Хонда ЦР-В 1996 — отзыв владельца

Отзыв старый  Отзыв о Honda CR-V), но автор тот же :о) - не знал как фотки добавить, да и мыслей разных.

Надеюсь своим отзывом помогу тем кто ещё не решился или уже решился прикупить эту машинку. (читать до конца) кстати у меня она уже 4 года и не разочаровался... В каждом разделе с новой строки дополнение после 4 лет знакомства.

Внутри
Слов про бардачки, кармашки, размеры и прочую геометрию ранее было сказано много, повторяться не буду, хотя на самом деле всё здорово. Да, есть одна особенность - расположение передних кресел относительно лобового стекла (если так можно выразиться) и крыши то, что надо. Солнца практически не замечаешь, только если прямо в лоб не светит, жмуриться не приходится в отличии от скажем Terrano.
  Ребята, а столик в багажнике это нечто - огромное спасибо японцам за выдумку.  

Скорость
На дороге и мимо неё ведёт себя прекрасно - отличная динамика, как со старта - для любителей сфетофорных гонок так и в движении. При скорости 140 км наблюдается солидный запас мощности и если надо кого обогнать хоть по прямой, хоть в гору - не проблема, педаль в пол и откуда что берётся, машинка подпрыгивает, резво разгоняется до 160, но дальше уже хуже - сказывается электронное ограничение наверное. Хотя японцы это зря..., хоть некоторые и говорят, что страшновато, это не правда - чуствуешь себя комфортно и на 60 и на 160. Машину не качает, не кидает, руля слушается прекрасно и тормоза тоже.
   И пусть не говорят любители механники, что автомат медленнее - прошу на старт.
Тому кто изучил тонкости поведения (управления) машинка позволит многое. Недавно объехал одного остолопа (гололёд, у меня 90км., а он выехал прямо поперёк) буквой П, получилось красиво, жалко никто не снимал. Не думаю, что на механике получилось бы...

Паркетник???
Да наверное паркетник, так все говорят. Но!!!
Когда ты набрал скорость и окружающим видно, что тормозить ты не собираешься - народ уважительно двигается, даже просить не надо - это же джип блин.
Кто пробовал переть через снежную целину утопая по бампер и кричать "ну не подведи родная"?
А я пробовал и не подвела!!!
Кто пробовал лезть в гору и видеть только небо?
(кричал тоже самое) и опять не подвела.
А по пляжу поднимая фонтаны песка?
Если уж в грязь залез, чувствуешь себя танком и посмеиваешься над другими, кто так не может.
Ну а ямы, УРА!, можно больше не красться, боясь оторвать брызговик или глушитель. Можно сказать теперь их нет!
По гололёду управляемость тоже кстати хорошо, задний мост подрубается правильно, надо пару раз в занос войти и поймёшь как и что надо делать.  (не экономьте на резине, хлопот будет меньше)
   Ни одной зимы не ездил на шипах - только липучки. Не шумит, держит дорогу прекрасно. А дистанцию как всегда просто надо соблюдать. Если закопался в снег - нужно откопать :о) чтобы колёса достали до твёрдой пусть и скользкой опоры, сама выедет.

Ходовая
Коробка хорошая, адаптивная, хочешь медленно разгоняйся, как жигуль какой нибудь. Хочешь быстро, да так что обороты к красной черте закидывает и со 2 на 3 она переключится в районе 80км. Под настроение в общем, и не надо ни на какие кнопочки жать.
Сальники, пыльники, подшипники, стойки - это как у всех, рано или поздно (с нашими то дорогами) придётся менять.
  Менял стойки стабилизаторов поперечной устойчивости раз в год, но это копейки - 1000р. 4 штуки.
Один раз за всё время стойки, один раз крестовину карданного вала и всё собственно.

Обвесы
Маловато, выбор не богат, но это же транспорт а не кукла.

НО!
Но есть всего одно наверное но. КОРОБКА. Как выяснилось позже - это болезнь всех или почти всех CRV (по крайней мере старых, и собственно не ремонтированных)
Почти на всех машинах коробка пробуксовывает - при переключении с передачи на передачу обороты подпрыгивают на 1-1,5 тысячи, потом следует рывок. У тех что якобы с аукциона букс не так ярко выражен, но это только начало... Если сразу же ничего не предпринять, в смысле ремонта, то выльется в копеечку. Если при тест драйве вы ощущаете чувствительные рывки, то будте готовы к тому, что за ремонт коробки придётся выложить 800 - 1000 долларов. Вот так то...
  А и собственно не беда. Отремонтировал и езжу спокойно.

Ещё
Этот кузов очень мне кажется удачным - не громоздкий, но просторный и удобный. Жалко поменяли.


А следующий рассказ будет про так сказать флагмана (крейсера) Хонды - MDX. Вот это звэр!
Чёрный, стремительный, мускулистый, как породистый жеребец. Вернее 250 породистых жеребцов, добегающих до 100кмч за 8,5 сек. И это при двух тоннах веса.

Эх... прощай CRV, спасибо за службу.