Компактная снаружи, просторная внутри.
Многие японские машины для внутреннего рынка соответствуют этому слогану как никто другой.
Посадка за рулём удобная, кресло сразу поднял максимально вверх, назад отодвинуто почти на максимум. Руль регулирую, чтобы комфортно было держать руки "на 11 и 14 часов". Таким образом посадка получается довольно "табуреточная", входить и выходить удобно, ноги и спина не затекают (рост около 180). Позже, поддавшись на отзывы подложил под передние ножки шайбы от Тигго7. Хуже не стало) Так же, кому не хватает поясничной поддержки, можно сзади под пружины спинки подложить что-то, например сложенный кусок ткани или утеплителя.
Никогда не было машины с отдельными ("капитанскими") сиденьями на втором ряду. Они прекрасны, пассажиры говорят, что на втором ряду даже удобнее, чем на первом. На дроме есть иллюстрация трансформации, поэтому не буду подробно описывать. Но если вам важен комфорт пассажиров - берите машину с капитанами. Места на втором ряду много. Откинув спинку назад можно почти полностью вытянутся. большое пространство в ногах позволяет свободно сидеть, переобуваться, даже поставить что-то из вещей. За счёт этого и ровного пола собака спокойно ездила на полу, а не на сидушке.
Третий ряд хоть и не полноценный (да-да, не обманывайте себя, это не Мультивен всё же), но сидеть взрослому человеку вполне удобно. Для дальних путешествий не подойдёт, но 2-3 часа проехать вполне. Единственное, что немного портит впечатление, это довольно низкая посадка в креслах - колени оказываются довольно высоко. За водителем можно вытянуть ноги под кресло впереди за счёт его подъёма, а вот за пассажиром несколько теснее. Но дети-подростки всё равно сказали (после поездки в Дагестан), что это самая комфортная машина, что у нас была.
Третий ряд легко складывается и раскладывается. Снимается и ставится тоже без проблем: нужен 1 ключ и открутить 4 гайки.
Багажник, безусловно, огромный. Удобен большой высотой проёма, но абсолютно не организован в плане хранения всякой необходимой мелочи вроде огнетушителя, аптечки и т.д.
Отсутствие тоннеля и проход через всю машину - отдельная тема. Положить сумку, щётку, что поставить - не проблема. Встал в узкое место, зажали на парковке - просто выходишь через второй ряд. Зайти в машину через багажник - легко. Велосипед, лыжи и даже матрас перевезти на дачу - с центральным проходом функциональность салона машины увеличивается в разы).
