Машину покупал спонтанно. Продав свою Toyota Caldina в 24 кузове решил что буду брать что то маленькое, т.к. в связи с жизненной ситуацией, потребность возить семью ушла. Всю жизнь хотел купе, но то денег не хватало, то обстоятельства не давали возможности её купить. Пересмотрев кучу вариантов выбирал между Ауди ТТ, Киа Купе, Хёндай Тибурон/Cupe, MMC Эклипс, CR-Z. ТТ очень удобная, но сильно дорогая в обслуживании, Киа ну оочень безжизненная, Хендай и ММС машинки клевые и интересные но найти в живом состоянии практически не реально оказалось. И однажды возвращаясь с работы домой на такси рядом на светофоре встала беленькая CR-Z, поставив окончательно точку в выборе авто. Машинка досталась в очень плохом состоянии по салону, но целая по костям и технической части. Первый раз сев за руль ощущаешь себя Ю.А. Гагариным - иначе как космическим кораблем машину не назвать (темное время суток усиливает это ощущение)
Сильно делиться эмоциями не буду, т.к. про них можно 100 листов написать на одном дыхании, напишу по факту владения...
Это ужасное слово ВАРИАТОР. На самом деле оказался очень хорошим агрегатом. Отличное ускорение, плавная работа, экономия топлива. После покупки сразу поменял масло и внутренний и внешний фильтр и на 40000 забыл про обслуживание коробки. Масло заливается только HMMF, это единственное условие для нормальной работы данного узла, аналогов у масла нет!!! Для замены необходимо 4л. Канистра стоит около 5000. Двигатель без особенностей, надежный, цепной. Подвеска вся от цивика без особенностей. Очень маркий и ненадежный салон. Кузовщина дорогая видимо в связи с редкостью авто.
Передний бампер вообще оказался расходником, уж очень низкий.
Но в целом автомобиль доставляет только положительные эмоции от владения.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Был ниссан куб в последнем кузове 2009г 1.5л, не гибрид, места валом, расход город не больше 8, трасса до 130 км/ч 4.5л.
Не умеет хонда гибриды делать, а тойота умеет. А ниссан лифы научился делать.
Был ниссан куб в последнем кузове 2009г 1.5л, не гибрид, места валом, расход город не больше 8, трасса до 130 км/ч 4.5л.
Не умеет хонда гибриды делать, а тойота умеет. А ниссан лифы научился делать.
Был ниссан куб в последнем кузове 2009г 1.5л, не гибрид, места валом, расход город не больше 8, трасса до 130 км/ч 4.5л.
Не умеет хонда гибриды делать, а тойота умеет. А ниссан лифы научился делать.
врешь про куб, квадрат не может столько есть, он у тебя нюхал, вот у меня цивик механика 2002 г. в 1.4 потреблял в городе 7литров, а на трассе 5.
Купи да убедись сам. Вариатор экономичней твоей древней механики
Ну тут я немного не соглашусь! Вариатор это программа меняющая передаточные числа с максимальной выгодой исходя из расхода либо мощности. В CR-Z для удобства выбора есть три клавиши: спорт, нормал, эко и вариатор уже подстраивается под режим работы. Но и хороший водитель может проехать на механике не хуже вариатора! Механика это класс! С удовольствием бы взял МКПП, но на момент покупки авто живых вариантов с палкой не было.
Автор пишет: поменял масло и внутренний и внешний фильтр и на 40000 забыл про обслуживание коробки, в вариаторе масло нужно менять каждые 15-20 тысяч пробега, так что вот где собака зараты люди меняю масло как в автомате потом жалуются что вариатор ****о он тупит.
Автор пишет: поменял масло и внутренний и внешний фильтр и на 40000 забыл про обслуживание коробки, в вариаторе масло нужно менять каждые 15-20 тысяч пробега, так что вот где собака зараты люди меняю масло как в автомате потом жалуются что вариатор ****о он тупит.
Если информации мало по данной коробке ты бы хоть людей не сбивал с толку))) В коробке есть два фильтра внутренний и внешний. Внешний можно заменить через 20 тысяч. Но вот масло менять раз в 15 тысяч!?)))) Ресурс по всем рекомендациям HMMF 40 тысяч!!!
Был ниссан куб в последнем кузове 2009г 1.5л, не гибрид, места валом, расход город не больше 8, трасса до 130 км/ч 4.5л.
Не умеет хонда гибриды делать, а тойота умеет. А ниссан лифы научился делать.
Дизайн CR-Z в 100 раз выигрышней смотрится! А расход зависит от манеры езды.
Автор пишет: поменял масло и внутренний и внешний фильтр и на 40000 забыл про обслуживание коробки, в вариаторе масло нужно менять каждые 15-20 тысяч пробега, так что вот где собака зараты люди меняю масло как в автомате потом жалуются что вариатор ****о он тупит.
Вариатор замена масла желательно не более 50ткм. И все у вас будет Гуд.
Был ниссан куб в последнем кузове 2009г 1.5л, не гибрид, места валом, расход город не больше 8, трасса до 130 км/ч 4.5л.
Не умеет хонда гибриды делать, а тойота умеет. А ниссан лифы научился делать.
Суть не в экономии, а в динамике, куб никогда как црз не поедет, особенно с низов. Смысл хондогибрида дать динамику двушки с расходом полторашки
С автором 1 в 1 сейчас хочу продать 24 калдину и брать что - то экономичные и симпатичное- но так и не понял расход данного агрегата по бензину
Все зависит от манеры езды... У меня от 5,3 литра до 8,0 литра ... Эта машина прям просит включить " спорт" и педальку прижать... Скорость в ней не ощущается...
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
