Хонда Фит - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Всем привет.

Вот и подошёл срок замены масла, лью rolf 0w20, машина на нём работает хорошо, меня всё устраивает пока.

В начале месяца приобрёл гараж и первый раз на своей машине менял масло в ДВС самостоятельно.

Фильтр масляный Mahle OC-617, а вот с воздушными фильтрами сейчас проблемы, оригинальный стоит уж слишком много, первый раз я устанавливал MASUMA MFA-H548, для этой замены заказывал его же, но пришли отказы от поставщиков, пришлось поменять на Jakoparts J1324090, который пока что жду...на днях придёт и поменяю....

Пожалуй стоит немного дополнить отзыв.

Что касается работы гибридной системы, заметил, что муфта прямого привода от ДВС к колесам подключается начиная с 65км/ч уже, раньше думал, что с 80.

Расход летний очень радует, на одном баке по всем расчетам, машина может проезжать 850-900км до резерва, сам бак 40л.

Последний раз у меня в смешанном цикле вышел расход около 4.2л/100км, это и город и трасса с серпантинами и ночные покатушки газ в пол. Так же погонялся с места с братом на его Prius Alpha 2015г, но у Альфы конечно нет шансов ни на старте, ни потом......

общий пробег подбирается под 150К

Особо новостей про ежедневную эксплуатацию нет.

Ничего не ломалось, ничего не свистит, не звенит, всё работает штатно.

ТО через каждые 5000 км - замена масла, фильтра масляный воздушный.

салонный по мере загрязнения.

через 10К замена жидкости в сцеплении с адаптацией.

расход в районе 5.8 км/100км в городе. За городом чуть меньше 5,0-5,2 км/100

Отдал супруге, ей всё нравится, только иной раз её тоже подбешивает невозможность быстро тронуться, особенно на перекрёстках, вот вроде окно есть, в потоке, педаль давишь а авто не едет, 1-2 сек "задержка" у кпп, но это особенность электроники которая бережёт сцепление от ударных нагрузок.

Поменял масло в двс, в роботе, тормозную жидкость в роботе, обновление.

Поставил сигналку пандора. Поменял воздушный фильтр, салонный фильтр .в последних машинах из Японии салонные фильтры прям забиты какой-то сажей. У нас экологически чистой пылью у них фукусимной сажей. Привет японской экологии.

2 недели катаюсь, в пробках, в ползущем режиме начинает бесить дерганье робота. Сделал калибровку вроде стало лучше.

Резину 185/60/15 поменял на 185/65/15. Более высокий профиль, машина стала валкая, крены в поворотах....

Решил не много дополнить отзыв. С последнего написания прошло около 11 месяцев и что можно сказать про машину...да в принципе ни чего нового нет, по ходовой части проблем нет, всё родное с завода стоит ещё, по тормозам та же песня, по мотору масло меняю вместе с фильтрами и всё, по роботу так же. Не давно по менял магнитолу с плохого Китая на качественный Китай) андройд) как то так.

На одометре уже 138К пробега. Всё работает штатно, никаких проблем.

Ааа из мелочи, потухли ДХО, думал лампы, всё..оказалось, перегорел проводок от релюшки под приборной панелью, 600 руб и всё заработало.

В сентябре 21г. и августе 22г. съездили семьёй во Владивосток и Славянку, всё норм, кто в курсе, дороги на Славянку так себя в этом году, раза три хорошо так влетал в ямы, по приезду домой в сервисе сказали всё норм. Все сайлентблоки живые.

Два дня назад, провёл комплекс ТО машины: поменяли масло в двиг, роботе, фильтры масляный, воздушный, масло в сцеплении + калибровка, чистка дросселя....

За прошедшее время сделал всю ходовку после зимы, поменял оба яйца, и правую тягу, левую подушку ДВС, ну и сделал сход. Ходовка вся обслужена. Поменял лобовик, езжу теперь и жалею.. что не сделал этого раньше!! Ну да, трещин нет, но дело то не в них на самом деле. Сейчас все попробую объяснить. Машина с 2003г была с родным лобовым стеклом, и вреде бы хорошо и это плюс.. но на самом деле нет. За все это время машина стояла на солнце, терпела перепады темперетур, щетки менялись, и тёрли его все это время. По итогу родное стекло было затертое....

Вторая зимняя эксплуатация прошла.

Немного дополню, всё что написал, выше.

Вторая зима, в Ха. было нуу очень холодная под 40, а местами ниже, и это не по ощущениям, а по градуснику.

Расход на авто вырос до 10,5 максимум. Греется авто очень долго, салон прогревается тоже, чуть стоит остановиться и заглушить двигатель минут на 10, всё греться нужно заново, пока лампочка синяя не погаснет, хотя для двигателя работающему по типу Аткинсона вроде прогрев и не нужен. Хотя в инструкции по эксплуатации написано, что движение нужно осуществлять после того, как индикация на панели погаснет....

Зима заканчивается. В принципе FIT он же БРАТУШКА проявил себя за всё холодное время хорошо. Всю зиму в Московской области практически каждый день идёт снег, его тут капец как много навалило, дворы не чищенные, а на трассах местами гололед, и скажу честно машине по фиг на всё это, едет по всей этой чаче уверенно, даже на обгон уверенно выходит, системы помощи водителю работают очень хорошо.

Конечно есть несколько не приятных моментов, а именно:

1. Греется в холод долго, для нормального движения грею минут 15-20....

Зимой у машины уже расход совершенно другой чем в тёплое время года, расход иногда и доходит до 7 литров по городу. Но зима есть зима на любом авто расход в это время года растёт.