Доброго времени суток, уважаемый читатель. Оставлю небольшой отзыв об автомобиле. Почти 5 лет отъездив на Honda CRV 2008, наконец, морально созрел до 4-го кузова. Прежде чем сделать окончательный выбор, пару месяцев штудировал форумы в поисках нужной информации. Были мысли сменить автомобильный бренд, думал о кроссоверах Subaru, даже о Haval h6. Даже потестил немного их. Но после пробы CRV4 все сомнения в выборе были развеяны. Беру Honda.
Продажа CRV3 была недолгой. Второй позвонивший по объявлению в итоге стал ее владельцем. Проверка в профессиональном сервисе состояния основных агрегатов моей прежней машины показала, что придраться не к чему. Этот результат я и ожидал получить, так как за машиной следил. Об истории этой машины-здесь (Отзыв о Honda CR-V).
CRV4, которую я в итоге купил, была четвёртой из просмотренных. Пара вариантов были с мутной историей, один вариант был документально и технически чист, но износ ЛКП кузова при ближайшем рассмотрении был запредельным- хозяин тщательно ухаживал за машиной с помощью тряпки и ведра....очень жаль было машину. Конечно, можно было полирнуть кузовок, но, зная, что на рынке ещё найдутся приемлемые варианты, было решено продолжить поиски. Рассматривая четвёртый вариант, сильно не заморачивался по железу, было видно, что придраться не к чему. Были опасения по документам, т.к.брал от перепродавца. В итоге, выйдя на связь с реальным хозяином, оформили сделку. Скажу честно, было тревожно. Подключил всех, через кого можно поузнавать о владельце машины и о перепродавце.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Выдалась свободные выходные и решил подготовить тормозную систему к осенне-зимней эксплуатации. Пока покопался в передних тормозных механизмах. Как итог- выявил пару нижних закисших направляющих суппортов.
Старая смазка была удалена, направляющие смазаны свежей смазкой. Противоскрипной смазкой смазаны направляющие тормозных колодок, места соприкосновения поршня суппорта и колодки. Небольшой фотоотчет прилагаю.
Ps: уже после работ вспомнил, что где-то видел капитальную критику пасты мс1600....
Продолжаю эксплуатацию автомобиля. К зимнему сезону провел работы по замене масла в двигателе, жидкости в АКПП, жидкости в заднем редукторе.
Решил перейти на масло для двигателя Идемитсу Зепро с вязкостью 0w20. Цвет масла- зелёный, как сок алоэ. Необычненько так было лить в двигатель зелёную жидкость). Разумеется, заменил фильтр масла. Заметной разницы в работе двигателя после замены масла не выделил. Рассчитываю, что в зимние морозы более жидкое масло облегчит холодные пуски.
Также выполнил частичную замену жидкости в АКПП....
Со сменой машины решил попробовать иной формат подготовки автомобиля к зиме - замена комплекта летних/зимних колёс. Раньше весной/осенью перебортовывал шины под соответствующий сезон.
Не буду долго описывать выбор резины. Почитав немного отзывов решил купить шипованную японку Toyo Observe g-3 в размерности 225/65 диаметром 17 дюймов. Бюджетный класс резины. 4 шины за 24. Плюс шиномонтаж со скидкой от продавца. В общем за все 25. И 20 часов со времени заказа до выезда из ремонтного бокса на новой резине....
В связи с тем, что автомобилем часто пользуемся всей семьёй, появилась необходимость упрощения самостоятельного доступа в салон подросшего ребенка. Без дополнительной подножки ребёнку 5 лет сложно забираться на второй ряд- высоковато.
Подножки куплены в интернет-магазине. Доставка заняла 7 дней. Формат подножек - на фото. Изготовитель - КНР. В комплекте были пара подножек, элементы крепления, фурнитура, инструкция на китайском языке с картинками, лекала для вырезания окошек на корыто защиты, которое установлено под днищем по левому борту....
Прошла первая зима. Машина показала себя неплохо. Прогнозируемый запуск в морозы. Уверенная езда по сугробам и снежным валам. Комфортная температура в салоне. Умеренный топливный аппетит (11,5л/100км за пару тысяч км, наезженных по городу).
Это, пожалуй, основные тезисы, которые возникли у меня при попытке описать приключения прошедшей зимы.
Из обслуживания:
- заменил воздушный фильтр
- заменил стойки стабилизатора задней оси, попутно заменил втулки того же стабилизатора
Заметил с осени запотевание датчика давления масла. Потеря герметичности данного датчика в месте выхода контактного провода из крышки датчика - болячка таких типов датчиков, и не только у Хонды.
Выкроил время для профилактических работ по тормозной системе, заодно сменил мокрый датчик. Оригинальный хондовский датчик стоит порядка 2.2 т.р. Форумы подсказали, что датчики, используемые на Тойотах, технически имеют те же параметры (оригинальные тойотовские датчики, имеется в виду)....
Всем добра! Всех защитников Отечества с праздником!
Зима 2019/2020 как-то не задалась совсем. Посему, иногда глядя на поизносившиеся тормозные диски, все ж решил заменить их пораньше, хотя в планах эти работы примерял на май.
Несмотря на значительный пробег и предельную толщину рабочей поверхности старые диски никак не беспокоили - ни биения на руле, ни трещин перекала на зеркальной поверхности.
На замену выбрал диски Otto Zimmerman (цена пары около 6 т.р.). Заодно сменил колодки (TRW, 2.7 т.р.), хотя прежние имели износ около 40%....
За окошком день все длиннее, столбик термометра все дольше задерживается выше нулевой метки. Весна! Оживает природа, в том числе и на испарителе кондиционера - в теплое время в салоне стал ощущаться несвежий запах из системы вентиляции салона.
На прежней машине (crv3, отзыв на дроме есть) в одну из весен были такие же проявления жизни микроорганизмов на испарителе кондиционера - купировал Хлоргексидином. В этот раз решил не морочиться с кучей склянок и емкостей- купил дымовую шашку. Ценник 700 р....
В 2019 году понемногу начал реализовывать проект установки аудиосистемы. Первый этап предполагал шумоизоляцию дверей, замену головного устройства, замену штатной акустики. Весной 2019 работы были сделаны, но выяснилось, что головное устройство Alpine cde-w296bt не видит кнопки руля. Информация для тех, кто будет пробовать такие же эксперименты: на профильном сайте (4caraudio) был заказан адаптер ctsho006.2 (параметры на фото, состоит из двух элементов) персонально для связки головного устройства и кнопок на руле crv2012....
По опыту владения хондой срв3, рекомендовал вам поставить полиуритановые поставки на перед 2 см., назад 3,5 см., по клиренсу тогда даст фору любому внедорожнику, цена 3 с небольшим тыщи, плюс работа. С поставками подвеска станет более энергоемкой, проехал на них 150000 км, подвеска живая, все родное стоит) Удачи в эксплуатации, хорошее авто))))
По опыту владения хондой срв3, рекомендовал вам поставить полиуритановые поставки на перед 2 см., назад 3,5 см., по клиренсу тогда даст фору любому внедорожнику, цена 3 с небольшим тыщи, плюс работа. С...
Фотки атас. Неужто нельзя для отзыва нормально сфотать автомобиль??? Никогда не сидел и не интересовался Хондой, увидел - решил посмотреть а тут пусто.
Здравствуйте! Подскажите по алгоритму работы АКПП между 4 и 5 передачей в режиме трасса на CR-V 4-го поколения 2.0 в сравнении с 3-м поколением 2.4
Я сначала владел CR-VIII 2007г. с ДВС 2.0. По трассе раскручиваешь двигатель где-то до 3200об/мин, затем приотпускаешь немного педаль газа и она переключается на 5-ю передачу. Выставляешь на круизе 125км/ч, обороты около 2500. Если впереди небольшой подъем, АКПП переключается на 4 и обороты 3000 пока рельеф не станет плоским. Я это связывал с недостаточной мощностью 2-х литрового ДВС, но сейчас у меня CR-VIII 2.4 2012 года и алгоритм работы АКПП практически такой же, в подьем чуть позже переключается на 4 за счет чуть большего момента ДВС. У вас так же или я не умею ездить на CR-V))
Фотки атас. Неужто нельзя для отзыва нормально сфотать автомобиль??? Никогда не сидел и не интересовался Хондой, увидел - решил посмотреть а тут пусто.
Дружище, специально сегодня отправился с работы пораньше, сделал фото!
Здравствуйте! Подскажите по алгоритму работы АКПП между 4 и 5 передачей в режиме трасса на CR-V 4-го поколения 2.0 в сравнении с 3-м поколением 2.4
Я сначала владел CR-VIII 2007г. с ДВС 2.0. По трассе...
Думаю, что все у Вас нормально. На самом деле на упомянутый Вами процесс влияет множество факторов: от скорости ветра и температуры воздуха, до качества бензина и числа пассажиров. Основное, чего не должно быть - рывков и толчков АКПП. У меня примерно также идёт переключение 5-4 передач на круизе при подъемах дороги, обороты изменяются от 2 до 2,5 тыс в мин.
По опыту владения хондой срв3, рекомендовал вам поставить полиуритановые поставки на перед 2 см., назад 3,5 см., по клиренсу тогда даст фору любому внедорожнику, цена 3 с небольшим тыщи, плюс работа. С...
Сзади проставки больше 2 см будут портить вид авто(как на ходулях),так что выше 2 см не нада.
Здравствуйте! Подскажите по алгоритму работы АКПП между 4 и 5 передачей в режиме трасса на CR-V 4-го поколения 2.0 в сравнении с 3-м поколением 2.4
Я сначала владел CR-VIII 2007г. с ДВС 2.0. По трассе...
У 2.0 и 2.4 разные передаточные числа в коробках. На 2.4 5-я намного "длиннее", поэтому на скорости 160 всего 3000 оборотов, в то время как у 2.0 такие обороты на 130..
Думаю, что все у Вас нормально. На самом деле на упомянутый Вами процесс влияет множество факторов: от скорости ветра и температуры воздуха, до качества бензина и числа пассажиров. Основное, чего не должно...
Да, в тему - при езде на круиз-контроле переключение с 5 на 4 происходит при повышении мгновенного расхода топлива выше 12-13 л на 100 км. Примерно такая же планка расхода была на прежней машине.
Да, в тему - при езде на круиз-контроле переключение с 5 на 4 происходит при повышении мгновенного расхода топлива выше 12-13 л на 100 км. Примерно такая же планка расхода была на прежней машине.
У 2.0 и 2.4 разные передаточные числа в коробках. На 2.4 5-я намного "длиннее", поэтому на скорости 160 всего 3000 оборотов, в то время как у 2.0 такие обороты на 130..
Насчет намного, вы скажем так погорячились) Прикладываю расчет, он конечно не точен, но тем не менее разница понятна. Передаточные числа взял из каталога, 4-я передача одинаковая что на 2.0 что на 2.4, 5-я незначительно длиннее. Так что переключения с 4-й на 5-ю происходят на одних и тех же оборотах в районе 3000об/мин что на 2.0 что на 2.4, по крайней мере у меня. Разница передаточного числа 5-й передачи 4%, в скорости соответственно так же.
Насчет намного, вы скажем так погорячились) Прикладываю расчет, он конечно не точен, но тем не менее разница понятна. Передаточные числа взял из каталога, 4-я передача одинаковая что на 2.0 что на 2.4,...
Ну если вы не хотите вникать в суть мною написанного и приводите сухие цифры, то дальше объяснять не вижу смысла.
Речь о движении на круизконтроле на скорости 100-110 км/ч. Если дорога без подъёмов, то расход бензина около 7 л на 100 км и работает 5 передача. При движении на подъём мгновенный расход топлива возрастает и при достижении 12-13 литров на 100 км происходит переключение на 4 передачу. Как-то так.
Речь о движении на круизконтроле на скорости 100-110 км/ч. Если дорога без подъёмов, то расход бензина около 7 л на 100 км и работает 5 передача. При движении на подъём мгновенный расход топлива возрастает и при достижении 12-13 литров на 100 км происходит переключение на 4 передачу. Как-то так.
Я так понимаю вы про показатели мгновенного расходомера говорите? Шкала бегает на приборной панели. Расход в подъем и должен больше быть, машина под нагрузкой большей едет.
Я так понимаю вы про показатели мгновенного расходомера говорите? Шкала бегает на приборной панели. Расход в подъем и должен больше быть, машина под нагрузкой большей едет.
У 2.0 и 2.4 разные передаточные числа в коробках. На 2.4 5-я намного "длиннее", поэтому на скорости 160 всего 3000 оборотов, в то время как у 2.0 такие обороты на 130..
Владею таким же 6 лет. Расход трасса ниже 10 никогда не опускался, город 13. Зимой 16. Полный привод "0"; на 8000км замена ступицы; на 40000км сгорел стартер. Цветет 5я дверь. Просвет 165. Геометрия норм. За эти дентги можнл найти авто достойнее.
Фотки атас. Неужто нельзя для отзыва нормально сфотать автомобиль??? Никогда не сидел и не интересовался Хондой, увидел - решил посмотреть а тут пусто.
Думаю, что все у Вас нормально. На самом деле на упомянутый Вами процесс влияет множество факторов: от скорости ветра и температуры воздуха, до качества бензина и числа пассажиров. Основное, чего не должно...
ещё зависит от высоты над уровнем моря, когда мощность двигателя падает... ;) резина может не такая накатистая... ;;) ничего, что третий движок тяжелее четвертого? надо попробовать условия создать похожие, но у нас подъемов почти нет... в карелию разве что ехать...
Насчет намного, вы скажем так погорячились) Прикладываю расчет, он конечно не точен, но тем не менее разница понятна. Передаточные числа взял из каталога, 4-я передача одинаковая что на 2.0 что на 2.4,...
Владею таким же 6 лет. Расход трасса ниже 10 никогда не опускался, город 13. Зимой 16. Полный привод "0"; на 8000км замена ступицы; на 40000км сгорел стартер. Цветет 5я дверь. Просвет 165. Геометрия норм. За эти дентги можнл найти авто достойнее.
приведите пример пожалуйста из расчёта "кроссовер+атмосферник+гидротрансформатор+до2млн"
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин. R20 192/4200; K24 220/4200.
Если обсуждать диапазон от 3500-4500 об/мин. вопросов нет K24 более моментный и мощный. Но на оборотах 2500-3000 об/мин. которые мы обсуждаем разница в моменте будет не больше 5%. Я же не отрицаю что если ехать на все деньги 2.0 сольет 2.4, но на скоростях 120-130 км/ч переключения с 5-й на 4-ю передачу и обратно на обоих ДВС одинаково. Больший момент 2.4 нивелируется более длинной 5-й передачей. И это не теория, а моя практика.
У меня такая же 2,4 2013 г.Пробег на сегодняшний день-192 тыс.км.Вообще ничего не ломалось и не менялось.Диски тормозные до сих пор стоят оригинальные.Я думаю,для современного автомобильного мира данная модель просто уникальна по своей надёжности.
У меня такая же 2,4 2013 г.Пробег на сегодняшний день-192 тыс.км.Вообще ничего не ломалось и не менялось.Диски тормозные до сих пор стоят оригинальные.Я думаю,для современного автомобильного мира данная модель просто уникальна по своей надёжности.
Полностью согласен на счёт надёжности.У меня 2 литровый,2013 года,тоже всем доволен и претензий никаких,всё работает,ничего не раздражает и не напрягает расходами-рабочая лошадка.Правда у меня и пробег мизерный,по сравнению с твоим-всего 60 000 км.Думаю и у автора отзыва не будет никаких проблем в эксплуатации при бережном отношении к авто..
Хорошая надежная машина, но есть много Но, двигатель совсем задушили, не едет она , только пенсионерить в пробках, клиренс ни кудышный, считаю , что третий кузов был лучше. Были у меня и то и то. Теперь пересел на Рава, хотя тоже есть много Но, но это другая история.
В CR-V 4 в АКПП льют atf dw1. Номер по каталогу 082009008. И если снять корпус воздушного фильтра, под ним на кронштейне на корпусе АКПП установлен фильтр АКПП. Номер 25430PLR003 . Его при вашем пробеге желательно тоже поменять.
В CR-V 4 в АКПП льют atf dw1. Номер по каталогу 082009008. И если снять корпус воздушного фильтра, под ним на кронштейне на корпусе АКПП установлен фильтр АКПП. Номер 25430PLR003 . Его при вашем пробеге желательно тоже поменять.
Про фильтр, скорее, озадачусь. Спасибо за координаты расположения. А я думал, что как на третьей crv этот фильтр под радиатором висит...
5 поставил, люблю хонду.А взяли то за сколько? Или я пропустил? Или секрет? Шестеренка VTC при заводе не трещит?
Спасибо за оценку. Ценник среднерыночный- 1,1, секретов нет тут. Насчёт шестеренки vtec - 1 раз на 10-15 пусков имеется кратковременный шум. Не считаю критичным, на прежней машине тоже случалось, но реже - при многолетней эксплуатации негатива не выявлено, поэтому голову себе не грею.
Спасибо за оценку. Ценник среднерыночный- 1,1, секретов нет тут. Насчёт шестеренки vtec - 1 раз на 10-15 пусков имеется кратковременный шум. Не считаю критичным, на прежней машине тоже случалось, но реже - при многолетней эксплуатации негатива не выявлено, поэтому голову себе не грею.
У меня на аккорде тысяч после 70-ти появился шум при заводе, но у меня был каждый раз треск, обратился к ОД. Объяснили, что эту фигню производитель признал конструктивной особенностью двигателя.
Кто нибудь ставил полставки 2 см, что бы увеличить клиренс? И есть ли смысл их ставить, не повлияют ли они на ходовые качества?
Поднятие центра тяжести у движущегося предмета над плоскостью перемещения редко приводит к улучшению устойчивости...мне кажется, если нужен больший клиренс, лучше подобрать другой автомобиль, благо, сегодня есть из чего выбрать.
В целом нормальный обзор. Во многом согласен с автором. А стопарь верхний это болезнь, почему то, этой модели. У многих он вылетает быстро. Хотя никакой блокировки не наблюдалось, я до сих пор езжу без него. При езде по трассе очень помогают подрулевые лепестки, как на коробке скинул пару передач и она рвет неплохо. Есть еще такая фишка. как езда только на подрулевых. В режиме спорт при трогании, левым включаешь первую передачу и дальше гоняешь толь в ручную. Прикольно). А так авто весьма надежный. Расход подтверждаю. Я брал из салона, по началу был больше, но постепенно к полтиннику пробега стал именно таким как пишет автор.
2007 европейка пробег 320 000 комплектация макс. На 280 000 - 300 000 - замена пружин задних и амортизаторов, передние только амортизаторы и опорные подшипники, замена тормозных шлангов один прохудился (есть универсальные) и тормозухи, поменял охлаждайку и крышку радиатора (при не плотной крышки дольше прогревается). Вот как то так, да и еще при минус 30-35 и ветерок - если долго стояла с брелка не завожу, сажусь все лишнее отключаю - включаю зажигание и чуть чуть трогаю т.е. нажимаю педаль газа и завелся. Печально одно нормальных мастерских нет, кулибиных полно вот и обхожусь. Лил 0В20 после 300 000 5В30 - через 10 000 да и еще ни разу не регулировал клапана до 310 000 наверное это плохо , но тем не менее если честно боялся абы кого допускать к движку.
К машине претензий нет , но все как с цепи сорвались меняют на новые, вот и думаю 12 лет вроде много, был пассат 88 года , 17 летним продал пол часа на базаре не стоял наверно и сейчас бегает места было завались.
У мення такой же сарай, только 2,4. Брал новым. Как прочитал эпопею со стопарём, аж холодным потом покрылся. У меня когда он гаркнулся, я не заморачиваясь купил на рынке красный прямоугольный стоп за 400 руб. Вынул кишки и запихнул в свой. Там не только лента, вернее, там не лента, а длинная диодная полоска, и сияет сразу красным, плюс там ещё куча приблуд ( деталей в смысле). Сияет, как у кота я---а, аж глаза выжигает! На Али такой стоп 2 рубля, наверно закажу и поменяю. Пусть будет. Про шум не парься. У меня этот шум начался на 5 тыс. Либо на холодную ( утром) и зимой, либо на холодную ( тоже утром) и летом на чистом масле))))) А поскольку мазь меняю раз в 5-6 тыс, шум случается часто. И вот шумит она у меня уже 6-й год. Пробег 120. Наверно летом поменяю эту долбаную шестерёнку. 6 рублей она стоит. Ну и работа. А мож заодно и цепь со всеми приблудами махну, что-б не думалось.
По опыту владения хондой срв3, рекомендовал вам поставить полиуритановые поставки на перед 2 см., назад 3,5 см., по клиренсу тогда даст фору любому внедорожнику, цена 3 с небольшим тыщи, плюс работа. С...
Очень бюджетный вариант, 45 тр. Для того, чтоб нормально раскачать ещё тыс 50-70 надо бы вложить. ТК не сильно притязателен к музыке в авто, не стал вваливать бабки.
как будто я писал!! ежжу в точности на такой и подпишусь под каждым словом. +
Хонда CR-V четвёртого поколения это самый продаваемый ,из разряда кроссоверов авто в США ,Израиле ,и самой Японии .Я владею таким, отличный автомобиль ! но только берите с двигателем К24А, 190 лошадиных сил !
У мення такой же сарай, только 2,4. Брал новым. Как прочитал эпопею со стопарём, аж холодным потом покрылся. У меня когда он гаркнулся, я не заморачиваясь купил на рынке красный прямоугольный стоп за 400...
Новая шестерёнка тоже будет трещать !,менять ничего не надо ,!это конструктивная особенность этих шестерёнок.
Спасибо за оценку. Ценник среднерыночный- 1,1, секретов нет тут. Насчёт шестеренки vtec - 1 раз на 10-15 пусков имеется кратковременный шум. Не считаю критичным, на прежней машине тоже случалось, но реже - при многолетней эксплуатации негатива не выявлено, поэтому голову себе не грею.
Хонда CR-V четвёртого поколения это самый продаваемый ,из разряда кроссоверов авто в США ,Израиле ,и самой Японии .Я владею таким, отличный автомобиль ! но только берите с двигателем К24А, 190 лошадиных сил !
в Израиле, похоже, вообще Хонда на пике популярности, правда еще Мазда догонять начала
"...ресурс свечей для данного двигателя 100-120 тыс км..." - очень интересно
обычные свечи - 30 000
иридиевые, платиновые - 60 000
и то эти цифры - если с двигателем все нормально, и бензин "правильный"
а чтобы 100-120 .... - слабо верится
Кроме того платиновые/иридевые свечи стоят в 4 раза дороже обычных, а служат только в 2 раза больше
поэтому их ставить - невыгодно, а лучше чаще менять обычные - чтобы не закисали резьбы
(это лично мое мнение конечно)
"...ресурс свечей для данного двигателя 100-120 тыс км..." - очень интересно
обычные свечи - 30 000
иридиевые, платиновые - 60 000
и то эти цифры - если с двигателем все нормально,...
С сайта производителя информация такая... 100 тыс миль
"...ресурс свечей для данного двигателя 100-120 тыс км..." - очень интересно
обычные свечи - 30 000
иридиевые, платиновые - 60 000
и то эти цифры - если с двигателем все нормально,...
4 поколение мой самый надёжный железный друг!
Пять за отзыв! И за преданность моей льдистей марке)))
На 100 т.км. перед самой продажей начал глючить (мигать, гореть/не гореть) задний дублирующий светодиодный стопарь, оказывается у них болячка. Средняя его цена по рынку около 16 т.р. Думала менять или передать таким следующему владельцу 😁 совесть всё-таки в очередной раз победила и пошла искать варианты.
Поговорила с хондоводами, порекомендовали вылавливать на интернет ресурсах подобные запчасти, что бывают выстреливают оригиналы с оч низкими ценами, повезло сразу же - 3200 р., 2 недели ожидания и он твой. Заехала к дилеру, за часик поменяли и мы снова красивые и модные с новым оригинальным стопарем:)
При замене масла в АКПП на Хондах разве уровень измеряется на заведеном двигателе? Вроде как должен измеряться на прогретом и заглушенном в течение 1 мин после остановки ДВС? Или я ошибаюсь?
Хонда CR-V четвёртого поколения это самый продаваемый ,из разряда кроссоверов авто в США ,Израиле ,и самой Японии .Я владею таким, отличный автомобиль ! но только берите с двигателем К24А, 190 лошадиных сил !
Почему с 2.4 ? 2.0 не едет? или какие-то еще вопросы по нему?
При замене масла в АКПП на Хондах разве уровень измеряется на заведеном двигателе? Вроде как должен измеряться на прогретом и заглушенном в течение 1 мин после остановки ДВС? Или я ошибаюсь?
Вы не ошибаетесь. В мануале так и написано, ловить уровень в течение 1 мин после останова горячего двигателя.
Мерил на заведенной машине и по методике мануала- результат был одинаков. И так и так уровень был в районе горячей метки на щупе. 1,5...2,0 мм в данном случае не играют роли.
Почему с 2.4 ? 2.0 не едет? или какие-то еще вопросы по нему?
У 2,0 — 150 лошадей, у 2,4 — 190 лошадей. Двухлитровый двигатель едет, но нравится не всем ,а 2,4 , он просто чуть ли не летит, на газ откликается очень резво и быстро ,ну и не хочется раньше времени пенсионерить, ,где-то хочется ещё и как говорится , пришпорить лошадей ❗️С двигателем 2,4 литра это очень хорошо получается, ну и естественно лучше конечно ,чтобы был полный привод по льду и по снегу она просто реально едет. С уважением…
Вы не ошибаетесь. В мануале так и написано, ловить уровень в течение 1 мин после останова горячего двигателя.
Мерил на заведенной машине и по методике мануала- результат был одинаков. И так и так уровень был в районе горячей метки на щупе. 1,5...2,0 мм в данном случае не играют роли.
Понятно. Спасибо за ответ и экспериментальный опыт.
При замене масла в АКПП на Хондах разве уровень измеряется на заведеном двигателе? Вроде как должен измеряться на прогретом и заглушенном в течение 1 мин после остановки ДВС? Или я ошибаюсь?
вы обсолютно правы. строго на заглушенной машине через одну две минуты. хонда.....
Да, нормальное авто, беспроблемное. Отъездил на такой же 7 лет, ничего не менял, только расходники. Многие не верят расходу топлива 6,5 литров. Но это на самом деле так! Подтверждаю. По трассе с обгонами фур и средней скорости 100-120 км.Вот только подрулевыми при обгонах приходится работать. Но это даже забавляет, как на механике)
Двушка не ест вообще, самый неприхотливый движок, а 2.4 может иногда, но в рамках разумного (литр на 8 т.км.)
да что спорить ест или нет. нет разници между двушкой и 2.4. на жор это не влияет. всё зависит от пробега--а пробег почти у всех скручен. вот только масложором и можно опредилить большой пробег авто. надо трезво отценивать сетуацию. чем больше пробег --тем больше износ поршневой.
да что спорить ест или нет. нет разници между двушкой и 2.4. на жор это не влияет. всё зависит от пробега--а пробег почти у всех скручен. вот только масложором и можно опредилить большой пробег авто. надо трезво отценивать сетуацию. чем больше пробег --тем больше износ поршневой.
Ерунда полная.
У меня была 2.0 с салона и теперь 2.4 с салона.
На 2.0 откатала 104 т.км. и внимания к себе не привлекал ни разу.
А 2.4 постоянно что-то хочет с детства, то масла, то звуки какие-то издает посторонние, которые влекут за собой замену натяжителя или шестерни, то прокладка клапанной крышки просится на новую. Изучив вопрос выяснилось, что у 2.4 это постоянная детская болезнь. И из поколения в поколение пока не решили ее
Литр на полторы тысячи на 2,4, 190 пробега, машина с салона 🤷♂️😉раньше такого не было на к24 :(
Ого го себе!
Прилично так. В мануале вообще пишут, что может достигать 1 л. на 1000 км. Но по мне так это уже такое себе...
Я на 70 т.км. поменяла уже пол двигателя по-моему))) вроде все мелочи, не критично, ездить можно, но неприятна эта суета на таких пробегах. Чем больше про него читаю, тем больше понимаю, что 2.0 неповторим в своем роде и 2.4 сильно ему уступает в неприхотливости
Мы еще Форика купили 2.5 с пробегом 100К, так вот он как раз ест как Ваш. Не успеваем заливать)
Но Субаристы все в один голос твердят, что это у них "нормальный" жор. Типа не надо паниковать, может так проездить еще 100 т.км. Проверять не хочется))
Ерунда полная.
У меня была 2.0 с салона и теперь 2.4 с салона.
На 2.0 откатала 104 т.км. и внимания к себе не привлекал ни разу.
А 2.4 постоянно что-то хочет с детства, то масла, то звуки какие-то...
я вижу вы любитель поспорить. вот только на ка 24 я катаюсь уже 17 лет. и про ваш расход это полный бред. я там выше писал что----не надо покупать отжатые вёдра---тогда и расхода не будет. а двушка для пенсионеров---или любителей спокойной езды. я же любитель октивной езды. не хочу сказать что 2.4 спорт---но для такого салона в полне хватает. а насчёт пасторонних звуков----это ещё раз доказывает что авто с помойки.
я вижу вы любитель поспорить. вот только на ка 24 я катаюсь уже 17 лет. и про ваш расход это полный бред. я там выше писал что----не надо покупать отжатые вёдра---тогда и расхода не будет. а двушка для...
А я смотрю Вы любитель не только Октивной езды, это от слова октан, верно?
Но также еще фанат игнора голых фактов и громких необоснованных заявлений.
Например, таких, что я с 2011 года езжу только на машинах с салона и никакие свежие или отжатые ведра не покупаю.
Поэтому у меня образовался огромный опыт общения с представителями Хонда Мотор Рус, их инженерами, дилерами, а также потребителями.
Так что доказывать мне, что у СРВ движки 2.0 и 2.4 одинаковые - не требуется, я знаю про них гораздо больше, чем нужно
Ого го себе!
Прилично так. В мануале вообще пишут, что может достигать 1 л. на 1000 км. Но по мне так это уже такое себе...
Я на 70 т.км. поменяла уже пол двигателя по-моему))) вроде все мелочи, не...
у хонды нет плохих двс.я не хочу сказать что двушка плохая. у жены срв 2007 года двушка--классное авто. но двушки не хвотает для этого салона..масло иногда приходится подливать---на 6.000км 300грам. у меня срв 2008г 2.4 пробег 199.000км расход на 10.000 --1 литр масло идемитсу 5в30. до этого были два аккорда двс ка 24---расхода небыло вообще. а субарик и хонда их нет смысла сравневать--два разных авто. но субарик далеко не хонда--и похвостатся такими качествами как на хонда она не может. в том смысле что на дольняк и частенько. здесь только хонда.
у хонды нет плохих двс.я не хочу сказать что двушка плохая. у жены срв 2007 года двушка--классное авто. но двушки не хвотает для этого салона..масло иногда приходится подливать---на 6.000км 300грам. у...
Плохих нет, а вот капризные и требующие постоянного внимания есть.
У Субарика свои неоспоримые плюсы, это драйв и проходимость.
Хонда берет беспроблемностью, комфортом и стабильностью в эксплуатации
А я смотрю Вы любитель не только Октивной езды, это от слова октан, верно?
Но также еще фанат игнора голых фактов и громких необоснованных заявлений.
Например, таких, что я с 2011 года езжу только...
уважаемый давайте не будим спорить--я тоже не вчера родился. я вам излогаю про своё а вы мне про сваё--так будем спорить да бесконечности.я думаю что эти двс в любом случае очень надёжные и не прихотливые. чтобы расхода небыло вообще надо брать новое авто- лить правельное масло- тогда и будет счастье. ну или менять колечки на поршнях. тогда расхода будит ноль.
уважаемый давайте не будим спорить--я тоже не вчера родился. я вам излогаю про своё а вы мне про сваё--так будем спорить да бесконечности.я думаю что эти двс в любом случае очень надёжные и не прихотливые....
Я излагаю про 4 и 5 поколения и ощутимую разницу в эксплуатации между ДВС 2.0 и 2.4 на обоих поколениях.
Для чистоты эксперимента нужно иметь не только свой авто и личный опыт, также необходимо иметь обширный круг общения с заинтересованными лицами, чтобы картинка была максимально правдива и объективна.
И ещё раз повторюсь, многие 2.4 с новья подъедают масло, но в допуске.
Я излагаю про 4 и 5 поколения и ощутимую разницу в эксплуатации между ДВС 2.0 и 2.4 на обоих поколениях.
Для чистоты эксперимента нужно иметь не только свой авто и личный опыт, также необходимо иметь...
виктория. я свами полностью согласен. приятно было пообщаться с умной начитанной девушкай--в наше время это редкость. мужу вашему здорово повезло. у меня жена в этом деле чайник.. удачи вам.
Ого го себе!
Прилично так. В мануале вообще пишут, что может достигать 1 л. на 1000 км. Но по мне так это уже такое себе...
Я на 70 т.км. поменяла уже пол двигателя по-моему))) вроде все мелочи, не...
С субариками наслышен, но от Хонды, тем более от мотора, который много раз модернизировался не ожидал подвоха. Правда есть ещё киа, на ней на 55 тысячах капиталка была.
виктория. я свами полностью согласен. приятно было пообщаться с умной начитанной девушкай--в наше время это редкость. мужу вашему здорово повезло. у меня жена в этом деле чайник.. удачи вам.
С субариками наслышен, но от Хонды, тем более от мотора, который много раз модернизировался не ожидал подвоха. Правда есть ещё киа, на ней на 55 тысячах капиталка была.
Заходите на специализированный форум СРВ, нас тут много и каждый вносит свою лепту, много неординарных вариантов нашли пользователи под каждую проблему. А в 4м поколении про движок 2.4 вообще огромная ветка
Всмысле наивный? Машину говорю лично с салона покупал 🤦🏻♂️
новую чтоли..еслев нет то пробег отмотать не проблема. в салонах они это делают легко.---спомощью лёгким движением руки --и у оля авто почти новое. я искал в салонах. они там все шифруются--попросил дать толщиметр так начали сразу грубить. а в километраш я не когда не верил. я свою покупал там пробег был 165.000 я же не лох---прекрасно понемал что он отмотан. просто зависит многое на каких маслах ездили. еслев лили дешёвку каторая угорала--то закаксовка колец обеспечена. будит масло жрать вёдрами.
новую чтоли..еслев нет то пробег отмотать не проблема. в салонах они это делают легко.---спомощью лёгким движением руки --и у оля авто почти новое. я искал в салонах. они там все шифруются--попросил дать...
Заходите на специализированный форум СРВ, нас тут много и каждый вносит свою лепту, много неординарных вариантов нашли пользователи под каждую проблему. А в 4м поколении про движок 2.4 вообще огромная ветка
Ничего нового не добавлю. Кроме некоторых трудностей, связанных с работой этого сайта в части дополнения отзывов) уже 4 мес не могу добавить отзыв. Да и ладно, не цель. Этот пост, публикую для себя, чтоб зафиксировать пробег по смене масла.
Итак, 117 тыс км позади. Продолжаю применять масло ldemitsu zepro 0w20. На мой взгляд, отличное масло! Темнеет после 4-5 тыс пробега, угар минимальный (около 1 см по щупу между заменами масла независимо от сезона года). Состояние свечей, расход топлива субъективно не изменяются с момента начала моей эксплуатации. Нигде нет течи через сальники. Полет нормальный!
В связи с ограниченной доступностью этого масла и его ценой планирую следующую замену сделать на масло idemitsu 0-w20, пластиковая канистра. По характеристикам этого масла (не medalist zepro) и тестам на ютубе должно отходить 5-5.5 тыс км (200 моточасов городской езды) до потери кондиции. Понимаю, что присадок там скорее нет. Буду чередовать масла, похоже.
Всем добра!
Ничего нового не добавлю. Кроме некоторых трудностей, связанных с работой этого сайта в части дополнения отзывов) уже 4 мес не могу добавить отзыв. Да и ладно, не цель. Этот пост, публикую...
Конан, где покупаете сейчас Идемицу, после известных событий?
Пробег 121 т км. Замена воздушного фильтра ДВС. На пробеге 119 т км при движении по гладкому асфальту на 95-105 км/ч стал замечать едва заметные неравномерности в работе ДВС, как бы кратковременное очень незначительное понижение оборотов, при этом тахометр их не улавливал. Начал с замены фильтра ДВС. Прежний не сказать, что грязный (да и ездил весь пробег по асфальту) , но микропоры все ж забиты.
Теперь машина едет ровно). Всем добра!
Планирую брать такую с Японии 2012-13 годов с пробегом 100-150 тыс. Автор, подскажите, дорого вообще обходится содержание машины в плане замены частей, у которых к этому пробегу закончится срок службы? Да и в целом по расходам на содержание. Наслышан про дороговизну обслуживания Хонды.
Планирую брать такую с Японии 2012-13 годов с пробегом 100-150 тыс. Автор, подскажите, дорого вообще обходится содержание машины в плане замены частей, у которых к этому пробегу закончится срок службы? Да и в целом по расходам на содержание. Наслышан про дороговизну обслуживания Хонды.
Пока расходы только по расходникам. При небешеной эксплуатации, думаю тыщ до 200 на заводских узлах машина проездит без проблем.
Всем добра!
Пару недель активных поисков масла привели следующим результатам: нашел бренд Moly Green. Вязкость 0w20. Соответствие ilsac gf6. По api соответствует sp. Разные мнения в интернете указывают, что заменять масла, соответствующие более высоким требованиям разрешено (по мануалу для двигателя этой Хонды пригодны масла по api не хуже sm/sn, по ilsac не хуже gf5) Отличные характеристики продукта, не хуже предполагавшихся на замену масел 0w20 от AMSoil, Liqui Moly, Ravenol... Кроме того, наличие присадок с молибденом в (примерно 30% от нормы в zepro medalist), а также умеренные показатели по ПАО 60-70% и эстерам 10%, полагаю, помогут содержать двигатель в чистоте и нормальном состоянии ещё длительное время. Тесты на Ойлклуб для Moly Green очень обнадеживающие!
И самое главное демократичная цена! Стоимость канистры Moly Green около 4 тр, против 6-8 тр от упомянутых именитых брендов!
Через пару тысяч км у меня предстоит плановая замена масла, планирую залить Moly Green 0w20. По факту наблюдений буду добавлять материал в отзыв.
Всем добра!
Всем добра!
Пару недель активных поисков масла привели следующим результатам: нашел бренд Moly Green. Вязкость 0w20. Соответствие ilsac gf6. По api соответствует sp. Разные мнения в интернете указывают,...
А в Челябинске MolyGreen где-нибудь есть? Или антифриз TCL розовый?
До покупки Моли Грин не дошел. Но на Шадринской34 Инет кажет продукт. Про Антифриз - на Сталеваров по нечетному ряду (пересеч ул.Социалистическая) возможно есть, надо смотреть.
До покупки Моли Грин не дошел. Но на Шадринской34 Инет кажет продукт. Про Антифриз - на Сталеваров по нечетному ряду (пересеч ул.Социалистическая) возможно есть, надо смотреть.
Катаю такую в Европе, но только дизель на ручке. Что сказать: не быстро, есть машины и быстрее и тише и лучше, но по совокупности моих целей, а это ежедневные поездки на работу (20 км), по делам, на лодку (120 км), периодически спонтанные поездки (например в Боснию на нахлыстовую рыбалку или в Чехию (на велике и байдарке покататься)), мне лично подходит эта машина просто идеально. Расход около 5-5,5 литров, багажник большой и удобный, фаркоп использую регулярно. Вообщем это ОООчень универсальная машина. Никого срв-ишкой не удивишь, но не всем надо удивлять окружающих. Срвиха это надёжный кент, который всегда за любой кипиш:)
Подскажите, с каким бюджетом можно рассматривать авто к покупке? И стоит ли он своих денег? Почему то ценник странный до 10-12 года по низу рынка можно за 1 🍋 найти а уже выше цена приближается к двум, не понимаю с чем связано.
Подскажите, с каким бюджетом можно рассматривать авто к покупке? И стоит ли он своих денег? Почему то ценник странный до 10-12 года по низу рынка можно за 1 🍋 найти а уже выше цена приближается к двум, не понимаю с чем связано.
Скорее отличие по модельному ряду. Третий кузов выпускали до 2012, кажется. С 2012 пошел выпуск четвертой генерации.
Подскажите, с каким бюджетом можно рассматривать авто к покупке? И стоит ли он своих денег? Почему то ценник странный до 10-12 года по низу рынка можно за 1 🍋 найти а уже выше цена приближается к двум, не понимаю с чем связано.
10-12 в хорошем состоянии 1.7-1.8 и то нелегко найти. за 1 мульт это совсем хлам
Подскажите, с каким бюджетом можно рассматривать авто к покупке? И стоит ли он своих денег? Почему то ценник странный до 10-12 года по низу рынка можно за 1 🍋 найти а уже выше цена приближается к двум, не понимаю с чем связано.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
