Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Honda Freed 2012 года

В некоторых отзывах о Хонде Фрид встречал мнение о парусности кузова.На мой взгляд,форма кузова идеальна для данного типа (минивэн).Она клиновидная,обтекаемая.Ездил со скоростью 120 км/ч,существенного лобового сопротивления не ощутил.Единственно,это -сильные боковые порывы ветра ощущаются.

Так получилось,что однажды заправившись 95-м бензином,я так и не соскочил с него и продолжаю заправляться им на Альянсе,теперь уже заправляю Фридика.Поехал сегодня утром покататься,еду,на дисплей моментального расхода бензина поглядываю.Нужно отметить,что до этого смотрел на эту цифру только при движении по трассе,где она составляла примерно 14,5-14-6 км/л,что соответствует расходу 100:14,5=6,8л/100км.А сегодня я катался по городу.Так вот,моментальный расход сильно меняется от манеры езды и от рельефа.Где давишь на педальку,он,естественно,растет:))У меня цифры варьировались в диапазоне от 14,5 до 22,4 км/л,что соответствует от 6,8 до 4.4 л/100 км....

С каждым днем эксплуатации Фрида приходят новые познания о его поведении,техническом устройстве.Обнаружил,что резинки дворников истрепались,и плохо убирают воду со стекла.Резинки у Фрида толщиной 8 мм,в продаже их нет,поэтому попросту заменил на готовые щетки.Щетки приобрел Масума,убирают воду идеально.Также обнаружил датчик автосвета под лобовым стеклом наверху панели.На дверной стойке слева прикреплен шильдик с кодом данной модели,расшифровать пока не удалось.

При проезде неровностей наших дорог теперь приходится быть более внимательным,так как защита свисает на 1,5-2 сантиметра ниже крайней точки моторного отсека.Уже появились первые царапины на защите....

Настало тепло,пришла пора пользоваться кондиционером.Поначалу при включении оного долгожданного мороза не получалось.Поэтому обратился к специалистам.Оказалось,нужно дозаправить систему хладагентом.После обслуживания появился холод.Пришлось познакомиться с системой климат-контроля.Он на Фриде автоматический.Раньше я не пользовался климат-контролем,т.к. его попросту не было на предыдущих машинах.А пользоваться им просто.Устанавливаешь нужную температуру и всё.

Освоил и круиз-контроль.На определенной скорости жмешь кнопочку на руле и можно убирать ногу с педали газа.Скорость будет постоянной.При нажатии на тормоз или на газ система отключается.Иногда хочется пошевелить ногой,поэтому включаю КК на ровных и спокойных участках трассы.

Пришел ноябрь,первые заморозки,лед на лужах по утрам и иней на асфальте.В один прекрасный выходной собрался с духом и поменял резину на зимнюю.Ну как поменял-просто перекинул колёса,т.к.зимние дожидались сезона в гараже.Ход машины сразу стал мягче и тише.Иногда специально разгоняюсь на неровной дороге и ощущаю,как машинка упруго перепрыгивает все ямки и кочки,доказывая своё отличное состояние ходовки.Также по-прежнему доставляет удовольствие езда на машине с вариатором.Разгон плавный и быстрый,навалишь газу и катишься накатом.Расход бензина при этом в городе остаётся 7.5-максимум 8 литров на сотню.По трассе 6-6.5 на сотню если едешь до 110 км/ч,если быстрее,то 7 л/100км .На вариаторе не хочется рваного ритма езды,удовольствие получаю от плавного набора скорости и качения по приморским трассам под любимый саксофон.:)) Диван,на котором ещё никто не ездил:))

Ну вот,наконец,зима вступила в свои права.Постоянный температурный минус и снежок внесли свои коррективы в эксплуатацию машины.Уплотнители дверей и все резинки снизу побрызгал силиконом для большей эластичности и защиты от воды и реагентов.Настроил климат-контроль на 22 градуса,т.к.большего не требуется.Печка работает на все сто процентов.Прогреваю движок в течение 10 минут,затем включаю печку и еду по делам.Обута машина в Данлоп DCX-2,размер 195/65-15, так машина чуть повыше штатного размера.При небольшом сносе загорается значок TRC на панели и тут же гаснет.Ненамного увеличился расход бензина в связи с увеличением времени на прогрев,но не существенно.Машинка продолжает отрабатывать свои прекрасные качества и радовать владельца!

С приходом холодов возникали опасения,насколько быстро будет прогреваться двигатель,держать заряд аккумулятор,как поведёт себя вариатор.Но температура опустилась ниже минус 25 по Цельсию,и поведение машины рассеяло все опасения.Аккумулятор был заменен на новый,масло в двигателе поменяно,резинки побрызгал силиконом.Машина ночует в гараже,поэтому запускается без малейшего намёка на трудности,прогревается в течение 10 минут.Прогреваю ещё минут пять и в путь.В начале движения не делаю ускорений,чтобы прогрелся вариатор,да и не ускоришься на обледенелой дороге или снежной каше.Климат привычно набирает установленную температуру в салоне,работает без нареканий.Небольшой объём салона прогревается довольно быстро.В салоне довольно тепло и комфортно даже в морозы.В этом ещё один несомненный плюс Фрида!