему - спросить забыл:(
Первые 2 фото - первое дтп, 3 фото - второе;)
Что было до этого - не знаю;)
Кстати, пробег превратился из 350 в 217к км:)
Всем доброго времени суток!
Давно не писал про эксплуатацию и обслуживание машины. Всему виной работа вахтовым методом. ((
И так начнем!
Как вы все помните, я писал про книжку в которой было все досконально прописано что и когда менялось. Согласно этим записям подходило плановое ТО.
Первое что я решил сделать, так это поменять масло в двигателе со всеми фильтрами и заодно свечи. Все предыдущие владельцы заливали масло фирмы Castrol, я к этому маслу отношусь с опаской, наслушавшись отзывов друзей о том, как оно быстро сгорает и закоксовывает двигатель и т.п. После долгих мучений перед выбором масла, решился залить фирмы Idemitsu (как никак Япония)....
Всем привет! После замены сальника коленвала между АКПП и двигателем сухо не стало. Посмотрел, что конкретно течет прокладка поддона. Менять не сложно. Не знаю как у других, но с АКПП проблем нет. Как написано в мануале, снимите двигатель. Этого делать не надо, скорее всего, корявость перевода. Да, данная статья актуальна для комплектации, у кого стальной поддон и есть эта прокладка. У кого алюминиевый поддон - прокладки нет, только герметик.
Сливаем масло само собой, далее надо отвернуть трубу у коллектора, катализатор у меня под капотом....