Хонда ЦР-В 1998 — отзыв владельца

Здравствуйте обитатели Дрома. Решил написать свой второй отзыв, о своем втором автомобиле, каковым является Хонда СР-В. Купил машину в мае прошлого (2012) года, всвязи с невозможностью выехать с работы в г. Владивосток, за машиной поехали родители, намерены были без  машины не возвращаться. Нужна была машина исключительно на коробке, таковых на тот момент на дроме было две, вторая сразу отпадала из-за высокой цены. Купили эту, цена была 370, состояние ходовой части идеал, двигателя на 4, кузов едва дотягивал до троечки. Очень некачественно выполнено покрытие после ДТП, хотя прежний хозяин божился, что при нем всё было тип топ,  машину не бил. В общем что взяли то взяли…
Первые дни заново учился ездить на коробке, машина высокооборотистая, трогаться было очень привычно, поэтому бывало и глох, но после поездок по Владивостоку с машиной слился воедино. Конечно динамика авто с автоматом не сравнится, да и хондовский движок дают о себе знать, особенно ощущаешь это на подъемах, красота...
Большую часть лета машину эксплуатировал в особо жестоких для нее условиях, 20км по грязи туда и 20км обратно, и так каждый день, ну собственно для этого и брал, как в простонароде говорят чтоб убивать… Машина удивила меня небывалой прочностью ходовой части, за всё лето никакого ремонта и не требовалось.
Однажды в очередной вечер возвращаясь с работы (по той же грязи), обнаружил, что загорелась лампочка аккумулятора, сделал вывод «порвался ремень», останавливаюсь, проверяю, точно, на генераторе нет ремня, до города ещё километров 30,ну думаю дотяну… И дотянул. Сразу же купил ремень, и начал менять… Проклял всё… Хонда делает всё через жопу. Куда не сунься… С горем пополам и нецензурной бранью поменял, виной всему расположение генератора, можно сказать прям около колеса, очень глупая затея разработчиков авто, так как вся грязь летит на полозки ремня, тем самым в сотни раз сокращая срок его эксплуатации.
Лето подошло к концу, начинаются холода, загудел задний ступичный подшипник. Заскрипела нижняя шаровая, застучали сайлентблоки. Решил на зиму не вкладывать деньги, так как зима убьет все вложения. Осенью же поменял только привод, из за езды по грязи и воде, во внутренний шрус затекла вода (недобросовестные сервисмены, при прошлой замене пыльников попались), его стало разбивать, и при разгоне шла ужасная вибрация по салону, пришлось менять, после замены как бабка пошептала, всё прошло.
За зиму машину не мог завести только в 35-40 градусные морозы, благо второй аккумулятор вытащенный с дому, помогал заводить её с первого раза. Машина всю зиму стояла на улице и эксплуатировалсь каждый день, в общем со мной ей пришлось ой как не сладко, но машина показала себя вопреки всему надежной. Хоть всё и через задний проход, но зато бояться что машина подведет не стоит.
Помнится меняя салонный воздушный фильтр ещё раз убедился что всё у этой хонды не как у людей, чтоб его поменять пришлось помимо снятия бордачка открутить ещё какую-то планку, которая и не понять для чего предначена, но стоит поперек ячейки, где находится фильтр, да и снять её совсем не просто, не имея подходящего инструмента, придётся снят и пол центральной панели, а она тоже снимается по идиотски.
В целом машиной доволен, сейчас занимаюсь её реабилитацией, после суровой эксплуатации. меняю всё что можно, намерен продавать, так как считаю, что как бы хороша она не была, всё таки старенькая она уже. Да и вроде как намечается переезд в западную часть страны, с собой тянуть её туда не вижу смысла.
За отзыв прошу не ругать, я не учитель русского языка и литературы, поэтому фразы доставал из головы и не обрабатывая переносил их на лист. Спасибо всем за внимание, отзыв планирую время от времени добавлять, если в скором времени не продам.