Хонда Фит 2010 — отзыв владельца

Добрый день читателям, совсем не ожиданный отзыв о Фите 2010 года. В то время когда подобные ведра доживают за сараем или на свалке, пришла в голову купить Эту машину. Всегда хотел маленький юркий автомобильчик. Покупал естественно с аукциона, чтобы быть увереным в технике.

Я и не думал писать про подобный автомобиль, вроде бы все и так знают его вдоль и поперек. Даже на западе он Djazом зовется. Впрочем за две зимы есть что сказать. Невероятная компактность и полезность данного хэтчбэка. К тому же он 4WD, что дает уверенность в любых погодных условиях (чего лишены леворукие аналоги).

Купил я его с аукциона в Японии в августе 2024. И в сентябре уже перегнал с владивостока в хабаровск своим ходом за один световой день.

Начну с минусов

-плохо получается отрегулировать сиденье и руль. Постоянно руки вытянуты и высоко, чтобы было видно спидометр и индикатор габаритов.
-ржавеет быстро нижняя часть
-дорогие масла и запчасти
-фары и стоп сигналы убогие
-из за низкого кузова и решеток воздухозаборника с улицы сильно воняет газами от автобусов и грузовичков((

Плюсы))

-очень экономичный. Расход в городе зимой с пробками+прогревы+ночные прогревы=не больше 14 литров на 100 км. Летом расход примерно 10л/100.
-внутри больше чем снаружи
-новые шины 175/65/15 дешевые
-спокойно переваривает 92 бензин
-диагностика бортовой системы обычным сканером за 350 руб (я так нашел датчик один и поменял. Мигала D)
-возможность припарковатся в любую щель
-Очень, я бы даже сказал очень много контрактных запчастей за копейки!!

Пока гнали машину по трассе заметил особенность данного двигателя в паре с 5ст АКПП. Автомат+кардан на задок реально отбирают значительную мощь. Разогнался до 110 и с трудом удерживается скорость, ощущения что якорь кинули и тормозит машина сама. Такое чувство подтверждалось неоднократно до сих пор. Потом в обзорах смотрел и видел у других всё нормально на вариаторах с передком.А тем более гибриды.
Но это был мой выбор 4WD, хотя не знал об этой особенности.

По приезду как обычно постановка на учет. Замена масел везде, замена сайлентблоков. Установка сигналки с приложением.Покупка зимних шин.

По городу зимой переживал за холод, но японцы совершили чудо) Прогревается печкой очень тепло и даже горячо! Само собой климат в режиме AUTO. Даже не пришлось утеплять капот и морду. В Хабаровске у нас зимы холодные и влажные. Очень переживал по этому поводу. Тут я очень рад))

Кстати кто не понял почему я только зимой ездил. Купил Фита так как ездил на Мурано и задолбался его заправлять и ремонтировать. Поначалу хотел только зимой ездить и экономить, но в итоге сложились обстоятельства и продал Мурано. Теперь на Фите кайфую)) Ну как кайфую, он очень помогает сохранить семейный бюджет. Плачу ипотеку и делаю ремонт.  Многое перевожу на Фите. Влазит по диагонали на торпеду 3х метровый профиль ГВЛ и многое чего другого!

Еще отмечу АКПП переключается заметно, как на механике едешь как на спортивной тачке)) Иногда специально даю газу с светофоров чтобы почувствовать переключения типо ручная КПП, но "дергать" ничего не надо). Очень нравится эти моменты.
Полный привод работает сразу. Нет задержки после прокручивания колес. Не знаю что за система, но мне нравится.При старте в горку по гололеду прям очень класно едет, появляется чувство вседозволености и давишь газ сильнее, При этом обороты растут но быстрее уже не едет просто шлифует всеми колесами.Пару раз машину таскало по сторонам как на видео с старыми субарями).  Вспомогательных систем кроме АВС нет никаких. На заднюю ось при заднем ходе передается мало момента, колеса слабо крутятся.Только вперед (если повезет назад)! Можно даже "враскачку", акпп позволяет это сделать без поломки.

Так как я люблю машину содержать в чистоте и порядке, то полирнул сам машинкой и тремя пастами, стало гораздо красивее. Затем купил прозрачные стопы от гибрида поставил. Контрактные фары прозрачные. Всё по сходной цене! В таком виде и отправился на техосмотр перед регистрацией. Починил моторчик зеркала. Сначало купил всё ухо за целых 800 рублей и хотел поменять в сборе, но обнаружил внутри передатчик на беключевой доступ и просто поменял только моторчик.

так же беспокоит ржавые места внизу. Уже отремонтировал одно место, а теперь нашел еще одно. Скорее всего надо отдать на ремонт всего днища с порогами спецам.

Еще мне досталась какая то навороченая комплектация с обвесами MOdulo с подсветкой порогов. При открытии двери подсвечивают место куда нога ступает при высадке, а через 20 секунд тухнет автоматически. К сожалению наслаждался недолго и световые диоды перегорели изнутри от попадании влаги.

Пробег кстати был с Японии 179 тыс. км. К счастью японец заменил все обшивки и руль на новые, так что даже запах новой японки стоит до сих пор) Я стараюсь не отставать и накатал еще 10 тыщ км. за 1,5 года

Многие конечно скажут что расход большой, но ведь я езжу ни в чем себе не отказывая и снег с гололёдом прохожу без опаски. Сейчас в январе при температуре -20-28 30 литров 92го хватает на 7-10 дней. В планах ездить еще как минимум 1-1,5 года.

Конечно годы берут своё, пришлось ремонтировать стартер, датчик, ухо...и эээммм хотел написать еще про ремонт, но ничего больше не ремонтировал. Просто не ломается.

Вывод. По городу вдвоем-втроем само то. По трассе не лучший вариант.

Скорее всего в японии ездила женщина с ребенком по городу, т.к задняя дверь была заблокирована от открывания изнутри. и правая сторона немного ниже по аркам на 1 см. Еще песни в магнитоле японские добили меня, напоминают кадышеву на японском). Все переслушали пока ехали, ни одна из них не понравилась