Хонда Фит - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Всем привет!

Вот и пришли заказанные позиции.

Поменял три наконечника катушек зажигания. Четвертая катушка относительно новая, замена не потребовалась.

На сколько хватит новых наконечников со временем увижу.

По внешнему виду качество не плохое, силиконовые колпачки плотнее тех,что стояли ранее и чуть толще.

Сопротивление резистора "ноги" катушки 1,94 кОм.

ИТОГО: 664 руб. моя покупка.

Всем привет!

За зиму боевых потерь как таковых нет!

Единственное, возникла не большая проблема с катушками зажигания.

Затроил двигатель. Причина в том, что начал пробивать наконечник катушки зажигания на корпус. Отдельно наконечников на тот момент не нашел (январь 2017 года), поэтому заменил катушку в сборе на BREMI. Катушка как катушка, работает, все нормально.

Изучил наконечник, пробивает на корпус в месте соединения контакта со свечей зажигания. Развернул "пробитое место" и залил поксиполом. Сверху - термотрубка....

Пост будет длинным, немного нудным, но опишу все что было, дабы не забыть.

Нашел причину образования конденсата в нише запаски – протекало от стакана заднего амортизатора. Замазал герметиком. Имеющуюся ржавчину обработал «мовилем». Пахло две недели – сейчас запаха нет вообще. И главное – сухо))

Напомню...по осени пробил поддон. Временно, течь была замазана серым «поксиполом». Доехав до дома (около 160 км) было слито масло с ДВС, так как замазка немного потела, вновь пробоина была замазана «поксиполом», предварительно на обезжиренную поверхность....

Дело было вечером, делать было нечего, решил выйти во двор, смести снег с фита и залить незамерзайки перед рабочей неделей. Поднимаю капот, доливаю незамерзайку, тут же автоматом захотелось уровень масла проверить (с замены 4700км прошло, было несколько междугородних поездок) Масло - уровень. В голову приходит "гениальная" идея - подлить 100-200мл. свежего масла.) Пробую открыть крышку, намертво, к слову сказать фит простоял на улице 2 суток без передвижений при температуре -10-15. Приложив чуть больше усилий - как итог отвернул к еб;%ням крышку.........

В дополнении к предыдущему дополнению) Встал вопрос в замене задней правой стойки. Нашел контрактный вариант, приехал в магазин и забрал сразу 2 стойки (решено было поменять сразу 2) с кузова GE6 и пробегом около 60 000. Всего за 3000р. На радостях поехал менять. Увы не учел, что на 4WD (кузов GE7) стойки выше примерно на 4см. Кому интересно http://honda.epcdata.ru/fit/dba-ge7/4420/steering/36962/?p=2&fromMap=1 по ссылке номер детали.

Думаю все же найти контрактные именно на GE7 ну или GE9.

И так, пролетели 2 года эксплуатации данного хомяка, что можно сказать - машина работает как часы, зимой авто запуск по температуре на -18. Никогда не замерзал. Полный привод всегда выручает на легком бездорожье или скользком асфальте. Машиной довольны, теперь о мелочах и минусах. Весной 2016, где то на трассе пробил заднюю правую стойку, застучала не сразу, обратил внимание на звук, затем заметил, что диск слегка погнут. (Диск отремонтировал) стойки собираюсь поменять сразу две, думаю либо проездить зиму, либо сейчас заменить....

Всем привет!

Расскажу про приключения минувших выходных.

Поехали мы на дачу (она, к слову, у нас в другом городе) по осени посадить смородину, да вишню с облепихой. Погода пасмурная. все думали. на лодке переправиться или в объезд на машине "жогнуть". Приехали к реке. И дождика то вроде нет, и дача вот она, рукой подать. Достали лодку, которую знакомый на прокат выдал и понимаем, что не в том она состоянии, чтобы реку с течением перейти. Как говориться, свое, проверенное надо иметь!

Поехали в объезд, примерно 35 км, из них км не очень хорошей насыпной дороги с камнями....

Доброго времени суток!

Эксперимент с маслом продолжается)) Перешел на 5w30. В этот раз в мотор залито Лукойл Генезис (с зелененькой полоской), синтетическое моторное масло. На прошлом Лукойл Супер Люкс 5w40 проехал ровно 10 тыс.км. Слилось хорошо, темно-коричневого цвета оно было)) Масло в вариаторе темноватое, буду менять в ближайшее время.

Пару недель назад опять выпала ошибка АБС. Продиагностировал. Система пишет, что неисправен моторчик насоса АБС. Разобрал. Оказалось, щетки совсем сносились, контакты на якоре все черные...вобщем жуть!...

Всем доброго времени суток!

Процедура, на самом деле, не сложная. Дольше снимал входной коллектор и сопутствующие ему устройства. На шестерне распредвала есть метки, которые указывают какие пары клапанов при выставлении,необходимо отрегулировать. Честно: регулировка проще, чем на "классике"))

Что интересно, выпускные все в норме 0,28-0,30 мм. А вот впускные почти все...нет, не зажаты. Наоборот, зазор увеличен до 0,20 до 0,30 мм. До этого момента считал, что при износе и большом пробеге двигателя клапан наоборот садится и тепловой зазор уменьшается....