Хонда ЦР-В - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всем привет.

После замены помпы оставался один "Косяк" которые нужно доделать и хлеба не просил.

В сервис слизали резьбу на подушке двигателя и кронштейне. Этот узел крепится двумя точками: Шпилька которая пригягивает сверху гайка подушки двигателя к кронштейну двигателя и болт соединящий подушку и кронштейн.

Убита резьба была на крепление болта. Штатная 1.25 M14

Я подготовил посадку диаметром сверла 14.5 и нарезал резьбу M16 шагом 1.5. ( Болт установил от MAZ )

Подготовка и нарезка резьбы у меня заняла примерно 2 часа ....

Всем привет.

Не так давно когда возился с машиной, заметил, что порвался пыльник амортизаторов.

Изначально думал махнуть все, сгонял на диагностику - сказали аморты еще походят.

В итоге прикупил:

Отбойники Febest

Пыльник Febest ( На удивление очень мягкая резина )

Пружины OBK ( Левая серебро, правая синяя )

Опорные подшипники Honda

В замене ничего сложного нет.

Нужно открутить 5 гаек со стороны мотора на каждой стойке ( Использовал удлиненную головку 14- очень удобно )

Снизу забрызгал два болта на аморте на 22 на стойке стаба на 17 и болт крепления тормозного шланга Ведэшкой....

Как писал выше, было два варианта замены радиатора отопления.

Первый в сервисе с полным разбором торпеды на срок 1-2 дня и стоимость работ мне озвучили 15-20 т.р

Второй, по которому пошел я это:

1. Нашел радиатор от Европейки. ( От американки отличаются трубками. Я трубки отпилил и по сути мне уже не важно, Америка это или Европа.)

2. Купил бензостойкий патрубок на 17мм. ( 2 метра ) + 8 хороших хамутов.

3. Радиатор мне пришел из Санкт- Петербурга купил б/у так как не знал подойдет ли от европейки но решил рискнуть так как стоит он 1100 руб и 3 дня ожидания....

В первых числах октября стал замечать, что печка работает очень странно. С водительской стороны греет нормально (не хорошо а именно нормально) а с пассажирской стороны хреново. Проблема вообщем не новая и часто встречается на многих авто. Короче, забит радиатор печки. Было на тот момент два пути решения. Чистить радиатор или промыть его. Естественно выбор пал на промывку. Как результат стал дуть очень горячий воздух, но радовался я не долго, так как радиатор спустя несколько дней стал сопливиться. А тут настоящий гемор, если делать правильно нужно разобрать всю торпеду и собрать ее обратно для замены радиатора....

Примерно год назад начал появляться дурацкий звук выхлопа.( Сечет выхлопная система) Я старался максимально оттягивать момент с ремонтом в основном из-за затрат.

Примерно месяц назад звук стал только усиливаться а лошадки разбегаться.

И я решился на ремонт.

Я досконально изучили варианты решения по-сути их три.

Первый восстановить все к заводским показателям с оригиналом. Все хорошо кроме ценника, стоимость только одного катализатора порядка 50К.+ Мелочи и +работа. От этого варианта я отказался, так как дорого и не вижу смысла вкладывать столько денег в 11 летнюю машину....

Пробег почти 200 т.к и решено было обслужить гениратор и заменить помпу.

Куплена помпа Эйсин и решил заменить ее на СТО. ( о чем я очень в дальнейшем пожалел. )

Приехал на СТО открутили подушку двигателя, сняли старую попку - Которая была на грани, чтобы потечь и установили новую.

Закрутили, опору двигателя и подушку, залили антифриз ТЛС и я довольный уехал.

Помпа 3200 + 2200 антифриз + работа 2500= 7900.

Но мое счастье было не долгим, приехал на обслуживание гены и оказалось, что сорвали 3 резьбы опоры двигателя....

С момента прошлого дополнения прошло 9 месяцев.

Что случилось и что сделал:

За 9 месяцев накатал 12 000 км.

В этом году накрылся электро замок водительской двери. Изначально зарычал ( У пластиковых шестернь сломались зубья ).

Таких замков на нашу машину порядка 5 моделей, пришлось повникать.

Новый стоит 28т.р. Именно тот который мне нужен, купил БУ с доставкой 2.5 руб.

Прикол был с установкой, дверь закрылась с обшивкой и язычок заклинило.

В общем. научился открывать дверь Хонды которая не реагирует на рычаги открывания как из салона, ключом и с улицы....

Всем привет.

Первая часть отзыва была не совсем отзывом, возможно многим это не очень понравилось, т.к. ожидали услышать мнение об автомобиле.

Дополняю отзыв, опишу свои впечатления за первые месяцы владения CR-V.

После покупки были заменены жидкости в двигателе (масложор не наблюдался) и коробке на оригинальные хондовские. Отрегулированы зазоры клапанов, рекомендуется делать каждые 60000 км пробега. Поменял лампу на противотуманки т.к. перегорела. Заменил передние колодки, в принципе и на старых можно было покататься, но решил сразу всё сделать и потом не замарачиваться этим....

Ну вот свершилось опять гоняю на своей цр-в после месяца простоя и томительного ожидания. Как писал уже выше сие несчастье с коробасом приключилось 29 декабря прям под самый новый год. начался поиск по всевозможным сайтам поиска аналога повезло что коробас s4ta можно сказать самый бюджетный вариант от 23 до 32 тысч цена. Так и не понял я от чего цена зависит с разными пробегами будь то 50 т.км или 90 ценик может быть один. Ну да ладно в славном городе красноярске нашол самый дешевый аналог(скрытая реклама фирма Торенс) за 23 рубаса с заявленым пробегом 73 т.км ну что надо брать 8.01 оплатил отправили они мне ее получается на с учетом выходных на 6 сутки хотя по договору после 100% оплаты в течении 3 должны оправить....

Приветствую вас товарищи. Поздравляю с новым годом. Нужен совет кто как ухаживает за кожей. Опыта владения не имеется но хочется сохранить вид салона как можно дольше. Изначально подбирал с тканевым салоном но в окружности города не было даже под заказ. буду признателен за совет.