Обычно к полумиллиону км начинаются проблемы с АКПП , как правило меняют на контрактную и дальше радуются жизни. Расходники как у всех иномарок, двигатель любит качественное масло и родные фильтры.Болячка текучести датчика давления масла и сеточки втек, ставить датчик только оригинал с уже нанесенным герметиком и не перетягивать при закрутке! Постоянно следить за регулировкой клапанов и выпускным распредвалом на предмет выработки. Ну и при покупке подержанного автомобиля первым делом заменить все жидкости, и тщательно проверить радиатор охлаждения водяной насос и цепь ГРМ, как правило радиатор начинает сопливить,можно поставить неоригинальный тысяч за пять и забыть на несколько лет.Всем добра!