Основным достоинством авто является расход - 7 лето и 9 зима. Также просто огромный салон. Приходилось перевозить на нем достаточно объемные вещи. Пару дней назад ездили кататься с друзьями на велосипедах к морю - 3 взрослых человека и 3 больших велосипеда соответственно в салоне вместе с нами. Достаточно не убиваемая ходовка, т к там и ломаться особо нечему. Очень хорошо управляется машинка, зимой никаких проблем нет- там где все едут 40-60 км по снегу, уверенно можно ехать 80-100. Габариты - несомненный плюс в парковке. Очень легкий руль, как уже писали, как буд-то играешь в компьютерную игру. Очень резво едет. Везет 5 человек и полный багажник не напрягаясь ( по сравнению с моими прошлыми малолитражками разумеется, которые при такой загрузке не ехали вообще). Запчастей валом и цены не выше конкурентов. Вообще среди одноклассников самый отличный вариант цена/качество. Теперь к минусам...

Если авто оценивать строго в своём классе, то это отличный автомобиль.
Первоочередные конкуренты мазда демио, тойота витс, тойота рактис, митсубиси кольт и сузуки свифт.
То исходя из этого...
1) Внешний вид хороший (дело вкуса конечно, но демио, витс и кольт больно круглые/женские что ли по восприятию на мой взгляд)
2) Салон из всех выше перечисленных самый хороший: руль вне конкуренции толстый (перфорированная кожа) подрулевые лепестки; оптитрон оранжевого цвета; колодцы выполнены в спортивном духе; сидения с выраженной боковой поддержкой; салон трансформер; много различных отсеков и т.п. 10 подстаканников (такого у конкурентов нет). И самое главное сама посадка, сиденье, приборы, руль всё для водителя, нет ощущения табуретки, как скажем в рактисе (эдакой посадки, аля минивен) и это очень важно.
3) Багажник - большой, да да, больше или соизмеримый только в рактисе!
4) Динамика - у всех авто с атмомоторов 1,5 литра он выигрывает без вопросов. Только турбо кольт явно быстрее, но это уже совсем другая история. Хотя ещё есть интересный экземпляр сузуки свифт спорт 1,6!Но тут интересно на механике он быстрее, а на автомате медленнее чем фит на вариаторе.
5) Управляемость это Honda!

1. Очень надежен. Не сломалось ничего критичного за 5 лет. Салон за 10 лет не протерся нигде.
2. Очень экономичен. Город до 8-9. Трасса 6-8.
3. При своих лошадях, едет довольно быстро. Для города более чем достаточно. На трассе после 100 км/ч тяжело. Разгонял до 170 км/ч, дальше страшно.
4. На вторичке ликвиден.
5. Достаточно места в салоне. За рулем удобно. Рост 185, вес 86 кг.
6. Заводится в любой мороз.