Хонда Элизион - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Вчера ездил в деревню. Посадили картошку. Туда и обратно получилось 270 км. Нащёлкал несколько фото по дороге из салона на ходу)) Ну и понаблюдал за расходом газа. В итоге по приезду залил 26 литров. Расход получился примерно 9,6 л/100 км.

Добрый день или вечер!!!

Решил добавить немного , прошел уже год изменений почти ни каких нет(только в ценах на запчасти)машина без нареканий ,но есть немного недовольства...

Поехали на рыбалку с друзьями ,снарядились по полной ну приехали к речке ,а было это после дождя ..и засел!!Поначалу все из машины повытаскивали(ну чтоб на легке),и газуем туда- сюда и только- БАЦ..вышел посмотрели и поняли, что то с задней правой ступицей(позже выяснили,- срезало гайку с привода и било приводом о подшипник,позже цена встала ЗАОБЛОЧНАЯ-2500 привод и 21000 подшипник-Япония не Китай)Пошли искать кто бы нас вытянул.а тут как тут Беларусь возвращался с ночной видать рыбалки ну и вытащил.Всё ничего в ELYSIONe но на пузо сел, всё даже и не пробуйте буксовать,потом встанет в копеечку,авто в снег идёт хорошо ,а по полю или грязи слабоват,из за низкой посадки,пробовал подымать ПРОШУ НЕ ДЕЛАЙТЕ,потому как начинает бить,- задние верхние щаровые,цена одной 5950т.рублей а теперь подумайте стоит ли менять высоту(я попробовал)позже выложу фото проставок....

Давно я тут не писал ничего. С момента последнего моего обновления прошло уйма времени. После Алтая машина ездила и не доставляла неприятностей. Ближе к лету 2015 года были куплены с японского аукциона стойки родные с настоящим пробегом всего 70000км. И пока всё это происходило внезапно появился покупатель на мою машину. Мне иногда позванивали по поводу неё, но всё сводилось обычно к пустым разговорам. На этот раз всё было серьёзнее. Человек реально заинтересован именно моим экземпляром. В какой-то момент я даже передумал продавать....

Взялся за мойку мотора. Были куплены средства для чистки:

1) Пенный очиститель Runway

2) Profoam 1000

3) Полироль для приборной панели HiGear

Снял АКБ, корпус воздушного фильтра, плиту двигателя, защитный пластик над радиатором, боковые пластиковые панельки, открутил коробку предохранителей возле бачка ГУР, снял с петель бачок ГУР (шланги не отсоединял), закрыл полиэтиленом гофру дроссельной и вход в резонаторную камеру снизу (куда втыкается коробка воздушного фильтра). Сначала покрыл всё пенным очистителем....

Сегодня утром я был обеспокоен странным тихим скрежетом со стороны левого заднего колеса. И как вы думаете что это было??! Тормозная колодка стёрлась!!! Костя Kotey как в воду глядел-сказал взять колодки, т.к. сотрутся в самый неожиданный момент. Так и случилось. И что вы думаете дальше! Сегодня днём позвонили с транспортной компании и сказали, что мне пришла посылка-приехали мои новые тормозные колодки. Надо же какое совпадение))) В один и тот же день мои старые заскрипели, и тут же приехали новые. Как будто кто-то специально так подстроил....

Китайские запчасти конечно плохо и я не в коем случае не советую их использовать. Но у меня лежал ещё от прошлого хозяина новый пыльник внешнего переднего ШРУСа. У моего родного пыльника после злоключений с шаровой был небольшой надрыв. Поменял на MASUMA. Заодно сменил ступичные гайки на новые. Посмотрю как будет себя вести этот пыльник-я частенько заглядываю под машину для профилактического осмотра, так что как я надеюсь, некачественный пыльник не доставит неожиданных проблем.

Наконец-то сделал дверь, которую запорол об камень в 2013 году (выше в дополнениях к отзыву есть пост про этот инцидент). Сдал в проверенную контору, делал уже у них когда-то бывшего Одечку. В этот раз сработали так же хорошо, быстро и цена вполне приемлемая. Красили дверь, порог полностью и часть крыла переднего (для плавного перехода цветового оттенка на общем фоне кузова). Так же под шумок в кои-то веки начал красить и ставить обвес, который купил аж в мае 2013 года. Решил пинать себя на деяния сильнее обычного....

Вот я сегодня и выделил ещё времени на доведение подвески до состояния новой. Нынче занимался задней ходовой. Поменял оба верхних рычага. Снять их на самом деле не сложно-нужен небольшой удлинитель на одну-вторую дюйма в диаметре с головкой на 17 (это для откручивания дальнего болта, проходящего через салентблок верхнего рычага. Удлинитель спокойно проходит между железяками днища. Я с дуру открутил лишнего, потом понял, что японцы всё предусмотрели, и даже при кажущейся сложности всё на самом деле просто. Вторую сторону, по опыту первой, я сделал минимум в 2 раза быстрее....

Как писал выше, у меня вырвало нижнюю шаровую. Была куплена неоригинальная марки febest для того, чтобы просто поставить машину "на ноги" и откатать меньше месяца до вахты. После я уехал на вахту и три месяца машина стояла в гараже. За время вахты были заказаны детали подвески у Кости Котея, а именно:

- обе передние цапфы (с нижними шаровыми) с подшипниками ступичными + гайки

- линки стабилизатора + гайки

- правый нижний передний рычаг в сборе с сайлентами (было подозрение на выработку от доставившей проблем шаровой)

- 3 сайлента для левого нижнего переднего рычага

- наконечники рулевых тяг

...