Хочу написать отзыв и свои ощущения после 3,5 лет эксплуатации. Выбрал это авто сознательно, т.к являюсь хондоводом в третьем поколении))Но до этого все мои коняги были б.у. и никаких претензий по эксплуатации не было. Но, свежак есть свежак! Первое моё расстройство было связано с пауком на лобовом стекле. Ничего не предвещало, передвигался в городе, и тут щелчок и паучок...Дальше больше. не успел доехать до ремонтников. паучок увеличился в размерах, да так, что мастер не захотел ремонтировать. После уговоров он сделал то, что от него зависело, но...и это не помогло. Через несколько дней паук стал расползаться дальше. За время эксплуатации с движком никаких вопросов. Заливал только 92 на Газпроме. Все как посоветовали дилеры. На второй год примерно после 15 тыс. появился небольшой вой при наборе 80-90 км. час. С этим звуком я ездил около года. При следующем ТО мастера обнаружили что сдыхает задний подшипник ступицы. Заменили по гарантии. После двух лет появился стук спереди на мелких кочках. Оказалось что это стойка стабилизатора справа. Заменили тоже по гарантии. Больше никаких претензий к ходовке не было. Машина на удивление отлично проходит мелкие и средние ямы не доставляя неприятных ощущений. Немного слов о двигателе и коробке. После вариатора я думал, что у меня будут не очень комфортные ощущения от езды на автомате. Оказалось, что не так. Автомат очень расторопный, переключения незаметные и четкие. Весьма интересная функция с подрулевыми лепестками. Покупая это авто, я был несколько озадачен, хватит ли 2 литрового движка для интенсивной езды, т.к. читал много отзывов про вялость этого двигателя. По началу так и было. На трассе я тупо давил на акселератор при обгоне и мотор так же неохотно прибавлял, пока не кикнешь. Но я решил попробовать этот маневр с лепестками как на механике. Благо что навык с молодости никуда не делся))Оказалось надо элементарно сбросить на 2 передачи ниже, как на коробке, и машина оживает. А дальше вперед вручную. Мало того, на спорт-режиме есть такая фишка, которая почему то, нигде не описывается. При включении спорт- режима надо щелкнуть левым лепестком и на приборе появляется буква М и дальше ты едешь как на механике, переключая все передачи самостоятельно! Машина ведет себя как чертик в табакерке))Весьма радует при движении по трассе, подхват ВТЭКа после 130-140 км.час. Ощущения приятные. Расход в городе после обкатки получался 10,5 летом и 11,2 зимой. По трассе 7,5 в умеренном движении до 120 км.час Машина оставляет отличное ощущение при движении, нет валкости при поворотах(у 2 литровой англичанке) у американских говорят не так. Руль четкий, приятно тяжелый. Системы стабилизации работают четко. Кузов собран замечательно, зазоры ровные, ничего не скрипит. Зимой заводится с автозапуска, в -30 со второго, третьего запуска. Прогревается долго, но затем климат работает исключительно, даже в самые суровые холода. Специально не утеплял моторный отсек. Температура держалась четко (поездка на север при -33 при длительном движении). Вот так вкратце. Машиной доволен!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
У меня такой-же агрегат,купил в 2013,ничего не ломалось(наверное повезло).Надёжная машина,почти всем доволен.Подрулевые лепестки ни разу не использовал-не было необходимости,просто ставил коробку на "спорт"и динамики хватало за глаза.Расход топлива(92)подтверждаю,так и есть.
Машина "без души"..была такая 2.0 2013г 150лс-динамика есть но очень вялая,4вд не работает - поправка-работает до какого то момента,и отрубается. Расход в пределах описанного автором подтверждаю,все так.В целом-хороший авто для города для семьи в режиме работа дом садик.
Хотел в 13 году такую с 2.4, проверить на себе надежность хондовскую. При посадке и и высадке об проем ударился. Даже менеджер сказал: это не Ваша машина. 😆
только продал в такой же комплектации :за 4 года проблем не было - авто зачетный, есть особенности 1. Это сиденье с большим ростом по началу не удобно - короткая сидушка, но зато самое удобное, на мой взгляд, для спанья. 2. Пружины - нужно быть готовым, что они "просядут" если на гарантии -- меняют по гарантий, у меня просели через пол года трассовой эксплуатации почти постоянной полной загрузке, решил поставив проставки от полимер новосибирск на 3см это максимум что можно. --переодическая регулировка развала 3. на 70000 наелся гидронатяжитель ролика ремня гениратора -- купил новый в сборе (хотя лопнула резинка "кожух") ВСЕ больше проблем не было , продал пробег 126000 четыре года и один месяц эксплуатации.
Про расход подтверждаю. Двиг масло не ест. У меня такая же только 2013г. Также по гарантии меняли задний правый ступичный. По сравнению с третьим поколением ( до этого была 2008), стала более мягче и чуть резвее на старте и при обгонах, может прошивка другая, потому как движок тот же.
Вот сколько отзывов не читаю, всегда найдется коммент, с такой фразой не подкреплённой фактами. Такое впечатление, что сидит чел и только марки в посте меняет. Хонда не та, Тойота не та, Ниссан не та, колбаса не та, водка не та, так что ТО?
У меня такая же машина на механике. В городе с прогревами сейчас по компу 11.6, летом легко в районе 10л в городе укладывается и это без какой либо экономии. Бензин лью 95. Очень экономичный двигатель, до этого королла 1,4л с прогревами и при таком же стиле вождения зимой расход доходил до 13,5л.
Замене ступичного не удивлен, это говорят болезнь СР-В начиная с 3-го поколения, т.е. их замена не редкое явление. В остальном, по отзывам, машина надежная. И думаю благодаря этому в 2016г она занимала второе место по потере стоимости после тойтовских Лендкрузеров, в смысле низкая потеря стоимости при перепродаже, как-то так... Насчет подхвата ВТЭк-а после 130 км/ч - это скорее самовнушение ))) На 2.0 СР-В "Втэк" не совсем полноценный/урезанный, он работает на оборотах ниже 3-4 тыс. для экономии топлива и меняет степень открытия только 1-го клапана из 4-х в цилиндре. А так 2.0 двигатель R20A9 считается очень ресурсным.
Конечно, раньше была тряская слегка, а эта комфортная. Надёжность на уровне, моторы тоже без замечаний. Одно, что скучноватая машина, на сервисе редко бывает. Вот то-ли ВАГ, с ним и баба не нужна)))
Да откуда такие познания? Люди, не владеющие данным авто так упорно утверждают. У меня сейчас расход с небольшими прогревами, и только город - 11,0 92го. В том году при морозах в смешанном цикле - так же. Летом смешанный цикл не более 10. Кстати 92ой официалы сами рекомендовали. Заезжал в 2016 в Мейджор на то, стояли в продаже рестайлинговые четвёрки, так на крышках бензобака рекламные наклейки были - заливайте 92-ой. Да машина скучная, в сервис только на ТО. Да не погоняешь как на х5. А для города и семейного путешествия самое то.
Хотел в 13 году такую с 2.4, проверить на себе надежность хондовскую. При посадке и и высадке об проем ударился. Даже менеджер сказал: это не Ваша машина. 😆
У тебя 7.1 литра, за окном 11 градусов. Если у тебя это стабильный средний расход топлива то твоя Хонда идеальна.У меня пробег 147000, хочу регулировку клапанов сделать, последний раз на 45000 была.
Да откуда такие познания? Люди, не владеющие данным авто так упорно утверждают. У меня сейчас расход с небольшими прогревами, и только город - 11,0 92го. В том году при морозах в смешанном цикле - так...
Поддерживаю все твои отзывы(без шуток),в том числе и про слишком умных и всё знающих,для которых всё не то и всё не так-молодец..
Задолбали уже всякие "умные"критики данного аппарата,которые твердят-клиренс не тот,динамики не хватает,скучная очень,дизайн страшный,цена завышена и т.д.В чём собственно проблема?Не нравится-не покупайте и не навязывайте никому своё мнение как однозначно верное!.Покупайте "идеальные"авто по 5-10 лимонов и будет вам всем счастье,за вас мы только порадуемся.Так ведь большинство поганят те,кто никогда не имел авто такого класса.А так,они(одноклассники) примерно все чем-то схожи и имеют свои недостатки.Говорю как человек с 26 летним стажем,через руки которого прошло много машин разного класса,от бюджетных,до премиум класса и никто не может мне сказать,что я дилетант..С уважением ко всем водителям и без обид(если кого задело)..
У тебя 7.1 литра, за окном 11 градусов. Если у тебя это стабильный средний расход топлива то твоя Хонда идеальна.У меня пробег 147000, хочу регулировку клапанов сделать, последний раз на 45000 была.
Нет,это чисто режим трасса,110-120кмч,в городе выходит 11-11,4 литра,зависит от загруженности.
У тебя 7.1 литра, за окном 11 градусов. Если у тебя это стабильный средний расход топлива то твоя Хонда идеальна.У меня пробег 147000, хочу регулировку клапанов сделать, последний раз на 45000 была.
Так надо было регулировку ещё на 90000 делать. Сами не хотим вовремя обслуживать, а потом удивляемся расходу.
За 50 т.км. многовато замен по гарантии. 5 за надёжность.
Замены связаны только с ходовкой. Ничего удивительного с нашими дорогами. Да и манера вождения у меня такая, что перед ямками предпочитаю не тормозить))
Машина "без души"..была такая 2.0 2013г 150лс-динамика есть но очень вялая,4вд не работает - поправка-работает до какого то момента,и отрубается. Расход в пределах описанного автором подтверждаю,все так.В целом-хороший авто для города для семьи в режиме работа дом садик.
Ну не только дом садик))Да, это не заряженный спорт-объект, но при правильном использовании коробки в городе можно погарцевать))А по приводу, так это паркетник а не джип. Помню по глубокому снегу тащил минут пять без проблем. Главное не зарываться. В городе так совсем без проблем.
Замене ступичного не удивлен, это говорят болезнь СР-В начиная с 3-го поколения, т.е. их замена не редкое явление. В остальном, по отзывам, машина надежная. И думаю благодаря этому в 2016г она занимала...
Ну по поводу самовнушения не думаю. У меня до этого был Сивик вот там не очень ощущался подхват. Я думаю это связано с вариатором. А тут реально на режиме драйв 130 км.ч ощущение ускорения.
Замены связаны только с ходовкой. Ничего удивительного с нашими дорогами. Да и манера вождения у меня такая, что перед ямками предпочитаю не тормозить))
Для этого и берём кроссоверы - чтобы перед ямками не тормозить)) Я тоже на торможу, пока за 40 т.км. тьфу-тьфу по ходовке
Владел хонда срв с 2013 по 2016. Проехал 100к за 3 года.Мотор 2.0 150л.с. Расход подтверждаю 100%. Прикол в том, что у меня тоже полетел задний правый ступичный в 60т.км, еще делал сход- развал задних колес с заменой верхних рычагов в сборе.Подожрало резину на задних колесах в 75т.км, Рычаги не регулируются, из- за чего и пришлось менять, а так не люфтов не стуков не было. Все. Больше ничего не делал, только расходники. О машине только положительные эмоции. Рулится прекрасно. Двигло если крутить на ручном режиме выстреливает как пуля, хоть и 2.0. Взял бы обновленную, но условия с уходом хонды из России конские.
Вот сколько отзывов не читаю, всегда найдется коммент, с такой фразой не подкреплённой фактами. Такое впечатление, что сидит чел и только марки в посте меняет. Хонда не та, Тойота не та, Ниссан не та, колбаса не та, водка не та, так что ТО?
Доказывать не буду, но очень мноого роликов на ютубе где сравнивают первое поколение и последнее. Да по комфорту последняя выиграивает, а вот по остальным параметрам проигровают. Про старшего брата набери пилотка, где журналюга в конце итог подводит.
Доказывать не буду, но очень мноого роликов на ютубе где сравнивают первое поколение и последнее. Да по комфорту последняя выиграивает, а вот по остальным параметрам проигровают. Про старшего брата набери пилотка, где журналюга в конце итог подводит.
Интересно по каким параметрам она может проигрывать? Как то не логично получается) Зачем делать худший авто? Может что не понимаю))
Доказывать не буду, но очень мноого роликов на ютубе где сравнивают первое поколение и последнее. Да по комфорту последняя выиграивает, а вот по остальным параметрам проигровают. Про старшего брата набери пилотка, где журналюга в конце итог подводит.
И не надо ничего доказывать. Я лично владел 3им поколением и владею 4-м. И пишу как есть. А что на Ютубе мне мало интересно, там лишь бы просмотров и лайков побольше. Пообщайтесь с РЕАЛЬНЫМИ владельцами. И как вообще можно сравнить первое и последнее поколение. Это совершенно разные машины. Все равно что сравнивать первый ламповый со smart tv.
Странно,у 2.0 в третьем поколении 95 бенз,а в четвертом,при том же движке,рекомендуют 92.((
Совершенно верно. В трешку лил 95, в четверку-92. И в трешке заметно мощности не хватало при обгоне, а с четверкой лично у меня таких проблем нет. Что то поменяли в прошивке.
Ну просвети если так) Что такое ВТЭК я знаю а что такое там скажи. не стесняйся))
Стесняться надо всякую ересь писать в отзывах. Ссылку удаляют с дрома. Подхват у Вас будет и после мойки машины.
"система работает при определенных оборотах двигателя и определенной (небольшой) величине нагрузки на двигатель. Таким образом двигатель с «умным» SOHC i-VTEC заточен на низкие и средние обороты (до 3500) при небольшой нагрузке.
На холостых и высоких оборотах, а также при высокой нагрузке и ускорении (чтобы смесь назад не выпускать) мотор вступает в стандартный режим работы без i-VTEC (фактически работает один клапан + подкрутка смеси за счет приоткрытого 2-го клапана)."
Более подробную информацию найдёте в сети без труда. Полноценный двухвальный втек как и VVT-L уже не найти. Только в умах с подхватом.
) Подхват у него )))
Подхват реальный, врать не буду. Или у тебя подхват только на 911 или заряженной бэхи?))
нет на ней подхвата, не пипикай.
Машина реальный овощь, но для авто путешествий пойдет. КК помогает. Три раза на такой же в Европу гоняли.
Ступичный подшипник меняли на первом ТО по гарантии.
Стесняться надо всякую ересь писать в отзывах. Ссылку удаляют с дрома. Подхват у Вас будет и после мойки машины.
"система работает при определенных оборотах двигателя и определенной (небольшой) величине...
Вы знаете, умничать среди нас "дурачков" проще простого, тем более в инетовской переписке. Что такое ВТЭК я знаю, и принцип его действия тоже. Может быть "сонг ай втэк" так и заточен, не спорю, а обычный хондовский открывает дополнительные клапана только с увеличением давления масла т.е. на высоких оборотах. Все просто и логично. А про мойку слегка улыбнуло)))
нет на ней подхвата, не пипикай.
Машина реальный овощь, но для авто путешествий пойдет. КК помогает. Три раза на такой же в Европу гоняли.
Ступичный подшипник меняли на первом ТО по гарантии.
Блин, вот еще один "любитель" хонд))Овощи, мил человек, бывают разные. Уметь надо автомобилем управлять))Если вы привыкли тупо давить на акселератор и вносу ковырять, тогда надо чтонить покруче объемом. Движок крутит как надо! На последок вам ПИ-Пи-ПИ))Поменяй те машину))
Вы знаете, умничать среди нас "дурачков" проще простого, тем более в инетовской переписке. Что такое ВТЭК я знаю, и принцип его действия тоже. Может быть "сонг ай втэк" так и заточен,...
Кроме Вас тут никто не умничает. Вам написали - почитайте про свой мотор. Начали ёрничать. Нет там " подхват ВТЭКа после 130-140 км.час" и быть не может. Да и ВТЭКа там нет того, который Вы представляли себе. Тот втэк закончился в 98-ом году. 20 лет уже прошло! Да и не ездили Вы на этом втэк, который подразумевали. По-тому как подхват который на нём был спутать просто нереально с тем на чём Вы ездите сейчас. Поговорка: Cлышу звон да не знаю где он. Тут подходит в самый раз.
Ваши водятельские способности на СУВе никто не хочет преуменьшить. Могёте значит могёте. Тут и на 1.6 литровых моторах пишут, что они валят и вообще этого достаточно, а потом на трассе при обгоне в лоб вылетают, не успевая обогнать. Это дело личное.
Для спокойной езды 2.0 вполне достаточно. ИМХО.
Кроме Вас тут никто не умничает. Вам написали - почитайте про свой мотор. Начали ёрничать. Нет там " подхват ВТЭКа после 130-140 км.час" и быть не может. Да и ВТЭКа там нет того, который Вы...
Хорошо, не буду "умничать" как вы выразились. Скажу проще, после 130 в час машина живо реагирует на педаль. А уж что там ВТЭК или еще что не знаю. На этом, я думаю, "умные" дискуссии можно закончить. Давайте лучше о нужном. На трассе вот чаще влетают не по вине авто а по человеческому фактору. И совсем не обязательно на 1.6 литра. ИМХО
P.S. а откуда вы знаете на каких авто я ездил?)))
Как вы такой расход получаете? 31го прошел по трассе 750 км - расход 7.5 был при скорости 80-90 км/ч. Сегодня прошел 800 км - при скорости 100-120 расход 8,1 л. Лью 95й.
Как вы такой расход получаете? 31го прошел по трассе 750 км - расход 7.5 был при скорости 80-90 км/ч. Сегодня прошел 800 км - при скорости 100-120 расход 8,1 л. Лью 95й.
Скорее всего это связано с зимними условиями. Я замерял летом. Еще может быть условия местности. Я по степям в основном гоняю.
Блин, вот еще один "любитель" хонд))Овощи, мил человек, бывают разные. Уметь надо автомобилем управлять))Если вы привыкли тупо давить на акселератор и вносу ковырять, тогда надо чтонить покруче объемом. Движок крутит как надо! На последок вам ПИ-Пи-ПИ))Поменяй те машину))
машина устраивает. Менять не планируем пока, но подхвата там нет, к сожалению(((((
Кроме Вас тут никто не умничает. Вам написали - почитайте про свой мотор. Начали ёрничать. Нет там " подхват ВТЭКа после 130-140 км.час" и быть не может. Да и ВТЭКа там нет того, который Вы...
В лоб влетают на всех движках ,хоть слабых хоть мощных ,дурной голове мощность не поможет )))
Вот сколько отзывов не читаю, всегда найдется коммент, с такой фразой не подкреплённой фактами. Такое впечатление, что сидит чел и только марки в посте меняет. Хонда не та, Тойота не та, Ниссан не та, колбаса не та, водка не та, так что ТО?
расход от 15 и более,с пихлом 2.4 , расход лечиться установкой газа,
задний домик лечится периодически сменяемыми с-блоками из полиуретана,
автомобиль построен на базе сивик-шатл поэтому качеств хонды аккорд в нем нет и небудет от слова совсем,
псевдо 4 вд там смешное , до уровня рав4 так и не доросло,задний редуктор имеет свойство доблестно озябнуть если частенько катали лехкое бездорожье, бричка для города по бордюрам шоркать и не более
расход от 15 и более,с пихлом 2.4 , расход лечиться установкой газа,
задний домик лечится периодически сменяемыми с-блоками из полиуретана,
автомобиль построен на базе сивик-шатл поэтому качеств хонды...
Я так понимаю вы оставили отзыв о своем авто. И расход и все прочее. Ну так и напишите отдельно, как положено. А то создается впечатление. что вы тут кого-то разоблачаете))И сравнение с Равом совершенно не корректное. Нету такого понятия псевдо 4wd) Есть просто AWD А как вы им пользуетесь это ваша проблема.
Я так понимаю вы оставили отзыв о своем авто. И расход и все прочее. Ну так и напишите отдельно, как положено. А то создается впечатление. что вы тут кого-то разоблачаете))И сравнение с Равом совершенно...
положено у меня на всё в том числе на правила законы
и советы диванных писак ничего немогущих пажизни
положено у меня на всё в том числе на правила законы
и советы диванных писак ничего немогущих пажизни
Я так понимаю, вам захотелось потроллить. Поэтому я не настроен этим заниматься, некогда знаете ли. Даже на диване времени не хватает. Видимо в сарае, откуда вы пишите у вас его больше. Можете не отвечать.
У тебя 7.1 литра, за окном 11 градусов. Если у тебя это стабильный средний расход топлива то твоя Хонда идеальна.У меня пробег 147000, хочу регулировку клапанов сделать, последний раз на 45000 была.
Нечего сложного я сам отрегулировал при 50000 км, лью 92 пробег 63 полет отличный, после 50000 км почувствовал будто тяга прибавилось и расход уменьшился, 2014 году брал. расход при 150-160кмчас груженый по с подъемами 8-9л устраивает 5+ Всем удачи.
Можно конечно. А с подрулевыми лепестками совсем прикольно получается. Во первых, при обгоне на трассе сначала на одну передачу понижаю, а непосредственно еще на одну. И машина хорошо выстреливает. Только при завершении обгона, не забудь на следующую переключить. Короче как на механике. Есть еще одна фишка. Можно ездить как на механике, управляя только лепестками. Для этого в режиме S (обязательно не в движении) включаешь левый подрулевой лепесток и в окошке, где указаны передачи загорается буква М. Это значит что теперь ты управляешь только лепестками или имитируешь механику. Т.е. можешь понижать передачу при движении как на коробке. Очень помогает на скользкой дороге, тормозит двигателем. При остановки коробка автоматом ставит на первую передачу.
На crv III 2.4 АКПП реальный расход по городу 15 л. Следующего поколения crv как у Сергея не было, но по отзывам там движок экономичней. Хотя каждый кулик свое болото хвалит.
расход от 15 и более,с пихлом 2.4 , расход лечиться установкой газа,
задний домик лечится периодически сменяемыми с-блоками из полиуретана,
автомобиль построен на базе сивик-шатл поэтому качеств хонды...
Рав 4 по сравнению с црв -мотоблок. Как вы их можете сравнивать?
Добрый день, Сергей, подскажите про расход))) , а какие цифры компьютер сейчас показывает у вас? Имею такую же црв 2013 г в но у меня 15 в среднем. Утром 17-18 показывает потом опускается.
Давно не заходил. Но уж коли зашел, оставлю свой коммент по истечению 5 с половиной лет эксплуатации. Всё это время исправно менял масло в движке 2 раза в год, соответствующие расходники тоже. Поменял масло в коробке, частично (мастера порекомендовали не полностью). Соответственно в заднем редукторе тоже, как того требуют инструкции. Отрегулировал клапана (тоже по инструкции). Поменял верхний стоп сигнал. Оказывается это болячка у ЦРВ, у многих вылетает эта светодиодная планка. Вот пожалуй и всё. А, тормозные колодки все ровненько вышли из строя. Затарахтели, все поменял. Сейчас пробег 70 тыс. По ходовке вопросов нет. Короче, скучный авто, малопроблемный (тьфу, тьфу, тьфу) Не наш какой то, не российский. Дай бог ему здоровья!
Конкретное вранье, такая же точно у меня, расход зимой меньше 15 не бывает,лето 12-13, но она очень хорошая машина, поэтому ей простительно)))
Голову включи. Зимой прогрев, машина стоит а расход топлива идёт. У меня на автозапуске стоит, по температуре - 18, она ночью заводится раза 3-4, расход показывает 20-21,так как машина не едет а бензин уходит. Ездил в отпуск, скинул счётчик, показало за 2000 км 7,2-7,4 максимум. Пробег 68000.
Давно не заходил. Но уж коли зашел, оставлю свой коммент по истечению 5 с половиной лет эксплуатации. Всё это время исправно менял масло в движке 2 раза в год, соответствующие расходники тоже. Поменял...
Вы в Омске где это всё делали? И как по качеству? Осенью поеду в Омск на родину, хочу диагностику сделать, и по возможности всё что стерлось поменять. Пробег будет примерно 75. Масло в коробке менял на 60 ти предыдущий хозяин.
Вы в Омске где это всё делали? И как по качеству? Осенью поеду в Омск на родину, хочу диагностику сделать, и по возможности всё что стерлось поменять. Пробег будет примерно 75. Масло в коробке менял на 60 ти предыдущий хозяин.
По началу обслуживался у официалов, пока на гарантии был. Потом посоветовали мастерскую "Автодром" это возле Сельхоза. У них есть официальное разрешение на обслуживание японцев и ценник на порядок ниже. Вроде всё устраивает, масло и прочие расходники есть оригинальные.
Голову включи. Зимой прогрев, машина стоит а расход топлива идёт. У меня на автозапуске стоит, по температуре - 18, она ночью заводится раза 3-4, расход показывает 20-21,так как машина не едет а бензин уходит. Ездил в отпуск, скинул счётчик, показало за 2000 км 7,2-7,4 максимум. Пробег 68000.
Причем здесь трасса? Там понятно расход будет 8-10 литров. Разговор шел про городской цикл, если мне не изменят память.
Машина супер, за 6 лет эксплуатации никаких нареканий, масло не ест, менял раз в год, продал на 102 т.к о чем теперь жалею. Не нравилась родная резина шумная (Бриджи по моему-отъездил на ней 5 сезонов) , поставил Ханкок-машина вообще сказкой стала, сборка Англия. Поставил ГУ Тейс-вообще на штатных колонках такой звук выдавала, забыл о флешках, радио совсем, крутил бесплатный ютуб. Все замены расходников по книге делал-супер тачка, только теперь на вариаторе и цена кусается.
Да, согласен. Машина совершенно беспроблемная. При своевременном уходе будет долго в строю. Резина штатная на ней должна "Мишлен" стоять, если английской сборки. По поводу новых ЦРВ у меня двоякое мнение. Я немного поездил, вариатор слегка напрягает, хотя сам много лет ездил и на цивике и на других. Автомат понадежней на мой взгляд, тем более как он работает почти не ощущаются переключения. А вот ценник сильно напрягает, за 2 ляма это задница! Хотя на вторичке ценник держится на ЦРВ.
Конкретное вранье, такая же точно у меня, расход зимой меньше 15 не бывает,лето 12-13, но она очень хорошая машина, поэтому ей простительно)))
Да, согласен. Машина совершенно беспроблемная. При своевременном уходе будет долго в строю. Резина штатная на ней должна "Мишлен" стоять, если английской сборки. По поводу новых ЦРВ у меня двоякое мнение. Я немного поездил, вариатор слегка напрягает, хотя сам много лет ездил и на цивике и на других. Автомат понадежней на мой взгляд, тем более как он работает почти не ощущаются переключения. А вот ценник сильно напрягает, за 2 ляма это задница! Хотя на вторичке ценник держится на ЦРВ.
Да, согласен. Машина совершенно беспроблемная. При своевременном уходе будет долго в строю. Резина штатная на ней должна "Мишлен" стоять, если английской сборки. По поводу новых ЦРВ у меня двоякое...
Вот фото расхода по трассе. Причем с обгонами фур и прочими ускорениями. Средняя скорость 115км
Я долгое время думал, что 13.7 нормальный расход, пока мне не сказали, что можно 9.Сейчас держится 11.1 л на сотку. Если ездить 90 по трассе, до 10 снизится средний.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
