Хонда Кросстур 2014 — отзыв владельца
JLinko, Москва
93003
425
97
5 — 973 пятёрки!
Всем доброе время суток!
Хотел развеять сомнения по поводу рестайла Кросса.
Заранее прошу прощение, но я не писатель и мыслями делюсь как могу)))
В моей практике с 1996 года были: трехлетняя Ваз 2109 (владел 1 год), Тойота Креста 1987 г/в (владел 3 года), Тойота Калдина 1996 г/в (владел 4 года), трехлетка Субару Аутбек 2004 г/в (владел 3 года), новый Субару Форестер 2006 г/в (владел 7 лет) и теперь новая Хонда Кросстур!
По каждой машине могу сказать много положительного и не только, но по большому счету свои обязанности они выполняли в полной мере. Выбирал я их больше сердцем. А Кросс выбрал душой!
Около 2-х лет я смотрел машины и выбирал из не совсем одноклассников, но то что нравилось и хотелось: Мерседес ГЛК дизель (шустренький и экономичный по топливу, но маловат как и мой Форестер и дороговат в обслуживании, перерос я его по габаритам), предыдущий Хонда Кросстур (нравится дизайн и удобство салона, но много нареканий на разные недоработки и прожорливость 3,5 двигла), очень нравился внешне брутальный Джип Вранглер 3-х дверный, но сел и вылез сразу((( ребенка на заднее сидение нужно закидывать как баскетбольный мячик и родители на такую высокую подножку ноги не закинут, потестил 5-и дверный вариант и об плевался (для города не вариант вообще), и там же в салоне попробовали Гранд Чероки (очень понравился, дизель «ДА» если не считать ценник в 2,5 ляма я хотел 1,5 – 2 потратить, его бензиновая версия откушать изволит «мама не горюй»), смотрел так же и Тойоту Вензу, по старой памяти с Аутбеком (показалась вагоном с непонятными задними «фарами-капельками» и маленьким не пропорциональным носом). Удобные кресла и странная торпеда. Про жуткую пластиковую отделку я вообще молчу)… В один день протестил новые Субару Аутбек и Форестер – вообще не впечатлило (полная безликость как интерьер так и экстерьер, а в Форестере вообще нужно рукой солнце закрывать над монитором, чтоб хоть что то увидеть в солнечный день и это при моей любви к Субаре((((
И вот обновленный Кросс! Ну про внешность можно говорить все что угодно и «За» и «Против», одно совершенно точно - равнодушных нет! И в этом я убедился на собственном опыте за эти пол года. Внешность машины для меня как для Архитектора-дизайнера важна, и тут я ее получил в полной мере! Хочу еще поставить темные родные диски r18 и верхнюю металлическую защиту заднего бампера. Больше на мой взгляд ничего и не нужно. Машина – огонь!
Ну немного отступлю на зад: прокатились мы с женой (ее опыт вождения с 1998 г, водит прекрасно) на тесте Кросс 2,4 передний привод, для кого-то может она покажется овощем, а для мня то что нужно для Москвы. Клиренс 205 мм. (заезжаю на любой бордюр и сугроб по необходимости). В базе есть все: кожаный салон, 5 ступенчатый автомат, 2 не бликующих монитора (нижний сенсорный, верхний большой с великолепным прочтением информации даже для плохо видящих) со всеми гаджетами Apple работает безукоризненно, 2 камеры (задняя включается в 3-х позициях при постановке рычага на заднюю скорость и правая в зеркале удобна для перестроения в правую сторону, показывает 3 полосы в слепой зонес разметками растояния машин от конечной точки Кросса, включается с поднятием ручки поворота вправо или может постоянно работать при включении кнопки на той же поворотной ручке). При парковке задним ходом опускаются зеркала, авто-свет (при включении света затемняется подсветка торпеды) и авто-дождь (в дождь удобно когда забываешь включить задний дворник он сам автоматически срабатывает (на других машинах у меня этого не было), подогревы всех сидений (включая задние), 2-х зонный климатконтроль (передний пассажир отдельно делает температуру от водителя, а на задних пассажиров работает тот же температурный режим как и у водителя) удобно когда ты сам контролируешь температуру детей на заднем диване, руль многофункциональный очень удобный и приятный на ощупь, память сидений и зеркал на двух человек, руль регулируется в двух положениях так что я ростом 185 и весом 120 кг. легко нашел положение, в обоих передних дверях стекла могут автоматически открываться и закрываться, музыка сама увеличивает и уменьшает громкость в зависимости от скорости и шума в салоне, есть люк (не большой, но есть) ну и т.д. и т.п.
Короче говоря, когда я сел в машину то показалось (и до сих пор так кажется) что я в премиум бизнес-классе! Может быть для кого то подгонка деталей плохая, но я этого особенно не замечаю, а вот качество материалов супер. Приборка простая и потому хорошо читаемая, голубовато-синяя подсветка очень красивая, такие же тона у торпеды выглядят благородно ( и торпеда и приборка регулируются по яркости света). «Деревянные» вставки приятны и на глаз и на ощупь. Кожа толстая и в меру мягкая (светлая смотрится более весело, но думаю что она сильно маркая, а у меня дети на задних сидениях ездят). Кармашков, ниш и бардачков предостаточно для всей семьи. Машина в базе идет с задними затемненными окнами. Сидения удобные и на втором ряду два больших человека и ребенок садятся легко и с комфортом, для ног пространство огромное. Багажник без вопросов большой, но узкий из-за колесных арок (зато полноразмерная запаска крепится с низу, а в место ее огромное количество ниш для всякой всячины под полом багажника, что позволяет багажник держать в идеальной чистоте для перевозки сторонних вещей и чемоданов). Задние спинки складываются удобно рычажками из багажника.
Ну теперь о тесте: Я боялся больше всего его длины в 5 метров. Но со всеми выше перечисленными удобствами я на Кроссе до сих пор паркуюсь легче и в меньшие ниши чем на Форестере который почти на пол метра короче. Дальше динамика: (вот тут надо пробовать каждому для себя самому) машина не задумчивая, но разгон плавный с нарастающей мощью как будто чем дольше разгоняешь тем больше она раскрывает свой потенциал (это при плавном разгоне), а можно педаль в пол нажать и это совсем другой автомобиль становится (не гоночный болид, но с хорошей динамикой для семейной машины). Угол разворота по цифрам не помню, но для 5-и метров не плохой. Я слышал отзывы о машине типо «корыто», это для пацанов которым не хватает на х6 или финик фх. По мне это вальяжный автомобиль который заметен в потоке и которому уступают с удовольствием. Хонда позиционирует это автомобиль как машину для уверенного в себе семейного человека в районе 40 лет с достатком от 100 рублей в месяц и что то там еще, уже не помню. Я видел восторженные взгляды людей из премиальных машин, люди вообще с удовольствием сворачивают шеи и подходят спрашивать про машину даже в Москве. Мои друзья и заказчики «не бедные люди» оценили машину на 5 балов из 5! Просто я не упомянул еще пару козырей этой машины – 194 лошади (налог умеренный), по Московским пробкам у меня выходит 12-14 литров ВНИМАНИЕ: 92 бензина!!! Хонда сделала две «экономичные» модели в своей линейке Кросстур и Пилот работающих на 92 бензине (но конечно заливать рекомендуют у сетевых заправщиков, а не тиной не понятно у кого). По подсчетам примерно 12-14 литров стоит около 10 литров дизеля (который не в лучшем качестве подается на наших заправках)
В общем и целом машина меня радует!
Но есть и немного минусов лично для меня!
1. Большие ячейки защиты радиатора, а фирменных сеток не предусмотрено (ставил отдельно не официально).
2. По какой то не понятной для меня причине нет в природе защиты колесных арок.
3. По кузову есть большие зазоры.
4. Нет обогрева лобового стекла (хондовцы говорят что это для удешевления замены стекла после попаданий камней) , но есть отдельная кнопка принудительного обдува.
5. Багажник узковат, хотя я в нем спал с женой в походе).
6. Запаска под днищем (думаю на трассе в слякать или в мороз затруднительно ее достать и убрать)
Что то больше на ум ничего не приходит.
Почему выбрал 2,4 литра, а не 3,5?
Разница по деньгам в 500 т.р. в которые входит налог на 277 лошадей (вместо 194), полный привод в 99% города не нужен, да еще и с поеданием лишних литров (хотя там функция стоит с отключением горшков как на немцах. По этому ест она больше всего на 3-4 литра, но все же ест.), кнопка старт-стоп (наверное хорошо, но не за такие же деньги!), спутниковая навигация с показом пробок чего то там еще (мне показали ребята из клуба работу этой навигации… мое мнение - она не нужна) Но вы получаете динамику. А главное ликвидность на вторичке ужасающая у полноприводных версий (сильно теряют в цене за 3 года), ведь за 2 миллиона есть большой выбор из достойных машин. А я купил со скидками Кросс за 1,4 миллиона и тут в конкурентах одноклассников раз-два и нету))). Ну не Раф 4 же ровнят с бизнес – гранд – туризмо, а я Кросс именно таким и считаю.
Прошу прощение за путаницу мыслей, но писал от чистого сердца!
Всем удачи!
Хотел развеять сомнения по поводу рестайла Кросса.
Заранее прошу прощение, но я не писатель и мыслями делюсь как могу)))
В моей практике с 1996 года были: трехлетняя Ваз 2109 (владел 1 год), Тойота Креста 1987 г/в (владел 3 года), Тойота Калдина 1996 г/в (владел 4 года), трехлетка Субару Аутбек 2004 г/в (владел 3 года), новый Субару Форестер 2006 г/в (владел 7 лет) и теперь новая Хонда Кросстур!
По каждой машине могу сказать много положительного и не только, но по большому счету свои обязанности они выполняли в полной мере. Выбирал я их больше сердцем. А Кросс выбрал душой!
Около 2-х лет я смотрел машины и выбирал из не совсем одноклассников, но то что нравилось и хотелось: Мерседес ГЛК дизель (шустренький и экономичный по топливу, но маловат как и мой Форестер и дороговат в обслуживании, перерос я его по габаритам), предыдущий Хонда Кросстур (нравится дизайн и удобство салона, но много нареканий на разные недоработки и прожорливость 3,5 двигла), очень нравился внешне брутальный Джип Вранглер 3-х дверный, но сел и вылез сразу((( ребенка на заднее сидение нужно закидывать как баскетбольный мячик и родители на такую высокую подножку ноги не закинут, потестил 5-и дверный вариант и об плевался (для города не вариант вообще), и там же в салоне попробовали Гранд Чероки (очень понравился, дизель «ДА» если не считать ценник в 2,5 ляма я хотел 1,5 – 2 потратить, его бензиновая версия откушать изволит «мама не горюй»), смотрел так же и Тойоту Вензу, по старой памяти с Аутбеком (показалась вагоном с непонятными задними «фарами-капельками» и маленьким не пропорциональным носом). Удобные кресла и странная торпеда. Про жуткую пластиковую отделку я вообще молчу)… В один день протестил новые Субару Аутбек и Форестер – вообще не впечатлило (полная безликость как интерьер так и экстерьер, а в Форестере вообще нужно рукой солнце закрывать над монитором, чтоб хоть что то увидеть в солнечный день и это при моей любви к Субаре((((
И вот обновленный Кросс! Ну про внешность можно говорить все что угодно и «За» и «Против», одно совершенно точно - равнодушных нет! И в этом я убедился на собственном опыте за эти пол года. Внешность машины для меня как для Архитектора-дизайнера важна, и тут я ее получил в полной мере! Хочу еще поставить темные родные диски r18 и верхнюю металлическую защиту заднего бампера. Больше на мой взгляд ничего и не нужно. Машина – огонь!
Ну немного отступлю на зад: прокатились мы с женой (ее опыт вождения с 1998 г, водит прекрасно) на тесте Кросс 2,4 передний привод, для кого-то может она покажется овощем, а для мня то что нужно для Москвы. Клиренс 205 мм. (заезжаю на любой бордюр и сугроб по необходимости). В базе есть все: кожаный салон, 5 ступенчатый автомат, 2 не бликующих монитора (нижний сенсорный, верхний большой с великолепным прочтением информации даже для плохо видящих) со всеми гаджетами Apple работает безукоризненно, 2 камеры (задняя включается в 3-х позициях при постановке рычага на заднюю скорость и правая в зеркале удобна для перестроения в правую сторону, показывает 3 полосы в слепой зонес разметками растояния машин от конечной точки Кросса, включается с поднятием ручки поворота вправо или может постоянно работать при включении кнопки на той же поворотной ручке). При парковке задним ходом опускаются зеркала, авто-свет (при включении света затемняется подсветка торпеды) и авто-дождь (в дождь удобно когда забываешь включить задний дворник он сам автоматически срабатывает (на других машинах у меня этого не было), подогревы всех сидений (включая задние), 2-х зонный климатконтроль (передний пассажир отдельно делает температуру от водителя, а на задних пассажиров работает тот же температурный режим как и у водителя) удобно когда ты сам контролируешь температуру детей на заднем диване, руль многофункциональный очень удобный и приятный на ощупь, память сидений и зеркал на двух человек, руль регулируется в двух положениях так что я ростом 185 и весом 120 кг. легко нашел положение, в обоих передних дверях стекла могут автоматически открываться и закрываться, музыка сама увеличивает и уменьшает громкость в зависимости от скорости и шума в салоне, есть люк (не большой, но есть) ну и т.д. и т.п.
Короче говоря, когда я сел в машину то показалось (и до сих пор так кажется) что я в премиум бизнес-классе! Может быть для кого то подгонка деталей плохая, но я этого особенно не замечаю, а вот качество материалов супер. Приборка простая и потому хорошо читаемая, голубовато-синяя подсветка очень красивая, такие же тона у торпеды выглядят благородно ( и торпеда и приборка регулируются по яркости света). «Деревянные» вставки приятны и на глаз и на ощупь. Кожа толстая и в меру мягкая (светлая смотрится более весело, но думаю что она сильно маркая, а у меня дети на задних сидениях ездят). Кармашков, ниш и бардачков предостаточно для всей семьи. Машина в базе идет с задними затемненными окнами. Сидения удобные и на втором ряду два больших человека и ребенок садятся легко и с комфортом, для ног пространство огромное. Багажник без вопросов большой, но узкий из-за колесных арок (зато полноразмерная запаска крепится с низу, а в место ее огромное количество ниш для всякой всячины под полом багажника, что позволяет багажник держать в идеальной чистоте для перевозки сторонних вещей и чемоданов). Задние спинки складываются удобно рычажками из багажника.
Ну теперь о тесте: Я боялся больше всего его длины в 5 метров. Но со всеми выше перечисленными удобствами я на Кроссе до сих пор паркуюсь легче и в меньшие ниши чем на Форестере который почти на пол метра короче. Дальше динамика: (вот тут надо пробовать каждому для себя самому) машина не задумчивая, но разгон плавный с нарастающей мощью как будто чем дольше разгоняешь тем больше она раскрывает свой потенциал (это при плавном разгоне), а можно педаль в пол нажать и это совсем другой автомобиль становится (не гоночный болид, но с хорошей динамикой для семейной машины). Угол разворота по цифрам не помню, но для 5-и метров не плохой. Я слышал отзывы о машине типо «корыто», это для пацанов которым не хватает на х6 или финик фх. По мне это вальяжный автомобиль который заметен в потоке и которому уступают с удовольствием. Хонда позиционирует это автомобиль как машину для уверенного в себе семейного человека в районе 40 лет с достатком от 100 рублей в месяц и что то там еще, уже не помню. Я видел восторженные взгляды людей из премиальных машин, люди вообще с удовольствием сворачивают шеи и подходят спрашивать про машину даже в Москве. Мои друзья и заказчики «не бедные люди» оценили машину на 5 балов из 5! Просто я не упомянул еще пару козырей этой машины – 194 лошади (налог умеренный), по Московским пробкам у меня выходит 12-14 литров ВНИМАНИЕ: 92 бензина!!! Хонда сделала две «экономичные» модели в своей линейке Кросстур и Пилот работающих на 92 бензине (но конечно заливать рекомендуют у сетевых заправщиков, а не тиной не понятно у кого). По подсчетам примерно 12-14 литров стоит около 10 литров дизеля (который не в лучшем качестве подается на наших заправках)
В общем и целом машина меня радует!
Но есть и немного минусов лично для меня!
1. Большие ячейки защиты радиатора, а фирменных сеток не предусмотрено (ставил отдельно не официально).
2. По какой то не понятной для меня причине нет в природе защиты колесных арок.
3. По кузову есть большие зазоры.
4. Нет обогрева лобового стекла (хондовцы говорят что это для удешевления замены стекла после попаданий камней) , но есть отдельная кнопка принудительного обдува.
5. Багажник узковат, хотя я в нем спал с женой в походе).
6. Запаска под днищем (думаю на трассе в слякать или в мороз затруднительно ее достать и убрать)
Что то больше на ум ничего не приходит.
Почему выбрал 2,4 литра, а не 3,5?
Разница по деньгам в 500 т.р. в которые входит налог на 277 лошадей (вместо 194), полный привод в 99% города не нужен, да еще и с поеданием лишних литров (хотя там функция стоит с отключением горшков как на немцах. По этому ест она больше всего на 3-4 литра, но все же ест.), кнопка старт-стоп (наверное хорошо, но не за такие же деньги!), спутниковая навигация с показом пробок чего то там еще (мне показали ребята из клуба работу этой навигации… мое мнение - она не нужна) Но вы получаете динамику. А главное ликвидность на вторичке ужасающая у полноприводных версий (сильно теряют в цене за 3 года), ведь за 2 миллиона есть большой выбор из достойных машин. А я купил со скидками Кросс за 1,4 миллиона и тут в конкурентах одноклассников раз-два и нету))). Ну не Раф 4 же ровнят с бизнес – гранд – туризмо, а я Кросс именно таким и считаю.
Прошу прощение за путаницу мыслей, но писал от чистого сердца!
Всем удачи!
Оставить комментарий
Дополнения
Большое спасибо Всем кто прочел до конца мой труд!)) Надеюсь чем то я Вам помог!
От себя добавлю, что меня поразило большенство странных вопросов (по их мнению относящихся к машинам)
Сразу отвечу для тех кто в танке!
1. Я писал не однократно, что машина не стандартная по дизайну и равнодушных не оставляет!
Многие начинают доказывать свой безукаризненый вкус и настоятельно писать о моем безвкусии. Вы флудите или тупите?
2. Большое количество вопросов типо: а чем же всетаки она вас зацепила?
Отвечаю: Все отвечено и написано в моем отзыве, читайте....
, пробег 8 000 км
Сегодня по Улицам Москвы Кроссов 6 штук видел и не одной Вензы! Это рекорд по моим наблюдениям))
К стати, все были переднеприводные, что подтверждает заявление Хонды о серьезном улучшении продаж с появлением 2,4 (серьезное по отношению к продажам первой модели).
Названия итал. Gran Turismo, англ. Grand Touring, фр. Grand Tourisme, и аналогичные происходят от обозначения лёгких конных экипажей, предназначенных для быстрого и комфортабельного передвижения молодых европейских аристократов во время гран-тура.
Со временем это название стало применяться по отношению к быстроходным комфортабельным автомобилям. Их расcвет в Европе пришёлся на последнее десятилетие перед Второй мировой войной, когда автомобили такого типа с уникальным дизайном в относительно больших количествах строились по индивидуальным заказам кузовными ателье, в первую — очередь французскими (Figoni et Falaschi, Saoutchik, Carrosserie Pourtout и многие другие, обычно на шасси таких фирм, как Delage и Delahaye), итальянскими, германскими (например, Spohn) и чехословацкими....
Не вышло передать на фото красоту машины вечером, но силуэт очень красивый (особенно с зади).
Кстати, свет великолепный во всех режимах.
, пробег 9 000 км
Очень хорошая подсветка в дверях у Кросса. Ночью видно все как днем в местах куда ногу ставишь, чтоб вылезти.
К сожалению фотографии с телефона не передают полную картину. И еще раз могу сказать: мне безумно нравятся сине-голубые тона подсветки приборки и торпеды (в отличии от Вензы с ее бЮрюзовым цветом)
, пробег 9 000 км
Еще один минус-плюс!
Для кого как, а для меня интересный аспект: задняя дверь у Кросстура не может быть с электроприводом даже в топовой комплектации!
Дверь очень тяжелая и ее открывание-закрывание видимо требует серьезного движка. На верное это минус!
Но... отркывается она легко, видимо усиленная гидравлика, закрывается под своей тяжестью вообще "одним пальцем". И это большой плюс!
Лично для меня электродверь имеет две стороны монеты: с одной стороны, кнопку нажал с тяжелыми сумками и руки чистые и сумки на дорогу ставить не надо....
Я все понимаю, людям не нравится отзыв... или мало фотографий... или плохие фотографии... или маленький отзыв, и т.д.
На 5 мои труды наверное не тянут, но на 4-ку, а на 3-ку то я точно наработал?))))
От куда двойки то?
Так как у меня пока только одно предположение: Прилетели от навязчивых конкурентов-ВензаВодов. Ибо для сообщества ДРОМа, по моему, хулиганство исключение.
Дорогие двоеШники, большая просьба пролить свет на мое непонимание!
За ранее спасибо!
У меня веерные форсунки были на Тойоте Кресте и на Субаре Аутбеке и за 7,5 лет эксплуатации Форестера я забыл как это удобно. Так вот на Кросстуре не просто они веерные, они еще и спрятаны под крышку капота (если кто то помнит, на старых праворуких было такое расположение). Это удобно для чистки капота от снега и остальной мути которая забивает форсунки. И опять сошлюсь на представительство Хонды: зимой они быстрее обогреваюстя от тепла двигателя. Шланг проходит в зоне выпуска воздуха под лобовым стеклом, что видимо, тоже работает как обдув и обогрев.
Тут кто то просил увидеть на фотографиях клиренс Кросстура. Выкладываю, но опять же фотографировал как мог.))
На самом делехватает клиренса по Москве с головой! Правда мне и на Форестере хватало, а там на 1 см было меньше (19,5 см)
Заметил интересную особенность Кросса: глаза за рулем стали меньше напрягаться в темное время суток. Оказалось, что я не произвольно смотрю в зеркало заднего вида, где эта самая планка как раз закрывает фары машин едущих за мной. И получается, что машину видно и видно сияние от фар, а сами раздражающие источники света можно "спрятать" за разделитель стекла пятой двери. Просто на сколько я понимаю, затемнение есть в салонном зеркале заднего вида, но столько "экономично-китайского" света ставят в машины, что можно вообще ослепнуть......
Вот и первый настоящий снегОПАД. Кросс ведет себя очень уверенно и предсказуемо. Я конечно думал что будут проблемы с управлением после долгих лет на постоянном полном приводе, но тут управляешь машиной, а там задаешь направление... там ты входишь в поворот, а тут удерживая-чувствуешь машину. Короче, езда отменная!
Но есть разница с заездом на ВЫСОКИЙ бордюр (пару раз на полуледяной дороге я не смог заехать не передом не задом). Конечно с полным приводом такого не было, но зато клиренс очень хорош- не разу нигде не задел по бордюрам и кочкам, а на 195 мм....
, пробег 10 500 км
Благодаря двойному багажнику у меня "в подполе" укладывается все необходимое. Сам "подпол" делится на три части: Самая большая центральная и такой же глубины две боковые ниши для мелочей. Так называемый "пол" сделан двухсторонним (для перевозки сложных, царапающих или грязных вещей можно перевернуть его на пластиковую сторону.
На сколько верно подтверждают Хондовцы эти дополнительные карманы во многих сравнениях с конкурентами не учитываются. А они действительно вместительные. И благодаря этим нишам у меня в багажнике машины теперь полная чистота и гармония....
, пробег 12 500 км
Поставил рядом с Вольной, дабы показать в сравнении. Ну и сфотографировал как смог конечно)))
210 мм - Вольво
205 мм - Хонда
Я облазил со всех сторон и визуально могу заявить - Хонда выше (может по закругленному дизайну в нижней части машины, но разница на глаз неоспоримая)
Еще один интересный факт Кросстура.
Нижняя часть и переднего и заднего бампера имеют внутреннюю закругленность (окрашенные под алюминий). Которая легко подминает под себя сугробы на парковках, а не цепляется за них как это происходит на большинстве машин. Таким образом Кросс усиливает эффект большого клиренса. И тем кто боялся при выборе машины его большие свесы, могу сказать, что мы с товарищем протестировали мой переднеприводной Кросс и его полноприводную Вензу - они обе проходят по сугробам хорошо, но на Вензе нужно быть более осторожным из-за нижних форм бамперов которые просто врываются в снег (а дороги в районе тротуаров в такую погоду чистят не лучшим образом....
Дорогой товарищьчь из Тюмени, зачем покупали дорестайлинговую модель без блютуза если он так необходим?
На машинах после рестайлинга есть блютуз даже в базе. Дорайстал вообще многие ругают за проблемы с теми или иными узлами и агрегатами. Хотя в клубе Кросстура говорят об обратном, но... зато на новых машинах все по другому! У меня 15000 без проблем вообще! И я не слышал ничего плохого об этой машине от ее владельцев по всей стране.
А писать про один минус и больше ничего вообще - странный позыв. Например в Пилоте вообще все плохо с мультимедией, так что из того?...
, пробег 15 000 км
http://news.auto.ru/news/category/day_news/80460_honda_concept_d_krosstur_ne_otpuskaet/
Решил, по личным причинам поменять Кросс на серьезный внедорожник. За это время был только в восторге от машины. Ну реально, даже мелкой гадости сказать не могу. Город-бизнескласс-уважение на дороге-трасса-комфорт-92 бензин по мануалу!!!!!
Начал прицениваться и обалдел от "неликвидности" Хонды (2014 год покупка со всеми скидками 1450000 р. Сегодня -в среднем машина 2014 года стоит 1700000 р.)
И ликвидность Мерса. Параллельно с Кросстуром в 2014 году я присматривался к ГЛК который тогда стоил в приемлемой комплектации 2100000 р....
Ну и покупатель пошел, дорогие друзья! Такого цирка я за свою бытность не видел не разу, а ведь 9 машин я продавал сам за 20 лет.
Одни приехали толпой и чуть не разобрали машину по винтикам, объясняя мне что каждый из них специалист в своей "узкой" направленности по ремонту авто... другие посмотрели и готовы были брать, но свою машину так и не продали, а звонили и писали мне каждый день докладывая как у них практически продана машина... еще один приехал и тер пальчиком каждую деталь кузова и нюхал ее и так пол часа я развлекался этим зрелищем....
Похожие отзывы
4.6
51865
Honda Crosstour, 2014
Silverseraphime
4.8
42687
Honda Crosstour, 2011
LEON 15, Новый Уренгой
4.6
39134
Honda Crosstour, 2012
Дима, Омск
Комментарии
за отзыв 5
78
4
Ответить
ценнег конечно приятный...
но неликвид полный...
но неликвид полный...
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 Турбо Аудя
Ауди Q5 Турбо Аудя
72
51
Ответить
и почему Мурано не рассматривал ?
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 Турбо Аудя
Ауди Q5 Турбо Аудя
16
81
Ответить
Мурано на вариаторе, а я пока не готов на него переходить. Да и Нисан как надежнаый автомобиль для меня не айс.
Мой отзыв: Honda Crosstour 2014
93
34
Ответить
вован-спорт:
ценнег конечно приятный...
но неликвид полный...
но неликвид полный...
вован-спорт:
ценнег конечно приятный...
но неликвид полный...
но неликвид полный...
Полноприводные не леквидны, а передний посмотрим))) прогнозы хорошие, да и мне нравится
43
12
Ответить
Очень гармоничный кузов!
Бу-га-га-гатти
53
33
Ответить
все норм автодилеры давно мощность до 250 уменьшили а эти идиоты будто наших законов не знают ( я про 3.5 )
73
4
Ответить
"Хонда позиционирует это автомобиль как машину для уверенного в себе семейного человека в районе 40 лет с достатком от 100 рублей в месяц"
Это получается несколько лет горбатить только на одну машину? Да ну его нахрен...
Это получается несколько лет горбатить только на одну машину? Да ну его нахрен...
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
Мой отзыв: Subaru Impreza 2008
41
21
Ответить
зато црв 2,4 в максималке пустая как барабан
16
15
Ответить
кроссовер должен быть полноприводным = это факт
то что этот брать полноприводный глупо из за налогов и дикой цены = тоже факт
то что 7 лет на одной машине = тоже хорошо ( мне б так / а то чем чаще авто меняешь = тем больше в деньгах теряешь )
то что мурано лучше и намного дешевле = это вообще без обсуждения
вывод = себе такое нелеквидное чудо японотехники никогда не куплю
то что этот брать полноприводный глупо из за налогов и дикой цены = тоже факт
то что 7 лет на одной машине = тоже хорошо ( мне б так / а то чем чаще авто меняешь = тем больше в деньгах теряешь )
то что мурано лучше и намного дешевле = это вообще без обсуждения
вывод = себе такое нелеквидное чудо японотехники никогда не куплю
37
124
Ответить
недокресло кстати страшный колхоз
купи своему ребенку нормальное = машину же себе купил
не жлобься из за 5-10 тр
купи своему ребенку нормальное = машину же себе купил
не жлобься из за 5-10 тр
23
52
Ответить
him21:
недокресло кстати страшный колхоз
да ты гонишь
Мои отзывы: Toyota RAV4 2010, Honda CR-V 2008
35
7
Ответить
Оправданием покупки вижу только цену в 1.4кк
А так уродливая машина с доисторическим не едущим мотором, автоматом времен динозавров и на моноприводе.
Кроссоверджип должен быть дизельным и полноприводным, иначе весь его смысл теряется :)
А так уродливая машина с доисторическим не едущим мотором, автоматом времен динозавров и на моноприводе.
Кроссоверджип должен быть дизельным и полноприводным, иначе весь его смысл теряется :)
Q7 3.0 tdi 2017
43
157
Ответить
странный автомобиль
ММС
49
31
Ответить
хорош
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
41
27
Ответить
him21:
недокресло кстати страшный колхоз
купи своему ребенку нормальное = машину же себе купил
не жлобься из за 5-10 тр
купи своему ребенку нормальное = машину же себе купил
не жлобься из за 5-10 тр
Дорогой "Нежлоб" Моему ребенку 10 лет, а ростом на 13 тянет, ей и это креслицо только для гаишников нужно.
69
1
Ответить
kamikadze69:
Оправданием покупки вижу только цену в 1.4кк
А так уродливая машина с доисторическим не едущим мотором, автоматом времен динозавров и на моноприводе.
Кроссоверджип должен быть дизельным и полноприводным, иначе весь его смысл теряется :)
А так уродливая машина с доисторическим не едущим мотором, автоматом времен динозавров и на моноприводе.
Кроссоверджип должен быть дизельным и полноприводным, иначе весь его смысл теряется :)
А кто сказал что трактор не джип? В городе "трахтипукалки" на мой взгляд мувитон.
Я забыл сказать, что еще дизельный инфинити FX тестил. Так там на прогретой машине на холостых отбойный молоток вместо руля. Зато как Вы изволите выражаться это настоящий Кросовер/джип)))
Я забыл сказать, что еще дизельный инфинити FX тестил. Так там на прогретой машине на холостых отбойный молоток вместо руля. Зато как Вы изволите выражаться это настоящий Кросовер/джип)))
47
6
Ответить
JLinko:
А кто сказал что трактор не джип? В городе "трахтипукалки" на мой взгляд мувитон.
Я забыл сказать, что еще дизельный инфинити FX тестил. Так там на прогретой машине на холостых отбойный молоток вместо руля. Зато как Вы изволите выражаться это настоящий Кросовер/джип)))
Я забыл сказать, что еще дизельный инфинити FX тестил. Так там на прогретой машине на холостых отбойный молоток вместо руля. Зато как Вы изволите выражаться это настоящий Кросовер/джип)))
Это просто у японцев все дизеля плохие, отстали от европейцев лет на 15 в этом направлении.
Прокатись на дизельном X3 например, поймешь как должен ехать современный дизельный автомобиль, и бензиновую машину покупать больше не захочется ;)
Прокатись на дизельном X3 например, поймешь как должен ехать современный дизельный автомобиль, и бензиновую машину покупать больше не захочется ;)
Q7 3.0 tdi 2017
25
71
Ответить
полный привод в 99% города не нужен - ВСЕ ТАК ГОВОРЯТ У КОГО НЕ 4ВД) сами себя успокаивая)
Лучшие-легендарные тачки мира - BMW и SUBARU
Не согласятся только дилетанты)
Не согласятся только дилетанты)
Мой отзыв: Honda City 1987
80
42
Ответить
Отзыв отличный прочитал и незаметил, а букав относительно много , молодец , а говоришь не писатель ))) 5 только машин хороший, красивый, но вот кое - что смутило , не как не относится ни к отзыву ни к машине , но при данных габаритах (185см и 120 кг ) как же вы бедные с женой в багажнике поместились ??))) если вы явояетесь человеком который зарабатывает более 100.000 р в месяц даже если вы семейный человек вы как мне кажется должны ездить не на этом аппарате. ИМХО
P.S. Сам езжу на Х5 2001 года , я тоже человек семейный но меня устраивает , эмоции дарит положительные не охото вылазить из него, машин вроде много денег не требует как пишут во многих отзывах , за 4 месяца потратил не более 10 тысяч и это только устранение косяков бывших владельцев. Может потом будет похуже , а расход ну около 15 в городе можно и меньше. В скором времени может тоже напишу отзыв) .
P.S. Сам езжу на Х5 2001 года , я тоже человек семейный но меня устраивает , эмоции дарит положительные не охото вылазить из него, машин вроде много денег не требует как пишут во многих отзывах , за 4 месяца потратил не более 10 тысяч и это только устранение косяков бывших владельцев. Может потом будет похуже , а расход ну около 15 в городе можно и меньше. В скором времени может тоже напишу отзыв) .
22
15
Ответить
и у меня доход около 40.000
6
26
Ответить
Отличный семейный автомобиль, в отзыве все расписано разложено по полочкам. И цена нормальная за новую.
Мой отзыв: Toyota Venza 2009
37
1
Ответить
на первой фотке думал, что на тебя сосна упала)))
12
4
Ответить
В ней кожа или дермантин, как на новых СРВ?
3
14
Ответить
непонятный машЫн...хотя ХОНДА...
5
23
Ответить
Отзыв хороший но надо дополнений, первое фото зачетное, остальные не полностью раскрывают клиренс машины кажется большим универсалом, хотя это не так.
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2013
7
Ответить
ВадимQ:
Отзыв отличный прочитал и незаметил, а букав относительно много , молодец , а говоришь не писатель ))) 5 только машин хороший, красивый, но вот кое - что смутило , не как не относится ни к отзыву ни к машине , но при данных габаритах (185см и 120 кг ) как же вы бедные с женой в багажнике поместились ??))) если вы явояетесь человеком который зарабатывает более 100.000 р в месяц даже если вы семейный человек вы как мне кажется должны ездить не на этом аппарате. ИМХО
P.S. Сам езжу на Х5 2001 года , я тоже человек семейный но меня устраивает , эмоции дарит положительные не охото вылазить из него, машин вроде много денег не требует как пишут во многих отзывах , за 4 месяца потратил не более 10 тысяч и это только устранение косяков бывших владельцев. Может потом будет похуже , а расход ну около 15 в городе можно и меньше. В скором времени может тоже напишу отзыв) .
P.S. Сам езжу на Х5 2001 года , я тоже человек семейный но меня устраивает , эмоции дарит положительные не охото вылазить из него, машин вроде много денег не требует как пишут во многих отзывах , за 4 месяца потратил не более 10 тысяч и это только устранение косяков бывших владельцев. Может потом будет похуже , а расход ну около 15 в городе можно и меньше. В скором времени может тоже напишу отзыв) .
Да как то нормально поместились))) рост без вопросов, а по ширине спали на боку конечно)))
Но матрас когда лежит, ложе просто супер))
С машинами не новыми я пока завязал... Форестер за 7-8 лет только ТО и небыло косяков вообще (может по тому что сам с нуля ездил? А может так совпало. Вот и хочу подтвердить это на новой машине. Да и новая есть новая! Пока могу себе позволить ездить на новой, а из под чужой попы надоело))
Но матрас когда лежит, ложе просто супер))
С машинами не новыми я пока завязал... Форестер за 7-8 лет только ТО и небыло косяков вообще (может по тому что сам с нуля ездил? А может так совпало. Вот и хочу подтвердить это на новой машине. Да и новая есть новая! Пока могу себе позволить ездить на новой, а из под чужой попы надоело))
31
Ответить
kamikadze69:
Это просто у японцев все дизеля плохие, отстали от европейцев лет на 15 в этом направлении.
Прокатись на дизельном X3 например, поймешь как должен ехать современный дизельный автомобиль, и бензиновую машину покупать больше не захочется ;)
Прокатись на дизельном X3 например, поймешь как должен ехать современный дизельный автомобиль, и бензиновую машину покупать больше не захочется ;)
Спасибо! Только я больше к гибридам склоняюсь (если экономить на топливе)
28
2
Ответить
Subarochka:
В ней кожа или дермантин, как на новых СРВ?
Очень качественный кожзам. Не сравнивал с ЦРВ.
15
3
Ответить
JLinko:
Дорогой "Нежлоб" Моему ребенку 10 лет, а ростом на 13 тянет, ей и это креслицо только для гаишников нужно.
только надо было добавить = купил уже много лет назад
5
10
Ответить
OOOKKK:
полный привод в 99% города не нужен - ВСЕ ТАК ГОВОРЯТ У КОГО НЕ 4ВД) сами себя успокаивая)
А что мне себя успокаивать то? Я три последние машины на полном приводе имел давольно долго (читай выше), а у жены все время переднеприводные были на которых мне приходилось ездить не меньше своих (работа такая). По этому в отличии от многих "аФФторитетных товарищей" я знаю что говорю. Хотя, могу согласиться, иному "дураку" и полного привода мало будет.
37
6
Ответить
him21:
только надо было добавить = купил уже много лет назад
Ей по наследству досталось! Приятно обсудить главную проблему автомобиля))
28
Ответить
Очень функциональный лифтбек!
Бу-га-га-гатти
22
2
Ответить
patrick01:
все норм автодилеры давно мощность до 250 уменьшили а эти идиоты будто наших законов не знают ( я про 3.5 )
уже уменьшили! 249
5
4
Ответить
patrick01:
все норм автодилеры давно мощность до 250 уменьшили а эти идиоты будто наших законов не знают ( я про 3.5 )
уже уменьшили! 249
Генацвали:
Отзыв хорош.машинку такую никогда б не купил.
а что не так в ней???
8
2
Ответить
[quote=JLinko]Да как то нормально поместились))) рост без вопросов, а по ширине спали на боку конечно)))
С женой можно и не только на боку :)) Тем более в такой машине.
С женой можно и не только на боку :)) Тем более в такой машине.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
15
Ответить
JLinko:
Очень качественный кожзам. Не сравнивал с ЦРВ.
Понятно, на новой СРВ тоже кож.зам, на вид нормальный, но заминается очень быстро((
На вашей смотрится лучше)
На вашей смотрится лучше)
2
Ответить
Бизнес-Гранд-Туризмо как раз подходит этому авто !
16
Ответить
Она нравится владельцу, это главное.
Полный привод в его массовом исполнении часто только вредит, ибо на моноприводе люди осторожничают, а полный всаживают на брюхо. В Москве полный привод нужен две недели в году, а топливом кормить надо ежедневно
Полный привод в его массовом исполнении часто только вредит, ибо на моноприводе люди осторожничают, а полный всаживают на брюхо. В Москве полный привод нужен две недели в году, а топливом кормить надо ежедневно
Мой отзыв: Opel Zafira 2006
37
4
Ответить
Тачка норм! Смотрю уже заЛАЙКали все фотки
Шашлык без водки едят только собаки!!!
12
3
Ответить
Хороший отзыв, лови пятак, авто интересный, сам присматриваюсь.
17
2
Ответить
Никому не кажется, что он страшноватый сзади?
-
19
38
Ответить
За отзыв поставил 5, но Вензу ругать не надо.
Народ за них голосует рублем много активнее: я Кроссов живьм то и не видел, а Вензы достаточно часто на дороге попадаются.
Удачи!
Народ за них голосует рублем много активнее: я Кроссов живьм то и не видел, а Вензы достаточно часто на дороге попадаются.
Удачи!
15
13
Ответить
Aleks24-ru:
За отзыв поставил 5, но Вензу ругать не надо.
Народ за них голосует рублем много активнее: я Кроссов живьм то и не видел, а Вензы достаточно часто на дороге попадаются.
Удачи!
Народ за них голосует рублем много активнее: я Кроссов живьм то и не видел, а Вензы достаточно часто на дороге попадаются.
Удачи!
Тойот в целом на порядок больше хонд в любом классе. Даже самые популярные хонды в РФ - Цивик, Аккорд и Цр-в значительно проигрывают по продажам королле, камри и рафику. Ценовая политика у хонды не очень в РФ - только Пилот более-менее адекватно смотрится.
-
7
11
Ответить
Красивый машина..Эксклюзив на дороге..Это Хонда , а поэтому будет ещё долго радовать своих хозяев надежностью и ценой на вторичке..) Удачи на дорогах!
28
7
Ответить
Aleks24-ru:
За отзыв поставил 5, но Вензу ругать не надо.
Народ за них голосует рублем много активнее: я Кроссов живьм то и не видел, а Вензы достаточно часто на дороге попадаются.
Удачи!
Народ за них голосует рублем много активнее: я Кроссов живьм то и не видел, а Вензы достаточно часто на дороге попадаются.
Удачи!
Боже упаси! Я высказал только свое мнение и не к чему не призывал. Чем меньше Кроссов тем он эксклюзивнее))) Мне нравится ездить на редкой машине! У моей Жены Мини Кантримен и Мы от обеих машин в восторге))
21
4
Ответить
Civic chapm:
Красивый машина..Эксклюзив на дороге..Это Хонда , а поэтому будет ещё долго радовать своих хозяев надежностью и ценой на вторичке..) Удачи на дорогах!
Спасибо!
8
2
Ответить
а мне лично кросстур нравится.автор лови 5 дополняй.
35
4
Ответить
Отзыв нормальный. А так каждому свое. Кто пишет,что гумно-обосновывайте(хотя мне тож не нравится,не стоит он таких денег).
4
7
Ответить
mucha:
Она нравится владельцу, это главное.
Полный привод в его массовом исполнении часто только вредит, ибо на моноприводе люди осторожничают, а полный всаживают на брюхо. В Москве полный привод нужен две недели в году, а топливом кормить надо ежедневно
Полный привод в его массовом исполнении часто только вредит, ибо на моноприводе люди осторожничают, а полный всаживают на брюхо. В Москве полный привод нужен две недели в году, а топливом кормить надо ежедневно
поддержу ваше мнение! к выше сказанному добавлю , что многие верят во всемогущий 4wd, забывая что, главная деталь это прокладка между рулём и сиденьем! И между прочим ,полный привод с муфтами и прочей автоматикой иногда выкидывает малоприятные сюрпризы, мгновенно превращая переднеприводный авто в полноприводный, а на скользком повороте и скорости за 80 это очень неприятно!!
SEX,TRUCKS,ROCK&ROLL
11
1
Ответить
mic-mic:
уже уменьшили! 249а что не так в ней???
Да нет против ничего не имею-я выбираю машины с начало визуально а потом уже знакомлюсь с тех.стороной и отзывами(хотя если в машину влюбился они для меня ничего не значат)НУ НЕ НРАВИТСЯ ЭТО .если бы наши конструктора были б посообразительней так должна выглядет наша ПОБЕДА))))))
6
2
Ответить
YouR-CurSe:
Никому не кажется, что он страшноватый сзади?
И не только сзади.
Одно хорошо спереди аккорда напоменает.
Одно хорошо спереди аккорда напоменает.
5
7
Ответить
дизайн очень красивый, мужественный такой
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Мои отзывы: Toyota Roomy 2019, Honda Fit Shuttle 2012, Honda Freed 2009, Toyota Ractis 2006, Лада 2110 1997 и другие
16
15
Ответить
Определенность цели:
дизайн очень красивый, мужественный такой
с какой сторона посмотреть чтоб мужественность увидеть?
12
11
Ответить
Генацвали:
с какой сторона посмотреть чтоб мужественность увидеть?
сзади, на выхоп
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
3
9
Ответить
JLinko:
Спасибо!
Брат, а не лучше за эти деньги мерина купить, х-трейла или бумер примерить? чем изюминка или преимущества этой модели?
5
28
Ответить
Не спорьте о внешности!)) Могу сказать, что на дороге уступают и заинтересовано смотрят из любых машин. А тут в "темную" могут писать по разным причинам... на пример люди с навязчивым безупречным вкусом. Да? Генацвали?
10
3
Ответить
JLinko:
Не спорьте о внешности!)) Могу сказать, что на дороге уступают и заинтересовано смотрят из любых машин. А тут в "темную" могут писать по разным причинам... на пример люди с навязчивым безупречным вкусом. Да? Генацвали?
В чем изюминка или преимущества этой модели?Интересно Ваше мнение владельца.
3
1
Ответить
За 1.2 можно многое купить - от субару хв до мерина..
3
19
Ответить
panvladislav:
Брат, а не лучше за эти деньги мерина купить, х-трейла или бумер примерить? чем изюминка или преимущества этой модели?
Брат, а не лучше))) Какого нового мерина или бумера ты купишь? А про Нисан я уже отвечал: я не поклонник этой фирмы, тем более что на его однокласнике я толь что ездил (Субару Форестер)
12
2
Ответить
Удивляют в отзыве 2 момента:
1. Как человек называющий себя дизайнером может купить такой шедевр?
2. Как небедный человек может этому позавидовать?
1. Как человек называющий себя дизайнером может купить такой шедевр?
2. Как небедный человек может этому позавидовать?
12
24
Ответить
panvladislav:
В чем изюминка или преимущества этой модели?Интересно Ваше мнение владельца.
Для каждого своя изюминка! Для меня:
1. Не стандартная внешность
2. Комплектация супер.
3. Бизнес класс с усиленой ходовой и высоким клиренсом.
4. Для семьи надежен и удобен на все 100%
5. Очень удобное водительское пространство.
Ну и так можно за ново начинать писать)))
1. Не стандартная внешность
2. Комплектация супер.
3. Бизнес класс с усиленой ходовой и высоким клиренсом.
4. Для семьи надежен и удобен на все 100%
5. Очень удобное водительское пространство.
Ну и так можно за ново начинать писать)))
25
3
Ответить
Holywar:
Удивляют в отзыве 2 момента:
1. Как человек называющий себя дизайнером может купить такой шедевр?
2. Как небедный человек может этому позавидовать?
1. Как человек называющий себя дизайнером может купить такой шедевр?
2. Как небедный человек может этому позавидовать?
Я на это уже отвечал Генацвали. И к стати, господин скульптор, а Вы то на чем ездить изволите? Или на Ваш изысканный вкус еще не придумали авто?
16
2
Ответить
JLinko:
Для каждого своя изюминка! Для меня:
1. Не стандартная внешность
2. Комплектация супер.
3. Бизнес класс с усиленой ходовой и высоким клиренсом.
4. Для семьи надежен и удобен на все 100%
5. Очень удобное водительское пространство.
Ну и так можно за ново начинать писать)))
1. Не стандартная внешность
2. Комплектация супер.
3. Бизнес класс с усиленой ходовой и высоким клиренсом.
4. Для семьи надежен и удобен на все 100%
5. Очень удобное водительское пространство.
Ну и так можно за ново начинать писать)))
Боюсь предположить, что выбор был сделан сердцем. Последний раз сердцем выбрали ельсина.
1
8
Ответить
Не 4 вд для москвы норм…. Но как при доходе в 100 тыщ можно владеть машиной за полтора ляма большая загадка. Если еще один то куда ни шло но при наличии семьи в 100 р только новая приора может поместиться ,ну солярис какой
2
16
Ответить
akasta:
Не 4 вд для москвы норм…. Но как при доходе в 100 тыщ можно владеть машиной за полтора ляма большая загадка. Если еще один то куда ни шло но при наличии семьи в 100 р только новая приора может поместиться ,ну солярис какой
Найди отличие:
100
от 100
Или тут каждый второй из налоговой? Следующий вопрос будет на сколько больше 100?)))
Ну вы, блин, даете))))
100
от 100
Или тут каждый второй из налоговой? Следующий вопрос будет на сколько больше 100?)))
Ну вы, блин, даете))))
19
1
Ответить
panvladislav:
Боюсь предположить, что выбор был сделан сердцем. Последний раз сердцем выбрали ельсина.
Интересный подход в сравнении: Мы говорим Кросстур, подразумеваем Ельцын! Прям лозунг)))
10
1
Ответить
JLinko:
Интересный подход в сравнении: Мы говорим Кросстур, подразумеваем Ельцын! Прям лозунг)))
Мама - партия родная,
Комсомол - отец родной,
Не еужна родня такая,
Лучше буду сиротой! :)
Комсомол - отец родной,
Не еужна родня такая,
Лучше буду сиротой! :)
2
5
Ответить
Лови 5. Нормальный отзыв, с чувством, толком, расстановкой. На мой взгляд, выбор авто правильный и осознанный. Проверенный мотор и коробка. Ничего древнего не вижу (у немцев коробки по 9 передач и где они со своими ДСГ). Салон просто бомба, реально как в самолете. Цена машины адекватная. А завистников, как здесь сейчас с левыми советами, всегда много будет. Вообщем, молодец, удачной эксплуатации.
мой отзыв Хонда CR-V 2013
4371215 http://reviews.drom.ru/honda/cr-v/76439/
4371215 http://reviews.drom.ru/honda/cr-v/76439/
33
2
Ответить
JLinko:
Интересный подход в сравнении: Мы говорим Кросстур, подразумеваем Ельцын! Прям лозунг)))
По-любому удачной эксплуатации! Каждый имеет право на свое мнение и только время покажет кто был прав. Конечно, я бы за 1, это не купил бы, потому и интересовался.
Счастливо!
Счастливо!
3
3
Ответить
JLinko:
А что мне себя успокаивать то? Я три последние машины на полном приводе имел давольно долго (читай выше), а у жены все время переднеприводные были на которых мне приходилось ездить не меньше своих (работа такая). По этому в отличии от многих "аФФторитетных товарищей" я знаю что говорю. Хотя, могу согласиться, иному "дураку" и полного привода мало будет.
Щас еще докажет что передний привод рулит)))
Лучшие-легендарные тачки мира - BMW и SUBARU
Не согласятся только дилетанты)
Не согласятся только дилетанты)
6
14
Ответить
JLinko:
Брат, а не лучше))) Какого нового мерина или бумера ты купишь? А про Нисан я уже отвечал: я не поклонник этой фирмы, тем более что на его однокласнике я толь что ездил (Субару Форестер)
И кто же из ниссан форику одноклассник?))) Не позорься...не пиши больше не чего)))
Лучшие-легендарные тачки мира - BMW и SUBARU
Не согласятся только дилетанты)
Не согласятся только дилетанты)
2
22
Ответить
Геша123:
Лови 5. Нормальный отзыв, с чувством, толком, расстановкой. На мой взгляд, выбор авто правильный и осознанный. Проверенный мотор и коробка. Ничего древнего не вижу (у немцев коробки по 9 передач и где они со своими ДСГ). Салон просто бомба, реально как в самолете. Цена машины адекватная. А завистников, как здесь сейчас с левыми советами, всегда много будет. Вообщем, молодец, удачной эксплуатации.
Полностью согласем!
4
1
Ответить
OOOKKK:
И кто же из ниссан форику одноклассник?))) Не позорься...не пиши больше не чего)))
То есть Х-треил не одноклассник с Раф 4, Форестом и СРВ?
Ну значит его одноклассники МL и RX 300. От всей души поздравляю Вас (Вы в новой нише)!
Ну значит его одноклассники МL и RX 300. От всей души поздравляю Вас (Вы в новой нише)!
23
3
Ответить
OOOKKK:
И кто же из ниссан форику одноклассник?))) Не позорься...не пиши больше не чего)))
О позоре: Я не пишу об одной машине (Honda City 1987), повесив на себя фотографию Субары (мечта полного привода?)
10
1
Ответить
JLinko:
О позоре: Я не пишу об одной машине (Honda City 1987), повесив на себя фотографию Субары (мечта полного привода?)
Ну разашелся-разашелся))) зацепило видать))) Без обид...на приколе))) Отличная у тебя тачка...УДАЧИ с ней...да и вообще.
Лучшие-легендарные тачки мира - BMW и SUBARU
Не согласятся только дилетанты)
Не согласятся только дилетанты)
1
10
Ответить
OOOKKK:
Ну разашелся-разашелся))) зацепило видать))) Без обид...на приколе))) Отличная у тебя тачка...УДАЧИ с ней...да и вообще.
Взаимно!))
5
1
Ответить
Обалденный аппарат! У меня тоже стоял выбор между ней и СРВ, мотор тот же - 2,4, цена почти та же ( 40 руб разницы было, брал в начале февраля) , но решил всё же взять СРВ. Поскольку полный привод хотелось очень. В СРВ не разочаровался, аппарат просто супер! Но на Кросстур всё же посматриваю, может в будущем и возьму, но 3,5 и с полным приводом. [quote=Holywar]Удивляют в отзыве 2 момента:
1. Как человек называющий себя дизайнером может купить такой шедевр?
[quote]
Я не понимаю, а чего такого страшного в этой машине? По моему очень даже классно выглядит. необычно, но красиво. Автора с покупкой. По моему, очень удачный выбор.
1. Как человек называющий себя дизайнером может купить такой шедевр?
[quote]
Я не понимаю, а чего такого страшного в этой машине? По моему очень даже классно выглядит. необычно, но красиво. Автора с покупкой. По моему, очень удачный выбор.
33
2
Ответить
him21:
кроссовер должен быть полноприводным = это факт
то что этот брать полноприводный глупо из за налогов и дикой цены = тоже факт
то что 7 лет на одной машине = тоже хорошо ( мне б так / а то чем чаще авто меняешь = тем больше в деньгах теряешь )
то что мурано лучше и намного дешевле = это вообще без обсуждения
вывод = себе такое нелеквидное чудо японотехники никогда не куплю
то что этот брать полноприводный глупо из за налогов и дикой цены = тоже факт
то что 7 лет на одной машине = тоже хорошо ( мне б так / а то чем чаще авто меняешь = тем больше в деньгах теряешь )
то что мурано лучше и намного дешевле = это вообще без обсуждения
вывод = себе такое нелеквидное чудо японотехники никогда не куплю
Мурано тоже агрегат на любителя. По мне, так он точно не лучше и точно не дешевле. Тут на вкус и цвет.
10
2
Ответить
трезвое дополнение
все считают свой вкус самым изысканным
это называется нетерпимость, или закрытость ума
все считают свой вкус самым изысканным
это называется нетерпимость, или закрытость ума
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
13
2
Ответить
Определенность цели:
трезвое дополнение
все считают свой вкус самым изысканным
это называется нетерпимость, или закрытость ума
все считают свой вкус самым изысканным
это называется нетерпимость, или закрытость ума
свой вкус и свое мнение
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
1
2
Ответить
за 1.5 миллиона дубовый пластик и сиденья тряпка...рука-лицо.
Подпизь.
7
20
Ответить
Отличная Хонда !!!! Автору большой удачи и пусть завидуют глотая слюни.
25
4
Ответить
вован-спорт:
ценнег конечно приятный...
но неликвид полный...
но неликвид полный...
Более того, НЕЛЕКВИДИЩЕ ! Как владелец 2х летней CR-V говорю
6
18
Ответить
салон-бомба
Геша123:
Лови 5. Нормальный отзыв, с чувством, толком, расстановкой. На мой взгляд, выбор авто правильный и осознанный. Проверенный мотор и коробка. Ничего древнего не вижу (у немцев коробки по 9 передач и где они со своими ДСГ). Салон просто бомба, реально как в самолете. Цена машины адекватная. А завистников, как здесь сейчас с левыми советами, всегда много будет. Вообщем, молодец, удачной эксплуатации.
7
2
Ответить
Отличный отзыв 5. Надеюсь в рейстале то хоть появился бортовой комп ?
5
5
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Мои отзывы: Honda CR-V 2008, Honda Civic 2008
8
2
Ответить
Автор, машина хорошая!!! Забей ты на все эти "леквид" и "не леквид"!!! Лучше скажи, как шумка?
13
2
Ответить
Интересно что дальше будет. Как-то странно, такая славная машинка и за такую цену...
Удачной эксплуатации! За отзыв 5!
Большая просьба - не бросайте отзыв из-за местных троллей. Пишите всё, что происходит с машинкой. А если ничего не происходит - каждое ТО всего пару строк - ездит, не ломается...
С ув.
Удачной эксплуатации! За отзыв 5!
Большая просьба - не бросайте отзыв из-за местных троллей. Пишите всё, что происходит с машинкой. А если ничего не происходит - каждое ТО всего пару строк - ездит, не ломается...
С ув.
Мои отзывы: Toyota RAV4 2016, Toyota RAV4 2012
19
2
Ответить
5 за отзыв и за тачку тоже! Автор,не слушай тут умников,которые точно знают,что купить и как ездить,дополняй и радуйся тачке! Я когда свой отзыв про машку свою написал,чуть живьем не съели,типа зачем эта *****чпонка вам нужна,вокруг столько прекрасных машин)) В основном сами ездят на авто примерно 95 года выпуска)
Мои отзывы: Volkswagen Teramont 2018, Mazda Mazda6 2012
17
1
Ответить
А где же это нетленное - лучше б марка взял!?
Знаете в чем изюминка этой машины? Она выглядит дороже чем стОит.
Автору - если твои друзья читают этот отзыв, то я придумал подарок тебе на день рождения- абонемент в спортзал. без обид.
Знаете в чем изюминка этой машины? Она выглядит дороже чем стОит.
Автору - если твои друзья читают этот отзыв, то я придумал подарок тебе на день рождения- абонемент в спортзал. без обид.
13
3
Ответить
Отличный выбор для себя. Поздравляю!
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
8
Ответить
JLinko:
О позоре: Я не пишу об одной машине (Honda City 1987), повесив на себя фотографию Субары (мечта полного привода?)
(Honda City 1987) не моя тачка-общая была... а субарь на главной фотке мой и здесь о нем есть отзыв...эта же фотка субаря на главной в отзыве... И на будущее...не принимай так все близко к сердцу и да будет тебе счастье и нервы целые)
Лучшие-легендарные тачки мира - BMW и SUBARU
Не согласятся только дилетанты)
Не согласятся только дилетанты)
6
Ответить
SuperSurgeon:
Более того, НЕЛЕКВИДИЩЕ ! Как владелец 2х летней CR-V говорю
Если брать машину лет на 5 -7 то по барабану, ликвид или нет. Она всё что можно за эти годы потеряет, а дальше будет стоить примерно как все. Это я как бывший владелец , когда то нового Грандиса говорю. И всегда найдётся любитель подобного авто. Зато машин на наших дорогах редкий и выглядит классно, хотя это кому как. Но на всех не угодишь. А по поводу СРВ что не так? Себе СРВ взял, у нас это очень даже ликвид. Другой вопрос, что через 2 года продавать рановато. конечно. Если брать новую машину и продавать через 2 года владения, тут у какой угодно тачки потеря денег будет. Особенно в премиальном сегменте. Там потери просто конские, что в рублях, что в процентах.
13
Ответить
Е. Сергей:
А где же это нетленное - лучше б марка взял!?
Знаете в чем изюминка этой машины? Она выглядит дороже чем стОит.
Автору - если твои друзья читают этот отзыв, то я придумал подарок тебе на день рождения- абонемент в спортзал. без обид.
Знаете в чем изюминка этой машины? Она выглядит дороже чем стОит.
Автору - если твои друзья читают этот отзыв, то я придумал подарок тебе на день рождения- абонемент в спортзал. без обид.
Так он может из спорт зала и не вылазит, а являет собой сгусток мышц? Кто знает? У меня друг есть, вместе в спортзал ходим, 131 кило, ни капли жира. Рост 195 . Просто шагающий экскаватор. Так что как знать, как знать. Я сам вешу почти 100 кг и никому, глядя на меня, даже в голову не придёт назвать меня полным, не то что толстым. Так что очень возможно, что вполне нормальный вес для мужика. И машина под стать. Сплошная гармония.
12
Ответить
а навигация есть в мониторе?
2
Ответить
grihkolc174:
Отличный отзыв 5. Надеюсь в рейстале то хоть появился бортовой комп ?
5
5
Он есть! И очень даже не плохой!
8
Ответить
JLinko:
Он есть! И очень даже не плохой!
отлично )))
А то ездил на 2х предшественниках,( не моих) все на высоте,а вот за такие бабки небыло компа,ужас (((
Расход вычеслял по старинке.
А то ездил на 2х предшественниках,( не моих) все на высоте,а вот за такие бабки небыло компа,ужас (((
Расход вычеслял по старинке.
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
4
Ответить
по мне, акура здх еще красивей
1.5 -> 1.6 -> 1.8 -> 2.0 -> 2.3 -> 2.7 -> 3.0 -> 3.2
Мои отзывы: Toyota Hilux Surf 1989, Toyota Hilux Surf 1989
6
Ответить
бизнес – гранд – туризмо - на переднем приводе и 2,4:))) Улыбнуло!
Такая машина должна быть с полным приводом и 3,5 , в полной комплектации вот это ДА! А нет возможности купить и облуживать ну возьмите что то попроще:)))
Такая машина должна быть с полным приводом и 3,5 , в полной комплектации вот это ДА! А нет возможности купить и облуживать ну возьмите что то попроще:)))
12
Ответить
DAV_Zel:
Интересно что дальше будет. Как-то странно, такая славная машинка и за такую цену...
Удачной эксплуатации! За отзыв 5!
Большая просьба - не бросайте отзыв из-за местных троллей. Пишите всё, что происходит с машинкой. А если ничего не происходит - каждое ТО всего пару строк - ездит, не ломается...
С ув.
Удачной эксплуатации! За отзыв 5!
Большая просьба - не бросайте отзыв из-за местных троллей. Пишите всё, что происходит с машинкой. А если ничего не происходит - каждое ТО всего пару строк - ездит, не ломается...
С ув.
Спасибо!
Постораюсь поддерживать и дописывать все, что смогу об этом авто!))
Постораюсь поддерживать и дописывать все, что смогу об этом авто!))
2
Ответить
Cassini:
Автор, машина хорошая!!! Забей ты на все эти "леквид" и "не леквид"!!! Лучше скажи, как шумка?
Шумка средняя. Но на пример недавно мы 2 недели ездили по Англии и Шотландии в 3 семьи на двух новых дизельных ML, так там лучше шумка, но ценник начинается с моей машины умноженной на 3! Проще заехать к нужным людям и в некоторых местах ее уплотнить. Но это для совсем эстетов. Лично мне отличная шумка! Лучше чем на моих предыдущих машинах!))
5
Ответить
Е. Сергей:
А где же это нетленное - лучше б марка взял!?
Знаете в чем изюминка этой машины? Она выглядит дороже чем стОит.
Автору - если твои друзья читают этот отзыв, то я придумал подарок тебе на день рождения- абонемент в спортзал. без обид.
Знаете в чем изюминка этой машины? Она выглядит дороже чем стОит.
Автору - если твои друзья читают этот отзыв, то я придумал подарок тебе на день рождения- абонемент в спортзал. без обид.
Без обид, уже хожу))) Бросил курить и за 2 года поднялся на 25 кг.
3
Ответить
patrick01:
а навигация есть в мониторе?
Читайте отзыв плз!
2
Ответить
Vlad_500:
по мне, акура здх еще красивей
Полностью согласен!
Но для меня цена не подъемная. Да и опять же 300 лошадей - налог! 95 бензин - ест не меренно.
Да и не смотря внешне она оказалась на 4 см. шире и по моему длиннее даже МДХ.
Но для меня цена не подъемная. Да и опять же 300 лошадей - налог! 95 бензин - ест не меренно.
Да и не смотря внешне она оказалась на 4 см. шире и по моему длиннее даже МДХ.
2
Ответить
Миха 154:
бизнес – гранд – туризмо - на переднем приводе и 2,4:))) Улыбнуло!
Такая машина должна быть с полным приводом и 3,5 , в полной комплектации вот это ДА! А нет возможности купить и облуживать ну возьмите что то попроще:)))
Такая машина должна быть с полным приводом и 3,5 , в полной комплектации вот это ДА! А нет возможности купить и облуживать ну возьмите что то попроще:)))
Чесно говоря кроме латентных пантов в Вашем опусе ничего не понял. Вы на америкосах 7-ми литровых ездиете? Тогда не оброщайте на нас убогих внимание. Зачем напряглись писульку свою дорожащей рукой мне послать. Шлибо мимо, ваше благородь! Улыбнуло?!))
12
1
Ответить
SuperSurgeon:
Более того, НЕЛЕКВИДИЩЕ ! Как владелец 2х летней CR-V говорю
На каждую машину есть свой покупатель, на Хонду тем более, и в цене она не сильно "падает".
мой отзыв Хонда CR-V 2013
4371215 http://reviews.drom.ru/honda/cr-v/76439/
4371215 http://reviews.drom.ru/honda/cr-v/76439/
7
Ответить
Смысл брать кросстур когда есть аутбэк? с нормальным полным приводом с нормальными задними сиденьями, на которых сидишь не подпирая потолок
4
16
Ответить
Прикольная машина! Она очень американская, потому русскому уму сложно ее воспринимать. Яркий авто для города, кому как, а мне нравится)))
Кстати единственный реальный по классу конкурент Тойоте Венза!
Кстати единственный реальный по классу конкурент Тойоте Венза!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
8
Ответить
Кстати салонный пластик и подгонка деталей такая же убогая как и на Вензе)))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
3
Ответить
G.S.M:
Смысл брать кросстур когда есть аутбэк? с нормальным полным приводом с нормальными задними сиденьями, на которых сидишь не подпирая потолок
А чем хорош аутбэк? Тупым вариатором? Убогим салоном? Чем? А полный привод многим нафик не нужен, а кому нужен берут полноразмерные внедорожники, а не беспонтовый сарай.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
11
2
Ответить
Миха 154:
бизнес – гранд – туризмо - на переднем приводе и 2,4:))) Улыбнуло!
Такая машина должна быть с полным приводом и 3,5 , в полной комплектации вот это ДА! А нет возможности купить и облуживать ну возьмите что то попроще:)))
Такая машина должна быть с полным приводом и 3,5 , в полной комплектации вот это ДА! А нет возможности купить и облуживать ну возьмите что то попроще:)))
Улыбнул данный опус,
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
7
1
Ответить
JLinko:
Чесно говоря кроме латентных пантов в Вашем опусе ничего не понял. Вы на америкосах 7-ми литровых ездиете? Тогда не оброщайте на нас убогих внимание. Зачем напряглись писульку свою дорожащей рукой мне послать. Шлибо мимо, ваше благородь! Улыбнуло?!))
Читал - потому что нравиться автомобиль. Написал коментарий - так как думаю и не хотел обидеть. Просто не понимаю зачем нужен такой паркетник с передним приводом и 2,4. Ваш авто просит скорость и драйв. Сам езжу на рх 330 и только. Хотел бы такую, (только 3,5и вд) не скрою, но не готов платить неоправданный налог (150 рэ за лошадь).
1
2
Ответить
И кстати посмотрел на руки вроде не дрожат.
1
1
Ответить
grihkolc174:
Улыбнул данный опус,
Чем?
1
Ответить
G.S.M:
Смысл брать кросстур когда есть аутбэк? с нормальным полным приводом с нормальными задними сиденьями, на которых сидишь не подпирая потолок
Если Вы читали мой опус, то должны были понять!
Но для тех кто в танке и не сидел на задних сидениях в Кросстуре (там высота очень приличная).
Как фанат Субары я могу сказать с огорчением, что после теста в один день Аутбека, Форестера и Трибеки, а я очень не хотел слезать с Субары, так вот они не впечатлили вообще! Кандовые и грубые (как вытесанные топором) детали интерьера. Все теже не удобные красла (короткие), при дальних поездках или долгого стояния в пробках у меня болит правая нога. Внешне Субару вообще перестали быть чем то. По динамике не айс (Кросс мне больше понравился). И все тот же вариатор (я не готов на него пересесть). Могу еще много писать по этой теме, но не вижу смысла. Только не пойму зачем спрашивать если я уже все написал по моему выбору между Субарой и Хондой!
Но для тех кто в танке и не сидел на задних сидениях в Кросстуре (там высота очень приличная).
Как фанат Субары я могу сказать с огорчением, что после теста в один день Аутбека, Форестера и Трибеки, а я очень не хотел слезать с Субары, так вот они не впечатлили вообще! Кандовые и грубые (как вытесанные топором) детали интерьера. Все теже не удобные красла (короткие), при дальних поездках или долгого стояния в пробках у меня болит правая нога. Внешне Субару вообще перестали быть чем то. По динамике не айс (Кросс мне больше понравился). И все тот же вариатор (я не готов на него пересесть). Могу еще много писать по этой теме, но не вижу смысла. Только не пойму зачем спрашивать если я уже все написал по моему выбору между Субарой и Хондой!
6
2
Ответить
Templier:
Кстати салонный пластик и подгонка деталей такая же убогая как и на Вензе)))
Кстати небо и земля качественных материалов на ресайленговом Кросстуре по отношению в Вензе.
4
Ответить
Миха 154:
Читал - потому что нравиться автомобиль. Написал коментарий - так как думаю и не хотел обидеть. Просто не понимаю зачем нужен такой паркетник с передним приводом и 2,4. Ваш авто просит скорость и драйв. Сам езжу на рх 330 и только. Хотел бы такую, (только 3,5и вд) не скрою, но не готов платить неоправданный налог (150 рэ за лошадь).
Я брал машуну не как паркетник, а как легковой автомобиль (и в этом разница нашего подхода).
Я рассматривал эту машину не как большой СРВ, а как Аккорд с увеличиным клиренсом и вместительным багажником. Не *****о месить, а комфортно ездить)) Надеюсь теперь мы поняли друг друга)) Удачи!
Я рассматривал эту машину не как большой СРВ, а как Аккорд с увеличиным клиренсом и вместительным багажником. Не *****о месить, а комфортно ездить)) Надеюсь теперь мы поняли друг друга)) Удачи!
12
Ответить
JLinko:
Я брал машуну не как паркетник, а как легковой автомобиль (и в этом разница нашего подхода).
Я рассматривал эту машину не как большой СРВ, а как Аккорд с увеличиным клиренсом и вместительным багажником. Не *****о месить, а комфортно ездить)) Надеюсь теперь мы поняли друг друга)) Удачи!
Я рассматривал эту машину не как большой СРВ, а как Аккорд с увеличиным клиренсом и вместительным багажником. Не *****о месить, а комфортно ездить)) Надеюсь теперь мы поняли друг друга)) Удачи!
Согласен! Если рассматривать его как аккорд то Вы правы! Я смотрел как на паркетник 100%.
6
Ответить
Хороший отзыв. 5.
5+ за ответы на нападки по дизайну.
Но вот 3.5 бы ему... да sh-awd...
5+ за ответы на нападки по дизайну.
Но вот 3.5 бы ему... да sh-awd...
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
2
2
Ответить
JLinko:
Я брал машуну не как паркетник, а как легковой автомобиль (и в этом разница нашего подхода).
Я рассматривал эту машину не как большой СРВ, а как Аккорд с увеличиным клиренсом и вместительным багажником. Не *****о месить, а комфортно ездить)) Надеюсь теперь мы поняли друг друга)) Удачи!
Я рассматривал эту машину не как большой СРВ, а как Аккорд с увеличиным клиренсом и вместительным багажником. Не *****о месить, а комфортно ездить)) Надеюсь теперь мы поняли друг друга)) Удачи!
Кросстур более подходит под ГрандТуризмо,на паркет думаю он даже не похож.
По мне ,яб тож взял Кросса с такой же комплектухой.
По мне ,яб тож взял Кросса с такой же комплектухой.
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
7
Ответить
Garmanbozia:
Хороший отзыв. 5.
5+ за ответы на нападки по дизайну.
Но вот 3.5 бы ему... да sh-awd...
5+ за ответы на нападки по дизайну.
Но вот 3.5 бы ему... да sh-awd...
Так это Вы не про эту машину и даже не про Кросс 3,5... Вам на Акуру ZDX смотреть нужно.
2
Ответить
grihkolc174:
Кросстур более подходит под ГрандТуризмо,на паркет думаю он даже не похож.
По мне ,яб тож взял Кросса с такой же комплектухой.
По мне ,яб тож взял Кросса с такой же комплектухой.
Сейчас выложу текст из Википедии по этому вопросу.
2
Ответить
JLinko:
Так это Вы не про эту машину и даже не про Кросс 3,5... Вам на Акуру ZDX смотреть нужно.
В курсе, в курсе... и про ЗДХ и про Легенд и прочие Хонды-Акуры)
ПС озадачил ты меня с утра "хондовским критерием")) видать неправильно я чета делаю))
ПС озадачил ты меня с утра "хондовским критерием")) видать неправильно я чета делаю))
Родился винтиком - станешь бульдозером.
3
Ответить
Garmanbozia:
В курсе, в курсе... и про ЗДХ и про Легенд и прочие Хонды-Акуры)
ПС озадачил ты меня с утра "хондовским критерием")) видать неправильно я чета делаю))
ПС озадачил ты меня с утра "хондовским критерием")) видать неправильно я чета делаю))
О чем речь то?))) Я делился только своими выводами и пониманием сути этой машины))
3
Ответить
JLinko:
А можно провокационный вопрос? А как вы охарактеризуете Вензу, кроме того что у нее кривой пластик в салоне?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
4
Ответить
Templier:
А можно провокационный вопрос? А как вы охарактеризуете Вензу, кроме того что у нее кривой пластик в салоне?
Да никак! Они чистой воды конкуренты-одноклассники и однозадачники. К ним еще БМВ ГТ относится, но у нее клиренс малый и ценник запридельный. Так вот продажи и Вензы и Кросстура на мой взгляд - простая симпатия к марке и к их прорадителям (Камри и Аккорду). Мне дизайн интерьера и экстерьера + удобства водительского места + отделачные материалы нравятся больше. Марка Хонды мне тоже больше по душе. В Вензе мне только очень понравилась передняя шахта с подлокотником (очень функциональная) и багажник шире (колесные арки не мешают). В остальном я За Хонду!
6
Ответить
Templier:
А можно провокационный вопрос? А как вы охарактеризуете Вензу, кроме того что у нее кривой пластик в салоне?
Я имел ввиду: "Мне дизайн интерьера и экстерьера + удобства водительского места + отделачные материалы нравятся больше у Хонды".
3
Ответить
JLinko:
Да никак! Они чистой воды конкуренты-одноклассники и однозадачники. К ним еще БМВ ГТ относится, но у нее клиренс малый и ценник запридельный. Так вот продажи и Вензы и Кросстура на мой взгляд - простая симпатия к марке и к их прорадителям (Камри и Аккорду). Мне дизайн интерьера и экстерьера + удобства водительского места + отделачные материалы нравятся больше. Марка Хонды мне тоже больше по душе. В Вензе мне только очень понравилась передняя шахта с подлокотником (очень функциональная) и багажник шире (колесные арки не мешают). В остальном я За Хонду!
Полагаю продажи зависят от города, у нас Вензы очень хорошо идут, особенно когда нет Хайлендеров. Разговаривал с нашим дилером, хотел в трейд ин сдать им.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
Ответить
Templier:
Полагаю продажи зависят от города, у нас Вензы очень хорошо идут, особенно когда нет Хайлендеров. Разговаривал с нашим дилером, хотел в трейд ин сдать им.
Если от города, то вероятно от фирменной инфраструктуры. Думаю что Тойота у вас в городе сильнее развита, а значит идет расчет на содержание и ремонтнопригодность (в Москве с этим проще). Да и Хонда не стала делать полноприводную версию на слабом движке, а Тойота только слабым движком и торгует в России во всех ипостасях. Только я про свои ощущения говорить не буду, но тут многие говорят что у Хонды 194 лошади на переднем приводе не хватает, что они про Вензу скажут с меньшим количеством лошадей и на полном приводе? А ведь в основном полный привод и берут у Тойоты.
4
2
Ответить
Templier:
Полагаю продажи зависят от города, у нас Вензы очень хорошо идут, особенно когда нет Хайлендеров. Разговаривал с нашим дилером, хотел в трейд ин сдать им.
В тейд ин сама Хонда у меня прям сейчас возмет машину))) Это не показатель ликвидности машины. Тем более что этот же дилер. Поменяйте задачу и свозите машину на трейд ин в БМВ (к примеру), ее тоже возьмут, но за какие деньги?
Наш с вами класс машин пока еще не сильно популярен. Но про первый (мускулистый) РАФ 4 тоже говорили - отстой! А время показало обратное!
Наш с вами класс машин пока еще не сильно популярен. Но про первый (мускулистый) РАФ 4 тоже говорили - отстой! А время показало обратное!
6
Ответить
JLinko:
Если от города, то вероятно от фирменной инфраструктуры. Думаю что Тойота у вас в городе сильнее развита, а значит идет расчет на содержание и ремонтнопригодность (в Москве с этим проще).
Да у нас вообще культ Тойоты, мыж выросли на праворульках, а в те времена других марок кроме Тойоты не признавали))) Ниссаны считались холодные и со слабой подвеской, Хонды жесткие и по подвеске очень дорогие в ремонте))) Времена прошли, а стереотипы, что Тойота это надежно, ликвидно и комфортно остались))) Хотя конечно ничего не скажу плохого о Тойоте, это все так, но она реально зажралась с такими ценниками и такой откровенно убогой отделкой, причем даже на топовых моделях типа ТЛК200, хотите отделку нате кушайте Лексус и платите еще большие бабки соответственно)))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
4
Ответить
JLinko:
Да и Хонда не стала делать полноприводную версию на слабом движке, а Тойота только слабым движком и торгует в России во всех ипостасях. Только я про свои ощущения говорить не буду, но тут многие говорят что у Хонды 194 лошади на переднем приводе не хватает, что они про Вензу скажут с меньшим количеством лошадей и на полном приводе? А ведь в основном полный привод и берут у Тойоты.
Вы ошиблись, Венза даже 4ВД по динамике превосходит Кросса 2,4, у нее лошадей меньше потому что двигатель по другому настроен, он более тяговитый чем у Кросса. Взгляните Венза свои 185 л.с. выдает уже при 5800 об., а Кросс свои 194 л.с. аж при диких 7000!!! об.! При этом крутящий момент у Вензы 247 при 4200 об., а у Кроса 220 при 4400. Глядя на эти показатели можно судить о том, что у Кросса движек более форсированный и более оборотистый. В повседневной жизни, вы этими лошадями и не пользуетесь, так как до отсечки двигатель никогда не крутите! Как то так)))
Что касается версии Вензы с передним приводом, то она значительно более динамичная по отношению к Кроссу 2,4, у меня по замера через GPS вышел разгон до 100 за 9,8 сек, примерно 105 км по спидометру, а по спидометру получается 100 за 9,5 сек! Сравните с Кроссом и его 11,2 сек. разница в более чем 1 сек, будет очень сильно ощущаться в реальном ускорении.
Что касается Кроса 3,5, то мне кажется цена за него просто нереальная, за эти деньги он конкурирует с Хайлендером 3,5, а это безусловный бестселлер авторынка))) Причем Хай превосходит Кросс по всем статьям, начиная от отделки, заканчивая шумкой, более комфортной подвеской, ну не будем про ликвидность и прочие показатели.
Что касается версии Вензы с передним приводом, то она значительно более динамичная по отношению к Кроссу 2,4, у меня по замера через GPS вышел разгон до 100 за 9,8 сек, примерно 105 км по спидометру, а по спидометру получается 100 за 9,5 сек! Сравните с Кроссом и его 11,2 сек. разница в более чем 1 сек, будет очень сильно ощущаться в реальном ускорении.
Что касается Кроса 3,5, то мне кажется цена за него просто нереальная, за эти деньги он конкурирует с Хайлендером 3,5, а это безусловный бестселлер авторынка))) Причем Хай превосходит Кросс по всем статьям, начиная от отделки, заканчивая шумкой, более комфортной подвеской, ну не будем про ликвидность и прочие показатели.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
6
3
Ответить
JLinko:
В тейд ин сама Хонда у меня прям сейчас возмет машину))) Это не показатель ликвидности машины. Тем более что этот же дилер. Поменяйте задачу и свозите машину на трейд ин в БМВ (к примеру), ее тоже возьмут, но за какие деньги?
Наш с вами класс машин пока еще не сильно популярен. Но про первый (мускулистый) РАФ 4 тоже говорили - отстой! А время показало обратное!
Наш с вами класс машин пока еще не сильно популярен. Но про первый (мускулистый) РАФ 4 тоже говорили - отстой! А время показало обратное!
Немного не верно выразился, я не считаю трейд ин показателем ликвидности, просто когда туда ездил интересовался у дилера как берут Вензы, сказали что уходят как горячие пирожки, когда нет Хайлендоров близких на поставку. Дилер мою оценил в 1400, вполне нормально, при учете что брал я ее со скидкой в конце года за 1,5 с хвостиком. Продавать за 1,5 попробовал, за деньги реальных предложений не поступило, но интерес к машине есть, народ звонит. Был даже рабочий обмен 1300 наличкой + байк, хозяин оценивал его в 230-250 тыс. руб. Но в конце сезона байк это висяк, да и чет передумал я продавать, решил что пока авто устраивает я еще поезжу.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
Ответить
Templier:
Да у нас вообще культ Тойоты, мыж выросли на праворульках, а в те времена других марок кроме Тойоты не признавали))) Ниссаны считались холодные и со слабой подвеской, Хонды жесткие и по подвеске очень дорогие в ремонте))) Времена прошли, а стереотипы, что Тойота это надежно, ликвидно и комфортно остались))) Хотя конечно ничего не скажу плохого о Тойоте, это все так, но она реально зажралась с такими ценниками и такой откровенно убогой отделкой, причем даже на топовых моделях типа ТЛК200, хотите отделку нате кушайте Лексус и платите еще большие бабки соответственно)))
Согласен!
1
Ответить
Templier:
Вы ошиблись, Венза даже 4ВД по динамике превосходит Кросса 2,4, у нее лошадей меньше потому что двигатель по другому настроен, он более тяговитый чем у Кросса. Взгляните Венза свои 185 л.с. выдает уже при 5800 об., а Кросс свои 194 л.с. аж при диких 7000!!! об.! При этом крутящий момент у Вензы 247 при 4200 об., а у Кроса 220 при 4400. Глядя на эти показатели можно судить о том, что у Кросса движек более форсированный и более оборотистый. В повседневной жизни, вы этими лошадями и не пользуетесь, так как до отсечки двигатель никогда не крутите! Как то так)))
Что касается версии Вензы с передним приводом, то она значительно более динамичная по отношению к Кроссу 2,4, у меня по замера через GPS вышел разгон до 100 за 9,8 сек, примерно 105 км по спидометру, а по спидометру получается 100 за 9,5 сек! Сравните с Кроссом и его 11,2 сек. разница в более чем 1 сек, будет очень сильно ощущаться в реальном ускорении.
Что касается Кроса 3,5, то мне кажется цена за него просто нереальная, за эти деньги он конкурирует с Хайлендером 3,5, а это безусловный бестселлер авторынка))) Причем Хай превосходит Кросс по всем статьям, начиная от отделки, заканчивая шумкой, более комфортной подвеской, ну не будем про ликвидность и прочие показатели.
Что касается версии Вензы с передним приводом, то она значительно более динамичная по отношению к Кроссу 2,4, у меня по замера через GPS вышел разгон до 100 за 9,8 сек, примерно 105 км по спидометру, а по спидометру получается 100 за 9,5 сек! Сравните с Кроссом и его 11,2 сек. разница в более чем 1 сек, будет очень сильно ощущаться в реальном ускорении.
Что касается Кроса 3,5, то мне кажется цена за него просто нереальная, за эти деньги он конкурирует с Хайлендером 3,5, а это безусловный бестселлер авторынка))) Причем Хай превосходит Кросс по всем статьям, начиная от отделки, заканчивая шумкой, более комфортной подвеской, ну не будем про ликвидность и прочие показатели.
Я про крутящие моменты ничего говорить не буду... понятия не имею. Что касается Полноприводной версии Кросса, то его конкурент все таже Венза, только с движком 3,5! Хайландер явно не входит в эту нишу))) скорее они с Пилотом родня))) И вообще я не понимаю сравнение Кросса с другими нишами... Один знаток сравнил Кросс с Х-Трейлом, причем в пользу Нисана конечно. Ну видно свое как мак!))
3
Ответить
Templier:
Немного не верно выразился, я не считаю трейд ин показателем ликвидности, просто когда туда ездил интересовался у дилера как берут Вензы, сказали что уходят как горячие пирожки, когда нет Хайлендоров близких на поставку. Дилер мою оценил в 1400, вполне нормально, при учете что брал я ее со скидкой в конце года за 1,5 с хвостиком. Продавать за 1,5 попробовал, за деньги реальных предложений не поступило, но интерес к машине есть, народ звонит. Был даже рабочий обмен 1300 наличкой + байк, хозяин оценивал его в 230-250 тыс. руб. Но в конце сезона байк это висяк, да и чет передумал я продавать, решил что пока авто устраивает я еще поезжу.
Да я вообще не парюсь с ликвидностью. Я в диком восторге от своей машины, но рекламу по отношению к другим давать больше не хочу (устал от препираний). Удачи Вам с Вензой!
4
Ответить
JLinko:
Да я вообще не парюсь с ликвидностью. Я в диком восторге от своей машины!
Ну и правильно делаете! У меня тоже не супер-пупер ликвид, но машину выбирала сердцем, а не разумом в угоду практичности и ликвидности))) я тоже в восторге от своей акулки!
Пы сы: у нас в г.Тюмени Венза один из самых невостребованных авто из официально продаваемых у дилера, а то кто-то тут про Вензу, как про горячие пирожки писал;)
А вообще главное, что автор доволен своей машиной! Удачи вам в эксплуатации!
Пы сы: у нас в г.Тюмени Венза один из самых невостребованных авто из официально продаваемых у дилера, а то кто-то тут про Вензу, как про горячие пирожки писал;)
А вообще главное, что автор доволен своей машиной! Удачи вам в эксплуатации!
3
1
Ответить
JLinko:
Я про крутящие моменты ничего говорить не буду... понятия не имею. Что касается Полноприводной версии Кросса, то его конкурент все таже Венза, только с движком 3,5! Хайландер явно не входит в эту нишу))) скорее они с Пилотом родня))) И вообще я не понимаю сравнение Кросса с другими нишами... Один знаток сравнил Кросс с Х-Трейлом, причем в пользу Нисана конечно. Ну видно свое как мак!))
Хайлендер входит в ценовую нишу кросса 3,5, а вообще Хай и Венза это полностью идентичные авто, различия только в дизайне кузова и отделке. Ну из Ниссанов маркетологи конкурентом Вензы и Кросса ставят Мурано, только вот я немного не понимаю по каким критериям, наверное всё так же цена)))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
Ответить
Subarochka:
Ну и правильно делаете! У меня тоже не супер-пупер ликвид, но машину выбирала сердцем, а не разумом в угоду практичности и ликвидности))) я тоже в восторге от своей акулки!
Пы сы: у нас в г.Тюмени Венза один из самых невостребованных авто из официально продаваемых у дилера, а то кто-то тут про Вензу, как про горячие пирожки писал;)
А вообще главное, что автор доволен своей машиной! Удачи вам в эксплуатации!
Пы сы: у нас в г.Тюмени Венза один из самых невостребованных авто из официально продаваемых у дилера, а то кто-то тут про Вензу, как про горячие пирожки писал;)
А вообще главное, что автор доволен своей машиной! Удачи вам в эксплуатации!
Сомнительно конечно, скажите еще Хай там у вас не востребован)))
Когда каты разлетятся и цилиндры задерет расскажете о выборе сердцем))) Мне сердцем тоже Рэнж нравится, но отдавать деньги за авто которое в один прекрасный момент может опустошить кошелек, причем основательно, я не готов, пусть кривой салон Тойоты, но зато надежно)))
Когда каты разлетятся и цилиндры задерет расскажете о выборе сердцем))) Мне сердцем тоже Рэнж нравится, но отдавать деньги за авто которое в один прекрасный момент может опустошить кошелек, причем основательно, я не готов, пусть кривой салон Тойоты, но зато надежно)))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
4
1
Ответить
Subarochka:
Ну и правильно делаете! У меня тоже не супер-пупер ликвид, но машину выбирала сердцем, а не разумом в угоду практичности и ликвидности))) я тоже в восторге от своей акулки!
Пы сы: у нас в г.Тюмени Венза один из самых невостребованных авто из официально продаваемых у дилера, а то кто-то тут про Вензу, как про горячие пирожки писал;)
А вообще главное, что автор доволен своей машиной! Удачи вам в эксплуатации!
Пы сы: у нас в г.Тюмени Венза один из самых невостребованных авто из официально продаваемых у дилера, а то кто-то тут про Вензу, как про горячие пирожки писал;)
А вообще главное, что автор доволен своей машиной! Удачи вам в эксплуатации!
Взаимно!))
2
Ответить
Templier:
Хайлендер входит в ценовую нишу кросса 3,5, а вообще Хай и Венза это полностью идентичные авто, различия только в дизайне кузова и отделке. Ну из Ниссанов маркетологи конкурентом Вензы и Кросса ставят Мурано, только вот я немного не понимаю по каким критериям, наверное всё так же цена)))
И Хай и Венза имеют одну базу, и она называется Лексус RX)))) Это давно известный факт. Но и у Хонды Кросстура и Пилота тоже много общего. А Мурано вообще к кому только не привязывали))) Первый Мурано сравнивали с тем же Лексусом РХ 300 (по моему журнал "за рулем" их сравнивал и писал что там лекало одно интерьера и багажника). И такую крутнягу опустили до наших нелеквидов))))))
3
Ответить
Templier:
Сомнительно конечно, скажите еще Хай там у вас не востребован))) Когда каты разлетятся и цилиндры задерет расскажете о выборе сердцем))) Мне сердцем тоже Рэнж нравится, но отдавать деньги за авто которое в один прекрасный момент может опустошить кошелек, причем основательно, я не готов, пусть кривой салон Тойоты, но зато надежно)))
Ну у Субары надежность тоже хорошая! Я порядка 15 лет на них ездил и могу чесно сказать от ТО до ТО. Да и вообще надежность это относительное понятие. Надежней чего?))) Европейцев, однозначно, а Хонда, Тойота или Субару на мой взгляд очень качественные марки машин.
5
Ответить
Templier:
Сомнительно конечно, скажите еще Хай там у вас не востребован))) Когда каты разлетятся и цилиндры задерет расскажете о выборе сердцем))) Мне сердцем тоже Рэнж нравится, но отдавать деньги за авто которое в один прекрасный момент может опустошить кошелек, причем основательно, я не готов, пусть кривой салон Тойоты, но зато надежно)))
Хайлендер востребован, не так, конечно, как Прадо и Рав, но пользуется спросом) сама его рассматривала в новом кузове:) но выбор пал снова в сторону "бунтующей страсти":)
И где и какие каты и цилиндры должны разлететься?
И где и какие каты и цилиндры должны разлететься?
2
Ответить
JLinko:
Я брал машуну не как паркетник, а как легковой автомобиль (и в этом разница нашего подхода).
Я рассматривал эту машину не как большой СРВ, а как Аккорд с увеличиным клиренсом и вместительным багажником. Не *****о месить, а комфортно ездить)) Надеюсь теперь мы поняли друг друга)) Удачи!
Я рассматривал эту машину не как большой СРВ, а как Аккорд с увеличиным клиренсом и вместительным багажником. Не *****о месить, а комфортно ездить)) Надеюсь теперь мы поняли друг друга)) Удачи!
на него и специально аккордоводов маркетологи пересаживали, потому что главный минус в аккорде - клиренс
1.5 -> 1.6 -> 1.8 -> 2.0 -> 2.3 -> 2.7 -> 3.0 -> 3.2
Ответить
Vlad_500:
на него и специально аккордоводов маркетологи пересаживали, потому что главный минус в аккорде - клиренс
И я с ними полностью согласен! Очень удачный автомобиль для семейных Аккордовцев. Именно с этой позиции я и рассматривал и Вензу как Камри+ и Кросстур как Аккорд+. А так как у меня пол родни в Питере живет, мне часто приходится кататься в оба конца и эта машина сказка на трассе!
3
Ответить
JLinko:
Если Вы читали мой опус, то должны были понять!
Но для тех кто в танке и не сидел на задних сидениях в Кросстуре (там высота очень приличная).
Как фанат Субары я могу сказать с огорчением, что после теста в один день Аутбека, Форестера и Трибеки, а я очень не хотел слезать с Субары, так вот они не впечатлили вообще! Кандовые и грубые (как вытесанные топором) детали интерьера. Все теже не удобные красла (короткие), при дальних поездках или долгого стояния в пробках у меня болит правая нога. Внешне Субару вообще перестали быть чем то. По динамике не айс (Кросс мне больше понравился). И все тот же вариатор (я не готов на него пересесть). Могу еще много писать по этой теме, но не вижу смысла. Только не пойму зачем спрашивать если я уже все написал по моему выбору между Субарой и Хондой!
Но для тех кто в танке и не сидел на задних сидениях в Кросстуре (там высота очень приличная).
Как фанат Субары я могу сказать с огорчением, что после теста в один день Аутбека, Форестера и Трибеки, а я очень не хотел слезать с Субары, так вот они не впечатлили вообще! Кандовые и грубые (как вытесанные топором) детали интерьера. Все теже не удобные красла (короткие), при дальних поездках или долгого стояния в пробках у меня болит правая нога. Внешне Субару вообще перестали быть чем то. По динамике не айс (Кросс мне больше понравился). И все тот же вариатор (я не готов на него пересесть). Могу еще много писать по этой теме, но не вижу смысла. Только не пойму зачем спрашивать если я уже все написал по моему выбору между Субарой и Хондой!
Как будто я сам писал. Надо же.
1
Ответить
JLinko:
Ну у Субары надежность тоже хорошая! Я порядка 15 лет на них ездил и могу чесно сказать от ТО до ТО. Да и вообще надежность это относительное понятие. Надежней чего?))) Европейцев, однозначно, а Хонда, Тойота или Субару на мой взгляд очень качественные марки машин.
Да как я понял у Субарочки вроде Финик FX)))) Я про их никасиловые движки писал, знаю как их по гарантии на 20 тыс. пробега меняют на новые))) А больше 200 штук он вообще без капремонта не ходит))) Да и АКПП там тоже такой же кусок гемора.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
Ответить
JLinko:
И Хай и Венза имеют одну базу, и она называется Лексус RX)))) Это давно известный факт. Но и у Хонды Кросстура и Пилота тоже много общего. А Мурано вообще к кому только не привязывали))) Первый Мурано сравнивали с тем же Лексусом РХ 300 (по моему журнал "за рулем" их сравнивал и писал что там лекало одно интерьера и багажника). И такую крутнягу опустили до наших нелеквидов))))))
Платформа там XU40, т.е. Камри)))) Только на крайнем RX начиная с 2009 г.в. платформу модернизировали, у него теперь все та же переработанная XU30, но имеет свой индекс AL10, предполагаю что сделана она на базе все той же XU40. Потому RX до 2009 года более мягкий по отношению к Хаю и Вензе, у него платформа 30-я, а не 40-я. Но сути этих авто конечно не меняет))) Про Кросса и Пилота тоже знаю, база у них у всех Аккорд.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
Ответить
Templier:
Да как я понял у Субарочки вроде Финик FX)))) Я про их никасиловые движки писал, знаю как их по гарантии на 20 тыс. пробега меняют на новые))) А больше 200 штук он вообще без капремонта не ходит))) Да и АКПП там тоже такой же кусок гемора.
У нас в семье уже второй Инфинити FX 37, абсолютно никаких проблем и хлопот с ним не было и при нормальной эксплуатации и не должно быть:)
Ответить
Templier:
Да как я понял у Субарочки вроде Финик FX)))) Я про их никасиловые движки писал, знаю как их по гарантии на 20 тыс. пробега меняют на новые))) А больше 200 штук он вообще без капремонта не ходит))) Да и АКПП там тоже такой же кусок гемора.
Сам не тестил бензиновый Финик, но у пары друзей отзывы не очень... Все таки это Нисан, как не крути. Но дизайн определенно - Супер! И удобный в салоне. Но налог как на Акуру (за 300 лошадей). В общем я с Субарочкой согласен - эта машина для имоций и души.
3
1
Ответить
Subarochka:
У нас в семье уже второй Инфинити FX 37, абсолютно никаких проблем и хлопот с ним не было и при нормальной эксплуатации и не должно быть:)
Тоже верно! По этому я и беру новую машину (после чужой опы много проблем может возникнуть)
4
Ответить
JLinko:
Сам не тестил бензиновый Финик, но дизайн определенно - Супер! И удобный в салоне. Но налог как на Акуру (за 300 лошадей). В общем я с Субарочкой согласен - эта машина для имоций и души.
Это точно! ;)
Кстати, тут знакомую недавно встретила, их семейка заядлые Хондоводы))) у нее СРВ, у мужа был Аккорд, сейчас вот тоже Кросстур новенький черненький прикупили)))) Он такой длинный, мне кажется, что даже длиннее Инфика))
Кстати, тут знакомую недавно встретила, их семейка заядлые Хондоводы))) у нее СРВ, у мужа был Аккорд, сейчас вот тоже Кросстур новенький черненький прикупили)))) Он такой длинный, мне кажется, что даже длиннее Инфика))
4
Ответить
машина хороша! автора поздравляю с покупкой.. однако, осадок от прочтения остался)) вроде и зарплата у меня около 100 тыщ, однако у меня есть тока хонда цивик (хоть и последняя модель), а на кросстур денег нет)). даст Бог, тоже такое куплю!
3
3
Ответить
roughboy:
машина хороша! автора поздравляю с покупкой.. однако, осадок от прочтения остался)) вроде и зарплата у меня около 100 тыщ, однако у меня есть тока хонда цивик (хоть и последняя модель), а на кросстур денег нет)). даст Бог, тоже такое куплю!
И еще раз повторяю, есть разница:
1. "около" 100
2. 100
3. больше 100
Если все же кому то не понятна разница этих строчек и что нужно при этих зарплатах делать чтоб купить Кросстур - обращайтесь не посредственно к маркитологам ХОНДЫ!
От себя могу добавить "Скромнее надо жить")))
1. "около" 100
2. 100
3. больше 100
Если все же кому то не понятна разница этих строчек и что нужно при этих зарплатах делать чтоб купить Кросстур - обращайтесь не посредственно к маркитологам ХОНДЫ!
От себя могу добавить "Скромнее надо жить")))
2
Ответить
mabi163:
Если брать машину лет на 5 -7 то по барабану, ликвид или нет. Она всё что можно за эти годы потеряет, а дальше будет стоить примерно как все. Это я как бывший владелец , когда то нового Грандиса говорю. И всегда найдётся любитель подобного авто. Зато машин на наших дорогах редкий и выглядит классно, хотя это кому как. Но на всех не угодишь. А по поводу СРВ что не так? Себе СРВ взял, у нас это очень даже ликвид. Другой вопрос, что через 2 года продавать рановато. конечно. Если брать новую машину и продавать через 2 года владения, тут у какой угодно тачки потеря денег будет. Особенно в премиальном сегменте. Там потери просто конские, что в рублях, что в процентах.
Про потери в деньгах я не говорю. Я "сельский доктор", мне CR-V глава муниципального образования подарил, новую. 2года она у меня, в идеале, на воссенах, 2400, кожа-нави, всё есть, за 110т.р. даже не звонят, хотя рынок не стоит, rav4, харьки старинные, разлетаются. Вот что значит неликвид
2
1
Ответить
Templier:
Вы ошиблись, Венза даже 4ВД по динамике превосходит Кросса 2,4, у нее лошадей меньше потому что двигатель по другому настроен, он более тяговитый чем у Кросса. Взгляните Венза свои 185 л.с. выдает уже при 5800 об., а Кросс свои 194 л.с. аж при диких 7000!!! об.! При этом крутящий момент у Вензы 247 при 4200 об., а у Кроса 220 при 4400. Глядя на эти показатели можно судить о том, что у Кросса движек более форсированный и более оборотистый. В повседневной жизни, вы этими лошадями и не пользуетесь, так как до отсечки двигатель никогда не крутите! Как то так)))
Что касается версии Вензы с передним приводом, то она значительно более динамичная по отношению к Кроссу 2,4, у меня по замера через GPS вышел разгон до 100 за 9,8 сек, примерно 105 км по спидометру, а по спидометру получается 100 за 9,5 сек! Сравните с Кроссом и его 11,2 сек. разница в более чем 1 сек, будет очень сильно ощущаться в реальном ускорении.
Что касается версии Вензы с передним приводом, то она значительно более динамичная по отношению к Кроссу 2,4, у меня по замера через GPS вышел разгон до 100 за 9,8 сек, примерно 105 км по спидометру, а по спидометру получается 100 за 9,5 сек! Сравните с Кроссом и его 11,2 сек. разница в более чем 1 сек, будет очень сильно ощущаться в реальном ускорении.
хороший анализ
добавьте сюда еще хондовский автомат с безууууумно длинными первыми двумя передачами..которые, как известно, позволяют экономично но неторопливо разгоняться.....и все, разговоры о динамике закончатся.
в принципе, они еще на этапе паспортных данных должны были закончиться.
добавьте сюда еще хондовский автомат с безууууумно длинными первыми двумя передачами..которые, как известно, позволяют экономично но неторопливо разгоняться.....и все, разговоры о динамике закончатся.
в принципе, они еще на этапе паспортных данных должны были закончиться.
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
1
2
Ответить
отзыв отличный, хоть и много эмоциональный.
оно и к лучшему.
на рынке все меньше машин которые хочется купить.
можно, правильно, выгодно, логично - много машин.
хочется - мало :)
оно и к лучшему.
на рынке все меньше машин которые хочется купить.
можно, правильно, выгодно, логично - много машин.
хочется - мало :)
3
1
Ответить
SuperSurgeon:
Про потери в деньгах я не говорю. Я "сельский доктор", мне CR-V глава муниципального образования подарил, новую. 2года она у меня, в идеале, на воссенах, 2400, кожа-нави, всё есть, за 110т.р. даже не звонят, хотя рынок не стоит, rav4, харьки старинные, разлетаются. Вот что значит неликвид
Откуда сельскому доктру знать о рынке ? )))))
Рынок стоит как вкопанный последние пол года,максиум что шевелится,так это машинки до 200-250 тыр ))))))
Рынок стоит как вкопанный последние пол года,максиум что шевелится,так это машинки до 200-250 тыр ))))))
roughboy:
машина хороша! автора поздравляю с покупкой.. однако, осадок от прочтения остался)) вроде и зарплата у меня около 100 тыщ, однако у меня есть тока хонда цивик (хоть и последняя модель), а на кросстур денег нет)). даст Бог, тоже такое куплю!
)))))))) Еслиб у нас в глубинку у многих такая зарплата было,то каждая третья машинка былаб ценником не менее 2 лямов )))))))
JLinko:
И еще раз повторяю, есть разница:
1. "около" 100
2. 100
3. больше 100
Если все же кому то не понятна разница этих строчек и что нужно при этих зарплатах делать чтоб купить Кросстур - обращайтесь не посредственно к маркитологам ХОНДЫ!
От себя могу добавить "Скромнее надо жить")))
1. "около" 100
2. 100
3. больше 100
Если все же кому то не понятна разница этих строчек и что нужно при этих зарплатах делать чтоб купить Кросстур - обращайтесь не посредственно к маркитологам ХОНДЫ!
От себя могу добавить "Скромнее надо жить")))
+100500 !!!!!!!!!
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
3
1
Ответить
Tony Stark:
хороший анализ
добавьте сюда еще хондовский автомат с безууууумно длинными первыми двумя передачами..которые, как известно, позволяют экономично но неторопливо разгоняться.....и все, разговоры о динамике закончатся.
в принципе, они еще на этапе паспортных данных должны были закончиться.
добавьте сюда еще хондовский автомат с безууууумно длинными первыми двумя передачами..которые, как известно, позволяют экономично но неторопливо разгоняться.....и все, разговоры о динамике закончатся.
в принципе, они еще на этапе паспортных данных должны были закончиться.
да хонда хороша в ускорении с любой скорости а за 80 и выше ей мало равных! за это и ценят. на обгон можно без опаски выходить ускорение отличное!
5
1
Ответить
Tony Stark:
хороший анализ
добавьте сюда еще хондовский автомат с безууууумно длинными первыми двумя передачами..которые, как известно, позволяют экономично но неторопливо разгоняться.....и все, разговоры о динамике закончатся.
в принципе, они еще на этапе паспортных данных должны были закончиться.
добавьте сюда еще хондовский автомат с безууууумно длинными первыми двумя передачами..которые, как известно, позволяют экономично но неторопливо разгоняться.....и все, разговоры о динамике закончатся.
в принципе, они еще на этапе паспортных данных должны были закончиться.
А Вы б поюзали машинку и меньше паспортам доверяли. Бьют то не по паспорту а по лицу))). Так и тут, я слышал отзывы про 5 метром в городе не развернуться, движок у нее "старый", коробка тоже... так вот все это бла-бла-бла! Главное: сел настроил под себя рабочее место, прокатился максимально во всех режимах, припарковался в разных условиях... вот теперь пиши про паспорт и не забудь о своих эмоциях упамянуть! Так вот я и рассказываю о своих наблюдениях. И про Вензу писал из практики вождения, а не по паспотрным данным.
А в вопросе какие машины не хочется, возникает вопрос: а можется? Мне многие машины нравятся, но я не могу себе позволить их иметь. А с Кросстуром у нас любовь и взаимопонимание!))
Мой Вам совет: не читайте сразу паспорта - изжога может случиться!
Удачи!))
А в вопросе какие машины не хочется, возникает вопрос: а можется? Мне многие машины нравятся, но я не могу себе позволить их иметь. А с Кросстуром у нас любовь и взаимопонимание!))
Мой Вам совет: не читайте сразу паспорта - изжога может случиться!
Удачи!))
7
1
Ответить
SuperSurgeon:
Про потери в деньгах я не говорю. Я "сельский доктор", мне CR-V глава муниципального образования подарил, новую. 2года она у меня, в идеале, на воссенах, 2400, кожа-нави, всё есть, за 110т.р. даже не звонят, хотя рынок не стоит, rav4, харьки старинные, разлетаются. Вот что значит неликвид
Может объявление на другой столб переклеить?
3
1
Ответить
mic-mic:
да хонда хороша в ускорении с любой скорости а за 80 и выше ей мало равных! за это и ценят. на обгон можно без опаски выходить ускорение отличное!
Вы про Хонду вцелом или конкретно про Кросс 2,4 говорите? А то вот ездил на свежем Фите, ему даже могучая аура марки Хонда не помогает, после 80 он вообще не едет, только жужжит)))))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
Ответить
JLinko:
А Вы б поюзали машинку и меньше паспортам доверяли. Бьют то не по паспорту а по лицу))). Так и тут, я слышал отзывы про 5 метром в городе не развернуться, движок у нее "старый", коробка тоже... так вот все это бла-бла-бла! Главное: сел настроил под себя рабочее место, прокатился максимально во всех режимах, припарковался в разных условиях... вот теперь пиши про паспорт и не забудь о своих эмоциях упамянуть! Так вот я и рассказываю о своих наблюдениях. И про Вензу писал из практики вождения, а не по паспотрным данным.
А в вопросе какие машины не хочется, возникает вопрос: а можется? Мне многие машины нравятся, но я не могу себе позволить их иметь. А с Кросстуром у нас любовь и взаимопонимание!))
Мой Вам совет: не читайте сразу паспорта - изжога может случиться!
Удачи!))
А в вопросе какие машины не хочется, возникает вопрос: а можется? Мне многие машины нравятся, но я не могу себе позволить их иметь. А с Кросстуром у нас любовь и взаимопонимание!))
Мой Вам совет: не читайте сразу паспорта - изжога может случиться!
Удачи!))
Дасссс... Синдром Джесси Пинкмана в разгаре))) Джесси это такой чувак с соседнего отзыва про Прадо 2,7)))) Когда человек впадает в неаргументированные крайности, со стороны это выглядит как минимум чудаковато))) Чем там Хонда свой салон прочитывает, что некоторых владельцев так штырит))) Удачной эксплуатации)))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
Ответить
mabi163:
Может объявление на другой столб переклеить?
На сахалине 1 столб для автробъявлений
5
Ответить
grihkolc174:
Откуда сельскому доктру знать о рынке ? )))))
Рынок стоит как вкопанный последние пол года,максиум что шевелится,так это машинки до 200-250 тыр )))))))))))))) Еслиб у нас в глубинку у многих такая зарплата было,то каждая третья машинка былаб ценником не менее 2 лямов )))))))+100500 !!!!!!!!!
Рынок стоит как вкопанный последние пол года,максиум что шевелится,так это машинки до 200-250 тыр )))))))))))))) Еслиб у нас в глубинку у многих такая зарплата было,то каждая третья машинка былаб ценником не менее 2 лямов )))))))+100500 !!!!!!!!!
"Сельский доктор" - это не образ жизни, а категория врачей работающие в местности приравненой к сельской. Откуда знать о рынке??? О-о эта великая тайна для избранных. Не неси чушь
Ответить
SuperSurgeon:
На сахалине 1 столб для автробъявлений
Если мне память не изменяет, с дорогами у вас не айс, и зима, мягко говоря снежная, посему СРВ, для Сахалина не лучший вариант. Поэтому и неликвид. Для материка очень даже ликвид. Вопрос с следующем: во первых - СРВ наверняка в предыдущем кузове, а как новый кузов выходит, цена на старый падает с космической скоростью, и если хочется 1100 руб получить за старый кузов, то сейчас это нереально, да это в принципе, нереально, какой бы он расчудесный не был, потому как новый 2 литра стоит примерно этих денег., по крайней мере в начале года стоил, и сейчас не сильно далеко ушёл. а во вторых сейчас действительно, всё что больше миллиона, уже не ликвид. Поэтому даже если столбов два, а то и три, положения это не изменит.
3
Ответить
mabi163:
Если мне память не изменяет, с дорогами у вас не айс, и зима, мягко говоря снежная, посему СРВ, для Сахалина не лучший вариант. Поэтому и неликвид. Для материка очень даже ликвид. Вопрос с следующем: во первых - СРВ наверняка в предыдущем кузове, а как новый кузов выходит, цена на старый падает с космической скоростью, и если хочется 1100 руб получить за старый кузов, то сейчас это нереально, да это в принципе, нереально, какой бы он расчудесный не был, потому как новый 2 литра стоит примерно этих денег., по крайней мере в начале года стоил, и сейчас не сильно далеко ушёл. а во вторых сейчас действительно, всё что больше миллиона, уже не ликвид. Поэтому даже если столбов два, а то и три, положения это не изменит.
В новом кузове как раз RM, говорю ведь не пользуется она спросом, равчики уходят, харьки древние(02-05г) уходят, эта же колом, только обмены на ватсап шлют
Ответить
SuperSurgeon:
"Сель ский доктор" - это не образ жизни, а категория врачей работающие в местности приравненой к сельской. Откуда знать о рынке??? О-о эта великая тайна для избранных. Не неси чушь
SuperSurgeon:
В новом кузове как раз RM, говорю ведь не пользуется она спросом, равчики уходят, харьки древние(02-05г) уходят, эта же колом, только обмены на ватсап шлют
Дак я про что и говворю )))
пилюлькин,не твоя эта стихия,))) сам на свой вопрос и ответил Равчики далеких годов ценой не более пол лепешки )))
не неси чуш ? Это спорный вопрс.
Кстати на ТЫ,не я первый перешел ) не воспитанный молодой сельский доктор ))
пилюлькин,не твоя эта стихия,))) сам на свой вопрос и ответил Равчики далеких годов ценой не более пол лепешки )))
не неси чуш ? Это спорный вопрс.
Кстати на ТЫ,не я первый перешел ) не воспитанный молодой сельский доктор ))
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Ответить
JLinko:
И еще раз повторяю, есть разница:
1. "около" 100
2. 100
3. больше 100
Если все же кому то не понятна разница этих строчек и что нужно при этих зарплатах делать чтоб купить Кросстур - обращайтесь не посредственно к маркитологам ХОНДЫ!
От себя могу добавить "Скромнее надо жить")))
1. "около" 100
2. 100
3. больше 100
Если все же кому то не понятна разница этих строчек и что нужно при этих зарплатах делать чтоб купить Кросстур - обращайтесь не посредственно к маркитологам ХОНДЫ!
От себя могу добавить "Скромнее надо жить")))
да я скромно живу.. просто для меня важнее было купить свою квартиру в москве)) дорогая машина - это вторично. поэтому, купил вначале квартиру, а потом машину.. даст Бог, через годик сдам цивик в трейд-ин и куплю кросстур))
Ответить
JLinko:
А Вы б поюзали машинку и меньше паспортам доверяли. Бьют то не по паспорту а по лицу))). Так и тут, я слышал отзывы про 5 метром в городе не развернуться, движок у нее "старый", коробка тоже... так вот все это бла-бла-бла! Главное: сел настроил под себя рабочее место, прокатился максимально во всех режимах, припарковался в разных условиях... вот теперь пиши про паспорт и не забудь о своих эмоциях упамянуть! Так вот я и рассказываю о своих наблюдениях. И про Вензу писал из практики вождения, а не по паспотрным данным.
Мой Вам совет: не читайте сразу паспорта - изжога может случиться!
Удачи!))
Мой Вам совет: не читайте сразу паспорта - изжога может случиться!
Удачи!))
уважаемый :)
я конечно понимаю, что любимая машина - своя, а лучшая - служебная.
но
мое хобби, переросшее в работу - сравнение машин.
то есть вот прям беру 5ок конкурентов - и на полигон.
и уж поверьте мне - и вензу, и кросстур я катал пересаживаясь из-за руля за руль.
и уж что-то, а разницу в коробках тойота против хонда - я знаю не из бумаги,а из точнейшего прибора - ***омер дополненный рейслоджиком :)
так что катайтесь, радуйтесь, наслаждайтесь
но не надо считать только вы обладаете сокровенными знаниями :)
аккорд, сивка, пилот, кросстур
у всех типичная хондовская черта - с места они слабы, с ходу - гораздо интереснее.
я конечно понимаю, что любимая машина - своя, а лучшая - служебная.
но
мое хобби, переросшее в работу - сравнение машин.
то есть вот прям беру 5ок конкурентов - и на полигон.
и уж поверьте мне - и вензу, и кросстур я катал пересаживаясь из-за руля за руль.
и уж что-то, а разницу в коробках тойота против хонда - я знаю не из бумаги,а из точнейшего прибора - ***омер дополненный рейслоджиком :)
так что катайтесь, радуйтесь, наслаждайтесь
но не надо считать только вы обладаете сокровенными знаниями :)
аккорд, сивка, пилот, кросстур
у всех типичная хондовская черта - с места они слабы, с ходу - гораздо интереснее.
Ответить
mic-mic:
да хонда хороша в ускорении с любой скорости а за 80 и выше ей мало равных! за это и ценят. на обгон можно без опаски выходить ускорение отличное!
именно так
коробка с короткими длинной первой передачами
и очень верно нарезанными 2-3-4
на ходу - радость
с места - заминка
коробка с короткими длинной первой передачами
и очень верно нарезанными 2-3-4
на ходу - радость
с места - заминка
Ответить
Tony Stark:
уважаемый :)
я конечно понимаю, что любимая машина - своя, а лучшая - служебная.
но
мое хобби, переросшее в работу - сравнение машин.
то есть вот прям беру 5ок конкурентов - и на полигон.
и уж поверьте мне - и вензу, и кросстур я катал пересаживаясь из-за руля за руль.
и уж что-то, а разницу в коробках тойота против хонда - я знаю не из бумаги,а из точнейшего прибора - ***омер дополненный рейслоджиком :)
так что катайтесь, радуйтесь, наслаждайтесь
но не надо считать только вы обладаете сокровенными знаниями :)
аккорд, сивка, пилот, кросстур
у всех типичная хондовская черта - с места они слабы, с ходу - гораздо интереснее.
и тем не менее журнал "за рулем", проведя аналогичное сравнение кросстура с вензой пришел к выводу че кросстур лучше http://www.zr.ru/content/artic... tiv-toyota-venza-zimnie-vidy/
Ответить
roughboy:
и тем не менее журнал "за рулем", проведя аналогичное сравнение кросстура с вензой пришел к выводу че кросстур лучше http://www.zr.ru/content/artic... tiv-toyota-venza-zimnie-vidy/
Дурку не гоните, речь шла о динамике авто, а там сравнивался 3,5-й литровый Кросс и Венза 2,7, конечно будет лучше динамика, у автора Кросс 2,4 литра!!! Разницу чувствуете?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
Ответить
Templier:
Дурку не гоните, речь шла о динамике авто, а там сравнивался 3,5-й литровый Кросс и Венза 2,7, конечно будет лучше динамика, у автора Кросс 2,4 литра!!! Разницу чувствуете?
мне кажется это вы дурку гоните. сравнивать 2.4 кросстура и 2.7 вензы в принципе нелогично.. а в этой статье сравниваются все категории, а не только динамика..
Ответить
roughboy:
мне кажется это вы дурку гоните. сравнивать 2.4 кросстура и 2.7 вензы в принципе нелогично.. а в этой статье сравниваются все категории, а не только динамика..
Вы уважаемый прежде чем со своими эпитетами влезать, почитайте суть дискуссии, где автор:
JLinko:
Да и Хонда не стала делать полноприводную версию на слабом движке, а Тойота только слабым движком и торгует в России во всех ипостасях. Только я про свои ощущения говорить не буду, но тут многие говорят что у Хонды 194 лошади на переднем приводе не хватает, что они про Вензу скажут с меньшим количеством лошадей и на полном приводе? А ведь в основном полный привод и берут у Тойоты.
Т.е. автор конкретно ведет речь о своем Кроссе 2,4 и Вензе 2,7, на что я не согласился:
Templier:
Вы ошиблись, Венза даже 4ВД по динамике превосходит Кросса 2,4, у нее лошадей меньше потому что двигатель по другому настроен, он более тяговитый чем у Кросса. Взгляните Венза свои 185 л.с. выдает уже при 5800 об., а Кросс свои 194 л.с. аж при диких 7000!!! об.! При этом крутящий момент у Вензы 247 при 4200 об., а у Кроса 220 при 4400. Глядя на эти показатели можно судить о том, что у Кросса движек более форсированный и более оборотистый. В повседневной жизни, вы этими лошадями и не пользуетесь, так как до отсечки двигатель никогда не крутите! Как то так)))
Что касается версии Вензы с передним приводом, то она значительно более динамичная по отношению к Кроссу 2,4, у меня по замера через GPS вышел разгон до 100 за 9,8 сек, примерно 105 км по спидометру, а по спидометру получается 100 за 9,5 сек! Сравните с Кроссом и его 11,2 сек. разница в более чем 1 сек, будет очень сильно ощущаться в реальном ускорении.
Что касается Кроса 3,5, то мне кажется цена за него просто нереальная, за эти деньги он конкурирует с Хайлендером 3,5, а это безусловный бестселлер авторынка))) Причем Хай превосходит Кросс по всем статьям, начиная от отделки, заканчивая шумкой, более комфортной подвеской, ну не будем про ликвидность и прочие показатели.
Что касается версии Вензы с передним приводом, то она значительно более динамичная по отношению к Кроссу 2,4, у меня по замера через GPS вышел разгон до 100 за 9,8 сек, примерно 105 км по спидометру, а по спидометру получается 100 за 9,5 сек! Сравните с Кроссом и его 11,2 сек. разница в более чем 1 сек, будет очень сильно ощущаться в реальном ускорении.
Что касается Кроса 3,5, то мне кажется цена за него просто нереальная, за эти деньги он конкурирует с Хайлендером 3,5, а это безусловный бестселлер авторынка))) Причем Хай превосходит Кросс по всем статьям, начиная от отделки, заканчивая шумкой, более комфортной подвеской, ну не будем про ликвидность и прочие показатели.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
Ответить
Templier,
понятно.. думаю, автор напрасно начал спорить о динамике с вензой.. судя по фото, у кросстура с двиглом 2.4 в коробке акпп нет спорт-режима, а без него коробка не даст раскрутиться двиглу на полную мощность, а как известно, хондовские движки любят высокие обороты. со спорт-режимом был бы другой коленкор..
понятно.. думаю, автор напрасно начал спорить о динамике с вензой.. судя по фото, у кросстура с двиглом 2.4 в коробке акпп нет спорт-режима, а без него коробка не даст раскрутиться двиглу на полную мощность, а как известно, хондовские движки любят высокие обороты. со спорт-режимом был бы другой коленкор..
Ответить
roughboy:
Templier,
понятно.. думаю, автор напрасно начал спорить о динамике с вензой.. судя по фото, у кросстура с двиглом 2.4 в коробке акпп нет спорт-режима, а без него коробка не даст раскрутиться двиглу на полную мощность, а как известно, хондовские движки любят высокие обороты. со спорт-режимом был бы другой коленкор..
понятно.. думаю, автор напрасно начал спорить о динамике с вензой.. судя по фото, у кросстура с двиглом 2.4 в коробке акпп нет спорт-режима, а без него коробка не даст раскрутиться двиглу на полную мощность, а как известно, хондовские движки любят высокие обороты. со спорт-режимом был бы другой коленкор..
А вы вообще понимаете что такое спорт режим и как он работает??? Что такое режим кик-дауна? Если честно, то написали вы ерунду, понятно что хондовские движки оборотистые, но если нажать газ в пол, то сработает кик-даун и движек будет крутится до красной зоны и спорт режим тут совершенно не причем))))
Спорт режим нужен для изменения алгоритма переключения передач, как такового его нет и на Вензе))) А положение S на коробке это всего лишь режим в котором можно ограничить ступень выше которой АКПП не пойдет, т.е. при S3 будет работать только 3-и ступени, нужен он для преодоления серпантинов и затяжных подъемов, чтобы АКПП не скакала туда-сюда. В общем прежде чем о чем либо утверждать, советую почитать мат. часть))))
Спорт режим нужен для изменения алгоритма переключения передач, как такового его нет и на Вензе))) А положение S на коробке это всего лишь режим в котором можно ограничить ступень выше которой АКПП не пойдет, т.е. при S3 будет работать только 3-и ступени, нужен он для преодоления серпантинов и затяжных подъемов, чтобы АКПП не скакала туда-сюда. В общем прежде чем о чем либо утверждать, советую почитать мат. часть))))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
1
Ответить
вы это пишете, потому что не являетесь владельцем хонды и в вопросе не рубите!
в хонде даже в режиме кик-дауна есть отсечка и она срабатывает рано. а режим спорт отличается от режима драйв тем, что пока ты вручную подрулевым лепестком не переключишь передачи, он не дает переключаться.. поэтому в этом режиме можно раскручивать двигатель на полную катушку..
в моем цивике разница между набором скорости до сотни в режиме драйв и в режиме спорт составляет 2 секунды!
регулярно общаюсь на сайте цивиководов и эта инфа многократна подтверждена.
в хонде даже в режиме кик-дауна есть отсечка и она срабатывает рано. а режим спорт отличается от режима драйв тем, что пока ты вручную подрулевым лепестком не переключишь передачи, он не дает переключаться.. поэтому в этом режиме можно раскручивать двигатель на полную катушку..
в моем цивике разница между набором скорости до сотни в режиме драйв и в режиме спорт составляет 2 секунды!
регулярно общаюсь на сайте цивиководов и эта инфа многократна подтверждена.
2
1
Ответить
а для серпантинов в хонде есть режим D3 и вы верно пишите как он действует. но режим S в хонде это совершенно другое
Ответить
roughboy:
вы это пишете, потому что не являетесь владельцем хонды и в вопросе не рубите!
в хонде даже в режиме кик-дауна есть отсечка и она срабатывает рано. а режим спорт отличается от режима драйв тем, что пока ты вручную подрулевым лепестком не переключишь передачи, он не дает переключаться.. поэтому в этом режиме можно раскручивать двигатель на полную катушку..
в моем цивике разница между набором скорости до сотни в режиме драйв и в режиме спорт составляет 2 секунды!
регулярно общаюсь на сайте цивиководов и эта инфа многократна подтверждена.
в хонде даже в режиме кик-дауна есть отсечка и она срабатывает рано. а режим спорт отличается от режима драйв тем, что пока ты вручную подрулевым лепестком не переключишь передачи, он не дает переключаться.. поэтому в этом режиме можно раскручивать двигатель на полную катушку..
в моем цивике разница между набором скорости до сотни в режиме драйв и в режиме спорт составляет 2 секунды!
регулярно общаюсь на сайте цивиководов и эта инфа многократна подтверждена.
Так давайте по порядку!
Отсечка это красная зона верно? Если вы наступите на педаль газа на паркинге в полик, двигатель дальше красной зоны крутится не будет, верно? Если вы его сможете раскрутить дальше в режиме S, чем он крутится в штатном режиме D, снимите это на камеру, я обещаю публично перед вами извинится! Но это технически не возможно!
Теперь идем дальше, в АКПП есть режим "кик дауна", т.е. когда от акселератора поступает команда при которой АКПП раскручивает двигатель до красной зоны. Как это выглядит на практике, вы вдавили газ в пол, АКПП перескакиевает на несколько ступеней вниз до максимальных оборотов, после чего начинает повышать ступени при этом выкручивая двигатель до красной зоны, таким образом авто получает максимально ускорение.
Внимание вопрос! Каким образом режим ручного переключения может влиять на динамику авто при ускорении газ в пол?
Еще раз развею вам мифы, представляете как работает гидротрансформатор? Если нет спросите у гугла, объяснять долго, так вот как бы вы там не игрались с ручным режимом он быстрее вам не переключится и выше красной зоны не выкрутит, это вам не механическая коробка, там это конструктивно не возможно!!! Другой вопрос, что все современные АКПП являются адаптивными и если вы ползали в пробках, а потом решили вжарить, АКПП будет заметно тупить, режим S снимает эти ограничения, но АКПП быстро придет в спортивный режим, если вы пару раз нажмете газ в пол и ускоритесь до красной зоны.
Отсечка это красная зона верно? Если вы наступите на педаль газа на паркинге в полик, двигатель дальше красной зоны крутится не будет, верно? Если вы его сможете раскрутить дальше в режиме S, чем он крутится в штатном режиме D, снимите это на камеру, я обещаю публично перед вами извинится! Но это технически не возможно!
Теперь идем дальше, в АКПП есть режим "кик дауна", т.е. когда от акселератора поступает команда при которой АКПП раскручивает двигатель до красной зоны. Как это выглядит на практике, вы вдавили газ в пол, АКПП перескакиевает на несколько ступеней вниз до максимальных оборотов, после чего начинает повышать ступени при этом выкручивая двигатель до красной зоны, таким образом авто получает максимально ускорение.
Внимание вопрос! Каким образом режим ручного переключения может влиять на динамику авто при ускорении газ в пол?
Еще раз развею вам мифы, представляете как работает гидротрансформатор? Если нет спросите у гугла, объяснять долго, так вот как бы вы там не игрались с ручным режимом он быстрее вам не переключится и выше красной зоны не выкрутит, это вам не механическая коробка, там это конструктивно не возможно!!! Другой вопрос, что все современные АКПП являются адаптивными и если вы ползали в пробках, а потом решили вжарить, АКПП будет заметно тупить, режим S снимает эти ограничения, но АКПП быстро придет в спортивный режим, если вы пару раз нажмете газ в пол и ускоритесь до красной зоны.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
Ответить
roughboy:
а для серпантинов в хонде есть режим D3 и вы верно пишите как он действует. но режим S в хонде это совершенно другое
В любом гидротрансформаторе это одно и тоже! Есть роботизированные АКПП на спорт авто, вот там это совсем другое, к примеру Ауди ТТ. Короче чтобы мы друг друга понимали почитайте мат. часть, какие существуют АКПП, какие режимы бывают и чем они отличаются!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
Ответить
посмотрите ролик.. не помню с какой секунды там есть обсуждение этого момента.. если и после этого ниче не поймете, то досвидос.. хотя, спор с невладельцем хонды был изначально глупым.
http://www.infocar.ua/test-dri...
1
Ответить
Templier:
Вы ошиблись, Венза даже 4ВД по динамике превосходит Кросса 2,4, у нее лошадей меньше потому что двигатель по другому настроен, он более тяговитый чем у Кросса. Взгляните Венза свои 185 л.с. выдает уже при 5800 об., а Кросс свои 194 л.с. аж при диких 7000!!! об.! При этом крутящий момент у Вензы 247 при 4200 об., а у Кроса 220 при 4400. Глядя на эти показатели можно судить о том, что у Кросса движек более форсированный и более оборотистый. В повседневной жизни, вы этими лошадями и не пользуетесь, так как до отсечки двигатель никогда не крутите! Как то так)))
Что касается версии Вензы с передним приводом, то она значительно более динамичная по отношению к Кроссу 2,4, у меня по замера через GPS вышел разгон до 100 за 9,8 сек, примерно 105 км по спидометру, а по спидометру получается 100 за 9,5 сек! Сравните с Кроссом и его 11,2 сек. разница в более чем 1 сек, будет очень сильно ощущаться в реальном ускорении.
Что касается Кроса 3,5, то мне кажется цена за него просто нереальная, за эти деньги он конкурирует с Хайлендером 3,5, а это безусловный бестселлер авторынка))) Причем Хай превосходит Кросс по всем статьям, начиная от отделки, заканчивая шумкой, более комфортной подвеской, ну не будем про ликвидность и прочие показатели.
Что касается версии Вензы с передним приводом, то она значительно более динамичная по отношению к Кроссу 2,4, у меня по замера через GPS вышел разгон до 100 за 9,8 сек, примерно 105 км по спидометру, а по спидометру получается 100 за 9,5 сек! Сравните с Кроссом и его 11,2 сек. разница в более чем 1 сек, будет очень сильно ощущаться в реальном ускорении.
Что касается Кроса 3,5, то мне кажется цена за него просто нереальная, за эти деньги он конкурирует с Хайлендером 3,5, а это безусловный бестселлер авторынка))) Причем Хай превосходит Кросс по всем статьям, начиная от отделки, заканчивая шумкой, более комфортной подвеской, ну не будем про ликвидность и прочие показатели.
О мой боже...
Как вы уже достали с вензой и хайлендером...
Обычные поповозки для американского рынка. Большие и неуклюжие. С недоприводом в случае 4ВД. Это просто машины для хороших трасс, ну или накрайняк хороших грунтовок. Однако на последних нужно ездить спокойно, ибо запросто выкинуть может.
Да...
Автору респект. Он выбрал именно то, что ему лично больше подходило под его требования. Удачи! И не слушай всяких умников.
P.S. А как тебе аутбэк последний?
Как вы уже достали с вензой и хайлендером...
Обычные поповозки для американского рынка. Большие и неуклюжие. С недоприводом в случае 4ВД. Это просто машины для хороших трасс, ну или накрайняк хороших грунтовок. Однако на последних нужно ездить спокойно, ибо запросто выкинуть может.
Да...
Автору респект. Он выбрал именно то, что ему лично больше подходило под его требования. Удачи! И не слушай всяких умников.
P.S. А как тебе аутбэк последний?
4
1
Ответить
Templier:
Так давайте по порядку!
Отсечка это красная зона верно? Если вы наступите на педаль газа на паркинге в полик, двигатель дальше красной зоны крутится не будет, верно? Если вы его сможете раскрутить дальше в режиме S, чем он крутится в штатном режиме D, снимите это на камеру, я обещаю публично перед вами извинится! Но это технически не возможно!
Теперь идем дальше, в АКПП есть режим "кик дауна", т.е. когда от акселератора поступает команда при которой АКПП раскручивает двигатель до красной зоны. Как это выглядит на практике, вы вдавили газ в пол, АКПП перескакиевает на несколько ступеней вниз до максимальных оборотов, после чего начинает повышать ступени при этом выкручивая двигатель до красной зоны, таким образом авто получает максимально ускорение.
Внимание вопрос! Каким образом режим ручного переключения может влиять на динамику авто при ускорении газ в пол?
Еще раз развею вам мифы, представляете как работает гидротрансформатор? Если нет спросите у гугла, объяснять долго, так вот как бы вы там не игрались с ручным режимом он быстрее вам не переключится и выше красной зоны не выкрутит, это вам не механическая коробка, там это конструктивно не возможно!!! Другой вопрос, что все современные АКПП являются адаптивными и если вы ползали в пробках, а потом решили вжарить, АКПП будет заметно тупить, режим S снимает эти ограничения, но АКПП быстро придет в спортивный режим, если вы пару раз нажмете газ в пол и ускоритесь до красной зоны.
Отсечка это красная зона верно? Если вы наступите на педаль газа на паркинге в полик, двигатель дальше красной зоны крутится не будет, верно? Если вы его сможете раскрутить дальше в режиме S, чем он крутится в штатном режиме D, снимите это на камеру, я обещаю публично перед вами извинится! Но это технически не возможно!
Теперь идем дальше, в АКПП есть режим "кик дауна", т.е. когда от акселератора поступает команда при которой АКПП раскручивает двигатель до красной зоны. Как это выглядит на практике, вы вдавили газ в пол, АКПП перескакиевает на несколько ступеней вниз до максимальных оборотов, после чего начинает повышать ступени при этом выкручивая двигатель до красной зоны, таким образом авто получает максимально ускорение.
Внимание вопрос! Каким образом режим ручного переключения может влиять на динамику авто при ускорении газ в пол?
Еще раз развею вам мифы, представляете как работает гидротрансформатор? Если нет спросите у гугла, объяснять долго, так вот как бы вы там не игрались с ручным режимом он быстрее вам не переключится и выше красной зоны не выкрутит, это вам не механическая коробка, там это конструктивно не возможно!!! Другой вопрос, что все современные АКПП являются адаптивными и если вы ползали в пробках, а потом решили вжарить, АКПП будет заметно тупить, режим S снимает эти ограничения, но АКПП быстро придет в спортивный режим, если вы пару раз нажмете газ в пол и ускоритесь до красной зоны.
А вот тут согласен.
Однако есть способы прошивки мозгов автомата. Однако и при них вряд-ли на D автомат позволит при заблокированной педали тормоза движку до отсечки докрутиться.
Однако есть способы прошивки мозгов автомата. Однако и при них вряд-ли на D автомат позволит при заблокированной педали тормоза движку до отсечки докрутиться.
1
Ответить
[quote=roughboy]посмотрите ролик.. не помню с какой секунды там есть обсуждение этого момента.. если и после этого ниче не поймете, то досвидос.. хотя, спор с невладельцем хонды был изначально глупым.
http://www.infocar.ua/test-dri...[/quot e]
Посмотрел. Для себя нового узнал о честном ручном режиме АКПП, зачет Цивику сейчас это редкость, но это на самом деле не меняет ничего. Алгоритм работы гидротрансформатора таков, что если вы будете выкручивать его с газом в пол, как на положении D, так и на положении S динамики это не поменяет, так как даже если вы будете щелкать скорости руками, быстрее автомата вы все равно не переключите))) Это вам не механика, тут ничего не зависит от скорости водителя))) Но все равно, наличие такого режима у Цивика это зачем, у Тойты такого не припомню.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
Ответить
Ирбис_ДВ:
О мой боже...
Как вы уже достали с вензой и хайлендером...
Обычные поповозки для американского рынка. Большие и неуклюжие. С недоприводом в случае 4ВД. Это просто машины для хороших трасс, ну или накрайняк хороших грунтовок. Однако на последних нужно ездить спокойно, ибо запросто выкинуть может.
Да...
Автору респект. Он выбрал именно то, что ему лично больше подходило под его требования. Удачи! И не слушай всяких умников.
P.S. А как тебе аутбэк последний?
Как вы уже достали с вензой и хайлендером...
Обычные поповозки для американского рынка. Большие и неуклюжие. С недоприводом в случае 4ВД. Это просто машины для хороших трасс, ну или накрайняк хороших грунтовок. Однако на последних нужно ездить спокойно, ибо запросто выкинуть может.
Да...
Автору респект. Он выбрал именно то, что ему лично больше подходило под его требования. Удачи! И не слушай всяких умников.
P.S. А как тебе аутбэк последний?
Да как бэ и Кросс далеко не Рэнж Ровер и не новый Мерс ML))) Такая же обычная поповозка для пиндосовского рынка))) Я нисколько не нахваливаю Тойоту, больше скажу у меня претензий к ней больше чем в последнее время положительного, но и Хонда если честно не далеко ушла, держатся они примерно на уровне. Лично мне авто нужно ездить по работе из А в Б, я не пытаюсь там найти скрытые качества которыми оно не обладает, главное это дешево и сердито, точнее надежно)))
А что значит недопривод? Чем привод нового Хайлендера отличается от Хонды Кросстур?
Паркеты вообще не подходят для грунтовок, подвеска жалобно бренчит, эти авто только для асфальта. А вот с неустойчивостью полностью не соглашусь, часто езжу по трассе, даже на 160-170 вполне комфортно, это вам не Прадо 120, на котором уже при 140 страшно.
Я не осуждаю выбор автора, мне даже нравится Кросс, но только не стоит впадать в идеалистические крайности, я за аргументированный диалог.
А что значит недопривод? Чем привод нового Хайлендера отличается от Хонды Кросстур?
Паркеты вообще не подходят для грунтовок, подвеска жалобно бренчит, эти авто только для асфальта. А вот с неустойчивостью полностью не соглашусь, часто езжу по трассе, даже на 160-170 вполне комфортно, это вам не Прадо 120, на котором уже при 140 страшно.
Я не осуждаю выбор автора, мне даже нравится Кросс, но только не стоит впадать в идеалистические крайности, я за аргументированный диалог.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
1
Ответить
Давайте проще!
Господин Tony Stark, лучшая машины это Mazda Demio 2004!
Все остальное Вы тестили и утверждаете, что они все полный отстой т.к. по Вашим же словам "машин которые хочется все меньше".
Теперь Вы, господин Templier!
Начали красиво говорить и дошли до полного абсурда!
Вы хотели услышать мое мнение по поводу Кросстура и Вензы... я Вам его сказал... и тут Вас прорвало как базарную бабку... Вы еще выложите курс своих лекций о лучшей машине (только с Tony Stark посоветуйтесь).
Вот и шли бы Вы следом за Tony Stark! А то тут от ваших обоих "выводов" голова болеть начинает.
Уважаю Ваше мнемие! Удачи в тесте!
И до свидание!
Господин Tony Stark, лучшая машины это Mazda Demio 2004!
Все остальное Вы тестили и утверждаете, что они все полный отстой т.к. по Вашим же словам "машин которые хочется все меньше".
Теперь Вы, господин Templier!
Начали красиво говорить и дошли до полного абсурда!
Вы хотели услышать мое мнение по поводу Кросстура и Вензы... я Вам его сказал... и тут Вас прорвало как базарную бабку... Вы еще выложите курс своих лекций о лучшей машине (только с Tony Stark посоветуйтесь).
Вот и шли бы Вы следом за Tony Stark! А то тут от ваших обоих "выводов" голова болеть начинает.
Уважаю Ваше мнемие! Удачи в тесте!
И до свидание!
1
Ответить
[quote=roughboy]посмотрите ролик.. не помню с какой секунды там есть обсуждение этого момента.. если и после этого ниче не поймете, то досвидос.. хотя, спор с невладельцем хонды был изначально глупым.
http://www.infocar.ua/test-dri...[/quot e]
Мало того что глупый, так еще и вопрос: зачем этот знаток пришел из своего стана божественных Венз к нам, не достойных его внимания Хондовцев? Лучше игнорь, дешевле будет)))
1
Ответить
Вообще не понятно, с какой целью люди пытаются доказать свою "правоту" человеку, который уже купил новый автомобиль=)
Автор же четко написал, что выбирал автомобиль душой. Тем, кто не владел своеобразными марками авто (к коим Хонда относится), очень сложно будет что-то понять.
Если ты ездишь на корейце, потому что у него "за свои деньги лучшая комплектация, полный фарш и т.д.", то это тоже подход к покупке и это нормально. Или человек, который на последние деньги покупает БМВ, тратит на эксплуатацию и обслуживание основную часть свободных денег, его же тоже можно понять. Человек ведь по сути покупает не сам автомобиль. Человек покупает последствия своего выбора. И вот тут для всех все по-разному. Одному нужна простота и надежность для езды дом-работа-дом. И плевать он хотел на мягкость пластика, главное пробег/стоимость вложений. Второму нужен шильдик на капоте и наплевать ему на ежемесячные траты, даже если они жестко бьют по бюджету. Третьему нужен драйв и живой двигатель, чтобы на светофоре удовлетворяться.
Пишу это, потому что не понаслышке знаю. У самого Цивик 5д рестайл 11 года. Ооочень своеобразное авто. Было куплено душой. Да, есть о чем жалеть, но положительного все равно больше гораздо. Также эксплуатирую Аккорд 7 2.4л 190 л.с. Очень нравится как едет, и клал я на его недостатки. Обе машины дарят эмоции, а это очень много стоит. НО! стОит меньше, чем дорогие немцы или те же Инфинити-Лексусы.
Теперь о матчасти. Вот некоторые присутствующие здесь критиканы говорят о несовременных движках/коробках и пяткой себе в грудь бьют, доказывая все "прелести" инновационных узлов и агрегатов у конкурентов и вообще других машин. Круто это все, конечно, когда ДСГ незаметна при переключениях, не расходует топлива и располагается в немцах. Только о ремонтах этих чудо-коробок никто здесь не обмолвился, об их ресурсах, стоимости и т.д. Или Х-трейл со своим вариатором, который нельзя "насиловать" и давать газ в пол. Вопрос: а нахрена тогда вообще сделали этот автомобиль, если на нем нельзя ездить так, как хочется?
Наверное, в Хонда-Моторс работают дурачки, неспособные сконструировать новую коробку или двигатель? Не уверен. У Хонд одни из самых надежных 5-ти ступенчатых автоматов. Про надежность двигателей писать вообще неловко. А если еще сказать о том, что на всех современных Хондах необходимо регулировать клапана раз в 45 т. км., то у некоторых припадки начнутся)
Косяки есть, как и у любых машин. И в Хондах их немало, что уж говорить.
В любом случае покупка авто - это компромисс. А обитающие здесь недопрофессионалы напрягают жутко иллюзией своей правоты.
Автор же четко написал, что выбирал автомобиль душой. Тем, кто не владел своеобразными марками авто (к коим Хонда относится), очень сложно будет что-то понять.
Если ты ездишь на корейце, потому что у него "за свои деньги лучшая комплектация, полный фарш и т.д.", то это тоже подход к покупке и это нормально. Или человек, который на последние деньги покупает БМВ, тратит на эксплуатацию и обслуживание основную часть свободных денег, его же тоже можно понять. Человек ведь по сути покупает не сам автомобиль. Человек покупает последствия своего выбора. И вот тут для всех все по-разному. Одному нужна простота и надежность для езды дом-работа-дом. И плевать он хотел на мягкость пластика, главное пробег/стоимость вложений. Второму нужен шильдик на капоте и наплевать ему на ежемесячные траты, даже если они жестко бьют по бюджету. Третьему нужен драйв и живой двигатель, чтобы на светофоре удовлетворяться.
Пишу это, потому что не понаслышке знаю. У самого Цивик 5д рестайл 11 года. Ооочень своеобразное авто. Было куплено душой. Да, есть о чем жалеть, но положительного все равно больше гораздо. Также эксплуатирую Аккорд 7 2.4л 190 л.с. Очень нравится как едет, и клал я на его недостатки. Обе машины дарят эмоции, а это очень много стоит. НО! стОит меньше, чем дорогие немцы или те же Инфинити-Лексусы.
Теперь о матчасти. Вот некоторые присутствующие здесь критиканы говорят о несовременных движках/коробках и пяткой себе в грудь бьют, доказывая все "прелести" инновационных узлов и агрегатов у конкурентов и вообще других машин. Круто это все, конечно, когда ДСГ незаметна при переключениях, не расходует топлива и располагается в немцах. Только о ремонтах этих чудо-коробок никто здесь не обмолвился, об их ресурсах, стоимости и т.д. Или Х-трейл со своим вариатором, который нельзя "насиловать" и давать газ в пол. Вопрос: а нахрена тогда вообще сделали этот автомобиль, если на нем нельзя ездить так, как хочется?
Наверное, в Хонда-Моторс работают дурачки, неспособные сконструировать новую коробку или двигатель? Не уверен. У Хонд одни из самых надежных 5-ти ступенчатых автоматов. Про надежность двигателей писать вообще неловко. А если еще сказать о том, что на всех современных Хондах необходимо регулировать клапана раз в 45 т. км., то у некоторых припадки начнутся)
Косяки есть, как и у любых машин. И в Хондах их немало, что уж говорить.
В любом случае покупка авто - это компромисс. А обитающие здесь недопрофессионалы напрягают жутко иллюзией своей правоты.
Мой отзыв: Honda Civic 2011
5
Ответить
Grot190:
Вообще не понятно, с какой целью люди пытаются доказать свою "правоту" человеку, который уже купил новый автомобиль=)
Автор же четко написал, что выбирал автомобиль душой. Тем, кто не владел своеобразными марками авто (к коим Хонда относится), очень сложно будет что-то понять.
Если ты ездишь на корейце, потому что у него "за свои деньги лучшая комплектация, полный фарш и т.д.", то это тоже подход к покупке и это нормально. Или человек, который на последние деньги покупает БМВ, тратит на эксплуатацию и обслуживание основную часть свободных денег, его же тоже можно понять. Человек ведь по сути покупает не сам автомобиль. Человек покупает последствия своего выбора. И вот тут для всех все по-разному. Одному нужна простота и надежность для езды дом-работа-дом. И плевать он хотел на мягкость пластика, главное пробег/стоимость вложений. Второму нужен шильдик на капоте и наплевать ему на ежемесячные траты, даже если они жестко бьют по бюджету. Третьему нужен драйв и живой двигатель, чтобы на светофоре удовлетворяться.
Пишу это, потому что не понаслышке знаю. У самого Цивик 5д рестайл 11 года. Ооочень своеобразное авто. Было куплено душой. Да, есть о чем жалеть, но положительного все равно больше гораздо. Также эксплуатирую Аккорд 7 2.4л 190 л.с. Очень нравится как едет, и клал я на его недостатки. Обе машины дарят эмоции, а это очень много стоит. НО! стОит меньше, чем дорогие немцы или те же Инфинити-Лексусы.
Теперь о матчасти. Вот некоторые присутствующие здесь критиканы говорят о несовременных движках/коробках и пяткой себе в грудь бьют, доказывая все "прелести" инновационных узлов и агрегатов у конкурентов и вообще других машин. Круто это все, конечно, когда ДСГ незаметна при переключениях, не расходует топлива и располагается в немцах. Только о ремонтах этих чудо-коробок никто здесь не обмолвился, об их ресурсах, стоимости и т.д. Или Х-трейл со своим вариатором, который нельзя "насиловать" и давать газ в пол. Вопрос: а нахрена тогда вообще сделали этот автомобиль, если на нем нельзя ездить так, как хочется?
Наверное, в Хонда-Моторс работают дурачки, неспособные сконструировать новую коробку или двигатель? Не уверен. У Хонд одни из самых надежных 5-ти ступенчатых автоматов. Про надежность двигателей писать вообще неловко. А если еще сказать о том, что на всех современных Хондах необходимо регулировать клапана раз в 45 т. км., то у некоторых припадки начнутся)
Косяки есть, как и у любых машин. И в Хондах их немало, что уж говорить.
В любом случае покупка авто - это компромисс. А обитающие здесь недопрофессионалы напрягают жутко иллюзией своей правоты.
Автор же четко написал, что выбирал автомобиль душой. Тем, кто не владел своеобразными марками авто (к коим Хонда относится), очень сложно будет что-то понять.
Если ты ездишь на корейце, потому что у него "за свои деньги лучшая комплектация, полный фарш и т.д.", то это тоже подход к покупке и это нормально. Или человек, который на последние деньги покупает БМВ, тратит на эксплуатацию и обслуживание основную часть свободных денег, его же тоже можно понять. Человек ведь по сути покупает не сам автомобиль. Человек покупает последствия своего выбора. И вот тут для всех все по-разному. Одному нужна простота и надежность для езды дом-работа-дом. И плевать он хотел на мягкость пластика, главное пробег/стоимость вложений. Второму нужен шильдик на капоте и наплевать ему на ежемесячные траты, даже если они жестко бьют по бюджету. Третьему нужен драйв и живой двигатель, чтобы на светофоре удовлетворяться.
Пишу это, потому что не понаслышке знаю. У самого Цивик 5д рестайл 11 года. Ооочень своеобразное авто. Было куплено душой. Да, есть о чем жалеть, но положительного все равно больше гораздо. Также эксплуатирую Аккорд 7 2.4л 190 л.с. Очень нравится как едет, и клал я на его недостатки. Обе машины дарят эмоции, а это очень много стоит. НО! стОит меньше, чем дорогие немцы или те же Инфинити-Лексусы.
Теперь о матчасти. Вот некоторые присутствующие здесь критиканы говорят о несовременных движках/коробках и пяткой себе в грудь бьют, доказывая все "прелести" инновационных узлов и агрегатов у конкурентов и вообще других машин. Круто это все, конечно, когда ДСГ незаметна при переключениях, не расходует топлива и располагается в немцах. Только о ремонтах этих чудо-коробок никто здесь не обмолвился, об их ресурсах, стоимости и т.д. Или Х-трейл со своим вариатором, который нельзя "насиловать" и давать газ в пол. Вопрос: а нахрена тогда вообще сделали этот автомобиль, если на нем нельзя ездить так, как хочется?
Наверное, в Хонда-Моторс работают дурачки, неспособные сконструировать новую коробку или двигатель? Не уверен. У Хонд одни из самых надежных 5-ти ступенчатых автоматов. Про надежность двигателей писать вообще неловко. А если еще сказать о том, что на всех современных Хондах необходимо регулировать клапана раз в 45 т. км., то у некоторых припадки начнутся)
Косяки есть, как и у любых машин. И в Хондах их немало, что уж говорить.
В любом случае покупка авто - это компромисс. А обитающие здесь недопрофессионалы напрягают жутко иллюзией своей правоты.
Поддержу...
Автор вполне обстоятельно рассказал о своих критериях выбора. И я полностью поддерживаю его выбор, хотя у меня совершенно другие требования к моей машине.
Автор вполне обстоятельно рассказал о своих критериях выбора. И я полностью поддерживаю его выбор, хотя у меня совершенно другие требования к моей машине.
1
Ответить
Templier:
Да как бэ и Кросс далеко не Рэнж Ровер и не новый Мерс ML))) Такая же обычная поповозка для пиндосовского рынка))) Я нисколько не нахваливаю Тойоту, больше скажу у меня претензий к ней больше чем в последнее время положительного, но и Хонда если честно не далеко ушла, держатся они примерно на уровне. Лично мне авто нужно ездить по работе из А в Б, я не пытаюсь там найти скрытые качества которыми оно не обладает, главное это дешево и сердито, точнее надежно)))
А что значит недопривод? Чем привод нового Хайлендера отличается от Хонды Кросстур?
Паркеты вообще не подходят для грунтовок, подвеска жалобно бренчит, эти авто только для асфальта. А вот с неустойчивостью полностью не соглашусь, часто езжу по трассе, даже на 160-170 вполне комфортно, это вам не Прадо 120, на котором уже при 140 страшно.
Я не осуждаю выбор автора, мне даже нравится Кросс, но только не стоит впадать в идеалистические крайности, я за аргументированный диалог.
А что значит недопривод? Чем привод нового Хайлендера отличается от Хонды Кросстур?
Паркеты вообще не подходят для грунтовок, подвеска жалобно бренчит, эти авто только для асфальта. А вот с неустойчивостью полностью не соглашусь, часто езжу по трассе, даже на 160-170 вполне комфортно, это вам не Прадо 120, на котором уже при 140 страшно.
Я не осуждаю выбор автора, мне даже нравится Кросс, но только не стоит впадать в идеалистические крайности, я за аргументированный диалог.
Отвечу Вам в этом отзыве в последний раз, ибо всеж отзыв о конкретном автомобиле.
Так вот.
Существует минимум 2 паркета, что всю свою прелесть раскрывают именно на грунтовке. Это форестер и аутбэк.
По поводу скорости...
Я вдруг как-то резко повзрослел (почти 40). И мне уже пох на то, что меня обгоняет какая нибудь дровина, вызывают погонятся и т.д. Есть вполне определенная скорость на которой мне комфортно - около 100-ки, плюс, минус 5-км/ч. Однако бывают ещё погодные условия, они могут эти цифры кардинально изменить в меньшую сторону.
Главное для меня - безопасность и уверенность в железном конике.
Так вот.
Существует минимум 2 паркета, что всю свою прелесть раскрывают именно на грунтовке. Это форестер и аутбэк.
По поводу скорости...
Я вдруг как-то резко повзрослел (почти 40). И мне уже пох на то, что меня обгоняет какая нибудь дровина, вызывают погонятся и т.д. Есть вполне определенная скорость на которой мне комфортно - около 100-ки, плюс, минус 5-км/ч. Однако бывают ещё погодные условия, они могут эти цифры кардинально изменить в меньшую сторону.
Главное для меня - безопасность и уверенность в железном конике.
2
Ответить
mabi163:
Может объявление на другой столб переклеить?
grihkolc174:
Дак я про что и говворю )))
пилюлькин,не твоя эта стихия,))) сам на свой вопрос и ответил Равчики далеких годов ценой не более пол лепешки )))
не неси чуш ? Это спорный вопрс.
Кстати на ТЫ,не я первый перешел ) не воспитанный молодой сельский доктор ))
пилюлькин,не твоя эта стихия,))) сам на свой вопрос и ответил Равчики далеких годов ценой не более пол лепешки )))
не неси чуш ? Это спорный вопрс.
Кстати на ТЫ,не я первый перешел ) не воспитанный молодой сельский доктор ))
Какая стихия? Ахах, барыжить машинами удел избранных? Повторяю, в сегменте 1млн-млн200, хонда стоит колом на вторичке. Про стихию - что знает перекуп, чего незнаю я? Как спрятать косяки? У моей сестры сто, без проблем. Конъюнктуру рынка, особенности региона соответственно предпочтение аборигенов, курсы валют, реклама или как в нашей village - репутация на уровне обс. Что там ещё? Нужно закончить университет? Наработать ценз? Продлять лицензию если полгода отходил от дел? Что надо? Про нюх ещё расскажи мне
Ответить
SuperSurgeon:
Что надо? Про нюх ещё расскажи мне
нужно уметь уверенно пNзDeTb в глаза покупателю.
1
1
Ответить
Grot190:
Вообще не понятно, с какой целью люди пытаются доказать свою "правоту" человеку, который уже купил новый автомобиль=)
Автор же четко написал, что выбирал автомобиль душой. Тем, кто не владел своеобразными марками авто (к коим Хонда относится), очень сложно будет что-то понять.
Если ты ездишь на корейце, потому что у него "за свои деньги лучшая комплектация, полный фарш и т.д.", то это тоже подход к покупке и это нормально. Или человек, который на последние деньги покупает БМВ, тратит на эксплуатацию и обслуживание основную часть свободных денег, его же тоже можно понять. Человек ведь по сути покупает не сам автомобиль. Человек покупает последствия своего выбора. И вот тут для всех все по-разному. Одному нужна простота и надежность для езды дом-работа-дом. И плевать он хотел на мягкость пластика, главное пробег/стоимость вложений. Второму нужен шильдик на капоте и наплевать ему на ежемесячные траты, даже если они жестко бьют по бюджету. Третьему нужен драйв и живой двигатель, чтобы на светофоре удовлетворяться.
Пишу это, потому что не понаслышке знаю. У самого Цивик 5д рестайл 11 года. Ооочень своеобразное авто. Было куплено душой. Да, есть о чем жалеть, но положительного все равно больше гораздо. Также эксплуатирую Аккорд 7 2.4л 190 л.с. Очень нравится как едет, и клал я на его недостатки. Обе машины дарят эмоции, а это очень много стоит. НО! стОит меньше, чем дорогие немцы или те же Инфинити-Лексусы.
Теперь о матчасти. Вот некоторые присутствующие здесь критиканы говорят о несовременных движках/коробках и пяткой себе в грудь бьют, доказывая все "прелести" инновационных узлов и агрегатов у конкурентов и вообще других машин. Круто это все, конечно, когда ДСГ незаметна при переключениях, не расходует топлива и располагается в немцах. Только о ремонтах этих чудо-коробок никто здесь не обмолвился, об их ресурсах, стоимости и т.д. Или Х-трейл со своим вариатором, который нельзя "насиловать" и давать газ в пол. Вопрос: а нахрена тогда вообще сделали этот автомобиль, если на нем нельзя ездить так, как хочется?
Наверное, в Хонда-Моторс работают дурачки, неспособные сконструировать новую коробку или двигатель? Не уверен. У Хонд одни из самых надежных 5-ти ступенчатых автоматов. Про надежность двигателей писать вообще неловко. А если еще сказать о том, что на всех современных Хондах необходимо регулировать клапана раз в 45 т. км., то у некоторых припадки начнутся)
Косяки есть, как и у любых машин. И в Хондах их немало, что уж говорить.
В любом случае покупка авто - это компромисс. А обитающие здесь недопрофессионалы напрягают жутко иллюзией своей правоты.
Автор же четко написал, что выбирал автомобиль душой. Тем, кто не владел своеобразными марками авто (к коим Хонда относится), очень сложно будет что-то понять.
Если ты ездишь на корейце, потому что у него "за свои деньги лучшая комплектация, полный фарш и т.д.", то это тоже подход к покупке и это нормально. Или человек, который на последние деньги покупает БМВ, тратит на эксплуатацию и обслуживание основную часть свободных денег, его же тоже можно понять. Человек ведь по сути покупает не сам автомобиль. Человек покупает последствия своего выбора. И вот тут для всех все по-разному. Одному нужна простота и надежность для езды дом-работа-дом. И плевать он хотел на мягкость пластика, главное пробег/стоимость вложений. Второму нужен шильдик на капоте и наплевать ему на ежемесячные траты, даже если они жестко бьют по бюджету. Третьему нужен драйв и живой двигатель, чтобы на светофоре удовлетворяться.
Пишу это, потому что не понаслышке знаю. У самого Цивик 5д рестайл 11 года. Ооочень своеобразное авто. Было куплено душой. Да, есть о чем жалеть, но положительного все равно больше гораздо. Также эксплуатирую Аккорд 7 2.4л 190 л.с. Очень нравится как едет, и клал я на его недостатки. Обе машины дарят эмоции, а это очень много стоит. НО! стОит меньше, чем дорогие немцы или те же Инфинити-Лексусы.
Теперь о матчасти. Вот некоторые присутствующие здесь критиканы говорят о несовременных движках/коробках и пяткой себе в грудь бьют, доказывая все "прелести" инновационных узлов и агрегатов у конкурентов и вообще других машин. Круто это все, конечно, когда ДСГ незаметна при переключениях, не расходует топлива и располагается в немцах. Только о ремонтах этих чудо-коробок никто здесь не обмолвился, об их ресурсах, стоимости и т.д. Или Х-трейл со своим вариатором, который нельзя "насиловать" и давать газ в пол. Вопрос: а нахрена тогда вообще сделали этот автомобиль, если на нем нельзя ездить так, как хочется?
Наверное, в Хонда-Моторс работают дурачки, неспособные сконструировать новую коробку или двигатель? Не уверен. У Хонд одни из самых надежных 5-ти ступенчатых автоматов. Про надежность двигателей писать вообще неловко. А если еще сказать о том, что на всех современных Хондах необходимо регулировать клапана раз в 45 т. км., то у некоторых припадки начнутся)
Косяки есть, как и у любых машин. И в Хондах их немало, что уж говорить.
В любом случае покупка авто - это компромисс. А обитающие здесь недопрофессионалы напрягают жутко иллюзией своей правоты.
Спасибо! Практически и в полной мере мои мысли)))
2
Ответить
SuperSurgeon:
Какая стихия? Ахах, барыжить машинами удел избранных? Повторяю, в сегменте 1млн-млн200, хонда стоит колом на вторичке. Про стихию - что знает перекуп, чего незнаю я? Как спрятать косяки? У моей сестры сто, без проблем. Конъюнктуру рынка, особенности региона соответственно предпочтение аборигенов, курсы валют, реклама или как в нашей village - репутация на уровне обс. Что там ещё? Нужно закончить университет? Наработать ценз? Продлять лицензию если полгода отходил от дел? Что надо? Про нюх ещё расскажи мне
Да чего Вы ссоритесь. В Вашем регионе про Тойота имеет более развернутую инфоструктуру по сервису и ремонту, да каждый второй у себя в гараже ремонтирует наверника. А хонду просто побаиваются (попробуйте дать объявление в другом регионе). Я Вам чесно скажу: в Москве с продажей ЦРВ вообще нет проблем... как Вы говорите: как горячие пирожки продают))
Удачи в продаже!
Удачи в продаже!
3
Ответить
Упс... прошу прощение за орфографию((( быстро отписал(((
Ответить
Мне нравится электропривод задней двери, очень удобно, но согласна с автором, что иногда хочется, чтобы она побыстрей закрылась))))) особенно, когда спешишь, а она медленно, не торопясь закрывается:)
Ответить
Хочется отдать должное, что вживую машина выгляде лучше.
На фото, как то зад автомобиля смотрится громоздко и неуютно.
Когда в салоне видел, очень достойно смотрелась
На фото, как то зад автомобиля смотрится громоздко и неуютно.
Когда в салоне видел, очень достойно смотрелась
3
Ответить
Прочитал отзывы. Опять Тойоту сравнивают с другими.
Я вообще представляю, как маркетологи Тойоты довольны.
Имя работает за них.
Есть миф ( тойоты бессмертные машины, где только в бачок надо воду заливать) остальное ""Это не автомобиль"
Я вообще представляю, как маркетологи Тойоты довольны.
Имя работает за них.
Есть миф ( тойоты бессмертные машины, где только в бачок надо воду заливать) остальное ""Это не автомобиль"
3
Ответить
destroy86:
Хочется отдать должное, что вживую машина выгляде лучше.
На фото, как то зад автомобиля смотрится громоздко и неуютно.
Когда в салоне видел, очень достойно смотрелась
На фото, как то зад автомобиля смотрится громоздко и неуютно.
Когда в салоне видел, очень достойно смотрелась
Ну не фотограф я, а только учусь))) В живую и чистая она очень интересно смотрится (фотографии делал с утра, после ночного дождя). Это одна из не многих машин, у которой нет большого выбора цветов, но во всех она выглядит достойно. Я могу только посоветовать посмотреть рекламные фотографии, а еще лучше в салоне ее всю пощупать-понюхать и потестить.
2
Ответить
destroy86:
Прочитал отзывы. Опять Тойоту сравнивают с другими.
Я вообще представляю, как маркетологи Тойоты довольны.
Имя работает за них.
Есть миф ( тойоты бессмертные машины, где только в бачок надо воду заливать) остальное ""Это не автомобиль"
Я вообще представляю, как маркетологи Тойоты довольны.
Имя работает за них.
Есть миф ( тойоты бессмертные машины, где только в бачок надо воду заливать) остальное ""Это не автомобиль"
Ну тут вытравить из российского мозга эти тойотовские лозунги не возможно((( И хуже всего навязчивость их потребителей.
4
3
Ответить
JLinko:
Ну тут вытравить из российского мозга эти тойотовские лозунги не возможно((( И хуже всего навязчивость их потребителей.
Не знаю . были у меня и леворукие Тойоты, и праворукие тойоты. Хорошая машина, не поспоришь. Были и другие, не уступающие ни по комфорту, ни по надёжности, ни по цене обслуживания ни по цене расходников. Столь массовый фанатизм объясняется очень просто: Есть у Тойоты один неоспоримый плюс- железки на неё есть практически везде, зачастую они взаимозаменяемы с разных моделей и найти их можно очень быстро. На неё очень много неоригинальных деталей, хоть на развес покупай. за это Тойоту и любят. Приведу один маленький пример: взял себе СРВ 2,4 в новом кузове после нового года. Этот кузов продавался к этому моменту уже год, но с 2-х литровым мотором. Ни в одном каталоге запчастей моей машины до сих пор нет. Только расходники. А уже почти 2 года прошло, как этот кузов вышел. Когда вышел новый РАВ, буквально через месяц он был во всех каталогах, с полным набором железа на все вкусы и на все кошельки. И корея и китай и европа. Всё что душе угодно. Отсюда ноги и растут. А вот навязчивость реально напрягает.
7
Ответить
машина-недоразуменее!
Мой отзыв: reviews.drom.ru/chevrolet/niva/83520/
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2013
1
9
Ответить
Хорошая машина!!! Стоила бы в данной комплектации 1,200-1,300 купил бы!!! Внутри мне очень нравиться!!! Автору удачи!!! Всем удачи!!!
6
Ответить
was600:
машина-недоразум енее!
Ну да ))))))))) Нива от Шевроле идеал ? ))))))))
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
7
Ответить
JLinko:
Ну не фотограф я, а только учусь))) В живую и чистая она очень интересно смотрится (фотографии делал с утра, после ночного дождя). Это одна из не многих машин, у которой нет большого выбора цветов, но во всех она выглядит достойно. Я могу только посоветовать посмотреть рекламные фотографии, а еще лучше в салоне ее всю пощупать-понюхать и потестить.
Машина реально хорошая. Мне нравятся машины, которые нестадартны во внешности и не ездят на каждом шагу.
Сам купил себе недавно галат 9 и не жалею вообще. Их практически нет в городе.
В этой машине че хорошо, тут как бы задатки 8-ого аккорда остались спереди.
Новый аккорд спереди какой то сплющенный что ли, а вот у этого морда красивей и агрессивней.
Сам купил себе недавно галат 9 и не жалею вообще. Их практически нет в городе.
В этой машине че хорошо, тут как бы задатки 8-ого аккорда остались спереди.
Новый аккорд спереди какой то сплющенный что ли, а вот у этого морда красивей и агрессивней.
6
Ответить
Cassini:
Хорошая машина!!! Стоила бы в данной комплектации 1,200-1,300 купил бы!!! Внутри мне очень нравиться!!! Автору удачи!!! Всем удачи!!!
Это интересно))) Машину можно купить за 1,200 - 1,300, а за 1,400 это перебор по Вашему?)))
Ну Удачи и Вам!))
Ну Удачи и Вам!))
5
1
Ответить
Да, а что тут интересного?! У каждого человека есть некий психологический барьер. Что касательно меня, то на данный момент я не готов покупать авто более чем в озвученную мной стоимость. Могу, но считаю немного не разумным(для меня)! За удачу спасибо!!! Она всем нужна в наше время!!!
JLinko:
Это интересно))) Машину можно купить за 1,200 - 1,300, а за 1,400 это перебор по Вашему?)))
Ну Удачи и Вам!))
Ну Удачи и Вам!))
Ответить
Cassini:
Да, а что тут интересного?! У каждого человека есть некий психологический барьер. Что касательно меня, то на данный момент я не готов покупать авто более чем в озвученную мной стоимость. Могу, но считаю немного не разумным(для меня)! За удачу спасибо!!! Она всем нужна в наше время!!!
Тогда думаю вопрос не цены. Если машина нравится, можно и лишние 100 т. занять или подкопить, а если просто ценовой диапозон - за 1,100 - дешево, а за 1,4 дорого то я такое первый раз слышу (без обид!). Я понимаю разницу в 300-400 т. и выше, а 100 т. для машин по 1,5 ляма это не серьезно (по моему). Просто Вас Кросстур на столько не зацепил! И это тоже нормальная позиция))
1
Ответить
Ситуации разные бывают, в которых 100,000 тоже деньги! Я автора понимаю так: нужен был автомобиль для города! Если рассматривать седан(кэмри, теана...), то цена в хорошей комплектации будет порядка 1,4. Кросстур имеет большой дорожный просвет, багажник вместительней, качество неплохое. Внешность конечно на любителя, но мне лично тоже нравятся необычные автомобили коим он и является!!! Сколько людей-столько мнений! Зачем мне обижаться!!! И напоследок, в жизни всегда что-то бывает в первый раз!!!
4
Ответить
Обращение к "двоеШникам"
Темы: Другое
Я все понимаю, людям не нравится отзыв... или мало фотографий... или плохие фотографии... или маленький отзыв, и т.д.
На 5 мои труды наверное не тянут, но на 4-ку, а на 3-ку то я точно наработал?))))
От куда двойки то?
Так как у меня пока только одно предположение: Прилетели от навязчивых конкурентов-ВензаВодов. Ибо для сообщества ДРОМа, по моему, хулиганство исключение.
Дорогие двоеШники, большая просьба пролить свет на мое непонимание!
За ранее спасибо!
Читать полностью: Отзыв о Honda Crosstour
Друг ! Не обращай внимания,ибо нервы не стоят этого. Есть этому объяснение,банальная зависть,и не более того .
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
2
Ответить
JLinko:
Давайте проще!
Господин Tony Stark, лучшая машины это Mazda Demio 2004!
Все остальное Вы тестили и утверждаете, что они все полный отстой т.к. по Вашим же словам "машин которые хочется все меньше".
.....
Вот и шли бы Вы следом за Tony Stark! А то тут от ваших обоих "выводов" голова болеть начинает.
Уважаю Ваше мнемие! Удачи в тесте!
И до свидание!
Господин Tony Stark, лучшая машины это Mazda Demio 2004!
Все остальное Вы тестили и утверждаете, что они все полный отстой т.к. по Вашим же словам "машин которые хочется все меньше".
.....
Вот и шли бы Вы следом за Tony Stark! А то тут от ваших обоих "выводов" голова болеть начинает.
Уважаю Ваше мнемие! Удачи в тесте!
И до свидание!
да что ж вы узколобые какие все...
после демио у меня уже третья машина...
и я честно в отзыве написал что демио -*****о.
а уж посылать - это вообще свинство
творческий человек, видимо
ну удачи, чего
зря я, видимо, пятерку поставил
жалею
после демио у меня уже третья машина...
и я честно в отзыве написал что демио -*****о.
а уж посылать - это вообще свинство
творческий человек, видимо
ну удачи, чего
зря я, видимо, пятерку поставил
жалею
2
3
Ответить
Tony Stark:
да что ж вы узколобые какие все...
после демио у меня уже третья машина...
и я честно в отзыве написал что демио -*****о.
а уж посылать - это вообще свинство
творческий человек, видимо
ну удачи, чего
зря я, видимо, пятерку поставил
жалею
после демио у меня уже третья машина...
и я честно в отзыве написал что демио -*****о.
а уж посылать - это вообще свинство
творческий человек, видимо
ну удачи, чего
зря я, видимо, пятерку поставил
жалею
Аналогично, тоже поставил 5, жаль что IP адрес статический, я бы с удовольствием влепил уже с десяток 2-к за узколобость автора))) к тому же изрядное хамство и отсутствие аргументированного обоснования своего мнения, исключительно брызганье слюнями и идеализирование своего болота. Так же сливаюсь с данного отзыва, пусть наслаждаются дрочеванием и идеализированием, не буду уж терзать хрупкую творческую психику альтернативным мнением)))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
6
Ответить
Обращение к "двоеШникам"
Темы: Другое
К сожалению, оценку могут поставить не только форумчане, но и любой интернет-пользователь, случайно нашедший Ваш отзыв на просторах сети. А телефон с интернетом есть почти у каждого школьника.
По статистике 30% всегда недовольны любым решением, поэтому если двоек меньше 15%, то IMHO это погрешность и скидка на интернет-жителей (такие же отмороженные как жители метро, только ещё жирные и вонючие).
Наплюйте, пишите про машину!
Темы: Другое
К сожалению, оценку могут поставить не только форумчане, но и любой интернет-пользователь, случайно нашедший Ваш отзыв на просторах сети. А телефон с интернетом есть почти у каждого школьника.
По статистике 30% всегда недовольны любым решением, поэтому если двоек меньше 15%, то IMHO это погрешность и скидка на интернет-жителей (такие же отмороженные как жители метро, только ещё жирные и вонючие).
Наплюйте, пишите про машину!
4
Ответить
Вообще то, я как Везавод тебе, (пардон Вам) пятерку поставил))
А потом разочаровался, началось за здравие, продолжилось в ответах за упокой(((
Просто как то нервно автор реагирует на коменты((
Да хорошая машина у автора, хорошая. Удачи!
А потом разочаровался, началось за здравие, продолжилось в ответах за упокой(((
Просто как то нервно автор реагирует на коменты((
Да хорошая машина у автора, хорошая. Удачи!
2
2
Ответить
Со времени выхода данного отзыва в "эфир" следил за комментариями. Уржаться! Автор, если вы самодостаточен, то плевать надо на оценки, если неуверенный в себе- зачем с отзывом на сцену вылазить. От себя- авто с претензиями на полный привод должен быть полноприводным. А псевдокроссовер, псевдоджип ИМХО это "гомосекс". Аккорд- машина для трассы, а "кросс" должен быть для кросса, а не для аккорда с клиренсом над кирпичем. И потому видя подобные недо... вспоминаю слова старого друга-:" Не суди строго о покупателях китайских авто- издали машины классно смотрятся..." И еще после владения полным приводом понять, что полный в Москве не нужен может только водитель внутри кремлевской стены, у нас (живу в районе Белорусского вокзала) в Москве особенно в сезон белых мух он просто необходим.
5
3
Ответить
kamikadze69:
Это просто у японцев все дизеля плохие, отстали от европейцев лет на 15 в этом направлении.
Прокатись на дизельном X3 например, поймешь как должен ехать современный дизельный автомобиль, и бензиновую машину покупать больше не захочется ;)
Прокатись на дизельном X3 например, поймешь как должен ехать современный дизельный автомобиль, и бензиновую машину покупать больше не захочется ;)
на fx как раз дизель совсем не японский.
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2010
2
Ответить
Cassini:
Хорошая машина!!! Стоила бы в данной комплектации 1,200-1,300 купил бы!!! Внутри мне очень нравиться!!! Автору удачи!!! Всем удачи!!!
За эти деньги тут очередь бы построилась. И никто бы даже и не заикнулся ни про дизайн, ни привод.
1
Ответить
Приведу один маленький пример: взял себе СРВ 2,4 в новом кузове после нового года. Этот кузов продавался к этому моменту уже год, но с 2-х литровым мотором. Ни в одном каталоге запчастей моей машины до сих пор нет. Только расходники. А уже почти 2 года прошло, как этот кузов вышел. Когда вышел новый РАВ, буквально через месяц он был во всех каталогах, с полным набором железа на все вкусы и на все кошельки. И корея и китай и европа. Всё что душе угодно. Отсюда ноги и растут. А вот навязчивость реально напрягает.
Да с з/п беда, благо у нас 2 пилы на разборке стоят, потрошу их потихой. В планах упакавать по максимуму и продать, в стоке не продаётса ни как
Да с з/п беда, благо у нас 2 пилы на разборке стоят, потрошу их потихой. В планах упакавать по максимуму и продать, в стоке не продаётса ни как
1
Ответить
Е. Сергей:
нужно уметь уверенно пNзDeTb в глаза покупателю.
Ну это плохое качество. В городе со 150тыс.чел. в числе покупашек только аборигены(остров, мать его), обмануть человека продав ему низкокачественный продукт по завышенной в разы цене чревато разбитым лицом(как минимум), испорченой репутацией и пр. последствиями "плювания в колодец". Я не говорю, что здесь нет не добросовестных продавцов, есть! И так же продают пилы,двойники,утоплиннеков и др. трупы . Так же берут денежки на покупку машины с аука и пропадают или доставляетса она годами или не та, НО такие деятели известны и тенденция к их вымиранию. Развитие соц.сетей этому способствует и это хорошо.
Ответить
Красивая машинка, отзыв 5
Приторно Сладкая) и Я Богиня;)
3
1
Ответить
Автор этого отзыва так привык ко всем нападкам, что теперь на автомате бросается на всех подряд!!! Я наоборот сказал, что разделяю интерес и симпатию автора к этому автомобилю и добавил, что еще бы цена была так 1,2-1,3 было бы вообще шикарно!!! Выразил лично свое мнение(свое). Если для вас, автор, 100,000 не деньги, то это не означает.....
1
1
Ответить
Вот я это и имел ввиду!!!
mabi163:
За эти деньги тут очередь бы построилась. И никто бы даже и не заикнулся ни про дизайн, ни привод.
1
Ответить
Автор, зачем нам мутные фотографии подсветки дверей!!! Помойте автомобиль, езжайте на природу, там золотая осень!!! Сделайте красивые фотографии и выложите их здесь!!! Покажите его всем во всей красе!!! Он правда красив!!!
1
2
Ответить
Cassini:
Автор этого отзыва так привык ко всем нападкам, что теперь на автомате бросается на всех подряд!!! Я наоборот сказал, что разделяю интерес и симпатию автора к этому автомобилю и добавил, что еще бы цена была так 1,2-1,3 было бы вообще шикарно!!! Выразил лично свое мнение(свое). Если для вас, автор, 100,000 не деньги, то это не означает.....
А причем тут нападки?)) Я честно написал, что для меня в вопросе машины в 1,5 мил. проблема денег от 300 т.
А когда Вы потратите время и напишите отзыв с фотографиями и постараетесь людям объяснить свою позицию и будете отвечать на все вопросы (большинство вообще не относящимися к машине). После чего "очень умные люди" будут Вам навязывать свое мнение о прелестях других машин, а люди с "идеальным вкусом" будут Вам расписывать о Вашем безвкусии...
Становится как то обидно... И даже сейчас с Вами мы обсуждаем разницу между цифрами, а не машину))) Прошу прощение, я не хотел не кого обижать!
А когда Вы потратите время и напишите отзыв с фотографиями и постараетесь людям объяснить свою позицию и будете отвечать на все вопросы (большинство вообще не относящимися к машине). После чего "очень умные люди" будут Вам навязывать свое мнение о прелестях других машин, а люди с "идеальным вкусом" будут Вам расписывать о Вашем безвкусии...
Становится как то обидно... И даже сейчас с Вами мы обсуждаем разницу между цифрами, а не машину))) Прошу прощение, я не хотел не кого обижать!
4
3
Ответить
Cassini:
Автор, зачем нам мутные фотографии подсветки дверей!!! Помойте автомобиль, езжайте на природу, там золотая осень!!! Сделайте красивые фотографии и выложите их здесь!!! Покажите его всем во всей красе!!! Он правда красив!!!
Я вечером специально ее помыл, а ночью был дождь((( Если найду еще время обязательно выложу!
2
Ответить
Ну, что сказать... Вам нужно было сразу психологически подготовиться ко всему этому... Сколько людей-столько мнений!!! Много хамов, много дураков, всяких хватает... Теперь крепитесь!!!
Что касается обсуждения цены. Я еще раз говорю, что у всех кошельки разные, возможности разные... Нечего тут обсуждать. Не интересно... Машина у вас хорошая, мне нравиться!!! Поздравляю с покупкой!!! Отзывы больше не пишите, не ваше это! Или проще относитесь!!! Просто совет...
Что касается обсуждения цены. Я еще раз говорю, что у всех кошельки разные, возможности разные... Нечего тут обсуждать. Не интересно... Машина у вас хорошая, мне нравиться!!! Поздравляю с покупкой!!! Отзывы больше не пишите, не ваше это! Или проще относитесь!!! Просто совет...
JLinko:
А причем тут нападки?)) Я честно написал, что для меня в вопросе машины в 1,5 мил. проблема денег от 300 т.
А когда Вы потратите время и напишите отзыв с фотографиями и постараетесь людям объяснить свою позицию и будете отвечать на все вопросы (большинство вообще не относящимися к машине). После чего "очень умные люди" будут Вам навязывать свое мнение о прелестях других машин, а люди с "идеальным вкусом" будут Вам расписывать о Вашем безвкусии...
Становится как то обидно... И даже сейчас с Вами мы обсуждаем разницу между цифрами, а не машину))) Прошу прощение, я не хотел не кого обижать!
А когда Вы потратите время и напишите отзыв с фотографиями и постараетесь людям объяснить свою позицию и будете отвечать на все вопросы (большинство вообще не относящимися к машине). После чего "очень умные люди" будут Вам навязывать свое мнение о прелестях других машин, а люди с "идеальным вкусом" будут Вам расписывать о Вашем безвкусии...
Становится как то обидно... И даже сейчас с Вами мы обсуждаем разницу между цифрами, а не машину))) Прошу прощение, я не хотел не кого обижать!
1
Ответить
Cassini:
Ну, что сказать... Вам нужно было сразу психологически подготовиться ко всему этому... Сколько людей-столько мнений!!! Много хамов, много дураков, всяких хватает... Теперь крепитесь!!! Что касается обсуждения цены. Я еще раз говорю, что у всех кошельки разные, возможности разные... Нечего тут обсуждать. Не интересно... Машина у вас хорошая, мне нравиться!!! Поздравляю с покупкой!!! Отзывы больше не пишите, не ваше это! Или проще относитесь!!! Просто совет...
И чего ? Много хамом и дураков и теперь нужно читать их бред что ли ?
Автор нашел время и ресурсы, написал все о машине, о цене, качестве, динамике, проходимости, эргономике,симпатии к дизайну.
Потом приходят индивидуумы, которые начинают говорить " Да ты *****о купил, да Хуаньчаньсунь лучше чем твой кросстур, я вот езжу и хорошо! Да у ГАЗ 66 проходимость лучше чем у твоего корыта переднеприводного и дизайн еще у тебя уродский, не то что у моей тойоты 79 года и за скока скока ты его взял ? 1,3 миллиона ?? Тююю, ну ты дурак вообще,"лучшебмаркавзял&q uot;
Такие вот как Вы пишите " Отзывы больше не пишите, не ваше это" у самого не одного отзыва о машине, зато советует как писать их.
Автора понимаю, хочется фильтрануть тех, кому машина неинтересна и писать для тех, кому модель интересна.
Так что автор не заморачивай себе голову.
Автор нашел время и ресурсы, написал все о машине, о цене, качестве, динамике, проходимости, эргономике,симпатии к дизайну.
Потом приходят индивидуумы, которые начинают говорить " Да ты *****о купил, да Хуаньчаньсунь лучше чем твой кросстур, я вот езжу и хорошо! Да у ГАЗ 66 проходимость лучше чем у твоего корыта переднеприводного и дизайн еще у тебя уродский, не то что у моей тойоты 79 года и за скока скока ты его взял ? 1,3 миллиона ?? Тююю, ну ты дурак вообще,"лучшебмаркавзял&q uot;
Такие вот как Вы пишите " Отзывы больше не пишите, не ваше это" у самого не одного отзыва о машине, зато советует как писать их.
Автора понимаю, хочется фильтрануть тех, кому машина неинтересна и писать для тех, кому модель интересна.
Так что автор не заморачивай себе голову.
1
Ответить
Я советовал их(отзывы) вообще не писать!!! Я лично не готов спокойно относиться к "неадекватам", поэтому и не пишу отзывы... А так вообще ресурс хороший, полезный! Люблю почитать отзывы, хорошие отзывы!!! Уважаю тех, кто нашел время и терпение!!! Сам пока не созрел, но всему свое время!!! Вот и автору посоветовал не писать отзывы вообще или спокойнее относиться вот и все!!! Надоели вы... Нет у меня времени каждому .... разжевывать то, что на самом деле хотел сказать!!! Читать нужно внимательнее!!! Все просто!!!
destroy86:
И чего ? Много хамом и дураков и теперь нужно читать их бред что ли ?
Автор нашел время и ресурсы, написал все о машине, о цене, качестве, динамике, проходимости, эргономике,симпатии к дизайну.
Потом приходят индивидуумы, которые начинают говорить " Да ты *****о купил, да Хуаньчаньсунь лучше чем твой кросстур, я вот езжу и хорошо! Да у ГАЗ 66 проходимость лучше чем у твоего корыта переднеприводного и дизайн еще у тебя уродский, не то что у моей тойоты 79 года и за скока скока ты его взял ? 1,3 миллиона ?? Тююю, ну ты дурак вообще,"лучшебмаркавзял&q uot;
Такие вот как Вы пишите " Отзывы больше не пишите, не ваше это" у самого не одного отзыва о машине, зато советует как писать их.
Автора понимаю, хочется фильтрануть тех, кому машина неинтересна и писать для тех, кому модель интересна.
Так что автор не заморачивай себе голову.
Автор нашел время и ресурсы, написал все о машине, о цене, качестве, динамике, проходимости, эргономике,симпатии к дизайну.
Потом приходят индивидуумы, которые начинают говорить " Да ты *****о купил, да Хуаньчаньсунь лучше чем твой кросстур, я вот езжу и хорошо! Да у ГАЗ 66 проходимость лучше чем у твоего корыта переднеприводного и дизайн еще у тебя уродский, не то что у моей тойоты 79 года и за скока скока ты его взял ? 1,3 миллиона ?? Тююю, ну ты дурак вообще,"лучшебмаркавзял&q uot;
Такие вот как Вы пишите " Отзывы больше не пишите, не ваше это" у самого не одного отзыва о машине, зато советует как писать их.
Автора понимаю, хочется фильтрануть тех, кому машина неинтересна и писать для тех, кому модель интересна.
Так что автор не заморачивай себе голову.
Ответить
Cassini:
Я советовал их(отзывы) вообще не писать!!! Я лично не готов спокойно относиться к "неадекватам", поэтому и не пишу отзывы... А так вообще ресурс хороший, полезный! Люблю почитать отзывы, хорошие отзывы!!! Уважаю тех, кто нашел время и терпение!!! Сам пока не созрел, но всему свое время!!! Вот и автору посоветовал не писать отзывы вообще или спокойнее относиться вот и все!!! Надоели вы... Нет у меня времени каждому .... разжевывать то, что на самом деле хотел сказать!!! Читать нужно внимательнее!!! Все просто!!!
Уважает тех,кто нашел время и терпение написать полезный отзыв, но сам советует их авторам не написать, что он и делает.
Сам не готов спокойно относиться к неадекватам, но при этом раздает советы о том, как надо психологически быть к этому готовым.
Железная логика. Понятно, почему Вам надо по сто раз разжевывать всем свое мнение, потому как Вы похоже сами не знаете о чем говорите.
Сам не готов спокойно относиться к неадекватам, но при этом раздает советы о том, как надо психологически быть к этому готовым.
Железная логика. Понятно, почему Вам надо по сто раз разжевывать всем свое мнение, потому как Вы похоже сами не знаете о чем говорите.
Ответить
"Советует их авторам не написать"????!!! Чукча однако... 1) для тех, кто в танке!!! Уважаю тех, кто находит время и пишет хорошие отзывы!!! Я не советовал всем авторам хороших отзывов НЕ ПИСАТЬ!!! Я посоветовал конкретно автору этого отзыва или вообще не писать, или быть немного терпимее ко всем неадекватам и к не адекватной критике!!! Я не готов терпеть всяких троллей!!! Поэтому не готов пока писать отзыв!!! Но раз уж автор отважился на это действо, то нужно быть готовым к таким как вы, троллям!!! Случайно не в стройбате служили?
Ответить
Посления два поста, явно показывают, что человек не умеет аргументировать ту чушь, которую сам же от себя несет и подленеько переходит сразу на орфографические ошибки и на оценку умственного развития собеседника, пытаясь таким способом опустить последнего на свой уровень.
Явно видны признаки того, что "бомбит" в одном месте. Страх не отстоять свою точку зрения ( которую он сам даже сфорумлировать не в состоянии ) и хочет, чтобы какой нибудь ум, сидел и за него понимал его же бред, который он пишет и чем себе противоречит.
Отсюда следует, куча восклицательных знаков и повторяющийся по 10 раз фразы " Я же сказал! Я же объяснил!Я не готов терпеть!"
Да нужен ты больно, неси дальше свой только тебе понятный бред.
Явно видны признаки того, что "бомбит" в одном месте. Страх не отстоять свою точку зрения ( которую он сам даже сфорумлировать не в состоянии ) и хочет, чтобы какой нибудь ум, сидел и за него понимал его же бред, который он пишет и чем себе противоречит.
Отсюда следует, куча восклицательных знаков и повторяющийся по 10 раз фразы " Я же сказал! Я же объяснил!Я не готов терпеть!"
Да нужен ты больно, неси дальше свой только тебе понятный бред.
1
Ответить
Тролль, он такой тролль... Иди лесом!!!
destroy86:
После ния два поста, явно показывают, что человек не умеет аргументировать ту чушь, которую сам же от себя несет и подленеько переходит сразу на орфографические ошибки и на оценку умственного развития собеседника, пытаясь таким способом опустить последнего на свой уровень.
Явно видны признаки того, что "бомбит" в одном месте. Страх не отстоять свою точку зрения ( которую он сам даже сфорумлировать не в состоянии ) и хочет, чтобы какой нибудь ум, сидел и за него понимал его же бред, который он пишет и чем себе противоречит.
Отсюда следует, куча восклицательных знаков и повторяющийся по 10 раз фразы " Я же сказал! Я же объяснил!Я не готов терпеть!"
Да нужен ты больно, неси дальше свой только тебе понятный бред.
Явно видны признаки того, что "бомбит" в одном месте. Страх не отстоять свою точку зрения ( которую он сам даже сфорумлировать не в состоянии ) и хочет, чтобы какой нибудь ум, сидел и за него понимал его же бред, который он пишет и чем себе противоречит.
Отсюда следует, куча восклицательных знаков и повторяющийся по 10 раз фразы " Я же сказал! Я же объяснил!Я не готов терпеть!"
Да нужен ты больно, неси дальше свой только тебе понятный бред.
destroy86:
Посления два поста, явно показывают, что человек не умеет аргументировать ту чушь, которую сам же от себя несет и подленеько переходит сразу на орфографические ошибки и на оценку умственного развития собеседника, пытаясь таким способом опустить последнего на свой уровень.
Явно видны признаки того, что "бомбит" в одном месте. Страх не отстоять свою точку зрения ( которую он сам даже сфорумлировать не в состоянии ) и хочет, чтобы какой нибудь ум, сидел и за него понимал его же бред, который он пишет и чем себе противоречит.
Отсюда следует, куча восклицательных знаков и повторяющийся по 10 раз фразы " Я же сказал! Я же объяснил!Я не готов терпеть!"
Да нужен ты больно, неси дальше свой только тебе понятный бред.
Явно видны признаки того, что "бомбит" в одном месте. Страх не отстоять свою точку зрения ( которую он сам даже сфорумлировать не в состоянии ) и хочет, чтобы какой нибудь ум, сидел и за него понимал его же бред, который он пишет и чем себе противоречит.
Отсюда следует, куча восклицательных знаков и повторяющийся по 10 раз фразы " Я же сказал! Я же объяснил!Я не готов терпеть!"
Да нужен ты больно, неси дальше свой только тебе понятный бред.
1
Ответить
SuperSurgeon:
Да с з/п беда, благо у нас 2 пилы на разборке стоят, потрошу их потихой. В планах упакавать по максимуму и продать, в стоке не продаётса ни как
Ну вот поэтому тойоту и любят. Тут хоть какой фанат марки ни будь, если финансово бъёт по карману, или неудобства какие с железом, вся любовь уходит, всё просто.
Ответить
destroy86:
И чего ? Много хамом и дураков и теперь нужно читать их бред что ли ?
Автор нашел время и ресурсы, написал все о машине, о цене, качестве, динамике, проходимости, эргономике,симпатии к дизайну.
Потом приходят индивидуумы, которые начинают говорить " Да ты *****о купил, да Хуаньчаньсунь лучше чем твой кросстур, я вот езжу и хорошо! Да у ГАЗ 66 проходимость лучше чем у твоего корыта переднеприводного и дизайн еще у тебя уродский, не то что у моей тойоты 79 года и за скока скока ты его взял ? 1,3 миллиона ?? Тююю, ну ты дурак вообще,"лучшебмаркавзял&q uot;
Такие вот как Вы пишите " Отзывы больше не пишите, не ваше это" у самого не одного отзыва о машине, зато советует как писать их.
Автора понимаю, хочется фильтрануть тех, кому машина неинтересна и писать для тех, кому модель интересна.
Так что автор не заморачивай себе голову.
Автор нашел время и ресурсы, написал все о машине, о цене, качестве, динамике, проходимости, эргономике,симпатии к дизайну.
Потом приходят индивидуумы, которые начинают говорить " Да ты *****о купил, да Хуаньчаньсунь лучше чем твой кросстур, я вот езжу и хорошо! Да у ГАЗ 66 проходимость лучше чем у твоего корыта переднеприводного и дизайн еще у тебя уродский, не то что у моей тойоты 79 года и за скока скока ты его взял ? 1,3 миллиона ?? Тююю, ну ты дурак вообще,"лучшебмаркавзял&q uot;
Такие вот как Вы пишите " Отзывы больше не пишите, не ваше это" у самого не одного отзыва о машине, зато советует как писать их.
Автора понимаю, хочется фильтрануть тех, кому машина неинтересна и писать для тех, кому модель интересна.
Так что автор не заморачивай себе голову.
Ответить
кстати сейчас уже больше 25% паркетников и кроссоверов продается с моноприводом. Свой покупатель на эти машины уже сформировался. К тому же обслуживание существенно дешевле (вот например у кросстура мноприводного - меньше двигательь и расход/налог, отсутствует кардан, привода на задней оси, подвеска проще и т.д.). Как владелец полноприводного авто, сообщая что в процессе эксплуатации отсутствие этих компонентов существенно удешевляет эксплуатацию
1.5 -> 1.6 -> 1.8 -> 2.0 -> 2.3 -> 2.7 -> 3.0 -> 3.2
4
Ответить
destroy86 и Cassini спасибо за ваше мнение, но лучше нам обсуждать машинку))
Я тоже в сердцах немного перегнул палку в отношении ВСЕХ Вензаводов (бесят некоторые). Причем уже и на улицах нашей Родины пристают с вопросами (на заправке), после которых найдя хоть один минус Кросстура по отношении их машины дают крутой вердикт: ну Тойота есть Тойота! И после этого я тут читаю комменты на свой отзыв такого же плана((( Ну вот планку и снесло.
В отношении остальных был не прав! Каюсь!
Я тоже в сердцах немного перегнул палку в отношении ВСЕХ Вензаводов (бесят некоторые). Причем уже и на улицах нашей Родины пристают с вопросами (на заправке), после которых найдя хоть один минус Кросстура по отношении их машины дают крутой вердикт: ну Тойота есть Тойота! И после этого я тут читаю комменты на свой отзыв такого же плана((( Ну вот планку и снесло.
В отношении остальных был не прав! Каюсь!
4
1
Ответить
Может в Москве и не нужен полный привод, хотя сомневаюсь, этож не Сочи, и снег там наверняка валит и каша на дорогах и во дворе. Мы купили сдуру такой же недокроссовер сх-7 с передним приводом, уже сто раз пожалели, ведет себя на зимней дороге тяжелая машина с высоким центром тяжести себя намного хуже чем легковое авто, не помогают даже анибукс и курсовая устойчивость, даже Лансер Х на котором ездит дочь и у которого из электроники только Абс, едет много лучше этой переднеприводной сх-7, ну а экономия.... Ранише был полноприводный Аутлендер 2,4 сейчас сх-7 переднеприводной 2.5 литра, расход абсолютно одинаковый, даже у мазды почему- то больше на 0,5 -1 литра)
2
1
Ответить
Paranoid Android:
Может в Москве и не нужен полный привод, хотя сомневаюсь, этож не Сочи, и снег там наверняка валит и каша на дорогах и во дворе. Мы купили сдуру такой же недокроссовер сх-7 с передним приводом, уже сто раз пожалели, ведет себя на зимней дороге тяжелая машина с высоким центром тяжести себя намного хуже чем легковое авто, не помогают даже анибукс и курсовая устойчивость, даже Лансер Х на котором ездит дочь и у которого из электроники только Абс, едет много лучше этой переднеприводной сх-7, ну а экономия.... Ранише был полноприводный Аутлендер 2,4 сейчас сх-7 переднеприводной 2.5 литра, расход абсолютно одинаковый, даже у мазды почему- то больше на 0,5 -1 литра)
По расходу это Вам к производителю или сами сравните по интернету их разницу. А про СХ-7 могу сказать как обыватель, так же как и Лексус RX они очень высокие для переднего привода... Я заезжал в Лексус смотреть эту машину с движком 2,7... так там сами продавцы удевлены как их разбирают (даже без теста), а потом приходят озадаченные после зимы сдавать на трейд-ин))) Посмотрите сколько продается почти новых переднеприводных RX!
Кросстур, Венза и БМВ ГТ построены по другому (на мой взгляд ближе к легковой манере езды). За пару лет могу ответить за переднеприводную МИНИ Кантримен: она едет и держит дорогу как вкопаная в любое время года (только советую на резине не экономить).
Хотя, иной дуралей, и на полном приводе как корова на льду)) Тоже все индивидуально.
Кросстур, Венза и БМВ ГТ построены по другому (на мой взгляд ближе к легковой манере езды). За пару лет могу ответить за переднеприводную МИНИ Кантримен: она едет и держит дорогу как вкопаная в любое время года (только советую на резине не экономить).
Хотя, иной дуралей, и на полном приводе как корова на льду)) Тоже все индивидуально.
1
Ответить
JLinko:
Очень качественный кожзам. Не сравнивал с ЦРВ.
да в роде центр кожа а по бокам кожзам, просто кожа тянется. у меня вытянулась под ***ой на аккорде а по бокам точно кож зам.
1
Ответить
Paranoid Android:
Может в Москве и не нужен полный привод, хотя сомневаюсь, этож не Сочи, и снег там наверняка валит и каша на дорогах и во дворе. Мы купили сдуру такой же недокроссовер сх-7 с передним приводом, уже сто раз пожалели, ведет себя на зимней дороге тяжелая машина с высоким центром тяжести себя намного хуже чем легковое авто, не помогают даже анибукс и курсовая устойчивость, даже Лансер Х на котором ездит дочь и у которого из электроники только Абс, едет много лучше этой переднеприводной сх-7, ну а экономия.... Ранише был полноприводный Аутлендер 2,4 сейчас сх-7 переднеприводной 2.5 литра, расход абсолютно одинаковый, даже у мазды почему- то больше на 0,5 -1 литра)
у сх 7 всегда конский аппетит, понятно,что полный лучше на каше, но и дороже!
Ответить
Хороший полноценный отзыв,у меня тоже" Кросстур" только 3,5 езжу третий год.)
Ответить
DOBRЫЙ:
Хороший полноценный отзыв,у меня тоже" Кросстур" только 3,5 езжу третий год.)
Спасибо! Удачи в эксплуатации!))
Ответить
Удачный компромис. Машинка немного уродлива, но глаз притягивает больше чем венза, и приятна.
Удачи!
Удачи!
Мои отзывы: Dodge Ram 2014, Toyota Camry 1999, Ford F350 2007, Ford Fusion 2009, Toyota Camry 1999 и другие
3
1
Ответить
Отличная машина. Цена очень приятная.
1
1
Ответить
JLinko:
Спасибо! Удачи в эксплуатации!))
Спасибо...)
Ответить
Всё правильно написано. Хороший отзыв.
Только запаска по днищем,это как раз плюс очень большой. Не ужели не понятно?
За отзыв 5,а дизайн у машины мне тоже очень понравился, гармоничный и внутри всё правильно.Но сколько людей,столько и мнений.
Автору удачи.
Только запаска по днищем,это как раз плюс очень большой. Не ужели не понятно?
За отзыв 5,а дизайн у машины мне тоже очень понравился, гармоничный и внутри всё правильно.Но сколько людей,столько и мнений.
Автору удачи.
3
Ответить
Привет, автор! Здоровский отзыв! Классно выразил свои ощущения об авто. Обязательно добавляй, делись впечатлениями. Только 5. На оценки троллей не обращай внимания, куда ж без них?! Им лишь бы загадить своим присутствием искренние мысли людей желающих высказаться. А свой отзыв тролли не пишут, и такие машины не покупают, как правило. А вот оценивать других в первых рядах. Я тебя очень даже понимаю. Сам эксплуатировал Аккорд 2,4 в максималке, в своё время, 2009. Про форсунки омывателя лобового, хотел добавить, что с подогревом они работают зимой на все 100. Вообще забываешь о проблемах с ними. В моей именно такие стоят. А современный дизель рулит, и по динамике, и по ощущениям. С качеством дизеля в центральной части России уже лет как пять - семь нормуль. Удачи!
Мой отзыв: Skoda Octavia 2013
2
Ответить
да хорошая машина. автору 5 за отзыв и удачи в эксплуатации! Комментарии читаю и смешно становится. Господа откуда столько злости?? Лучше бы по существу писали.(относится не ко всем)
Мой отзыв: Jeep Grand Cherokee 2013
1
1
Ответить
Нормально написал,особо не расхваливал.Сам смотрел данный авто как замену аккорду,но 2.4 мотор-кажется маловато(по своему аккорду сужу),а 3.5-налог конский.Вот и думаю...
Мои отзывы: Honda Accord 2013, Honda Accord 2008
1
Ответить
lorens.69:
Нормально написал,особо не расхваливал.Сам смотрел данный авто как замену аккорду,но 2.4 мотор-кажется маловато(по своему аккорду сужу),а 3.5-налог конский.Вот и думаю...
Какоето непостоянство ))) во всем всего по конски и то чегото мало,а то чегото много )))))))))))
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
1
Ответить
grihkolc174:
Какоето непостоянство ))) во всем всего по конски и то чегото мало,а то чегото много )))))))))))
Сам то хоть понял,что написал?!
2
Ответить
Прикольное авто.
Жаль в наши края официально не поставляется.
Поэтому рассматривается вот такой вариант.
Жаль в наши края официально не поставляется.
Поэтому рассматривается вот такой вариант.
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
Ответить
lucky-kawasaki:
Прикольн ое авто.
Жаль в наши края официально не поставляется.
Поэтому рассматривается вот такой вариант.
Жаль в наши края официально не поставляется.
Поэтому рассматривается вот такой вариант.
На сколько я могу судить, Кросс продается по всей России!
А рассмотрение БМВ ГТ, опять же на мой взгляд, не совсем корректно по цене. Хоть и говорят что они одного класса, да цена только в 2-3 раза отличается...
Раньше сравнивали Субару Аутбек с Вольво Кросскантри и к ним прибавляли Ауди Олроуд (с постоянными оговорками, что Олроуд стоит как Субара и Вольво вместе взятые). Так же и тут, на мой взгляд их сравнивать нет смысла (я бы за цену БМВ взял бы Акуру ZDX (эта точно не продается в России) или MDX в последним кузове (да еще и на полный фул денег хватит).
ГТ в Калиненграде собирают? Если Да, то вообще супер вариант))) Я в Борисхофе машину жены на ТО привожу и постоянно слышу отзывы о Российской сборке (не понимаю как наши умудряются такие косяки делать на конвеере).
А рассмотрение БМВ ГТ, опять же на мой взгляд, не совсем корректно по цене. Хоть и говорят что они одного класса, да цена только в 2-3 раза отличается...
Раньше сравнивали Субару Аутбек с Вольво Кросскантри и к ним прибавляли Ауди Олроуд (с постоянными оговорками, что Олроуд стоит как Субара и Вольво вместе взятые). Так же и тут, на мой взгляд их сравнивать нет смысла (я бы за цену БМВ взял бы Акуру ZDX (эта точно не продается в России) или MDX в последним кузове (да еще и на полный фул денег хватит).
ГТ в Калиненграде собирают? Если Да, то вообще супер вариант))) Я в Борисхофе машину жены на ТО привожу и постоянно слышу отзывы о Российской сборке (не понимаю как наши умудряются такие косяки делать на конвеере).
2
1
Ответить
lucky-kawasaki:
Прикольн ое авто.
Жаль в наши края официально не поставляется.
Поэтому рассматривается вот такой вариант.
Жаль в наши края официально не поставляется.
Поэтому рассматривается вот такой вариант.
и кстати клиренс для Вашей местности подойдет? Кросс и Венза за 200 мм. ушли, а на ГТ явно меньше.
Ответить
JLinko:
На сколько я могу судить, Кросс продается по всей России!
А рассмотрение БМВ ГТ, опять же на мой взгляд, не совсем корректно по цене. Хоть и говорят что они одного класса, да цена только в 2-3 раза отличается...
Раньше сравнивали Субару Аутбек с Вольво Кросскантри и к ним прибавляли Ауди Олроуд (с постоянными оговорками, что Олроуд стоит как Субара и Вольво вместе взятые). Так же и тут, на мой взгляд их сравнивать нет смысла (я бы за цену БМВ взял бы Акуру ZDX (эта точно не продается в России) или MDX в последним кузове (да еще и на полный фул денег хватит).
ГТ в Калиненграде собирают? Если Да, то вообще супер вариант))) Я в Борисхофе машину жены на ТО привожу и постоянно слышу отзывы о Российской сборке (не понимаю как наши умудряются такие косяки делать на конвеере).
А рассмотрение БМВ ГТ, опять же на мой взгляд, не совсем корректно по цене. Хоть и говорят что они одного класса, да цена только в 2-3 раза отличается...
Раньше сравнивали Субару Аутбек с Вольво Кросскантри и к ним прибавляли Ауди Олроуд (с постоянными оговорками, что Олроуд стоит как Субара и Вольво вместе взятые). Так же и тут, на мой взгляд их сравнивать нет смысла (я бы за цену БМВ взял бы Акуру ZDX (эта точно не продается в России) или MDX в последним кузове (да еще и на полный фул денег хватит).
ГТ в Калиненграде собирают? Если Да, то вообще супер вариант))) Я в Борисхофе машину жены на ТО привожу и постоянно слышу отзывы о Российской сборке (не понимаю как наши умудряются такие косяки делать на конвеере).
живу не в России, поэтому ГТ будет из Мюнхена (если это будет ГТ - вопрос пока не решенный)
Примерно за 2,2-2,3 млн. Р. у нас можно взять дизельную ГТ 3-ку со вполне приличной комплектацией.
Примерно за 2,2-2,3 млн. Р. у нас можно взять дизельную ГТ 3-ку со вполне приличной комплектацией.
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
Ответить
JLinko:
и кстати клиренс для Вашей местности подойдет? Кросс и Венза за 200 мм. ушли, а на ГТ явно меньше.
клиренс ОК!
У меня машина "живет" на автобане Берлин-Мюнхен.
2 раза в год "штурмуем" Альпы, но и там клиренс не принципиален.
У меня машина "живет" на автобане Берлин-Мюнхен.
2 раза в год "штурмуем" Альпы, но и там клиренс не принципиален.
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
Ответить
офигенный
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
1
Ответить
lucky-kawasaki:
клиренс ОК!
У меня машина "живет" на автобане Берлин-Мюнхен.
2 раза в год "штурмуем" Альпы, но и там клиренс не принципиален.
У меня машина "живет" на автобане Берлин-Мюнхен.
2 раза в год "штурмуем" Альпы, но и там клиренс не принципиален.
Тогда без вопросов))) Удачи в выборе)
Ответить
lucky-kawasaki:
живу не в России, поэтому ГТ будет из Мюнхена (если это будет ГТ - вопрос пока не решенный)
Примерно за 2,2-2,3 млн. Р. у нас можно взять дизельную ГТ 3-ку со вполне приличной комплектацией.
Примерно за 2,2-2,3 млн. Р. у нас можно взять дизельную ГТ 3-ку со вполне приличной комплектацией.
Только трешка сильно меньше и в салоне и вообще не стоит с Кроссом и Вензой. Это мини петерка гранд))) Под треху япы не делали свои машины, я не уверен нужны ли они... Это уже не семейный автомобиль, а покатушечный))) Без обид!)
1
1
Ответить
Да какие обиды.
Трёшку ГТ и простую трёшку сравнивать не совсем корректно.
В ГТ реально больше места, вместительный багажник (почти как в Пассате) поэтому на тему "для семьи или покатушек" можно подискутировать.
Но отзыв не о трешке ГТ :-)
Трёшку ГТ и простую трёшку сравнивать не совсем корректно.
В ГТ реально больше места, вместительный багажник (почти как в Пассате) поэтому на тему "для семьи или покатушек" можно подискутировать.
Но отзыв не о трешке ГТ :-)
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
1
Ответить
lucky-kawasaki:
Да какие обиды.
Трёшку ГТ и простую трёшку сравнивать не совсем корректно.
В ГТ реально больше места, вместительный багажник (почти как в Пассате) поэтому на тему "для семьи или покатушек" можно подискутировать.
Но отзыв не о трешке ГТ :-)
Трёшку ГТ и простую трёшку сравнивать не совсем корректно.
В ГТ реально больше места, вместительный багажник (почти как в Пассате) поэтому на тему "для семьи или покатушек" можно подискутировать.
Но отзыв не о трешке ГТ :-)
раз уж речь зашла о трешке ГТ позвольте сказать. Места в ней не многим больше чем в обычной трешке, с размером багажника соглашусь, но цена......2,2-2,4 ляма в хорошей комплектации считаю великоватой(лично мое мнение). за эти деньги Х3 и Х4 можно рассмотреть.
Ответить
nv111:
раз уж речь зашла о трешке ГТ позвольте сказать. Места в ней не многим больше чем в обычной трешке, с размером багажника соглашусь, но цена......2,2-2,4 ляма в хорошей комплектации считаю великоватой(лично мое мнение). за эти деньги Х3 и Х4 можно рассмотреть.
Поддержу про размеру 3 ГТ, салон и багажник просторные, не сравнимые с обычной 3. И согласна, что цена на норм.комплектацию сравнима с Х3, а х4 в аналогичную цену будет пустым.
Ответить
Subarochka:
Поддержу про размеру 3 ГТ, салон и багажник просторные, не сравнимые с обычной 3. И согласна, что цена на норм.комплектацию сравнима с Х3, а х4 в аналогичную цену будет пустым.
За цену Кросстура вообще нет никакого ГТ, даже близо!
1
Ответить
Subarochka:
Поддержу про размеру 3 ГТ, салон и багажник просторные, не сравнимые с обычной 3. И согласна, что цена на норм.комплектацию сравнима с Х3, а х4 в аналогичную цену будет пустым.
да Х4 будет если только в базе.
JLinko:
За цену Кросстура вообще нет никакого ГТ, даже близо!
Кросстур от1497тыс.руб по акции согласно оф.сайту, ГТ 3 серии от 1675тыс руб.
Ответить
nv111:
да Х4 будет если только в базе.Кросстур от1497тыс.руб по акции согласно оф.сайту, ГТ 3 серии от 1675тыс руб.
Да тут и сравнивать не стоит, кросс от Хонда и премиум от БМВ 3 Гран туризмо:) ясно, что Хонда на его фоне бюджетный вариант.
Цена слишком разная.
Цена слишком разная.
1
Ответить
Subarochka:
Да тут и сравнивать не стоит, кросс от Хонда и премиум от БМВ 3 Гран туризмо:) ясно, что Хонда на его фоне бюджетный вариант.
Цена слишком разная.
Цена слишком разная.
И класс машин разный, и цены, и рассчитаны на разную целевую аудиторию.
1
Ответить
nv111:
И класс машин разный, и цены, и рассчитаны на разную целевую аудиторию.
Я тоже год назад смотрела 3 ГТ, но в нужной мне комплектации надо было ждать долго, да и цена выходила, как нормальный Х3, цена на 3 ГТ, конечно, завышена..
Ответить
Subarochka:
цена на 3 ГТ, конечно, завышена..
BMW life style ;-)
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
Ответить
Subarochka:
Да тут и сравнивать не стоит, кросс от Хонда и премиум от БМВ 3 Гран туризмо:) ясно, что Хонда на его фоне бюджетный вариант.
Цена слишком разная.
Цена слишком разная.
Ну у нас в стране БМВ по классу это Акура. А Акура в этом сегменте это ZDX, а ZDX явно вне конкуренции с 3 Гран туризмо))
Да и на счет бюджетности вопрос большой... В такой же комплектации как Кросстур БМВ будет стоить запредельно дорого! Тогда вопрос: для чего Вы сейчас про бюджетность обмолвились? Кросс многим уступает по цене, а некоторым сильно уступает... я выводы не понимаю?
Лучше подумайте о цена-качество... а вот тут то и хочется спросить: кто из них "бюджетнее"?
Так что я с Вами не согласен.))
Да и на счет бюджетности вопрос большой... В такой же комплектации как Кросстур БМВ будет стоить запредельно дорого! Тогда вопрос: для чего Вы сейчас про бюджетность обмолвились? Кросс многим уступает по цене, а некоторым сильно уступает... я выводы не понимаю?
Лучше подумайте о цена-качество... а вот тут то и хочется спросить: кто из них "бюджетнее"?
Так что я с Вами не согласен.))
1
Ответить
А у нас в стране нет ни Acura ни Honda Crosstour.
"Защити и поддержи своего производителя" скорее всего так.
Нарыл в интернете Crosstour за 40 к€ - не новый, новых просто нет!!!. За эти деньги 3GT причем легко.
A, если в кредит, то - !!! за Toura 5%, за BMW 0,1%
Но Tour чертовски привлекателен.
"Защити и поддержи своего производителя" скорее всего так.
Нарыл в интернете Crosstour за 40 к€ - не новый, новых просто нет!!!. За эти деньги 3GT причем легко.
A, если в кредит, то - !!! за Toura 5%, за BMW 0,1%
Но Tour чертовски привлекателен.
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
1
Ответить
поэтому пока склоняюсь в сторону VW Shooting Brake.
Ждемс серии и начала продаж.
Ждемс серии и начала продаж.
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
1
Ответить
lucky-kawasaki:
поэтому пока склоняюсь в сторону VW Shooting Brake.
Ждемс серии и начала продаж.
Ждемс серии и начала продаж.
Ну что ж, удачного Вам "склонения"))) Хотя, для вашей маленькой Европы такие "длинно-лошадиные" авто противоестественны!))
1
Ответить
Если исходить из этого, то для Москвы даже SMARТ - очень большой автомобиль
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
2
Ответить
lucky-kawasaki:
Если исходить из этого, то для Москвы даже SMARТ - очень большой автомобиль
Я не в смысле пробок, а места на парковке... Видел я как в Германии паркуются, конечно с Италией не сравнить, но все же битвы идут за каждый сантиметр. У нас пока еще земли хватает.
Ответить
Да, с парковками абсолютно согласен. Но особых затруднений не испытывал.
Сейчас езжу на Пассате ЦЦ, пока везде сумел залезть, даже в Италии ;-)
Сейчас езжу на Пассате ЦЦ, пока везде сумел залезть, даже в Италии ;-)
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
Ответить
lucky-kawasaki:
живу не в России, поэтому ГТ будет из Мюнхена (если это будет ГТ - вопрос пока не решенный)
Примерно за 2,2-2,3 млн. Р. у нас можно взять дизельную ГТ 3-ку со вполне приличной комплектацией.
Примерно за 2,2-2,3 млн. Р. у нас можно взять дизельную ГТ 3-ку со вполне приличной комплектацией.
Думаю и разница не тлько в цене сыграет роль у вас,еще и кредитные условия у вас ОЧЕНЬ шикарные. Хоть я сам не сторонник кредитов(тем более на авто) но в Германии бываю часто,и родственники там живут,и никто из них новые авто за нал не берут.
Лет 20 назад дядька взял себе за нал Опель Рекорд с консервации Бундесвера,за целых 3500 марок с пробегом 7000 км. )))))))))) Это был его единственный авто купленный за нал
Лет 20 назад дядька взял себе за нал Опель Рекорд с консервации Бундесвера,за целых 3500 марок с пробегом 7000 км. )))))))))) Это был его единственный авто купленный за нал
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Ответить
kamikadze69:
Это просто у японцев все дизеля плохие, отстали от европейцев лет на 15 в этом направлении.
Прокатись на дизельном X3 например, поймешь как должен ехать современный дизельный автомобиль, и бензиновую машину покупать больше не захочется ;)
Прокатись на дизельном X3 например, поймешь как должен ехать современный дизельный автомобиль, и бензиновую машину покупать больше не захочется ;)
Это х3 то эталон в дизельном исполнении? Ну да уж, конечно, только нареканий на нее не меренно (как и на любого европейца). Собрано в Калининграде, от 2-х лямов пустой, маленький салон, багажник по сравнению с Кросстуром как бардачек... Зато на соляре! Чисто "европейский" подход! Я лучше нормальный гибрид подожду от япов, чем на "вчерашний солярный день" садиться.
1
1
Ответить
Вот неужели долго подстелить пледик под детское сидение, потом хоть плачь от ушатанной кожи (((
Ответить
Idgen:
Вот неужели долго подстелить пледик под детское сидение, потом хоть плачь от ушатанной кожи (((
Необязательно машину пледиками колхозить, если за кожей ухаживать, то ничего с ней не будет)
Ответить
JLinko:
Это х3 то эталон в дизельном исполнении? Ну да уж, конечно, только нареканий на нее не меренно (как и на любого европейца). Собрано в Калининграде, от 2-х лямов пустой, маленький салон, багажник по сравнению с Кросстуром как бардачек... Зато на соляре! Чисто "европейский" подход! Я лучше нормальный гибрид подожду от япов, чем на "вчерашний солярный день" садиться.
Это расход современного Эйропеского дизеля.
2.0 TDI 170 л.с. с приводом 4Motion.
Вопрос нафига прогрессивный японский гибрид?
2.0 TDI 170 л.с. с приводом 4Motion.
Вопрос нафига прогрессивный японский гибрид?
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
1
Ответить
не силен в обозначениях- это моментальный? или средний за пробег в 654 км? скорость 70 км всё время? если да, то в 4 литра при 70 км я уложусь как 2 пальца оросить. И при этом мне даже - 40 на трассе не страшны
рюмку можно обмануть помидоркой, а вот судьбу вряд ли(с)
Ответить
lucky-kawasaki:
Это расход современного Эйропеского дизеля.
2.0 TDI 170 л.с. с приводом 4Motion.
Вопрос нафига прогрессивный японский гибрид?
2.0 TDI 170 л.с. с приводом 4Motion.
Вопрос нафига прогрессивный японский гибрид?
Чтоб 92 кушал 4-5 литров.. если месным "европейцам" экономия нужна (не одна Бэха такого не покажет со своим дизелем).
А для меня и 12-14 литров 92 бензина по Московским пробкам за глаза))). По деньгам это 10-12 дизеля, только заправляться я могу не выбирая из скудного кол-ва заправок.
А для меня и 12-14 литров 92 бензина по Московским пробкам за глаза))). По деньгам это 10-12 дизеля, только заправляться я могу не выбирая из скудного кол-ва заправок.
1
Ответить
lucky-kawasaki:
Это расход современного Эйропеского дизеля.
2.0 TDI 170 л.с. с приводом 4Motion.
Вопрос нафига прогрессивный японский гибрид?
2.0 TDI 170 л.с. с приводом 4Motion.
Вопрос нафига прогрессивный японский гибрид?
Только, мил-человек, мы говорим про Россию, а не про Вашу Европу. Людей не путайте... у нас с Европой ценники разные во всем.
1
Ответить
Это средний расход за поездку.
Примерно 30км. Из них ~ км 5 по-городу, все остальное время "тошнил" по трассе за грузовым транспортом.
Справедливости ради надо отметить, что такого расхода больше не было.
В среднем 5-6 л/100 км.
А географическое расположение по-моему тут роли не играет, если не принимать во внимание рельеф местности.
Примерно 30км. Из них ~ км 5 по-городу, все остальное время "тошнил" по трассе за грузовым транспортом.
Справедливости ради надо отметить, что такого расхода больше не было.
В среднем 5-6 л/100 км.
А географическое расположение по-моему тут роли не играет, если не принимать во внимание рельеф местности.
JLinko:
Это х3 то эталон в дизельном исполнении? , багажник по сравнению с Кросстуром как бардачек... .
По-поводу багажника позволю себе не согласиться.
457л Crosstour и 550л BMW X3. Данные с вебсайтов производителей. Замеры согласно VDA.
Вживую я лично их не сравнивал, но по-моему Honda никогда не отличалась большими багажниками, как впрочем и BMW.
457л Crosstour и 550л BMW X3. Данные с вебсайтов производителей. Замеры согласно VDA.
Вживую я лично их не сравнивал, но по-моему Honda никогда не отличалась большими багажниками, как впрочем и BMW.
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
1
Ответить
lucky-kawasaki:
Это средний расход за поездку.
Примерно 30км. Из них ~ км 5 по-городу, все остальное время "тошнил" по трассе за грузовым транспортом.
Справедливости ради надо отметить, что такого расхода больше не было.
В среднем 5-6 л/100 км.
А географическое расположение по-моему тут роли не играет, если не принимать во внимание рельеф местности.
Примерно 30км. Из них ~ км 5 по-городу, все остальное время "тошнил" по трассе за грузовым транспортом.
Справедливости ради надо отметить, что такого расхода больше не было.
В среднем 5-6 л/100 км.
А географическое расположение по-моему тут роли не играет, если не принимать во внимание рельеф местности.
Ну 30км это слишком несерьезно. Тогда можно и меньшего добиться на прогрессивном японском гибриде на регрессивном российском бензине. Серьезно.
А географическое положение это к качеству соляры на трассах и морозам в сибири
А географическое положение это к качеству соляры на трассах и морозам в сибири
рюмку можно обмануть помидоркой, а вот судьбу вряд ли(с)
1
Ответить
lucky-kawasaki:
Это средний расход за поездку.
Примерно 30км. Из них ~ км 5 по-городу, все остальное время "тошнил" по трассе за грузовым транспортом.
Справедливости ради надо отметить, что такого расхода больше не было.
В среднем 5-6 л/100 км.
А географическое расположение по-моему тут роли не играет, если не принимать во внимание рельеф местности.По-поводу багажника позволю себе не согласиться.
457л Crosstour и 550л BMW X3. Данные с вебсайтов производителей. Замеры согласно VDA.
Вживую я лично их не сравнивал, но по-моему Honda никогда не отличалась большими багажниками, как впрочем и BMW.
Примерно 30км. Из них ~ км 5 по-городу, все остальное время "тошнил" по трассе за грузовым транспортом.
Справедливости ради надо отметить, что такого расхода больше не было.
В среднем 5-6 л/100 км.
А географическое расположение по-моему тут роли не играет, если не принимать во внимание рельеф местности.По-поводу багажника позволю себе не согласиться.
457л Crosstour и 550л BMW X3. Данные с вебсайтов производителей. Замеры согласно VDA.
Вживую я лично их не сравнивал, но по-моему Honda никогда не отличалась большими багажниками, как впрочем и BMW.
Ну да, это если рассматривать от пола до потолка и без дополнительных ниш. Я не любитель набивать багажник до потолка, чтоб в зеркале ничего не было видно. А вот тут то Кроссу мало равных по заполнению багажника до шторки и в больших схронах-нишах.
1
1
Ответить
Спасибо автору за отзыв который отчасти повлиял на мой выбор!
Хотел купить Хай, но сходил на тест-драйв и "потерлся" - овощевоз (сейчас полетят камни...).
Там же в салоне увидел вензу и на ней прокатился - рулится чуть получше, но тоже не то.
Понял, что проблема была в ошибке которую я совершил почти 10 лет назад купив Stream 2000 года с двигателм К20А. Новую машину захотел потому что устал от нее морально, хотя по всем качествам она меня до сих пор устравивает не смотря на то, что ей уже 14 лет!!! Даже сейчас я не хочу ее продавать, пусть дочь ездит.
У хонды не видел достойного автомобиля, т.к. седаны я не понимаю как класс (опять камни в меня), остается либо Пилот, но мне не нужен полный привод и возить кубометры воздуха не хочется, либо C-RV, но это не тот уровень. Про Кросстур слышал давно, но тогда был только 3,5 и полный привод.
И тут читаю ваш отзыв. Культовый двигатель К-серии и передний привод - это же то что мне надо!
Окончательную точку выборе поставил просмотр этих двух видео-обзоров от передачи "Москва рулит":
Crosstour - https://youtu.be/Ncuyl0-3BO0
Venza - https://youtu.be/3gzNLgdIG0M
В итоге я вчера оплатил предзаказ, через пару недель приедет мой новый, любимый авто на долгие годы ))))
P.S.: В отношении дизайна - поставьте сейчас рядом хонду и любой другой автомобиль 2000 года.
P.P.S: В отношении полного привода - в городе он не нужен хорошая резина и правильная прокладка между рулем и седеньем дадут 100 очков форы. Говорю как облататель Делики (второго семейного авто).
Еще раз спасибо!
2
1
Ответить
Тоже вставлю свои 7 копеек про полный привод. У меня самого никогда авто с полным приводом не было. И однажды меня знакомый зимой прокатил на своем Форе 2005 года (полный привод, 220 л.с.), лихо ввернувшись в поток со второстепенной дороги с ледяными накатами (еще и в горку), на главную. Через пару дней НА ЭТОЙ ЖЕ МАШИНЕ меня подвезла его жена, так ее 2 раза развернуло поперек дороги на скорости 40 км/ч. Вот вам и привод.
Estima Hybrid 2007
1
Ответить
Veider:
Тоже вставлю свои 7 копеек про полный привод. У меня самого никогда авто с полным приводом не было. И однажды меня знакомый зимой прокатил на своем Форе 2005 года (полный привод, 220 л.с.), лихо ввернувшись в поток со второстепенной дороги с ледяными накатами (еще и в горку), на главную. Через пару дней НА ЭТОЙ ЖЕ МАШИНЕ меня подвезла его жена, так ее 2 раза развернуло поперек дороги на скорости 40 км/ч. Вот вам и привод.
не в приводе дело, а в прокладке между рулем и сиденьем)
1
Ответить
AlexFet:
Спасибо автору за отзыв который отчасти повлиял на мой выбор!
Хотел купить Хай, но сходил на тест-драйв и "потерлся" - овощевоз (сейчас полетят камни...).
Там же в салоне увидел вензу и на ней прокатился - рулится чуть получше, но тоже не то.
Понял, что проблема была в ошибке которую я совершил почти 10 лет назад купив Stream 2000 года с двигателм К20А. Новую машину захотел потому что устал от нее морально, хотя по всем качествам она меня до сих пор устравивает не смотря на то, что ей уже 14 лет!!! Даже сейчас я не хочу ее продавать, пусть дочь ездит.
У хонды не видел достойного автомобиля, т.к. седаны я не понимаю как класс (опять камни в меня), остается либо Пилот, но мне не нужен полный привод и возить кубометры воздуха не хочется, либо C-RV, но это не тот уровень. Про Кросстур слышал давно, но тогда был только 3,5 и полный привод.
И тут читаю ваш отзыв. Культовый двигатель К-серии и передний привод - это же то что мне надо!
Окончательную точку выборе поставил просмотр этих двух видео-обзоров от передачи "Москва рулит":
Crosstour - https://youtu.be/Ncuyl0-3BO0
Venza - https://youtu.be/3gzNLgdIG0M
В итоге я вчера оплатил предзаказ, через пару недель приедет мой новый, любимый авто на долгие годы ))))
P.S.: В отношении дизайна - поставьте сейчас рядом хонду и любой другой автомобиль 2000 года.
P.P.S: В отношении полного привода - в городе он не нужен хорошая резина и правильная прокладка между рулем и седеньем дадут 100 очков форы. Говорю как облататель Делики (второго семейного авто).
Еще раз спасибо!
Спасибо Вам за теплые слова! И мои поздравления по поводу выбора (до сих пор у меня только позитив к Кроссу). Удачи в эксплуатации!
2
1
Ответить
Veider:
Тоже вставлю свои 7 копеек про полный привод. У меня самого никогда авто с полным приводом не было. И однажды меня знакомый зимой прокатил на своем Форе 2005 года (полный привод, 220 л.с.), лихо ввернувшись в поток со второстепенной дороги с ледяными накатами (еще и в горку), на главную. Через пару дней НА ЭТОЙ ЖЕ МАШИНЕ меня подвезла его жена, так ее 2 раза развернуло поперек дороги на скорости 40 км/ч. Вот вам и привод.
Да я и писал о своей любви к Субаре, на которой я и ездил последние годы. Но за это время полный привод в Москве мне не понадобился (наверное стаж говорит сам за себя).
1
1
Ответить
"Дизайнерам от бога", а так же великим копипастерам посвящается!
Небольшая подборочка "срущих собачек"...
Кому как, а для меня они скорее грациозные лани.
Ну, вы меня поняли ;)
Небольшая подборочка "срущих собачек"...
Кому как, а для меня они скорее грациозные лани.
Ну, вы меня поняли ;)
4
2
Ответить
AlexFet:
"Дизайнера м от бога", а так же великим копипастерам посвящается!
Небольшая подборочка "срущих собачек"...
Кому как, а для меня они скорее грациозные лани.
Ну, вы меня поняли ;)
Небольшая подборочка "срущих собачек"...
Кому как, а для меня они скорее грациозные лани.
Ну, вы меня поняли ;)
Полностью согласен... еще что то было у крайслера (спортивное), Ауди ТТ - какается отменно... ну и конечно Акура ZDX! Все как на подбор, одна онтересней другой! Если так называется (какающая собака) новый стиль кузова то я не против. Он все равно великолепен, этот Кросстур!
2
1
Ответить
JLinko:
Да я и писал о своей любви к Субаре, на которой я и ездил последние годы. Но за это время полный привод в Москве мне не понадобился (наверное стаж говорит сам за себя).
Вообще полный привод, который делается на кроссоверах, нужен лишь для того, чтобы не шлифовать на светофоре. По городу я на Приусе (с его клиренсом, приводом и системой ECP) проезжал везде, кроме случаев, когда садился на пузо.
А по собственному опыту вождения авто застревает только в трех случаях: когда садишься на брюхо, когда грязь забивает арки и колеса не крутятся, когда упираешься бампером в снег или грязь. И здесь уже не всякий полный привод поможет.
А по собственному опыту вождения авто застревает только в трех случаях: когда садишься на брюхо, когда грязь забивает арки и колеса не крутятся, когда упираешься бампером в снег или грязь. И здесь уже не всякий полный привод поможет.
Estima Hybrid 2007
1
Ответить
Да не парься ты про двойки , и пятерки ставят), а по тексту откровенность и искренность передается. Нравится тебе и отлично. С Наступающим!)
Мои отзывы: Honda Stream 2009, Honda Crossroad 2007
1
Ответить
Не однозначный автомобиль
Продам уши от мертвого осла.
2
4
Ответить
5. Уже только за то, что покупал с душой.
2
1
Ответить
Ооооочень красивый авто, понравился!!!!!!!! +5
Мои отзывы: Honda Insight 2010, Daewoo Matiz 2006, Honda Zest 2010, Mazda Demio 2009, Honda Freed Spike 2011 и другие
6
2
Ответить
PP:
Да не парься ты про двойки , и пятерки ставят), а по тексту откровенность и искренность передается. Нравится тебе и отлично. С Наступающим!)
Уже не парюсь)))) и тебя с Наступающим!))
4
1
Ответить
Очень интересный автомобиль. Долго ходил вокруг него в салоне, пока ждал окончания ТО своего Сивика. С виду и не скажешь, что клиренс в 205 мм. И как ни странно думая о Кросстуре у меня так же появились паралели с GT 3-ей серии, хотя автомобили несколько разные.
По поводу полного привода, конечно хотелось бы чтобы он был с этим мотором. Но в таких машинах, по крайней мере по моей езде, это скорее вопрос престижа. Ведь ездим же мы как то на переднеприводных пузотерках. А для*****омеса нужны совсем другие машины.
Некое внешнее сходство с Панамерой я тоже давно уже заметил.
По поводу полного привода, конечно хотелось бы чтобы он был с этим мотором. Но в таких машинах, по крайней мере по моей езде, это скорее вопрос престижа. Ведь ездим же мы как то на переднеприводных пузотерках. А для*****омеса нужны совсем другие машины.
Некое внешнее сходство с Панамерой я тоже давно уже заметил.
2
1
Ответить
Andrey 10rus:
Очень интересный автомобиль. Долго ходил вокруг него в салоне, пока ждал окончания ТО своего Сивика. С виду и не скажешь, что клиренс в 205 мм. И как ни странно думая о Кросстуре у меня так же появились паралели с GT 3-ей серии, хотя автомобили несколько разные.
По поводу полного привода, конечно хотелось бы чтобы он был с этим мотором. Но в таких машинах, по крайней мере по моей езде, это скорее вопрос престижа. Ведь ездим же мы как то на переднеприводных пузотерках. А для*****омеса нужны совсем другие машины.
Некое внешнее сходство с Панамерой я тоже давно уже заметил.
По поводу полного привода, конечно хотелось бы чтобы он был с этим мотором. Но в таких машинах, по крайней мере по моей езде, это скорее вопрос престижа. Ведь ездим же мы как то на переднеприводных пузотерках. А для*****омеса нужны совсем другие машины.
Некое внешнее сходство с Панамерой я тоже давно уже заметил.
Тоже ходил, но взял СРВ 2,4, хотел полный привод, а с нашими налогами, 3,5 литра брать, несколько разорительно, Меня и 9 тыс жаба душит отдавать, не говоря уже про 40. Вроде как говорят, Хонда придушила мотор до 249 л.с. Им бы чуть раньше это проделать, машина бы гораздо веселее продавалась бы. Знаю несколько человек, которые бы её себе точно купили при таком раскладе, и я в первых рядах.
3
1
Ответить
переживут без тебя / не переживай
2
Ответить
Cassini:
Да, а что тут интересного?! У каждого человека есть некий психологический барьер. Что касательно меня, то на данный момент я не готов покупать авто более чем в озвученную мной стоимость. Могу, но считаю немного не разумным(для меня)! За удачу спасибо!!! Она всем нужна в наше время!!!
Ну вот теперь и за полтора яма эту машину не купить! Она начинает стоить под два и выше.... так что теперь не знаю по поводу удачи! Вероятно она есть у тех кто успел купить в кредит ло подорожания...)))
1
Ответить
JLinko:
Ну вот теперь и за полтора яма эту машину не купить! Она начинает стоить под два и выше.... так что теперь не знаю по поводу удачи! Вероятно она есть у тех кто успел купить в кредит ло подорожания...)))
Мы тоже в семью приобрели летом Хонду СРВ в макс.комплектации, а сейчас она 1.800 стоит!!! Даже представить не могла, что обычный кросс может быть за такую сумму...)))
2
Ответить
Subarochka:
Мы тоже в семью приобрели летом Хонду СРВ в макс.комплектации, а сейчас она 1.800 стоит!!! Даже представить не могла, что обычный кросс может быть за такую сумму...)))
А что до подорожания обычный Кросс как то не так стоил в соотношении к максиСРВ? По моему ту то как раз нет никаких неожиданностей. Машина классом выше и в базе есть все, что есть в максималке у СРВ (кроме полного привода конечно).
1
Ответить
JLinko:
А что до подорожания обычный Кросс как то не так стоил в соотношении к максиСРВ? По моему ту то как раз нет никаких неожиданностей. Машина классом выше и в базе есть все, что есть в максималке у СРВ (кроме полного привода конечно).
Вы не правильно меня поняли))) я имела в виду обычные кроссоверы, типа Тойота Рав, Хонда СРВ, форики, Спортейджи и т.д.)))
Т.е сейчас цена на эти паркетники тоже под 2 млн!!!
Т.е сейчас цена на эти паркетники тоже под 2 млн!!!
1
Ответить
Subarochka:
Вы не правильно меня поняли))) я имела в виду обычные кроссоверы, типа Тойота Рав, Хонда СРВ, форики, Спортейджи и т.д.)))
Т.е сейчас цена на эти паркетники тоже под 2 млн!!!
Т.е сейчас цена на эти паркетники тоже под 2 млн!!!
Ааааа.... Понял)))) Но это если рассматривать со стороны рубля, а у кого были сбережения в евро, очень даже могут себе позволить и больше заплатить (машины подросли в среднем на 25%, а еврик соответственно...).))
2
Ответить
Вот что вам напишу,данная модель у меня с сентября 2014 года,2.4л,я вот ,что о чем хочу написать,сегодня 25 января рано утром я ехал домой живу на Алтае ездил в Белово через Салаирский кряж расстояие 220км в один конец,так сегодня морозы были ужасные -45 градусов скажу честно,в данной модели ниже -40 не показывает,но я знаю точно что было больше да даже пускай -40,машина вообще не подвела ни в каком смысле ехал в одной рубашке,салон теплый, климат контроль авто +23градуса ,стекла вообще не замерзли я в первый раз жизни при таких низких выезжал так далеко,а там нет связи,вообщем машина превосходная,не подвела,я много машин имел за 23 года ,берите машину если кто в сомнении,кстати машину совсем никак не утеплял,как обычно шофера много делают
5
1
Ответить
Да, машина теплая! В Москве погодка гадкая, то слякоть с плюсом, то снегопад с накатанным снегом, но несколько дней были и морозы (не -40, но -25 -27 было) с гололедом. Так вот в любой день я ехал как король в быстро прогреваемой машине и совершенно отлично держащую дорогу. Посмотрим как будет себя вести в эксплуатации по ремонту, а в остальном только позитив!
Удачи Вам и остальным на дороге!
Удачи Вам и остальным на дороге!
5
Ответить
JLinko:
Мурано на вариаторе, а я пока не готов на него переходить. Да и Нисан как надежнаый автомобиль для меня не айс.
у меня Теана на вариаторе. Пробег 138 тысяч, никаких проблем.
Поворотниками не пользуются только представители секс-меньшинств.
Ответить
Kabano:
у меня Теана на вариаторе. Пробег 138 тысяч, никаких проблем.
Поздравляю! Я не утверждаю, что вариатор плохо, просто мне пока старый, надежный автомат больше по душе. Видно старею))
3
Ответить
JLinko:
Поздравляю! Я не утверждаю, что вариатор плохо, просто мне пока старый, надежный автомат больше по душе. Видно старею))
Да, сейчас машины с классическим автоматом можно на пальцах одной руки пересчитать. Хонда тоже смотрит в сторону варика. Удачи на дорогах.
мой отзыв Хонда CR-V 2013
4371215 http://reviews.drom.ru/honda/cr-v/76439/
4371215 http://reviews.drom.ru/honda/cr-v/76439/
3
Ответить
JLinko:
Я не утверждаю, что вариатор плохо, просто мне пока старый, надежный автомат больше по душе. ))
Вот здесь и я поставлю большой и жирный плюс. За отзыв 5, внешний вид авто ну очень нравится.
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado 2013
4
Ответить
Юз53:
Вот здесь и я поставлю большой и жирный плюс. За отзыв 5, внешний вид авто ну очень нравится.
Спасибо!
5
Ответить
У друга был аккорд - он просто как привязанный к дороге слушался руля. Вроде бы на кросстуре тоже, как на евроаккорде - передняя многорычажка. Такие подвески только в мерсах, бмв и ауди остались. Расскажи как в поворотах ведет себя машина?
3
Ответить
Nick79:
У друга был аккорд - он просто как привязанный к дороге слушался руля. Вроде бы на кросстуре тоже, как на евроаккорде - передняя многорычажка. Такие подвески только в мерсах, бмв и ауди остались. Расскажи как в поворотах ведет себя машина?
Даже сейчас, когда то слякоть, то гололед, а машинка не из легких и давольно длинная, мне полностью комфортно как на поворотах так и на прямой (машину не сносит!). Есть один момент на шипах - она пробуксовывает если сильнее среднего начинаешь трогаться (сравниваю с переднеприводным Мини Кантрименом моей жены). При таком клиренсе у нее практически нет наклонов. И это понимаешь при, казалось бы, не большой боковой поддержке кресел (и главное, что этой поддержки хватает на все маневры которые я на ней пробовал. Тебя не болтает из стороны в сторону). Кресла меня, при моем большом росте и весе, абсолютно устраивают (боковые поддержки, поясничная поддержка, длинна кресел и высота спинки, ну все идеально). Машине скоро будет год, а я до сих пор сажусь в нею с предвкушением как в новый автомобиль - не разочаровала!
5
Ответить
Достойный аппарат! С автором по Хонде полностью согласен. Удачи.
На самом деле жизнь проста, но мы настойчиво ее усложняем. Конфуций.
Мой отзыв: Honda Stream 2001
5
Ответить
Jaguar Ru:
Достойный аппарат! С автором по Хонде полностью согласен. Удачи.
Спасибо!
И Вам Удачи!
И Вам Удачи!
4
Ответить
Хорошая машина, понятный отзыв. Сам был владельцем новой хонды ЦРВ (2008 г.в), знаю этот автопром, хонда машина достойная 5-ки. Хотя сейчас пересел на нового немца. Удачи автору!
4
Ответить
очень нравится, хотел бы такую, только светлую :)
3
1
Ответить
brums:
очень нравится, хотел бы такую, только светлую :)
Приобретай быстрее, данная модель в ближайшее время покидает отечественный рынок, очень жаль.
мой отзыв Хонда CR-V 2013
4371215 http://reviews.drom.ru/honda/cr-v/76439/
4371215 http://reviews.drom.ru/honda/cr-v/76439/
2
Ответить
Геша123:
Приобретай быстрее, данная модель в ближайшее время покидает отечественный рынок, очень жаль.
С такими ценами много что покинет наш авторынок((
ВАЗ рулит((
ВАЗ рулит((
2
Ответить
Skapen2011:
Хорошая машина, понятный отзыв. Сам был владельцем новой хонды ЦРВ (2008 г.в), знаю этот автопром, хонда машина достойная 5-ки. Хотя сейчас пересел на нового немца. Удачи автору!
Немцы умеют делать комфорт, но уж больно капризные машины, особенно Бехи. А мне машина нужна "под парами" на протяжении нескольких лет 24 часа в сутки - я по другому машину не понимаю.
3
1
Ответить
[quote=JLinko]
Немцы умеют делать комфорт, но уж больно капризные машины, особенно Бехи. А мне машина нужна "под парами" на протяжении нескольких лет 24 часа в сутки - я по другому машину не понимаю.[/qu
В каких руках авто-такая и машина...
Немцы умеют делать комфорт, но уж больно капризные машины, особенно Бехи. А мне машина нужна "под парами" на протяжении нескольких лет 24 часа в сутки - я по другому машину не понимаю.[/qu
В каких руках авто-такая и машина...
Лучшие-легендарные тачки мира - BMW и SUBARU
Не согласятся только дилетанты)
Не согласятся только дилетанты)
1
2
Ответить
Автору респект и уважуха ! Классная тачка. Сам являюсь Вензаводом уже почти 2 года. Но живу в Новосибирске и у нас сугробы до сих пор до 3го этажа, поэтому вопрос о приводе не стоял, только полный. А в Москве, согласен , передка хватит. Уже 8 лет на по работе в январе по 10 дней в столице бываю и вижу Снега у нас в разы больше !
P.S. ОООООчень одобряю ваш агргегат , и ваш Выбор , хотя и на свой выбор не жалуюсь. Удачи в эксплуатации !
P.S. ОООООчень одобряю ваш агргегат , и ваш Выбор , хотя и на свой выбор не жалуюсь. Удачи в эксплуатации !
1
Ответить
[quote=OOOKKK][quote=JLinko]
Немцы умеют делать комфорт, но уж больно капризные машины, особенно Бехи. А мне машина нужна "под парами" на протяжении нескольких лет 24 часа в сутки - я по другому машину не понимаю.[/qu
В каких руках авто-такая и машина...[/quote]
Если б все так просто было бы... но от части соглашусь
Немцы умеют делать комфорт, но уж больно капризные машины, особенно Бехи. А мне машина нужна "под парами" на протяжении нескольких лет 24 часа в сутки - я по другому машину не понимаю.[/qu
В каких руках авто-такая и машина...[/quote]
Если б все так просто было бы... но от части соглашусь
1
Ответить
Владимир:
Автору респект и уважуха ! Классная тачка. Сам являюсь Вензаводом уже почти 2 года. Но живу в Новосибирске и у нас сугробы до сих пор до 3го этажа, поэтому вопрос о приводе не стоял, только полный. А в Москве, согласен , передка хватит. Уже 8 лет на по работе в январе по 10 дней в столице бываю и вижу Снега у нас в разы больше !
P.S. ОООООчень одобряю ваш агргегат , и ваш Выбор , хотя и на свой выбор не жалуюсь. Удачи в эксплуатации !
P.S. ОООООчень одобряю ваш агргегат , и ваш Выбор , хотя и на свой выбор не жалуюсь. Удачи в эксплуатации !
Спасибо!
Особенно приятно от "одноклассника" по авто это услышать!
Вам тоже удачи на дороге и по жизни!
Особенно приятно от "одноклассника" по авто это услышать!
Вам тоже удачи на дороге и по жизни!
2
Ответить
Дополню про свой Кросстур пробег уже почти к 15 000 подходит,скоро на ТО, действительно машина создана для трассы,а я часто езжу между своими городами так как живу в обоих городах расстояние в один конец 120км,всегда еду на ней и не устою вообще,главное она внутри просторная и удобная,не тесно в ней,люблю машины большии,у моей жены новы Джук-Нисмо так я в него еле влазию и ноги упираются не туда куда надо долго в ней не покатаешься,хотя прыткая такая 200 кобыл+4ВД. Кстати она на дроме у меня есть и фото красивые выставил,только не подумайте что продаю,здесь же как на базаре хотел бы узнать спрос на данную модель.
Ответить
В пробках тоже не устаешь от суеты и тесноты. Тем более машине уступают одни по причине интереса к авто, другие из-за размеров и класса. от этого я в пробках так же отдыхаю как и на трассе, только еду медленее)))
А Кросс я тоже выбрал по размерам и комфорта салона. В предыдущей машине Субару Форестер 2007 года, мне тоже было тесновато и от долгих пробок начинала болеть правая нога. А тут красота и ляпота!!!))
А Кросс я тоже выбрал по размерам и комфорта салона. В предыдущей машине Субару Форестер 2007 года, мне тоже было тесновато и от долгих пробок начинала болеть правая нога. А тут красота и ляпота!!!))
2
Ответить
Всё, пипец котёнку, больше с--ть не будет! Хонда объявила о прекращении производства Кросстура. Я думал, что только из России её выведут, ан нет! Говорят, что продажи настолько малы, что невыгодно держать на конвейере.
Ответить
Сильный ролик, действительно все четко изобразили, и донесли, что хотели.
мой отзыв Хонда CR-V 2013
4371215 http://reviews.drom.ru/honda/cr-v/76439/
4371215 http://reviews.drom.ru/honda/cr-v/76439/
3
Ответить
Интересный ролик !
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Ответить
Кросстур недешевый конечно, но за рулем создается впечатление будто ездишь на седане, хотя клиренс 20 см) оч необычный и добротный автомобиль
май лайф, май рулс...
2
Ответить
mabi163:
Всё, пипец котёнку, больше с--ть не будет! Хонда объявила о прекращении производства Кросстура. Я думал, что только из России её выведут, ан нет! Говорят, что продажи настолько малы, что невыгодно держать на конвейере.
Официально пока я про Российские поставки слышал. А о снятии с конвейера и о Тойоте Венза уже пару лет говорят.
Ответить
adeniskin:
Кросстур недешевый конечно, но за рулем создается впечатление будто ездишь на седане, хотя клиренс 20 см) оч необычный и добротный автомобиль
Согласен на все 100%!!!
Поэтому и купил!))
Поэтому и купил!))
2
Ответить
JLinko:
Официально пока я про Российские поставки слышал. А о снятии с конвейера и о Тойоте Венза уже пару лет говорят.
Официально объявили, не только в России. Сказали, что идея хорошая, но для премиальных машин, типа Бумеров и Поршей. Там прижилось, а на Хонде нет. Вроде ж Акура есть с таким кузовом, не помню как называется. Скорее всего её то и начнут развивать, а с Кросстуром закруглятся, а жаль. Думаю. если б ценник чуть ниже был, или хотя бы мотор 249 л.с, у Хонды гораздо веселее дела бы пошли. А Венза в США , одна из самых продаваемых моделей, скорее всего просто модель поменяют, и обзовут как нить по другому, суть дела это не изменит.
Ответить
mabi163:
Официально объявили, не только в России. Сказали, что идея хорошая, но для премиальных машин, типа Бумеров и Поршей. Там прижилось, а на Хонде нет. Вроде ж Акура есть с таким кузовом, не помню как называется. Скорее всего её то и начнут развивать, а с Кросстуром закруглятся, а жаль. Думаю. если б ценник чуть ниже был, или хотя бы мотор 249 л.с, у Хонды гораздо веселее дела бы пошли. А Венза в США , одна из самых продаваемых моделей, скорее всего просто модель поменяют, и обзовут как нить по другому, суть дела это не изменит.
у Акуры была модель ZDX, но ее завершили выпускать в 2014 году. Венза продаваемая была пару-тройку лет назад, а сейчас америкосы говорят спад идет на этот класс машин.
Хондовская политика вообще странная. Они оставляют только продаваемые машины, закрывая имиджевые как Кросстур и Акура ЗДХ. Хотя у всех серьезных компаний есть модели "с нестандартным подходом".
Уж на что Мерседес считался всегда консервативной компанией, так и они 2015-2017 годы выдают линейку новых интересных машин.
Хондовская политика вообще странная. Они оставляют только продаваемые машины, закрывая имиджевые как Кросстур и Акура ЗДХ. Хотя у всех серьезных компаний есть модели "с нестандартным подходом".
Уж на что Мерседес считался всегда консервативной компанией, так и они 2015-2017 годы выдают линейку новых интересных машин.
1
Ответить
Политика очень странная-полностью согласен...Но есть нюанс:продажи Хонда в России составляют 0,5% от общих продаж...И если бы они не вывели год назад на наш рынок Акура-наверняка Хонда последовала бы примеру Опеля,да и всего ДжиЭма...Грустно...А я так хочу подумать о новом РДХ взамен своего Кросстура через 1-2 года...А если бы еще Миша Плотников суетнулся и пролоббировал бы налоговые 249 л.с. как у Пилота...Э-э-э-х...
Пару слов о себе:езжу на новом Кроссе 2,4 л. 1 год,устраивает вообще все...До этого был 8-й Аккорд 2,0 л-тоже все устраивало,но пришло время менять,да и чиркать бордюры да сугробы зимой подустал...Скоро придет время менять-хочу попробовать Акуру,но нужно понять их будущее в России...Если нет-буду думать об РХ-се,как раз его сейчас представят в Америке или новой Субару Трибека (Визив)...Говорят-будет ближе к люксу...Посмотрим...
Пару слов о себе:езжу на новом Кроссе 2,4 л. 1 год,устраивает вообще все...До этого был 8-й Аккорд 2,0 л-тоже все устраивало,но пришло время менять,да и чиркать бордюры да сугробы зимой подустал...Скоро придет время менять-хочу попробовать Акуру,но нужно понять их будущее в России...Если нет-буду думать об РХ-се,как раз его сейчас представят в Америке или новой Субару Трибека (Визив)...Говорят-будет ближе к люксу...Посмотрим...
3
Ответить
Денис Макеенков:
Политика очень странная-полностью согласен...Но есть нюанс:продажи Хонда в России составляют 0,5% от общих продаж...И если бы они не вывели год назад на наш рынок Акура-наверняка Хонда последовала бы примеру Опеля,да и всего ДжиЭма...Грустно...А я так хочу подумать о новом РДХ взамен своего Кросстура через 1-2 года...А если бы еще Миша Плотников суетнулся и пролоббировал бы налоговые 249 л.с. как у Пилота...Э-э-э-х...
Пару слов о себе:езжу на новом Кроссе 2,4 л. 1 год,устраивает вообще все...До этого был 8-й Аккорд 2,0 л-тоже все устраивало,но пришло время менять,да и чиркать бордюры да сугробы зимой подустал...Скоро придет время менять-хочу попробовать Акуру,но нужно понять их будущее в России...Если нет-буду думать об РХ-се,как раз его сейчас представят в Америке или новой Субару Трибека (Визив)...Говорят-будет ближе к люксу...Посмотрим...
Пару слов о себе:езжу на новом Кроссе 2,4 л. 1 год,устраивает вообще все...До этого был 8-й Аккорд 2,0 л-тоже все устраивало,но пришло время менять,да и чиркать бордюры да сугробы зимой подустал...Скоро придет время менять-хочу попробовать Акуру,но нужно понять их будущее в России...Если нет-буду думать об РХ-се,как раз его сейчас представят в Америке или новой Субару Трибека (Визив)...Говорят-будет ближе к люксу...Посмотрим...
С Акурой, думаю, всё нормально будет. У нас премиальный сегмент никак не упал, а даже, говорят ещё и подрос, поэтому вряд ли от неё откажутся. И Хонда действительно всех веселит своим необычным подходом. Сами же себе продажи роняют. И рынок теряют просто по глупости. А GM ушли не потому что продажи рухнули, а потому, что это фактически компания, которой рулит Госдеп. Ну и скатертью дорога. Сейчас корейцы с японцами и китайцами впридачу подсуетятся, позабирают себе, всё что можно. Им все санкции фиолетово. Работаю в корейской компании, в Крым поставки открыли через три недели после присоединения, просто раньше не успевали.
3
Ответить
На выходных был у ОД, обслуживал Баяна.
Уже в который раз лазил по Кросстуру... классная машина, очень нравится своей нестандартностью... салон хороший... просвет (как его не хватает на Баяне!), багажник здоровый сам по себе + под полом такой ящик...
Очень жаль, что свернули его продажи.
Уже в который раз лазил по Кросстуру... классная машина, очень нравится своей нестандартностью... салон хороший... просвет (как его не хватает на Баяне!), багажник здоровый сам по себе + под полом такой ящик...
Очень жаль, что свернули его продажи.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Ответить
mabi163:
С Акурой, думаю, всё нормально будет. У нас премиальный сегмент никак не упал, а даже, говорят ещё и подрос, поэтому вряд ли от неё откажутся. И Хонда действительно всех веселит своим необычным подходом. Сами же себе продажи роняют. И рынок теряют просто по глупости. А GM ушли не потому что продажи рухнули, а потому, что это фактически компания, которой рулит Госдеп. Ну и скатертью дорога. Сейчас корейцы с японцами и китайцами впридачу подсуетятся, позабирают себе, всё что можно. Им все санкции фиолетово. Работаю в корейской компании, в Крым поставки открыли через три недели после присоединения, просто раньше не успевали.
Ответить
Насчет GM согласен...Но у Хонды как всегда все очень и очень нестандартно.Был у официала на ТО в конце февраля:в январе продали одну машину.ОДНУ!!!Позже посмотрел статистику по России :за январь минус 80%,за февраль минус 90%...Такими темпами недалеко и до беды...Хотя надежда,как всегда,умирает последней...Я лично очень надеюсь...
Ответить
Денис Макеенков:
Насчет GM согласен...Но у Хонды как всегда все очень и очень нестандартно.Был у официала на ТО в конце февраля:в январе продали одну машину.ОДНУ!!!Позже посмотрел статистику по России :за январь минус 80%,за февраль минус 90%...Такими темпами недалеко и до беды...Хотя надежда,как всегда,умирает последней...Я лично очень надеюсь...
Я брал СРВ 2,4 спорт по моему , стоил 1400 со скидкой. Сейчас почти 1,9 млн. Естественно продажи встанут. Народ не очухался ещё. Сейчас продажи только в экономе и премиуме, всё остальное колом стоит. Как немного полегчает, потихоньку начнёт рынок оживать. Это где нить через годик. А пока дилеры потелепаются на ТО и прочих мелочах, сейчас не до жиру. Сегодня заехал к ОД, масло взять на долив. Литр 0W-20 в сером пластике, полная синтетика стоит 720 руб. На рынке с меня за такую же попросили 900 руб и то она была последняя и надо было полчаса подождать, пока её откуда то приволокут. Так что , думаю, Хонда никуда не денется, потерпит малость
Ответить
mabi163:
Я брал СРВ 2,4 спорт по моему , стоил 1400 со скидкой. Сейчас почти 1,9 млн. Естественно продажи встанут. Народ не очухался ещё. Сейчас продажи только в экономе и премиуме, всё остальное колом стоит. Как немного полегчает, потихоньку начнёт рынок оживать. Это где нить через годик. А пока дилеры потелепаются на ТО и прочих мелочах, сейчас не до жиру. Сегодня заехал к ОД, масло взять на долив. Литр 0W-20 в сером пластике, полная синтетика стоит 720 руб. На рынке с меня за такую же попросили 900 руб и то она была последняя и надо было полчаса подождать, пока её откуда то приволокут. Так что , думаю, Хонда никуда не денется, потерпит малость
Как вам СРВ? Недостатки выявили какие-нибудь или всё нравится?
Ответить
Subarochka:
Как вам СРВ? Недостатки выявили какие-нибудь или всё нравится?
Накатал за год всего 27 тыс. Пока никаких недостатков не выявилось, надеюсь и не выявится, поскольку зачем же тогда Хонду брать? Раньше любил Вэны. До СРВ пользовал Грандиса, брал новым в салоне, наездил 160 тыс, без всяких проблем и поломок. Продал. И считал что так и буду дальше перемещаться исключительно на автобусах. Нравился Альфард, но не нравилась цена, потом понял, что такой сарай ни к чему мне. И как выяснилось, маркетологи знают меня лучше, чем я сам себя знаю. Вэнов ( по крайней мере японских) новых у нас не стало, а ничего кроме японцев (да простят меня любители других буржуйских тележек) я не рассматриваю. Поэтому надо было выбрать что то другое. От Мицубиси отказался, потому как на Паджеру не тянул ( новую, я имею в виду), да и не особо нужна она была, а другое не нравилось. Нужно было что то для города и иногда трассы. Хонда нравилась всегда, но ни разу не было. Когда брал, рассматривал Кросстур и СРВ. Кросстур не потянул по деньгам ( хотел 4ВД, 3,5 но налоги и.т.п). Поэтому - СРВ 2,4 литра. Устраивает абсолютно, получил то что хотел. Говорят , клиренс низкий, мне хватает, а если учесть, что база короткая ( по сравнению с Грандисом, по крайней мере), свесы маленькие и мотор 190 лосей, мне такой тележки за глаза. И по городу и по трассе удобно, жрёт по божески. По снегу и грязи лезет хорошо. Коробка- 5ст автомат, мотор цепной, без турбы и прочих впрысковых скай-прибамбасов. В общем то что доктор прописал. Всё что нужно мне перевезти в него вполне влазит, сам тоже помещаюсь. Внешне-нравится. Оптимальный вариант. Но на Кросстуры всё ж поглядываю. Хотя теперь не скоро машину буду менять.
1
Ответить
Ну что я могу сказать по поводу остановки производства Кросса - теперь эта машина будет еще более редкая и потому заметная на дороге. А то что они ее возродят так это точно! Акуру ЗДХ перестали выпускать и теперь в 16 году выходит машина на базе РДХ, только спорт с каким то нестандартным дизайном... Субару Требека тоже кончилась как то быстро, так ее теперь выпускать будут как Визив. А это значит, что у Кросса тоже интересное будущее будет, а пока я в полном восторге от своей машины, может в этом настроении и докатаюсь до ее приемника!)))
5
Ответить
авто и видеоролик очень понравились! удачи!
Мои отзывы: Chevrolet Blazer 1996, Лада 2110 2003, Porsche 911 2015, Audi A4 1996, Ford Focus 2006 и другие
1
Ответить
avd20071:
авто и видеоролик очень понравились! удачи!
Спасибо!
Взаимно!
Взаимно!
Ответить
honda так и не научилась делать плохие автомобили. столько лет на рынке и все никак не научатся-))))
1
1
Ответить
Ну вот все и встало на свои места:
https://news.drom.ru/Honda-Cros...
https://news.drom.ru/Toyota-Ven...
Ответить
Спасибо за отзыв.
Кросстур за 1.4 конечно выгодная покупка, сейчас за 1.8 предлагают.
По старой цене можно было б подумать ..
Кросстур за 1.4 конечно выгодная покупка, сейчас за 1.8 предлагают.
По старой цене можно было б подумать ..
Мой отзыв: Honda Civic 2012
Ответить
Den-R:
Спасибо за отзыв.
Кросстур за 1.4 конечно выгодная покупка, сейчас за 1.8 предлагают.
По старой цене можно было б подумать ..
Кросстур за 1.4 конечно выгодная покупка, сейчас за 1.8 предлагают.
По старой цене можно было б подумать ..
В рублях конечно подорожала, а вот в евро и баксах подешевела значительно!
Я брал за 1,4 по курсу 35 (примерно) = 40000 баксов
Сейчас 1.8 по курсу 55 (тоже примерно) = 32500 тех же баксов
Ваше желание понятно: 1.4 по курсу 55 = 25500 баксов
Но чудес, как мы знаем, не бывает (особенно в нашем государстве)
А по сему ответ: храните деньги в валюте! ))
Я брал за 1,4 по курсу 35 (примерно) = 40000 баксов
Сейчас 1.8 по курсу 55 (тоже примерно) = 32500 тех же баксов
Ваше желание понятно: 1.4 по курсу 55 = 25500 баксов
Но чудес, как мы знаем, не бывает (особенно в нашем государстве)
А по сему ответ: храните деньги в валюте! ))
Ответить
А как с парковкой? 5 метров кузов, все таки один из длинных ..
По трассе расход не замеряли ?
По трассе расход не замеряли ?
Ответить
P.S. после цивика 5D хочется что то повыше и покомфортнее.
CR-V не особо комфортнее да и какой-то пенсионный авто, вот и смотрю все в сторону кросстура, хотя смотреть нужно было до кризиса )
CR-V не особо комфортнее да и какой-то пенсионный авто, вот и смотрю все в сторону кросстура, хотя смотреть нужно было до кризиса )
Ответить
Den-R:
А как с парковкой? 5 метров кузов, все таки один из длинных ..
По трассе расход не замеряли ?
По трассе расход не замеряли ?
я тоже больше всего боялся что будут проблемы с парковкой, но камеры дают полную картину при парковке (особенно задняя работающая в трех положениях). Я на Форестере, который короче на пол метра, парковался хуже, хотя и стаж вождения нормальный и в городе паркуюсь в 90% случаев. Камера позволяет до сантиметров подъехать к задней помехе, а посмотрев в зеркало заднего вида я бы сказал, что уже вмялся на пол капота в стоящую машину за мной))))
2
1
Ответить
Den-R:
P.S. после цивика 5D хочется что то повыше и покомфортнее.
CR-V не особо комфортнее да и какой-то пенсионный авто, вот и смотрю все в сторону кросстура, хотя смотреть нужно было до кризиса )
CR-V не особо комфортнее да и какой-то пенсионный авто, вот и смотрю все в сторону кросстура, хотя смотреть нужно было до кризиса )
На мой взгляд Кросстур лучший автомобиль у Ходы на сегодняшний день!
В любом случае советую на тест-драйве попробовать попарковаться как делал я, и сразу поймете Ваш автомобиль или нет))
Удачи в выборе!
В любом случае советую на тест-драйве попробовать попарковаться как делал я, и сразу поймете Ваш автомобиль или нет))
Удачи в выборе!
3
2
Ответить
Завернули они его.
Делали для Штатов и Европы .Типо семейный универсал для поездок на природу, и дальних путешествий по трассе .
Делали для Штатов и Европы .Типо семейный универсал для поездок на природу, и дальних путешествий по трассе .
Мой отзыв: Hyundai Getz 2006
1
Ответить
Хонду люблю тем,что они делают доведенные до ума аппараты .
Ты отвалил огромные деньги за эту тачку .Но она идеально подходит для поездок за городдачагородпутешестви е+ много места в багажнике .
Люблю Хонду))Все же следующий аппарат будет Хонда , если позволят финансы .
Ты отвалил огромные деньги за эту тачку .Но она идеально подходит для поездок за городдачагородпутешестви е+ много места в багажнике .
Люблю Хонду))Все же следующий аппарат будет Хонда , если позволят финансы .
1
1
Ответить
Alactic:
Хонду люблю тем,что они делают доведенные до ума аппараты .
Ты отвалил огромные деньги за эту тачку .Но она идеально подходит для поездок за городдачагородпутешестви е+ много места в багажнике .
Люблю Хонду))Все же следующий аппарат будет Хонда , если позволят финансы .
Ты отвалил огромные деньги за эту тачку .Но она идеально подходит для поездок за городдачагородпутешестви е+ много места в багажнике .
Люблю Хонду))Все же следующий аппарат будет Хонда , если позволят финансы .
В этом ее секрет! Она удобна и практична как на дальние расстояния так и по городу! Настоящий бизнес класс с элементом семейственности в виде багажника и комфорта гранд туризма.
Ровно год как я ее купил, а впечатление и восторг остались как от новой!
Ровно год как я ее купил, а впечатление и восторг остались как от новой!
1
Ответить
Слышал что авто убрали с нашего рынка?
1
Ответить
игара.66.:
Слышал что авто убрали с нашего рынка?
Это вопрос? Читайте выше и узнаете ответ.
Ответить
5к. Завораживает "недалекое будущее Кросса"!
Мой отзыв: Toyota Camry 2012
Ответить
andrey___:
5к. Завораживает "недалекое будущее Кросса"!
"будущий" вообще продаваться не будет
2
Ответить
patrick01:
"будущий" вообще продаваться не будет
Это мнение эксперта?))
Я думаю время покажет!
Я думаю время покажет!
1
Ответить
patrick01:
"будущий" вообще продаваться не будет
Всему своё время. Народ у нас наверно пока не был готов к такой машине. У нас пока, седан наше всё! Специально под нас автопроизводители седаны конструируют, в ущерб красоте. Яркие примеры: Пежо и Сузуки. Из нормальных хэтчей сделали уродов настоящих. Всё в угоду нашему рынку. Мне кажется, они готовы и из минивэна седан сварганить, лишь бы продать. И ведь нашлись любители этих ущербных повозок. Бизнес класс только так пока и воспринимается. Немного распробуют люди и начнут брать, пусть это и будет называться по другому. Машина то, реально удобная.
Ответить
JLinko:
Это вопрос? Читайте выше и узнаете ответ.
Что за загадки,просто сказать ведь можно.
Ответить
игара.66.:
Что за загадки,просто сказать ведь можно.
https://news.drom.ru/Honda-Cros...
https://news.drom.ru/Toyota-Ven...
Просто даю еще раз ссылки!
Выводы делайте сами.
1
Ответить
Если по пробкам тошнить можно в 11-13 уложиться?
Хонда указывает погороду больше 14л :(
Хонда указывает погороду больше 14л :(
Ответить
"отступлю на зад" - улыбнуло)) Машин - класс!
Ответить
Den-R:
Если по пробкам тошнить можно в 11-13 уложиться?
Хонда указывает погороду больше 14л :(
Хонда указывает погороду больше 14л :(
14 л на 2,4 по пробкам у меня не выходит, хотя с кондеем работающим в режиме "суперТашкент" может и можно постараться . Я пока до 13 доходил с автоклиматом в 19-20 градусов. И это 92-й!
Может 14-15 у Кросса в 3,5 движком (он даже с экосистемой ест как раз на пару литров больше)
Может 14-15 у Кросса в 3,5 движком (он даже с экосистемой ест как раз на пару литров больше)
Ответить
Автору привет!
Скоро будем ездить на раритетных авто?)))
(После снятия с производства, у меня тойотовский аналог-Венза)
Не пошли в нашей стране такие машины(( хотя в пиндосии тоже продажи не ахти.
Скоро будем ездить на раритетных авто?)))
(После снятия с производства, у меня тойотовский аналог-Венза)
Не пошли в нашей стране такие машины(( хотя в пиндосии тоже продажи не ахти.
Ответить
Aleks24-ru:
Автору привет!
Скоро будем ездить на раритетных авто?)))
(После снятия с производства, у меня тойотовский аналог-Венза)
Не пошли в нашей стране такие машины(( хотя в пиндосии тоже продажи не ахти.
Скоро будем ездить на раритетных авто?)))
(После снятия с производства, у меня тойотовский аналог-Венза)
Не пошли в нашей стране такие машины(( хотя в пиндосии тоже продажи не ахти.
Ага! Только на лимитированном выпуске (что очень ценно является во многих областях. Типа 99999 экземпляров). До раритетных нам еще далеко))))
Ответить
Эту машину ни с чем не спутаешь. Спорный, но только снаружи. За отзыв 5!
1
Ответить
panvladislav:
Мама - партия родная,
Комсомол - отец родной,
Не еужна родня такая,
Лучше буду сиротой! :)
Комсомол - отец родной,
Не еужна родня такая,
Лучше буду сиротой! :)
Ответить
panvladislav:
Мама - партия родная,
Комсомол - отец родной,
Не еужна родня такая,
Лучше буду сиротой! :)
Комсомол - отец родной,
Не еужна родня такая,
Лучше буду сиротой! :)
Тиман:
За 1.4 ляма такую хрень((((,денег не жалко?
Holywar:
Удивляют в отзыве 2 момента:
1. Как человек называющий себя дизайнером может купить такой шедевр?
2. Как небедный человек может этому позавидовать?
1. Как человек называющий себя дизайнером может купить такой шедевр?
2. Как небедный человек может этому позавидовать?
Комо что нравится. Кому и кобыла невеста, кому и москвич 412 машина. Не на 412 ездишь? ездишь?
Ответить
Андрей:
Комо что нравится. Кому и кобыла невеста, кому и москвич 412 машина. Не на 412 ездишь? ездишь?
Да! Тут есть удивительные индивидуумы )))))
Лучше внимание не обращать на таких, а то начнут включать "интеллект"
Лучше внимание не обращать на таких, а то начнут включать "интеллект"
2
Ответить
А по сему ответ: храните деньги в валюте! ))
Ума у тебя нет и совет свой оставь при себе. Храни в рублях или в золоте и будет тебе счастье и твоей стране. Умник, зомбированный американскими бумажками, которые мало того, что ничего не стоят, так еще и всему миру "торчат" бабок. Та просто Псаки.
Ума у тебя нет и совет свой оставь при себе. Храни в рублях или в золоте и будет тебе счастье и твоей стране. Умник, зомбированный американскими бумажками, которые мало того, что ничего не стоят, так еще и всему миру "торчат" бабок. Та просто Псаки.
5
3
Ответить
Ума у тебя нет и совет свой оставь при себе. Храни в рублях или в золоте и будет тебе счастье и твоей стране. Умник, зомбированный американскими бумажками, которые мало того, что ничего не стоят, так еще и всему миру "торчат" бабок. Та просто Псаки.
Вот сам своим советом и пользуйся! ХРАНИ В РУБЛЯХ И ЧЕМ ДОЛЬШЕ ТЕМ ЛУЧШЕ!
Не моя вина, что в этой стране в своих же деньгах хранить ничего нельзя. Такие как ты хранят "деревянные", а потом на других кидаются со злостью от большого ума. Лучше у правительства спроси, где они держат финансовый запас и в какой валюте?
А после этого иди и по митингуй на других порталах, предназначенных для этого. А тут машинки обсуждают, ТовариЩчъ!
Вот сам своим советом и пользуйся! ХРАНИ В РУБЛЯХ И ЧЕМ ДОЛЬШЕ ТЕМ ЛУЧШЕ!
Не моя вина, что в этой стране в своих же деньгах хранить ничего нельзя. Такие как ты хранят "деревянные", а потом на других кидаются со злостью от большого ума. Лучше у правительства спроси, где они держат финансовый запас и в какой валюте?
А после этого иди и по митингуй на других порталах, предназначенных для этого. А тут машинки обсуждают, ТовариЩчъ!
2
4
Ответить
А дорожный просвет не замерял?
В ТТХ 205, но вот несколько раз ехал за кросом и взади висит хрень под днищем - докатка?
так вот интересно расстояние от докатки до земли.. сколько см интересно ?
В ТТХ 205, но вот несколько раз ехал за кросом и взади висит хрень под днищем - докатка?
так вот интересно расстояние от докатки до земли.. сколько см интересно ?
Ответить
Den-R:
А дорожный просвет не замерял?
В ТТХ 205, но вот несколько раз ехал за кросом и взади висит хрень под днищем - докатка?
так вот интересно расстояние от докатки до земли.. сколько см интересно ?
В ТТХ 205, но вот несколько раз ехал за кросом и взади висит хрень под днищем - докатка?
так вот интересно расстояние от докатки до земли.. сколько см интересно ?
Сам не замерял, но этот вопрос меня тоже мучал. Так вот от этой запаски и есть 205 мм. по словам сервисмЭнов. От себя могу сказать точно - любой бордюр задом или передом легко преодолевает Кросс с запасом (не разу не чиркнул днищем).
2
1
Ответить
Наверно для РФ другая подвеска?
т.к. на http://automobiles.honda.com/c...
просвет пишут - 6.2" = 15.75см
Ответить
Den-R:
Наверно для РФ другая подвеска?
т.к. на http://automobiles.honda.com/c...
просвет пишут - 6.2" = 15.75см
Ну это точно бред)))) такой просвет на Мини Кантремене моей жены...
Перед Кроссом у меня был Форестер с просветом 195 мм. Так на тех бордюрах где я чиркал на Субаре, теперь я просто заезжаю!
1
1
Ответить
Про баксы:все таки, кто держал в них сбережения потеряли относитнльно января-февраля на сегодняшний день((
Не все так однозначно((
Вклады в виртуальное золото тоже просели. Рублёвые пока у нас в выигрыше.
ИМХО.
Не все так однозначно((
Вклады в виртуальное золото тоже просели. Рублёвые пока у нас в выигрыше.
ИМХО.
2
1
Ответить
Зачем сравнивать с 01.1- 02.15, смотри глубже. Если чуть раньше были в теме, далеко не в проигрыше. Да и кто на данный момент в теме не будут ими
Aleks24-ru:
Про баксы:все таки, кто держал в них сбережения потеряли относитнльно января-февраля на сегодняшний день((
Не все так однозначно((
Вклады в виртуальное золото тоже просели. Рублёвые пока у нас в выигрыше.
ИМХО.
Не все так однозначно((
Вклады в виртуальное золото тоже просели. Рублёвые пока у нас в выигрыше.
ИМХО.
1
Ответить
[quote=JLinko]
Не моя вина, что в этой стране в своих же деньгах хранить ничего нельзя. Такие как ты хранят "деревянные", а потом на других кидаются со злостью от большого ума. Лучше у правительства спроси, где они держат финансовый запас и в какой валюте?
quote]
Уважаемый автор. Вы, наверное, ошиблись? Не в "ЭТОЙ" стране, а в "НАШЕЙ" стране. Если Вы россиянин, то писать нужно именно так. Не забывайте, что Вы, как и остальные россияне - ГРАЖДАНЕ СВОЕЙ страны, а не "ЭТОЙ".
А насчет правительства - Вы абсолютно ТОЧНО на 100% знаете, в какой валюте каждый член правительства держит свои сбережения? Мне думается, что нет. Болтовня в клубах и порталы-сплетники не в счет. А раз так, то надо быть более корректным. Какое бы правительство не было - это правительство ВАШЕЙ (и моей) страны. Вы же москвич и относите себя к интеллигенции, наверное? Творческой... Берите пример с наших европейских соседей. Уважайте Правительство СВОЕЙ страны.
Все сказанное, кстати, совершенно не означает, что я в восторге от деятельности нашего правительства.
За отзыв большое спасибо. Очень интересно. Сам рассматриваю такой авто как будущего кандидата. Вопрос у меня к Вам по динамике. Можно ли на таком движке 2,4 выпрыгнуть из стоящего ряда в соседний, который уже поехал и набрал какую-то небольшую скорость? Не 60, конечно, а 15-20 км/ч, скажем? Так, чтобы задних не поджать? У меня на Икс-трейле с 2-мя литрами это не проходит, и хотелось бы в будущем этот вопрос закрыть.
Не моя вина, что в этой стране в своих же деньгах хранить ничего нельзя. Такие как ты хранят "деревянные", а потом на других кидаются со злостью от большого ума. Лучше у правительства спроси, где они держат финансовый запас и в какой валюте?
quote]
Уважаемый автор. Вы, наверное, ошиблись? Не в "ЭТОЙ" стране, а в "НАШЕЙ" стране. Если Вы россиянин, то писать нужно именно так. Не забывайте, что Вы, как и остальные россияне - ГРАЖДАНЕ СВОЕЙ страны, а не "ЭТОЙ".
А насчет правительства - Вы абсолютно ТОЧНО на 100% знаете, в какой валюте каждый член правительства держит свои сбережения? Мне думается, что нет. Болтовня в клубах и порталы-сплетники не в счет. А раз так, то надо быть более корректным. Какое бы правительство не было - это правительство ВАШЕЙ (и моей) страны. Вы же москвич и относите себя к интеллигенции, наверное? Творческой... Берите пример с наших европейских соседей. Уважайте Правительство СВОЕЙ страны.
Все сказанное, кстати, совершенно не означает, что я в восторге от деятельности нашего правительства.
За отзыв большое спасибо. Очень интересно. Сам рассматриваю такой авто как будущего кандидата. Вопрос у меня к Вам по динамике. Можно ли на таком движке 2,4 выпрыгнуть из стоящего ряда в соседний, который уже поехал и набрал какую-то небольшую скорость? Не 60, конечно, а 15-20 км/ч, скажем? Так, чтобы задних не поджать? У меня на Икс-трейле с 2-мя литрами это не проходит, и хотелось бы в будущем этот вопрос закрыть.
1
Ответить
Хотел бы продолжать этот разговор, точно не на автомобильные сайты ходил бы. Поэтому первые абзацы оставим для потомков.
По ускорению могу сказать, что чем выше скорость на Кросстуре тем он быстрее разгоняется. Как это не странно звучит. На 15-20 км/ч немного не хватает, но в отличии от Форестера Кросстуру уступают не хуже немцев. И это не понты... может размеры играют роль, а может не стандартный дизайн, но в 90% из 100% при включенном поворотнике машину пропускают.
А еще проще: попробуйте потестить машину перед покупкой и решите для себя все нюансы.
Удачи!
По ускорению могу сказать, что чем выше скорость на Кросстуре тем он быстрее разгоняется. Как это не странно звучит. На 15-20 км/ч немного не хватает, но в отличии от Форестера Кросстуру уступают не хуже немцев. И это не понты... может размеры играют роль, а может не стандартный дизайн, но в 90% из 100% при включенном поворотнике машину пропускают.
А еще проще: попробуйте потестить машину перед покупкой и решите для себя все нюансы.
Удачи!
Ответить
Спасибо за информацию. На тест-драйве, сами понимаете, далеко не всегда можно смоделировать подобную ситуацию, тем более на чужой машине. Но нужное для себя уяснил.
Ответить
JLinko:
Вэлком!))
]
Приветствую!
Написал в личку, если будет время - обратите внимание! :-) Спасибо!
Приветствую!
Написал в личку, если будет время - обратите внимание! :-) Спасибо!
Ответить
Приветствую!
Написал в личку, если будет время - обратите внимание! :-) Спасибо!
В личке нет ничего.
Написал в личку, если будет время - обратите внимание! :-) Спасибо!
В личке нет ничего.
Ответить
Автор молодец! Отзыв 5+ и отличный "пепелац"! В своё время влюбились всей семьёй, но, для меня так и остался мечтой - неподъёмный для меня ценник даже на "вторичку"! Даже в своём отзыве упомянул... Эх... Удачи!
Ответить
Дмитрий:
Автор молодец! Отзыв 5+ и отличный "пепелац"! В своё время влюбились всей семьёй, но, для меня так и остался мечтой - неподъёмный для меня ценник даже на "вторичку"! Даже в своём отзыве упомянул... Эх... Удачи!
Спасибо! И Вам удачи!
Ответить
JLinko:
Приветствую!
Написал в личку, если будет время - обратите внимание! :-) Спасибо!
Написал в личку, если будет время - обратите внимание! :-) Спасибо!
В личке нет ничего.
Может почту скажешь? Там есть сообщение... Я проверил...
Может почту скажешь? Там есть сообщение... Я проверил...
Ответить
Может почту скажешь? Там есть сообщение... Я проверил...
Ответил!))
Удачи!
Ответил!))
Удачи!
Ответить
РОМАН АНАТОЛЬЕВИЧ/// 2011 год, Бензин, Автомат, Полный привод
Написавший 5-копеек.
А Вы не пробовали непосредственно в Хонду обратиться? Дилер не всегда отвечает за свои поступки... мягко говоря Российский "человеческий фактор".
Советую обратиться: http://www.honda.co.ru/company/
их телефон: 8 (800) 555 77 11
2
Ответить
продавать не думаете?!напишите? если надумаете ,а то я в поиске!!!
2
Ответить
Владимир Демин:
продавать не думаете?!напишите? если надумаете ,а то я в поиске!!!
Честно говоря не думал. Но вопрос цены наверно все решает. Пишите в личку, подумаю.
С праздниками Всех!!!!!!!!!
С праздниками Всех!!!!!!!!!
2
Ответить
Добрый день, надумаешь если продавать машину в ближайший год-два, то позвони. Я себе такого планирую покупать примерно в это время. За Кросса только 5+! Не убивай авто! Вдруг будет моим))) Денис 8-985-991-28-55, живу в МО.
1
2
Ответить
Денис:
Добрый день, надумаешь если продавать машину в ближайший год-два, то позвони. Я себе такого планирую покупать примерно в это время. За Кросса только 5+! Не убивай авто! Вдруг будет моим))) Денис 8-985-991-28-55, живу в МО.
Спасибо за оценку! Ближе к лету буду продавать, созвонимся.
2
Ответить
В Москве может еще быстро продадите в регионах цена выше миллиона стоять тебе по полгода ,у вас так авто совсем не массовый продать проста удача .Быстрой вам продажи
6
2
Ответить
понаблюдаем за продажей
в цену 1700 не верю = но всякое может быть
в цену 1700 не верю = но всякое может быть
5
2
Ответить
тимур:
В Москве может еще быстро продадите в регионах цена выше миллиона стоять тебе по полгода ,у вас так авто совсем не массовый продать проста удача .Быстрой вам продажи
А машина и рассчитана на ценителей и я надеюсь в Москве и МО. О покупках региональщиков по городу разные слухи ходят, да и мои друзья (кто сталкивался, рассказывали): хватают и бегут или мозг выносят так что жить не хочется. Я машину в хорошие руки отдал бы. У меня так все машины уходили, иногда даже звонили своими положительными эмоциями делиться! А продавать человеку, который начитает говорить за сколько и где он ее мог купить или сам продавал бы... это Вам не сюда точно! Без обид! Даже рубля не скину!
2
Ответить
him21:
понаблюдаем за продажей
в цену 1700 не верю = но всякое может быть
в цену 1700 не верю = но всякое может быть
На ******* за пару месяцев около 6 машин было по этой цене и больше их не видно)))
Короче, кто ездил-тот знает))
Короче, кто ездил-тот знает))
2
Ответить
Удачи в продаже. Справа дром начал показывать объявы с продажи в регионе. Я смотрю офф.дилер в Краснодаре за 1 389 тысяч продает, 58 тысяч пробег.
Надеюсь продадите за ту сумму, которую желаете
Надеюсь продадите за ту сумму, которую желаете
2
Ответить
Жаль что я не могу ждать до середины лета, когда немногие фирмы все же будут пригонять Хонду в Россию. Дилеры говорят, что ценник будет просто в неадеквате и от этого вторична подлетит в 1,5-2 раза по цене. Может многие не будут покупать такие дорогие машины, но любители марки были! есть! и будут!
В общем, кому нужен безаварийный и практически новый Кросс с пробегом 28000 км. по цене 1700000 р
В общем к середине лета Вы ее продадите мин за 2550000 р?, а может и за все 3400000 р? Удачи Вам в поиске тех любителей. Они есть! В "Кащенко" точно парочку найдете! И еще будут! А если серьезно, сейчас в Москве лучше в трейд-ин. Или оставить продажу напотом, ибо на рынке полная чехарда. Сейчас по статистике покупаются авто или чуть меньше ляма или выше двух. Внутри- сумасбродшая анархия, но там точно без экзотики, к которой Ваша относится. Вот уж точно, удачи!
В общем, кому нужен безаварийный и практически новый Кросс с пробегом 28000 км. по цене 1700000 р
В общем к середине лета Вы ее продадите мин за 2550000 р?, а может и за все 3400000 р? Удачи Вам в поиске тех любителей. Они есть! В "Кащенко" точно парочку найдете! И еще будут! А если серьезно, сейчас в Москве лучше в трейд-ин. Или оставить продажу напотом, ибо на рынке полная чехарда. Сейчас по статистике покупаются авто или чуть меньше ляма или выше двух. Внутри- сумасбродшая анархия, но там точно без экзотики, к которой Ваша относится. Вот уж точно, удачи!
2
2
Ответить
Машина очень неплохая, но на редкого любителя. Поэтому с продажей можно подвиснуть очень надолго.
Тойота убивает "мосх".
Мой отзыв: Toyota Camry 2014
2
2
Ответить
Новые такие еще продаются за 1 949 900 видел в Питере, комплектация "Executive" , думаю еще скинут немного, если поторговаться. В любом случае - удачи в продаже.
1
Ответить
TCAS:
Новые такие еще продаются за 1 949 900 видел в Питере, комплектация "Executive" , думаю еще скинут немного, если поторговаться. В любом случае - удачи в продаже.
Машина должна ездить! Эти "новые" - 2014 года, за 2 года простоя ее нужно всю по мелочам перековырять... знаю знакомых, которые на такие "новые" Субару Трибеки сели и далеко не уехали... в течении года по мелочи, но из сервиса в сервис катались! Правда потом все супер было)))
2
2
Ответить
Алексеевич МПС:
В общем к середине лета Вы ее продадите мин за 2550000 р?, а может и за все 3400000 р? Удачи Вам в поиске тех любителей. Они есть! В "Кащенко" точно парочку найдете! И еще будут! А если серьезно, сейчас в Москве лучше в трейд-ин. Или оставить продажу напотом, ибо на рынке полная чехарда. Сейчас по статистике покупаются авто или чуть меньше ляма или выше двух. Внутри- сумасбродшая анархия, но там точно без экзотики, к которой Ваша относится. Вот уж точно, удачи!
Обожаю таких статистов без аттестата!
Я в недавнем прошлом думал купить Акуру МДХ и на всякий случай присматривался к РДХ. Так вот сейчас новые МДХ отдают по старым ценам (около 3 000000). А следующие повезут только по новым, в районе 5 500000-6 000000. Тоже самое и с РДХ! Цены на новую Хонду так же поднимутся в 1,5-2 раза. Теперь сложный для Вас вопрос: если новый ЦРВ и Аккорд будут стоить в 2 раза дороже то Б/У специально для Вас будут опускать по цене?)))
Что касается Кащенко... Не давно начались продажи Мерседес GLC. Его цена стартует официально по нашим кризисным ценам от 3 лямов за пустой аппарат. И за ним стоит очередь! Это по Вашему нормально? А его одноклассник Акура РДХ в запредельной комплектации по меркам Мерседеса за 4 ляма это Кащенко? Мужчина, проснитесь, Вы уже в 2016 году, а не в 2014 (когда заснули) ))))
Что одним людям дорого, другим в самый раз!
И уж пожалуйста, не обижайте людей своими высказываниями! Вас это тем более не красит! Удачи в статистике!))
Я в недавнем прошлом думал купить Акуру МДХ и на всякий случай присматривался к РДХ. Так вот сейчас новые МДХ отдают по старым ценам (около 3 000000). А следующие повезут только по новым, в районе 5 500000-6 000000. Тоже самое и с РДХ! Цены на новую Хонду так же поднимутся в 1,5-2 раза. Теперь сложный для Вас вопрос: если новый ЦРВ и Аккорд будут стоить в 2 раза дороже то Б/У специально для Вас будут опускать по цене?)))
Что касается Кащенко... Не давно начались продажи Мерседес GLC. Его цена стартует официально по нашим кризисным ценам от 3 лямов за пустой аппарат. И за ним стоит очередь! Это по Вашему нормально? А его одноклассник Акура РДХ в запредельной комплектации по меркам Мерседеса за 4 ляма это Кащенко? Мужчина, проснитесь, Вы уже в 2016 году, а не в 2014 (когда заснули) ))))
Что одним людям дорого, другим в самый раз!
И уж пожалуйста, не обижайте людей своими высказываниями! Вас это тем более не красит! Удачи в статистике!))
3
3
Ответить
Да MDX это вещь, особенно 2014 - по сейчас, были-бы деньги!
2
1
Ответить
JLinko:
Обожаю таких статистов без аттестата!
Я в недавнем прошлом думал купить Акуру МДХ и на всякий случай присматривался к РДХ. Так вот сейчас новые МДХ отдают по старым ценам (около 3 000000). А следующие повезут только по новым, в районе 5 500000-6 000000. Тоже самое и с РДХ! Цены на новую Хонду так же поднимутся в 1,5-2 раза. Теперь сложный для Вас вопрос: если новый ЦРВ и Аккорд будут стоить в 2 раза дороже то Б/У специально для Вас будут опускать по цене?)))
Что касается Кащенко... Не давно начались продажи Мерседес GLC. Его цена стартует официально по нашим кризисным ценам от 3 лямов за пустой аппарат. И за ним стоит очередь! Это по Вашему нормально? А его одноклассник Акура РДХ в запредельной комплектации по меркам Мерседеса за 4 ляма это Кащенко? Мужчина, проснитесь, Вы уже в 2016 году, а не в 2014 (когда заснули) ))))
Что одним людям дорого, другим в самый раз!
И уж пожалуйста, не обижайте людей своими высказываниями! Вас это тем более не красит! Удачи в статистике!))
Я в недавнем прошлом думал купить Акуру МДХ и на всякий случай присматривался к РДХ. Так вот сейчас новые МДХ отдают по старым ценам (около 3 000000). А следующие повезут только по новым, в районе 5 500000-6 000000. Тоже самое и с РДХ! Цены на новую Хонду так же поднимутся в 1,5-2 раза. Теперь сложный для Вас вопрос: если новый ЦРВ и Аккорд будут стоить в 2 раза дороже то Б/У специально для Вас будут опускать по цене?)))
Что касается Кащенко... Не давно начались продажи Мерседес GLC. Его цена стартует официально по нашим кризисным ценам от 3 лямов за пустой аппарат. И за ним стоит очередь! Это по Вашему нормально? А его одноклассник Акура РДХ в запредельной комплектации по меркам Мерседеса за 4 ляма это Кащенко? Мужчина, проснитесь, Вы уже в 2016 году, а не в 2014 (когда заснули) ))))
Что одним людям дорого, другим в самый раз!
И уж пожалуйста, не обижайте людей своими высказываниями! Вас это тем более не красит! Удачи в статистике!))
Гордитесь собой! Сравнивать Ваше с Мерседесом и даже с Акурой??? Если Кащенко Вас задело, еще не все потеряно. Но если продадите за лям семьсот беру слова обратно. Удачи! Главное что бы в излагаемое Вами поверили покупатели:))
3
2
Ответить
Темные диски однозначно, плюсом к ним выкрасить серые накладки на бамперах в черный и машина огонь! Да и суппорта в золотой, выглядит очень приятно и дорого, колхоз близко не про нее!!!
2
Ответить
Владимир Демин:
продавать не думаете?!напишите? если надумаете ,а то я в поиске!!!
Продаю 1290, 3.5 литра 12 год
1
Ответить
Класс тачка, конечно... Спору нет.
1
1
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Honda Crosstour 2014 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
