Всем доброго дня!
Купил авто как всегда с аукциона с небольшим пробегом и хорошей оценкой, выбирал долго, так как таких машин очень мало (красный цвет и рыжий салон был обязателен) и их покупают японцы, а с ними торговаться такое себе.
По итогу 25 000км и оценка 5 "А". До этой электро CR-V была CR-V турбо 1500сс, FF, красная, 2018 года (отзыв есть), буду сравнивать с ней, так как это абсолютно разные автомобили, при прочих равных в 184 и 190 л.с.
Основные преимущества электрички перед турбо:
1. Отсутствие коробки!!! а это абсолютная плавность хода как при ускорении так и при торможении, ни рывков ни пинков ни турбоям.
2. Электротяга!!! это чистый каеф, динамика потрясающая, как с места так и на средних скоростях. Скажу сразу электричка это чисто городской автомобиль, максимальная комфортная скорость 100-120км/ч., дальше движок ревет, обороты бешеные.. На турбине же все наоборот, можно валить и валить до ограничителя, по трассе само собой, по городу в принципе тоже все неплохо, при желании можно и потошнить.
3. Рекуперация!!! как результат очень хорошие тормоза и практически вечные тормозные колодки.
4. Наличие батареи!!! результат: отличная развесовка и более низкий центр тяжести, как следствие: повышенная устойчивость и гораздо меньшие крены. Ну и тяжелая машина гораздо приятнее при езде.
5. Двигатель в роли генератора!!! ДВС практически ничем не нагружен, ресурс такого ДВС думаю не меньше "1 000 000км" ИМХО.
6. Кнопка "СПОРТ"!!! дает двойное ускорение, держит постоянно заряд батареи 60-80% с расчетом на продолжительную динамичную езду.
7. Ходовая!!! на все 10 баллов как на премиум автомобилях, с легкостью сглаживает все неровности, турбовой поставлю 8.
Итог: владею 18 месяцев, проехал 10 000км., эксплуатация город, авто чистый кайф, всем рекомендую.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Если кто не в курсе тут есть режим одной педали, думаю даже кто владеет таким же АВТО не знает как его включать. Нажимаем кнопку "СПОРТ", немного разгоняемся и клацаем левым подрулевым лепестком. На табло рядом со шкалой режимов рекупеперации загорается буква "М", фото ниже. Режим одной педали включен. Далее лепестками можно настроить режим рекуперации от минимального (при сбросе газа машина сама притормаживает немного) до максимального (притормаживает прям хорошо так). При этом тормоз все равно нужен, но только при полной остановке.
Масло заказываю из Японии (фото прилагаю) по каталогу допуск SP, меняю по моточасам 200-250 м/ч от замены до замены (в сигнализации СтарЛайн есть опция их подсчета) скрин ниже, сейчас 22 моточаса, как раз недавно поменял масло 3 раз, за 10 000км. пробега, получается в среднем замена 1 раз в 5 000км., все как японский доктор прописал).
Добрый день! Подскажите, как ведёт себя автомобиль в морозы (ходовая как отрабатывает, климатическая установка как справляется, полный привод как работает в зиму)
Поздравляю!!!!! С покупкой!!!! Этого замечательного Гибридного!!!!!!!!!! АВТОМОБИЛЯ!!!!!!!!!!!!! Хонда!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Удачной эксплуатации!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ни Гвоздя!!!, ни ЖЕЗЛА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Эксплуатирую такую же, 50к проехал. Город/трасса примерно пополам. Пережил 2 зимы. Мне даже в голову не приходит на что ее можно заменить по расходу/динамике/комфорту...
Не написали, что это санкционная машина сейчас гибрид, никто не даст гарантию, что она вообще доедет .
Если не чувствуются передачи, это не значит, что коробки нет ) Коробка там есть, примерно такая же как на Фите E-hev http://baza.drom.ru/vladivost...
Правда в РФ в продаже нет на CRV, но вроде как ходит долго эта коробка, масло для автоматических коробок Хонда.
А вот цена на батарейку кусачая, да и мало их в по наличию, самая дорогая 250 тыров http://baza.drom.ru/khabarovs...
Вся экономия на бензе потом какому-то хозяину выйдёт в замену батареи.
Сам гибрид катаю Хондовский на роботе, экономия по городу двух кратная в теплое время года, зимой постоянно двс включается, чтобы подогреть антифриз, расход больше, нужно автоодеяло и морду закрывать, чтобы двигатель не так быстро остывал при езде в холодное время года на батарейке.
Поздравляю!!!!! С покупкой!!!! Этого замечательного Гибридного!!!!!!!!!! АВТОМОБИЛЯ!!!!!!!!!!!!! Хонда!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Удачной эксплуатации!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...
Тебе надо было это всё на листочке написать, дорисовать солнышко, подписать Твой Гиря!)) и отправить фото))
Отзыв наполнен восторгом, как сердце юноши после первого удачного свидания, рад за автора.
Хотелось бы узнать немного подробнее о технической части, сам присматриваюсь к такой машине в качестве разъездной по городу. Как я понял, это неподзаряжаемый гибрид. Сразу возникают вопросы, сколько батарея позволяет проехать только на электротяге, насколько хватает батареи при частых обгонах и насколько падает динамика при пустой батарее или зимой, когда батарея еще не прогрелась, что бы отдавать большую мощность.
Такой же авто 2019 года, брал с пробегом 38400. Расход по городу летом около 8,5 литров (на 50 литрах пробег чуть меньше 600 км), зимой экономии ноль - расход с печкой на 30 градусов под 20 литров (мотор постоянно в работе для обеспечения работы обогревателя)
Добрый день! Подскажите, как ведёт себя автомобиль в морозы (ходовая как отрабатывает, климатическая установка как справляется, полный привод как работает в зиму)
Все отлично, ДВС греется гораздо быстрее чем у турбо полторашки, тепло, задние сойки немного подмерзают при -35, но немного проехать и все норм, в целом ходовка даже при -40 мягкая. 4ВД работает само по себе, не заметно для водителя.
Поздравляю!!!!! С покупкой!!!! Этого замечательного Гибридного!!!!!!!!!! АВТОМОБИЛЯ!!!!!!!!!!!!! Хонда!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Удачной эксплуатации!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...
Если ваши трассовые скорости 130+ с постоянными обгонами, тогда можно и так сказать - на этих скоростях данный авто как простой 2.0 атмо на 150 л.с.
Совершенно нет, электротяги хватает на любых скоростях, обгон на 150км/ч. - вообще легко, только не очень комфортно, ДВС орет как не в себя. Если забить на рев можно и 180км/ч. валить.
Эксплуатирую такую же, 50к проехал. Город/трасса примерно пополам. Пережил 2 зимы. Мне даже в голову не приходит на что ее можно заменить по расходу/динамике/комфорту...
В точку, машин ранее было очень много, это авто лучшее что было....
Не написали, что это санкционная машина сейчас гибрид, никто не даст гарантию, что она вообще доедет .
Если не чувствуются передачи, это не значит, что коробки нет ) Коробка там есть, примерно такая же...
Все верно, но коробки тут нет. И дело не в экономии а в комфорте и тех ощущениях которые получаешь от этого авто.
Отзыв наполнен восторгом, как сердце юноши после первого удачного свидания, рад за автора.
Хотелось бы узнать немного подробнее о технической части, сам присматриваюсь к такой машине в качестве разъездной...
На самом деле данный АВТО гибридом то называть не правильно, это электричка с генератором в виде ДВС, батарея никогда не сядет и тяга не пропадет, все рассчитано, генератор никогда не даст разредиться батарее меньше 20%. Тестировал по пустой трассе с хорошими горками наваливая 180км/ч. Газ постоянно в пол.
Такой же авто 2019 года, брал с пробегом 38400. Расход по городу летом около 8,5 литров (на 50 литрах пробег чуть меньше 600 км), зимой экономии ноль - расход с печкой на 30 градусов под 20 литров (мотор постоянно в работе для обеспечения работы обогревателя)
С вашим авто что то не то. На приборке: лето по городу - 16км/л., зимой с прогревами - 12км/л.
Ты забыл дописать, что за эти 2 тыс.км, его частенько на буксире таскали.)).
Почитай блог, Михаил Джуманджи писал, как он ездил из Новосибирска на Алтай и обратно. Дромовский Тигуан кажется ни разу не тоскали, в отличии от Камри например, у которой на 30000км "неубиваемый" АКПП айсин отрыгнул)
Езжу в режиме ЭКО - на приборке сейчас (лето) 12,5 км/л. Зимой не обращал внимание
А сколько на одометрах показывает пробег? с момента последнего сброса? Может это у вас средний расход за несколько лет? Я как то год ездил не сбрасывая так средний расход показывал 13.8км/литр.
На самом деле данный АВТО гибридом то называть не правильно, это электричка с генератором в виде ДВС, батарея никогда не сядет и тяга не пропадет, все рассчитано, генератор никогда не даст разредиться...
Так это последовательный гибрид, спасибо за ответ, не знал, что у CRV есть такая модификация
Еще раз повторюсь, ДВС при любых активных режимах не даст батарее разрядиться, я проверял, все рассчитано.
Конечно он не остановится, пока бензин есть, но в конечном итоге лимитирует зарядка аккумулятора ДВС. Конечно это не заметно в городе, система рекуперации вполне успевает держать батарею заряженной, но в активном режиме такой кроссовер будет медленнее, чем аналогичный с прямой передачей энергии ДВС на трансмиссию. Другое дело у нас в Сибири таких трасс не очень много, поэтому условно двигаясь в пределах правил из Иркутска в Красноярск, ДВС будет успевать зарядить батарею.
А сколько на одометрах показывает пробег? с момента последнего сброса? Может это у вас средний расход за несколько лет? Я как то год ездил не сбрасывая так средний расход показывал 13.8км/литр.
У меня на одометре «А» пробег в районе 1000 км, на нем у меня ведется запись пробега с момента смены масла. На «В» я сбрасываю каждый раз как заправляюсь, в вторник заправился, сейчас там около 30 км ))
У меня на одометре «А» пробег в районе 1000 км, на нем у меня ведется запись пробега с момента смены масла. На «В» я сбрасываю каждый раз как заправляюсь, в вторник заправился, сейчас там около 30 км ))
Много альтернатив - здесь на Дроме у мужика за 2 т км Тигуан 2,0tsi показал 6л/100км расход.
хотя теоретически такое возможно (сомнения, конечно, что именно на 2.0 tsi), тогда на дизеле при такой езде можно добиться 5 л/100, а на cr-v hybrid и вообще 3.5-4/100.
хотя теоретически такое возможно (сомнения, конечно, что именно на 2.0 tsi), тогда на дизеле при такой езде можно добиться 5 л/100, а на cr-v hybrid и вообще 3.5-4/100.
смех, да и только, у меня 2-ой авто - дизельный ваг и то столько не получается, а на cr-v легко держать между 5-6 л/100, хоть в городе, хоть на трассе
Я с 16 по 21гг накатывал 45-50 т.км в год по всей Сибири, в основном по трассе, бывало в пол давил, не думаю, что много бы сэкономил на гибриде, а сейчас тем более - по 10-15 т.км в год в основном по городу, тут из-за маленького пробега экономия небольшая будет.
Я к тому, что каждый под себя выбирает - если автор по 30 т.км в год по городу наезжает, то конечно, гибрид выгодно, тут спорить бессмысленно.
на этой машине надо поездить, а потом уже вам станет понятно, реальны ли восторженные отзывы владельцев или они пи#дят. Ей даже если наваливать, она никак не разрядит батарею. При этом реально едет. И подрывает сразу, а не тогда когда мотор раскрутится. А если по городу наваливать, она еще и благодаря торможению оч быстро заряжает батарею. Маме такую купили, она была в поездке, я месяц на црв ездил и потом ох как больно было возвращаться на обычный двс. Расход в 2 раза меньше чем у одноклассников, едет оч бодро, при накате и торможении накапливает энергию. Ребят, ну зачем писать ваши догадки, не зная о машине ничего?
И какие Харьки, какие Равы гибридные?! Ну вы повнимательнее поизучайте матчасть, это разные гибриды, с разными батареями. Когда ваш рав или харек будет уже третий раз батарею менять, эта хонда как ездила, так и будет ездить.
Печка зимой идеальна, 4ВД работает ни разу не хуже чем на Субариках (у нас и црв гибрид, и субару имеется, уже третий по счету), подвеска оч крутая. Я не знаю зачем нужен рав или харек когда есть такая црв. Что те что те сейчас санкционки.
Реально крутая тачка. Кто не ездил тот и не поймет, хоть сколько тут спорь в комментариях. Зимой расход чуть больше, но не критично ни разу, реально совсем немного расход увеличивается. Короче ладно. Итог такой, тачка реально огонь. У нас 18 год.
на этой машине надо поездить, а потом уже вам станет понятно, реальны ли восторженные отзывы владельцев или они пи#дят. Ей даже если наваливать, она никак не разрядит батарею. При этом реально едет. И...
У меня разве что претензия к левому наружному зеркалу, оно чуть меньше правого, в нем зеркало чтоб переднее левое колесо видеть при парковке. Ну это тема уже для коренных японцев, но у меня на аутбеке камера стоит в зеркало встроенная, а не такое зеркальце как на црв, в которое ниче не видно и площадь зеркала оно уменьшает. Свет в целом хороший, но как по мне пучок света чуть узковат. Сравниваю со своим Аутбеком 18 год тоже правый руль, на нем, ИМХО, свет получше. А в целом за счет гибрида црв конечно вещь. На спорт режиме вообще кайф.
У меня разве что претензия к левому наружному зеркалу, оно чуть меньше правого, в нем зеркало чтоб переднее левое колесо видеть при парковке. Ну это тема уже для коренных японцев, но у меня на аутбеке...
Зеркало лучше бы наклонялось при заднем ходе при этом было бы полноценным.
на этой машине надо поездить, а потом уже вам станет понятно, реальны ли восторженные отзывы владельцев или они пи#дят. Ей даже если наваливать, она никак не разрядит батарею. При этом реально едет. И...
на этой машине надо поездить, а потом уже вам станет понятно, реальны ли восторженные отзывы владельцев или они пи#дят. Ей даже если наваливать, она никак не разрядит батарею. При этом реально едет. И...
Подпишусь под каждой буквой как владелец гибридного stepwgn rp5, едут они очень быстро и супер комфортно в плане управления тягой из-за наличия планетарки.
Автор, двигатель тут все же не только в роли генератора. Связь с колесами нет-нет да имеет)
По трассе действительно хватает с головой, в ноль заряд не падает - зимой перегонял своего почти 3000км, комфортно и предсказуемо. На гибридном Стёпе кстати ограничение 169км/ч, удивлен, что СР-В с такой же установкой 180км/ч может. Расход у меня примерно такой же, летом 16км/л, зимой 12км/л по городу. На зимнем перегоне (за бортом -15 -30 было) около 15км/л был, на крейсерской 120км/ч, наверное и меньше можно было. Что с ней делать надо чтобы 20л/100км было даже не представляю, если только не глушить с ноября по март)
Подпишусь под каждой буквой как владелец гибридного stepwgn rp5, едут они очень быстро и супер комфортно в плане управления тягой из-за наличия планетарки.
Автор, двигатель тут все же не только в роли...
Цитирую "" Honda CR-V Hybrid также использует атмосферный двигатель внутреннего сгорания, который (как и в Toyota) работает по циклу Аткинсона. Вот только ДВС здесь служит исключительно для заряжания батареи, которая питает электромотор. То есть у бензинового двигателя нет прямой связи с колесами.
Если быть более детальным, в Honda CR-V не просто отсутствует прямая связь бензинового двигателя и колес, а эту связь попросту нечем передавать. Ведь фактически гибридная Хонда лишена коробки передач. Не удивляйтесь, но здесь действительно нет никакого «автомата», «робота», вариатора или чего-нибудь еще. ""
Цитирую "" Honda CR-V Hybrid также использует атмосферный двигатель внутреннего сгорания, который (как и в Toyota) работает по циклу Аткинсона. Вот только ДВС здесь служит исключительно для заряжания...
Ну какой-то писака писал) В данной установке sport hybrid immd (с ~20 года она же стала e:hev называться) есть 3 режима: ev - чисто электротяга, гибрид - одновременно работает и электро и двс, и отдельно режим двс, когда двигатель через муфту передает напрямую момент на колеса. Последний режим включается зачастую на высоких скоростях, поэтому просадку динамики на Хондах с этой системой мы и не ощущаем особо, в отличии от e-power Ниссановского. Ставится на Одиссеи, аккорды, Степы и СР-В, а с 20-х годов и на всю остальную линейку типа фит, везел и тд, правда с менее объемными моторами. На stepwgn hybrid кстати есть индикация режима работы силовой установки на приборке и в реальном времени видно откуда идет момент на колеса и действительно иногда ввб кратковременно не задействована в движении.
Система более сложная, крутая и универсальная чем на любых одноклассниках этих лет)
Подпишусь под каждой буквой как владелец гибридного stepwgn rp5, едут они очень быстро и супер комфортно в плане управления тягой из-за наличия планетарки.
Автор, двигатель тут все же не только в роли...
Кстати по расходу на црв. Последний раз масло менял маме в црв, прошла она 7000 км, средний расход 7 литров. Это с учетом того что 80% этого пробега трасса, это я для тех кто говорит что на трассе пользы от гибрида ноль. На тойотовском гибриде наверно ноль пользы на трассе, а тут как видите все четко. И горный алтай она исколесила с его перевалами. Она ж с перевала катится - накапливает энергию, тормозит - снова накапливает. И 7 литров расход для машины такого размера вообще супер. У меня на аутбеке за такой же пробег средний расход 13.3л При этом он до сотки едет на 2 сек медленнее. Вот вам и пример. Лично для меня если б в аутбеке был именно этот гибрид, это для меня была бы идеальная машина))
Цитирую "" Honda CR-V Hybrid также использует атмосферный двигатель внутреннего сгорания, который (как и в Toyota) работает по циклу Аткинсона. Вот только ДВС здесь служит исключительно для заряжания...
Вы ошибаетесь.
Да тут г-н коробки, но связь бенщинлаогл двигателя напрямую с колёсами есть, через муфту прямого включения. На приборке загорается шестеренка между двигателями.
Ну какой-то писака писал) В данной установке sport hybrid immd (с ~20 года она же стала e:hev называться) есть 3 режима: ev - чисто электротяга, гибрид - одновременно работает и электро и двс, и отдельно...
Все верно, е-хев идёт со второй половины 2020. У меня февраль 2020. Тут никакой прямой передачи нет.
Вы ошибаетесь.
Да тут г-н коробки, но связь бенщинлаогл двигателя напрямую с колёсами есть, через муфту прямого включения. На приборке загорается шестеренка между двигателями.
Вы ошибаетесь.
Да тут г-н коробки, но связь бенщинлаогл двигателя напрямую с колёсами есть, через муфту прямого включения. На приборке загорается шестеренка между двигателями.
Да сколько можно, муфта прямого включения это е-хев, со 2ой половины 2020г., до этого данный авто просто электричка с ДВС.
Цитирую "" Honda CR-V Hybrid также использует атмосферный двигатель внутреннего сгорания, который (как и в Toyota) работает по циклу Аткинсона. Вот только ДВС здесь служит исключительно для заряжания...
Как будто про ниссан e-power прочитал. На минуточку, эта схема первыми на ниссане и была реализована. Хонда молодцы, что сделали нечто подобное.
Все верно, е-хев идёт со второй половины 2020. У меня февраль 2020. Тут никакой прямой передачи нет.
Как нет прямой передачи? У меня на 19 году она есть - на схеме которая показывает потоки энергии (от мотора к колесам и батарее и по осям) там где передняя ось загорается шестеренка при включении этой передачи
Как нет прямой передачи? У меня на 19 году она есть - на схеме которая показывает потоки энергии (от мотора к колесам и батарее и по осям) там где передняя ось загорается шестеренка при включении этой передачи
Господа, какие потоки энергии, какие шестерёнки, на приборке кроме скорости ничего нет.
Добрый день! Подскажите, как ведёт себя автомобиль в морозы (ходовая как отрабатывает, климатическая установка как справляется, полный привод как работает в зиму)
Там Тэн. Теплая машина, очень
Поделись улыбкою своей, и ее тебе не раз еще припомнят...
на этой машине надо поездить, а потом уже вам станет понятно, реальны ли восторженные отзывы владельцев или они пи#дят. Ей даже если наваливать, она никак не разрядит батарею. При этом реально едет. И...
В семье два гибрида, црв и харриер, оба 2020 года. Вы пишите про матчасть, но лукавите про батарею на харриер. Там она литиевая, на нее гарантия 400 000 км, и проживет она спокойно и до 800 000 км пробега, тому есть подтверждения.
Если в кратце, плюсы црв от харриера: у хонды выше потолок (удобнее садиться и выходить) а так же багажник. И посадка выше водителя (кому нравится).
Плюсы харриера: По динамике харриер ближе к седану, поэтому легче управляется, комфортней подвеска, едет шустрей, тормоза эффективней. Можно ехать 180 км/ч и двигателя не будет слышно, ощущение, что едешь около 100 км/ч. По расходу топлива одинаково с ЦРВ.
Ну и в целом, харриер более навороченный и комфортней: Проекция на лобовое с навигацией, акустика лучше играет, удобней сиденья, экран мультимедии больше, у црв 7" против 12.5" у Харриер.
Взяли ЦРВ гибрид вторым авто, т.к. он прилично дешевле харриера, но по многим параметрам проигрывает. Как по мне, еще и по дизайну экстерьера и интерьера. У хонды повторюсь, самое главное преимущество в цене. В общем оба авто по своему нравятся, но харриер нравится больше.
Не написали, что это санкционная машина сейчас гибрид, никто не даст гарантию, что она вообще доедет .
Если не чувствуются передачи, это не значит, что коробки нет ) Коробка там есть, примерно такая же...
У них батареи литий ,не нужно путать с тойотовским гибридом ,батарейки по 500.000 км ходят
Такой же авто 2019 года, брал с пробегом 38400. Расход по городу летом около 8,5 литров (на 50 литрах пробег чуть меньше 600 км), зимой экономии ноль - расход с печкой на 30 градусов под 20 литров (мотор постоянно в работе для обеспечения работы обогревателя)
Зачем вы вводите людей в заблуждение! Владею данным авто третий год ( именно красный и на рыжей коже в максимальной комплектации, брал с пробегом 56 тыс. км) в самые лютые морозы, а живу я в Улан-Удэ, расход не превышал 8-9 литров!!! 2 литра +гибрид отличное сочетание! Считаю, что именно такие машины и надо брать. С батарей нет проблем и ошибочное мнение, что менять надо батарею полностью....как кто-то написал. Батерея состоит из блоков. Вышедшие из строя блоки и меняются, а не вся батарея.( по крайней мере мне говорили именно так во Владивостоке, где я и брал данный автомобиль) А вообще у нас на дорогах ездят гибриды 2007 и выше года и проблем нет. Японцы праворуких машины делают для себя, поэтому они и качественные)) Отмечу, что в городском цикле машина даже экономичнее чем на трассе. По трассе уверенно держит 150-160 км/ч. В таком режиме расход конечно будет больше 10-11 литров. Динамика потрясающая! Комфортнось и подвеска на отл. Автора полностью поддерживаю! Машина 👍
Зачем вы вводите людей в заблуждение! Владею данным авто третий год ( именно красный и на рыжей коже в максимальной комплектации, брал с пробегом 56 тыс. км) в самые лютые морозы, а живу я в Улан-Удэ,...
Зачем вы вводите людей в заблуждение! Владею данным авто третий год ( именно красный и на рыжей коже в максимальной комплектации, брал с пробегом 56 тыс. км) в самые лютые морозы, а живу я в Улан-Удэ,...
У меня сейчас (январь 2025 года, температура с утра -8, днем около -4) с прогревами на табло расход 7,2 км на литр в городе. Какое к черту заблуждение? сами посчитаете? это 14 литров на 100 км. Это в этом году ещё очень теплая зима для Сахалина, в прошлом году морозы с декабря уже -20 были что утром что вечером - оттуда и расход выше. Только летом по трассе если ехать 80-90 расход в районе 20 км/л, тут да, считай паспорт.
Зачем вы вводите людей в заблуждение! Владею данным авто третий год ( именно красный и на рыжей коже в максимальной комплектации, брал с пробегом 56 тыс. км) в самые лютые морозы, а живу я в Улан-Удэ,...
Все остальное про батарею, проблемы какие то, динамику - это мимо кассы, я ничего такого не говорил и спорить со мной, а уж тем более говорить что я вру людям, не стоит.
Отзыв наполнен восторгом, как сердце юноши после первого удачного свидания, рад за автора.
Хотелось бы узнать немного подробнее о технической части, сам присматриваюсь к такой машине в качестве разъездной...
Там батарея от аккорда ср7 134квт/ч если не ошибаюсь и двс такой же. Не знаю, среди японцев есть батарея мощнее этой, скорее всего нет. К примеру, аккорд ср7 объезжает гибридного Крауна 2.5. У того батарея 105 кВт/ч. Если не верите, сфера кар сняли обзор на эти машины. Если на срв есть кнопка EV, то можно проехать нормально, так как мощность позволяет.
Там батарея от аккорда ср7 134квт/ч если не ошибаюсь и двс такой же. Не знаю, среди японцев есть батарея мощнее этой, скорее всего нет. К примеру, аккорд ср7 объезжает гибридного Крауна 2.5. У того батарея...
Не написали, что это санкционная машина сейчас гибрид, никто не даст гарантию, что она вообще доедет .
Если не чувствуются передачи, это не значит, что коробки нет ) Коробка там есть, примерно такая же...
Не написали, что это санкционная машина сейчас гибрид, никто не даст гарантию, что она вообще доедет .
Если не чувствуются передачи, это не значит, что коробки нет ) Коробка там есть, примерно такая же...
Вообще-то там литиевая ввб. Ещё ни одна не сдохла. Ни у кого.
Езжу в режиме ЭКО - на приборке сейчас (лето) 12,5 км/л. Зимой не обращал внимание
У меня пройдено после покупки 1000 км, после японца показывало 12 км/л, сейчас на одометре 15.8 км/л
Езжу не только в городе, но и за городом по просёлочной. Режим если и переключаю, то ради любопытсnва на чистый EV
здравствуйте, в комментариях есть сравнение гибрида црв и харька, а с форестером гибридным нет сравнений?
Что смеяться))) У Форестора, батарея меньше чем у Х - Фит гибрид. От неё толка как такового, вообще нет, может немного помогает при трогании с места. Да и вообще, Форестер гибрид - недоразумение))
на этой машине надо поездить, а потом уже вам станет понятно, реальны ли восторженные отзывы владельцев или они пи#дят. Ей даже если наваливать, она никак не разрядит батарею. При этом реально едет. И...
Здравствуйте! Не совсем понял принцип гибрида) если ехать больше 120-130 км/ч, то батарея разряжается или что? А если гнать машину в другой город, 8-9 т.км в сутки по 1000 км ехать, как она ведёт себя на трассе, будет "ехать"? )
И про зиму интересно, автозапчасти стОит поставить или бесполезно? Печка от антифриза греет? Пока двс работает?
Здравствуйте. Нужна помощь. Столкнулись с необходимостью замены жидкости в трансмиссии. Машину тоже заказывали с аукциона . Ни одной книги не оказалось. В общем не можем определиться какая жидкость льется. Может у вас книга оригинальная есть?
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
