Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Хонда Фит Шаттл 2014 год

Мой знакомый сидит в багажнике Toyota Fielder E160 и в моей Honda Fit Shuttle. При росте 180 см выпрямится не получается в Тоете. Собственно оргомный багажник Шатла и был одной из причин покупки. Я ленивый человек и не люблю ставить палатку. В Хонде получается отличный спальник даже для меня Ростом в 200 см и моей жены. Расстояние между арками 1 метр, в районе дверей 1,4 метра.

По хорошей гравийке машина уверено и комфортно идет 60 км/ч и более, ни чем не хуже той же Тоеты. Был приятно удивлен работой вариатор на серпантинах на гравийке. Крутые подъемы преодолеваются на скорости, либо медленно если большие ямы. Чтобы ехать медленно переводил коробку в режим L на малых скоростях и отключал антибукс с кнопки. В подъемы в натяг идет спокойно, уверенно без рывков и пробуксовок. Думал будет хуже. На Приусе с планитарной коробкой передач и не отключаемым антибуксом ездить было сложнее....

Расход приятно удивил. Сразу оговорюсь, что солон и багажник был забит, а кондиционер на климат-контроле не выключался никогда. Первые 60 км тащились 70-80 км/ч расход достигал 25 км/на 1 литре или 4 литра на 100 км. Пошли обгоны и средний расход за 108 км составил 23,4 км/ на 1 литре или 4,3 литра на 100 км. Изрядно пообгоняв и прокатившись по М4 со скоростью до 170 км/ч расход за 500 км выровнялся на вполне приемлемые 19,4 км на 1 литре или 5,15 литров на 100 км. На Приусе по трассе у меня были показатели 18,5-19 км на 1 литре, даже 20 я никогда не видел....

Установил дефлектор капота от иркутского производителя. Серебристая шелкография. Защищает и вида не портит. Для скептиков дефлекторов капота могу отметить, что на Приусе прям перед продажей поймал в дефлектор здоровый камень, который почти сломал его по полам. Не было бы дефлектора, одназначно попал бы на ремонт и покраску.

Вернулся из Крыма с добычей. Поймал птицу в сетку радиатора