Хонда ЦР-В 1998 — отзыв владельца

Доброе время суток.
Давеча продал СРВшку, изложу опыт эксплуатации в условиях нелегкой камчатской зимы этого года, сравнение в эксплуатации предыдущих машин, ну и общие впечатления до кучи. Сразу предупреждаю - не являюсь специалистом в области "как оно все должно быть", поэтому мнение будет чисто субъективное, Возможно, кому-то поможет сделать свои выводы.
Итак. Есть опыт владения: Левин 88 года, Королла 88 года, Эскудо 1993 года длинный, Джимник 1998 года и собственно говоря СРВ. Первые две машины были пробой пера, так сказать, особых впечатлений не осталось, пузотерки и пузотерки. основное сравнение в моем личном впечатлении идет среди последних трех машин. Эскудик остается моей единственной любовью, поэтому все, что сказано ниже - возможно, предвзятость.
Эскудик был приобретен в 2006 году и продан в 10-м, джимник был приобретен для жены в 2008 и также продан в 2010. В 2010 на вырученные от продажи деньги был приобретен СРВ. Основным критерием при выборе машины являлась а) ее ширина (т.к. после рождения 2 ребенка на заднее сиденье эскудика и уж тем более джимника один ребенок сидячий в кресле и один ребенок лежащий в люльке не помещались, пришлось думать об чем-то более вместительном) и б) нежелание жены ездить попой по асфальту и нежелание же управлять чем-то минивэновского типа - мы мол не старички какие, и детей у нас не десяток. На самом деле в такие критерии при наличии определенного бюджета попал только СРВ - машина широкая и в принципе достаточно высокая. Досталась конструктором, привоза 2008 года, по гуманной цене, без сигналки, мп3 и прочих наворотов. И выявленных при покупке косяков оказались некоторые царапины на кузове, неработыющий задний омыватель и метла, сдохшие противотуманки, закусывание петель обеих задних дверей (щелчки при открывании/закрывании). Ничего не шаманил, ибо некритично для меня - езжу по боковым, противотуманками не пользуюсь, царапины не смертельны. Из легкоустранимого оказалось неправильная постановка дворника, при его движении лапа дворника нещадно ударяла по капоту. Открутил, переставил, закрутил. В принципе нормально. Салон просторный и удобный - хоть в футбол играй, все под ругой, долгое время, правда, привыкал к рычагу переключения передач под рулем. Передачи до самой продажи втыкал не очень четко - рычаг часто перескакивал с позиции на позицию, пропуская мне нужную.  Не привык, в общем. С наступлением холодов обнаружилось, что помирают замки стеклоподъемников передних дверей - опускать - опускают, поднимать - только с приложением некоторой физической силы. Машина оказалась привередливой к прогреву - не меньше 10 минут летом, и около получаса - зимой. Вредничала, если приходилось ехать, недостаточно прогрев. Где-то в середине зимы, в феврале  начала умирать подвеска. И вот что странно - умерла она сразу ВСЯ (кроме стоек), одномоментно - буквально в течение недели-двух. Странный хондовский 4вд - он врубается только на пробуксовке. Т.е. машина УЖЕ гальмует, а привод ТОЛЬКО врубается. Непонятно, честное слово. Ни кнопок. ни рычагов подключения - ничего. Странное опять же поведение в заносах - машину надо оттормаживать, чтобы из заноса выйти, а не добавлять немного газку (т.е. привод-то вроде передний, а в заносах себя ведет как задний).
В общем, краткое резюме: мне, избалованному эскудиком и джимни, машина не глянулась, продал без всякого сожаления. Ровно никаких эмоций - ни разочарования, ни восторга. Все честно, все правильно, но как-то безлико. Машина задачу, для которой покупалась, выполнила, и стала ненужной.

За год эксплуатации:
1. Замена масла в двигателе
2. частичная замена масла в коробке (слил/долил)
3. замена пыльников приводов
4. замена верхней передней шаровой
5. замена всех линков всех
6. замена втулок стабилизаторов
7. замена сайлентблоков задних рычагов
8. замена подушки заднего редуктора
9. ремонт глушителя