Сейчас ехал домой и получил на телефон фотку от нового владельца машины. Он поставил хондату и убрал с помощью нее ограничитель. Говорит, что можно было еще больше разогнать, но было очково.. Как видно по втек индикатару у машины оборотов чуть больше 5 тысяч, может 6... Честно уже не помню. А заводская отсечка на 8700 rpm.
ну что, последние этапы я выиграл! ура, ура.
машина - огонь. поломок почти не было.
единственное, после техкомиссии начало бежать масло из под трамблера. менял резинки, но потом благодаря редлайнерсам догадался заглянуть в трамблер...... ну он был полный масла. заказал сальничек, он пришел через две недели, поменял. теперь сухо!
рекорд удалось установить на 4ом, последнем этапе. 1,05.964. это самое быстрое время за всю историю в первом классе. при том что это время показано на простом федерале рср 205/50
...
и так, было много интересного.
после покупки зимней хакки я первым делом сравнил ее с контиком. и выбор был явно не в пользу хакки.... ссылку если кому интересно - http://www.drive2.ru/l/3009167/ . конти сильно быстрее на льду. в итоге купил два колеса контика и выиграл наш зимний чемпионат! одно но - квалу я уже ни разу не выиграл, соперники лютуют )) но финалы все получились за мной.
за зиму сломал два задних нижних рычага с полиуретаном - тупо не берите бренд prothane. от него метал после запрессовки ломается :) в итоге рычаги мне привозили друзья за 300км от города....
Диагностика ходовой, все целое, замечаний нет; под замену: датчик давления масла двигателя, сопливит... замена тросов для ручника; сделал схождение перед, зад.
А вот теперь подробнее о моем топоре. Как только его забрал с авторынка зеленки, радости не было предела, правда наши замечательные дороги не дают в полной мере ощутить кайф от вождения. Разгон для атмосферника очень хороший до 100 за 6 сек, думаю неплохой результат. Заехав на заправку и залив полный бак 98, а любой другой бенз он просто не воспринимает двинул в сторону города Находка. По пути сразу зацепился с легаси в4 турбовым, по видимому он был на автомате, может конечно по прямой с 260 л.с он конечно и не медленен, но на поворотах он явно курил, топор в повороты входит как по рельсам в итоге субарик скрылся далеко позади, спасибо инженерам хонды)) Испытываешь неимоверные впечатления когда думаешь что вот вот вылетаешь с трассы а нет машина как приклеена к трассе....
к началу зимних этапов купил, как уже стало принятно, китайский бампер. который как водится не подошел :) но я его все равно поставил.
после сборки мотора собственно остался только один косяк — отсутствие датчика детонации. благодаря выносу мозга Саше www.drive2.ru/users/sashg/; было решено ставить с б18ц, который был в красе. и дима www.drive2.ru/users/onevia мне его привез с краса :) спасибо :) ошибка ушла. а то расход до этого был литров под 15, да и чек постоянно вылазил. а вкупе с тем, что у меня чек и шифт лампа показывают единое целое, то все время горела и она....
вообщем мы немного привыкли друг к другу.
за это время что сделал:
купил сток стойки от ек3 - мягкие, нравииииится))) контрактные, цена халява вообще.
купил ВСМПО time attack 7jj, натянул на них резинку conticecontact 175/65/15 - называется попробуй найди такой размер, и поставил в них камеры, зимние гонки требуют :)
купил китайский бампер на зимник, что бы родной не ломать.
поменял теперь уже и правый привод тоже на орхиевский.
поменял задний правый датчик абс - сломал по глупости. ставил от дц2р, замучался менять всю оплетку :)
дважды поменял сальник колена передний....