Всем привет! Как приехал из Брянска сразу заехал на осмотр ходовой. Посмотрели и вынесли вердикт, что нужно заменить задний левый ступичный подшипник и переднюю правую нижнюю шаровую опору. были в продаже контрактные ступицы в сборе с тормозными дисками (цапфа) во Владивостоке. Запчасти были сняты с распила, у которого стояночный тормоз (ручник, ножник кому как удобнее) на тросе. А на моем он электронный (или электрический?). Подумал что ступица то у них одинаковая должна быть и заказал сразу на обе стороны. через пару недель получил их в транспортной и вечером уже сняв ступицу понял, что ступицы одинаковые, но тормозные диски разные. Тормозные диски с электронным ручником схожи с передними тормозными дисками, т.е. теперь нет барабана с стояночными колодками. И диск немного выпирает по сравнению с тормозными дисками где ручник на тросе. На фото попытался показать различие, надеюсь будет понятнее текста=). Кроме самих дисков различаются также скобы и их место крепления к ступице - расстояние отверстий разное.
Поставил "новую" ступицу без проблем, за исключением болта, который держит тормозной диск у ступице. Его пришлось высверливать. но хорошо, что все прошло хорошо. Гула теперь нет.
И буквально через несколько дней дико заскрипела шаровая...
Чуть не забыл. В процессе замены ступицы повредил провод датчика АБС! Пришлось его тоже заказывать. Неделю ездил с ошибкой АБС и неработающим VSA. При ошибке АБС автоматические двери перестают открываться при запущенном двигателе! Обязательно приходится глушить мотор и открывать. После устранения ошибки АБС все заработало.
По ценам:
Обе ступицы обошлись в 5000 рублей + доставка транспортной 1115 рублей (Владивосток - Кызыл)
Датчик АБС - 603 рубля + доставка 500 рублей (Красноярск - Кызыл)
