Дополню! Может кому интересно почему я выбрал Fit! потому что он не только надёжный друг,он прост и не дорог в обслуживание!!! Ну начну) накатал я на нем тыс 90 , сейчес пробег где-то 125 тыс ! Всё было хорошо но что-то пошло не так( начал сука поддёргиваться! Подумал наверное это свечи! Проверил,но увы не помогло!( подумал грешным делом на вариатор,Взря!!! Оказываеться дело было не в бабине))) а в катушках сука! Что я решил!? Ну для начало обзвоню магазины по интересуюсь чё почём, как узнал цену одной катушки!...
Пост будет длинным, немного нудным, но опишу все что было, дабы не забыть.
Нашел причину образования конденсата в нише запаски – протекало от стакана заднего амортизатора. Замазал герметиком. Имеющуюся ржавчину обработал «мовилем». Пахло две недели – сейчас запаха нет вообще. И главное – сухо))
Напомню...по осени пробил поддон. Временно, течь была замазана серым «поксиполом». Доехав до дома (около 160 км) было слито масло с ДВС, так как замазка немного потела, вновь пробоина была замазана «поксиполом», предварительно на обезжиренную поверхность....
Дело было вечером, делать было нечего, решил выйти во двор, смести снег с фита и залить незамерзайки перед рабочей неделей. Поднимаю капот, доливаю незамерзайку, тут же автоматом захотелось уровень масла проверить (с замены 4700км прошло, было несколько междугородних поездок) Масло - уровень. В голову приходит "гениальная" идея - подлить 100-200мл. свежего масла.) Пробую открыть крышку, намертво, к слову сказать фит простоял на улице 2 суток без передвижений при температуре -10-15. Приложив чуть больше усилий - как итог отвернул к еб;%ням крышку.........
HONDA FIT, надежность выше всяких похвал, действительно она феноменальна. За 7 лет в РФ пробег составил 84 тыс. км. по ходовке ничего не делалось и делать ничего не надо. Масло меняю раз в 10 тыс. лью Мотуль 0 w 20, от замены до замены ничего не уходит. Скоро буду проводить большое ТО: менять масло, антифриз, тормозную жидкость и масло в вариаторе. Кроме замены расходников, сгорело 3 лампочки: ближний свет, габарит и стоп сигнал. Также была замена свечей в 2012 году из-за нашего бензина.
В дополнении к предыдущему дополнению) Встал вопрос в замене задней правой стойки. Нашел контрактный вариант, приехал в магазин и забрал сразу 2 стойки (решено было поменять сразу 2) с кузова GE6 и пробегом около 60 000. Всего за 3000р. На радостях поехал менять. Увы не учел, что на 4WD (кузов GE7) стойки выше примерно на 4см. Кому интересно http://honda.epcdata.ru/fit/dba-ge7/4420/steering/36962/?p=2&fromMap=1 по ссылке номер детали.
Думаю все же найти контрактные именно на GE7 ну или GE9.
И так, пролетели 2 года эксплуатации данного хомяка, что можно сказать - машина работает как часы, зимой авто запуск по температуре на -18. Никогда не замерзал. Полный привод всегда выручает на легком бездорожье или скользком асфальте. Машиной довольны, теперь о мелочах и минусах. Весной 2016, где то на трассе пробил заднюю правую стойку, застучала не сразу, обратил внимание на звук, затем заметил, что диск слегка погнут. (Диск отремонтировал) стойки собираюсь поменять сразу две, думаю либо проездить зиму, либо сейчас заменить....
Всем привет!
Расскажу про приключения минувших выходных.
Поехали мы на дачу (она, к слову, у нас в другом городе) по осени посадить смородину, да вишню с облепихой. Погода пасмурная. все думали. на лодке переправиться или в объезд на машине "жогнуть". Приехали к реке. И дождика то вроде нет, и дача вот она, рукой подать. Достали лодку, которую знакомый на прокат выдал и понимаем, что не в том она состоянии, чтобы реку с течением перейти. Как говориться, свое, проверенное надо иметь!
Поехали в объезд, примерно 35 км, из них км не очень хорошей насыпной дороги с камнями....
Всем привет!
Недавно менял пыльник левого наружного ШРУСа. Пытался как мог обтянуть пыльник, чтобы он не пропускал и был герметичным. Ничего не вышло...примерно через 800км заметил на колесном диске масляные капли.
Нового оригинала или хорошего дубля в наличии не нашел. Поэтому решил подобрать из того, что есть в наличии. Пыльник от внутреннего ШРУСа ВАЗ-2108 одевается свободно, хомутом толком не обжать. От Оки надевается "с натягом", пропускать точно не будет. Наверное его бы и поставил, но под руку попался оригинал (с правого привода, который чуть люфтит), его и установил....
Доброго времени суток!
Эксперимент с маслом продолжается)) Перешел на 5w30. В этот раз в мотор залито Лукойл Генезис (с зелененькой полоской), синтетическое моторное масло. На прошлом Лукойл Супер Люкс 5w40 проехал ровно 10 тыс.км. Слилось хорошо, темно-коричневого цвета оно было)) Масло в вариаторе темноватое, буду менять в ближайшее время.
Пару недель назад опять выпала ошибка АБС. Продиагностировал. Система пишет, что неисправен моторчик насоса АБС. Разобрал. Оказалось, щетки совсем сносились, контакты на якоре все черные...вобщем жуть!...
Всем доброго времени суток!
Процедура, на самом деле, не сложная. Дольше снимал входной коллектор и сопутствующие ему устройства. На шестерне распредвала есть метки, которые указывают какие пары клапанов при выставлении,необходимо отрегулировать. Честно: регулировка проще, чем на "классике"))
Что интересно, выпускные все в норме 0,28-0,30 мм. А вот впускные почти все...нет, не зажаты. Наоборот, зазор увеличен до 0,20 до 0,30 мм. До этого момента считал, что при износе и большом пробеге двигателя клапан наоборот садится и тепловой зазор уменьшается....