Слава богу, к настоящему моменту (9 лет и 132000 пробега) машина серьёзных проблем не доставляет. Пусть так будет и дальше, при условии своевременного ТО.
Доработки:
- Двухслойный антикор в "Корстоп" (в т.ч. скрытые полости);
- Сетка в передний бампер. Обязательно к установке
;
- Заменил аккумулятор на EFB;
- Родные щётки заменил на OSAWA замние каркасные
и летние безкаркасные;
- Зимняя резина 195/65 R15 (на фото сравнение со штатным размером), летняя Ikon Autograph 3
;
ТО:
- Замена передних колодок, обслуживание и покраска задних барабанов
;
- Замена задних амортизаторов, затем через 30к прокачка уже заменённых. Год пока держатся.
- Масло в двигателе каждые 5-6к;
- Трансмиссионку заменил по приезду, затем не выдержал и заменил через 35к, можно было ещё ездить и ездить, жижа чистая, магниты чистые
, нареканий нет.
- на 103к отрегулировал клапана (заметно ушли некоторые) с чисткой и обучением дроссельной заслонки;
- ремень генератора (ставьте 1098, легче устанавливать, чем рекомендованный 1095).
Немного про фары LED.
Они регулируются механически, есть специальный винты. Отвертка или ключ на 10, ровная стена перед машиной (рекомендую наклеить малярный скотч на границу света, чтобы понимать, куда идёт смещение при регулировки и, если что, было понятно, куда вернуться к исходной точке) и регулируем, но...
"галка" всё равно будет освещать встречку, а не обочину. Смещаем фары максимально вправо (к обочине), левую можно немного опустить. Встречка возмущаться не будет, но и тех. осмотр "по честному" с такими фарами не пройти.
