Хонда ЦР-В - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Приветствую всех!

Возвращаемся мысленно в лето.

На дворе был август 2024 и выдался он в Новосибирске очень дождливым, без конца лили дожди, ничего не успевало просыхать.

И вот, как-то раз, паркуясь задом возле работы я заметила, что камера заднего вида замаралась, пошла ее протереть, но чудо не случилось. Давай ее тереть разными тряпками, заливать водой, а изображение не менялось

Полезла гуглить и наткнулась на отзыв своего товарища, кто в Самаре вместе со мной активно искал источник дребезга в далеком 2018 году....

Нашел не плохой вариант, но цена с доставкой в районе 9к

Приобрел фаркоп именно для данной модели. Но он оказался под машину с одним глушителем. Помогла сварка и болгарка...

Объём работ можно оценить по фото, и я скажу он был приличный. Еще и упирался в ванну запаски.

Ради интереса зашёл в оригинальный каталог аксессуаров, которыми можно было дополнить автомобиль с завода, нашёл свои и посмотрел цены! Ниже прикладываю ссылку, можно воспользоваться любым переводчиком!

https://www.honda.co.jp/ACCESS/auto-archive/cr-v/2020/pdf/cr-v_accessories_catalog_2002.pdf?220331

В моём случае я благодарю бывшего владельца за установленными им аксессуары:

1) Очень удобные подножки, так как детям это очень облнгчает посадку и высадку.

2) Сонары/передняя камера и регистраторы/камера встроенная в зеркало заднего вида тоже очень удобная и практичная вещь, качество картинки и детализация, как и угол обзора, действительно добавляет обзора, в общем, однозначно полезные ассистенты....

Всем привет!

В мае взялась за машинку, навела марафет по новым ценам. Очень ощутимо теперь эксплуатировать авто :)

Итак, что было сделано:

1. Снова покрыла керамикой, в этот раз полировка и 2 слоя обошлись в 40 тр, раньше 35 тр отдавала. Бронепленка на фарах хорошо себя показала и спустя 3 года даже не пришлось ее полировать. Оставили как есть, очень хорошо сохранилась

2. Прошла ТО 75 т.км. за 50 т.р.

Само ТО обошлось в 23 тр и снова приобрела диски тормозные за 27 тр. Это уже третий комплект о_О....

А помните, я говорила, что у меня два фаворита: Сервант и Форик.

Оба нравятся, сил нет, каждый за своё. В муках выбора для себя я выбирала СР-В, но второй претендент от этого хуже не становился.

ФОРИК

Мое первое практическое знакомство с этим зверем было в далеком 2010 году, когда мне любезно давали им пользоваться. Праворульный, 2001 г.в., турбовый на механике. Ух, делали бубубу, визжала от восторга, не успевала заправлять, каждый на светофоре хотел зарубиться)

Так вот, в 2021 г. у нас в городе N дорог не появилось, остались только направления, а менять колеса раз в квартал на Мазда6 дело затратное и неприятное, плюс накупили техники всякой, поэтому понадобился прицеп....

У кого есть автономный отопитель поймёт меня, иной раз когда нажал комбинацию кнопок вроде брелок мелодично прозвучал, а сигнал на самом деле не прошёл, ушёл в пустоту и когда с утра тебе нужно бежать на работу, а автомобиль не прогрет вовсе, ты попадаешь мягко сказать в просак. Особенно когда на улице -30 и ниже. Потому как включился у тебя этот отопитель или нет?, понять трудно а иной раз невозможно пока не подойдёшь к автомобилю. Да есть много других способов, индикатор температуры двигателя (у меня на брелке не показывает), обратиться к автоэлектрику который будет колдовать с сигналкой (включение авариек при включении отопителя) либо вообще установка модуля jsm....

Проклеил машину. Всю - крышу, двери, боковые стойки, багажник, пол и колёсные арки. Арки, где металл, промазывались мастикой, а под подкрылки клеилась обычная шумоизоляция. Все было сделано материалами STP.

Обошлось почти под 50т.р.

Плюсы: тише стало точно, тут без вариантов. Шумы с улицы слышны намного меньше, проезжающий рядом грузовик теперь не так страшен. Почти перестал скрипеть пластик в салоне, какие-то посторонние звуки остались только в торпеде, т.к. её не трогали. Двери теперь закрываются не как у соляриса, а как у приличного автомобиля, сами двери стали приятно-тяжёлыми....

От старого хозяина над зеркалом заднего вида в салоне торчат 2 провода. Я так понял это от бывшего зеркала с камерой и регистратором. Бывший хозяин естественно его снял. Что делать с этими проводами вопрос. Камера заднего вида есть, я хотел купить такое же зеркало, но при подключении работает только регистратор, а при включении задней передачи не включается камера заднего вида! Чтобы их убрать я разобрал обшивку на арке слева и понял что этим делом занимался не хозяин, а автоэлектрик. Эти провода стянутые пластиковым хомутом уходят вместе с ними куда то вглубь🤪

Здравствовать всем присутствующим. "Проблема" прописаная в названии это не проблема, а особенность конструкции во имя управляемости. Дело в том, что геометрия подвски при проседании автомобиля, меняет угол постановки колеса. Оно заваливается и уходит внутрь арки. При разгрузке аатомобиля естественно всё приходит в исходное мостояние. Но иногда исходное состояние недостижимо, т.к. пружинки подустали, расправиться не могут, и автомобиль не может "встать с колен" и остпётся на полусогнутых. И лечится это всё заменой пружин либо внедрением проставки, компенсирующей просадку старой пружины....