Это перевод реального отзыва иностранного владельца
В России пока мало владельцев этой модели, а множество заказных отзывов в интернете затрудняют понимание. Мы переводим реальные отзывы иностранных владельцев и надеемся, что они окажутся полезными. Если вы являетесь владельцем этой модели, будем рады вашему отзыву о ней.
Мой отзыв — о гибридном кросс-хэтче Honda Fit e:HEV с полным приводом.
После накатанной первой тысячи километров расход топлива показал хорошие результаты — 5,2 л/100 км, хотя и не достиг каталожных значений в 4 л. Хочется надеяться, что после преодоления отметки хотя бы в 3000 км показатели улучшатся.
При выборе между разными моделями я оценивал не только внешность и технические характеристики, но и возможности комплектации. В итоге остановился на Honda Fit Crosstar. Мне нравятся увеличенные размеры бампера и наличие рейлингов на крыше — это придает более активный и стильный вид. Интерьер порадовал неплохим качеством материалов и наличием водоотталкивающей ткани. В целом салон не только комфортный, но и практичный.
Еще во время тест-драйва было заметно, что Fit обладает отличными ходовыми качествами и не очень шумный, даже когда двигатель работает на высоких оборотах. Есть системы поддержки вождения, включая движение в пробках и слежение за разметкой. Эти помощники и правда облегчают управление автомобилем и повышают безопасность.
Сиденья как водителя, так и пассажиров очень удобны, мы оценили это в первой же поездке на дальнее расстояние — в машине комфортно. Но есть замечания по цене и отсутствию некоторых опций, например, подогрева сидений.
В целом автомобиль оставил очень положительные впечатления.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
4л не будет. Ибо потолстело это поколение, и 185/60/16 колеса не очень легкие. Расхода как у 3го поколения не будет. Надо средний 4-5 литра? Тогда берите НЕ12 Енот, свежая Аква или гибридный Ярис.
4л не будет. Ибо потолстело это поколение, и 185/60/16 колеса не очень легкие. Расхода как у 3го поколения не будет. Надо средний 4-5 литра? Тогда берите НЕ12 Енот, свежая Аква или гибридный Ярис.
мазда фамилия 1,2 2009 года на газу бензин 95 - 53 р, газ - 23,9 средний расход газа с кондиционером летом - 8. итого 3,6 на 100 км и это при том что постоянно груженный и с пассажирами
мазда фамилия 1,2 2009 года на газу бензин 95 - 53 р, газ - 23,9 средний расход газа с кондиционером летом - 8. итого 3,6 на 100 км и это при том что постоянно груженный и с пассажирами
Бедняга, древний 1.2 от Микры на акпп, с массой 1200кг, там что-то около 13кг/л.с. Как там динамика? 18-20сек до 100? Уазики не обгоняют? Про груженный + пассажиры...ну да, верю, если трое из них толкают. На таком авто не безопасно ездить, ни перекресток проскочить, ни обогнать фуру по трассе...
Не пытайтесь обмануть систему, к тому же это самообман. Сколько там стоит установка гбо+осблуга? 50тыр на первый год? Это тонна бензина, вы ничего не экономите))
Бедняга, древний 1.2 от Микры на акпп, с массой 1200кг, там что-то около 13кг/л.с. Как там динамика? 18-20сек до 100? Уазики не обгоняют? Про груженный + пассажиры...ну да, верю, если трое из них толкают....
90 лошадей, а по городу она с места набирает обороты быстрее всех, очень шустрая, а по гонять у меня есть прадик и киа спортейдж и все на газу
Бедняга, древний 1.2 от Микры на акпп, с массой 1200кг, там что-то около 13кг/л.с. Как там динамика? 18-20сек до 100? Уазики не обгоняют? Про груженный + пассажиры...ну да, верю, если трое из них толкают....
да забыл у всех авто стоит мультитроникс 750 и все четко отслеживает вплоть до 100 грамм и 1 километра
4л не будет. Ибо потолстело это поколение, и 185/60/16 колеса не очень легкие. Расхода как у 3го поколения не будет. Надо средний 4-5 литра? Тогда берите НЕ12 Енот, свежая Аква или гибридный Ярис.
Какой енот, у них по трассе расход большой. Экономичней этого фита скорей всего только Аква будет, но она маленькая и не хрена не едет.
У меня фит 4 поколения в максимальной комплектации. Есть подогрев сидений, руля, зоны дворников. Не хвастаюсь) просто знайте что зависит от комплектации
Бедняга, древний 1.2 от Микры на акпп, с массой 1200кг, там что-то около 13кг/л.с. Как там динамика? 18-20сек до 100? Уазики не обгоняют? Про груженный + пассажиры...ну да, верю, если трое из них толкают....
Если в год пробег 120000, то экономия будет на газу.
У меня фит 4 поколения в максимальной комплектации. Есть подогрев сидений, руля, зоны дворников. Не хвастаюсь) просто знайте что зависит от комплектации
Здравствуйте. Какое полное название Вашей комплектациии? Home? Как машина Вам?
У меня фит 4 поколения в максимальной комплектации. Есть подогрев сидений, руля, зоны дворников. Не хвастаюсь) просто знайте что зависит от комплектации
Полтора года ездил на таком же фите 20го года, тоже гибрид, но ещё 4вд, кузов GR4. Расход зависит от манеры вождения, и от местности. На прямой трассе расход больше всего, 5-6, зимой до 7 литров, потому, что едет без рекуперации , постоянно ДВС работает. В городском режиме, при постоянных торможениях батарея успевает заряжаться, и расход меньше, если сильно не стартовать, спокойно ездить, в 4-5 литров укладывается. Но самый низкий расход конечно, в гористой местности. За счёт продвинутой системы рекуперации при спуске батарея почти полностью заряжается, и в подъем идёт на электротяге. Во Владике, по сопкам, летом расход был от 3.8 литра! Это был просто шок. На равнине такого результата невозможно добиться. Но, опять же, это при контролируемой езде, без резких стартов, хотя на ней тяжело без этого, машина очень динамичная, со светофора ни одна бензинка не обгонит, только электрички и гибриды могут потягаться. В общем, впечатления от машины-восторг! Там, где бензинки в крутой подъем начинают тупить и дымить - эта залетает, даже не сбавляя ход. И конечно, это совершенно другая система гибрида по сравнению с предыдущим поколением, никакого робота, и в принципе нет никакой отдельной трансмиссии, хотя сама система и называется e-cvt.
И, кстати, кто сравнивает с ноут е-пауэр, там последовательный гибрид, более простая система, где ДВС работает только как генератор, заряжая батарею. А в фите он и заряжает, и даёт привод на колеса, параллельно-последовательный гибрид. На ноут, когда батарею разрядить, скорость падает, и ДВС постоянно молотит, заряжая батарею, расход резко в гору, на фите он одновременно и колеса крутит, и в это же время заряжает, поэтому расход на фите всяко меньше будет.
У меня GR5 фит кросстар. Летом можно добиться 4 литров на 100! Но при скорости 80-90 км, ездил один. По сравнению с ховновестой, искрой и тому подомному хламу, фит это самолет!
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
