Хонда Фрид 2014 — отзыв владельца

Отзыв решил написать впервые, поэтому строго прошу мои литературные способности не судить.Долго промучавшись проблемой выбора, все ж таки был мной приобретен с аукциона в Японии автомобиль по фамилии фрид.
Немного предыстории. До Фрида были машины: т.королла 1984 г.в.; ВАЗ21063; Ниссан Террано 1995 г.в. 21 кузов; ММС Делика 2003 г.в.; Ниссан Отти 2012 г.в. (до сих пор со мной) ну и теперь Хонда фрид 2014 г.в.
Что ли бо говорить о королле и Жигулях не вижу смысла, а вот Террано вспомнить приятно. Купленный,опять же, с аукциона японии с оценкой *** пробегом 128000 км. Отслужил мне верой и правдой 6 лет, двигатель тд 27 все таки легенда.Накатав на Террано за 6 лет 42 тыс.км. автомобиль был продан. Из ремонтов плановое то помпа и ходовка, причем ходовка потребовала внимания спустя 3 года и начавшиеся поездки по рыбалкам,грибам и пр.местам (куда другие б не добрались). Откровенно, есть сожаление о продаже и ловлю себя на мысли ,что не прочь выкупить был бы своего терранчика обратно. В основном ностальгия,тогда когда нужно съездить в лес или наступает очень снежная зима. Но жизнь продолжается, количество членов семья выросло и Террано продавался с целью купить делику, что ,собственно говоря и произошло. Делика - белая красавица, просто корабль. Места внутри- квартира. Владел данным авто два года, пробег со мной составил также чуть больше 40 тыс км. Но в данный автомобиль вливания потребовались ГОРАЗДО бОльшие. И не потому что машина плохая,отнюдь. Если б японский автопром не снял с прооизводства такую делику я стремился бы купить именно ее и ТОЛЬКО с Японии напрямую. А так мне достался красивый снаружи,но измученный внутри прежними " ездюками" экземпляр. Как позже выяснилось авто был бит и лонжерон сделан так, что поджирал резину. Но это не являлось решающим моментом при принятии решения о продаже машины. Решающим стал выросший до 40 литров на сотню расход бензина ( это зимой с постоянными прогревами) летом 18-20, по трассе 13 при скорости 100-130 км/ ч.  Ну а   также ремонт , который каждый раз влетал то 50  то 40 тыс рублей (просто приходило время этому авто). Из за расхода топлива делики, да и просто чтобы лишний раз не гонять такой корабль по городу, для случаев когда перевозится только один человек в машине была куплена малышка Отти. Отти искал беспробежную, чтобы отдохнуть финансово от ремонтов. Сравнивать Отти с деликой или Террано, наверное просто не этично. Поэтому кратенько о впечатлениях. Я думал, что проездив на высоких полноприводных машинах,на Отти буду чувствовать себя каким то ущербным. Но усевшисьза руль и прокатившись зиму, мнение свое изменил. Очень резвая оказалась малышка со своими 50 лошадками, везде залезет, с парковкой нет проблем плюс расход после делики смешнючий. Раз в  2 недели заправил 25 литров и целыми днями на коне. Ну как на коне, на пони:-).  Ходовка ,конечно жестковата, но в данном сегменте автомобилей ,я считаю отличный вариант. Я с женой и тремя детьми умещаюсь - легко. Правда детки еще маленькие, а мы с женой общим весом килограмм 140 не больше.Друг у меня весом150 и ростом195 см чувствует себя в ней не комфортно.Ремонтов не подкинула, только масла ,фильтра и все.Накатал на ней уже 12 тыс. За полтора года. В общем для города машина самое то, для дальних поездок не очень.
Теперь про фрид. Продав делику и имея под пятой точкой Отти, потребности в еще одной машине не испытывал, но возникшее желание съездить с семьей на море сделало свое дело. Искал машину с 6-7 местами, рассматривались варианты типа ипсум ,лафеста, исис и т.д. А так как авто хотел без пробега и из Японии, то все эти варианты обходились дороже за растаможку. В общем выбор пал на Фрида. Помониторив Дром на предмет наличия,комплектации,цены, подумал : " ну раз на зеленке их ценник составляет 600-700 т.р. и это с учетом навара продавцов, то самостоятельно приобрести окажется дешевле и я смогу уложиться тысяч в500".  И ЭТО ОШИБОЧНО!!! Ибо то что продается на дроме с надписью б/п (в большинстве своем) в Японии должно стоить дороже на 100-200 т.р.  Это при условии, что машина действительно аукционная. А не тот битый хлам с поддельными аукционниками. По факту ,оказывается предприимчивые продавцы берут в япии разбитые машины за копейки,завозят в Россию восстанавливают ,как могут,красят белят и ....опа к вашему вниманию беспробежный автомобиль совсем недорого. Есть еще вариант купить авто с пробегом 200-400 тыс.км. и смотать пробег.Эту информацию я почерпнул когда уже заморочился с аукционом, а также в процессе общения с человеком, который в течении длительного времени занимался именно покупкой "там" и продажей "тут" автомобилей. Информация ,конечно, весьма поверхностная,но для осознания ситуации вполне достаточная.Но депозит уплачен, намерение купить авто с прозрачной историей и честным пробегом - непоколебимо. Участвуя в торгах и наблюдая как фриды с оценками 4 и выше уходят за ценник под миллион и более йен, что означает стоимость в России около миллиона рублей оптимизм потихоньку угасал. Да и не очень то хотелось отдавать за фрида миллион. Не тот вариант, мне кажется. Поэтому стали рассматриваться варианты с оценками 3; 3,5; R  они ,к слову сказать, тоже выходили вкруг где то 700-800 тыс рублей. Но вот и купился вариант с оценкой R и пробегом 55000 км. ( оценку R стал рассматривать пообщавшись все с тем же парнем, который занимался автомобилями в теч. Длительного времени. Он и сказал, что авто с оценкой r вполне достойный вариант т.к японцы восстанавливают все очень хорошо и в специализированных сервисных центрах. ). Ссыкотно,конечно было все равно. Но спустя месяц,забирая авто со склада свх во Владивостоке я увидел Фрида и понял, что зря волновался. Состояние авто было ,на мой взгляд, практически идеально. Перегон до Комсомольска показал авто с лучшей стороны. Трассу держит как влитой, подвеска мягонькая, динамика отличная. До сих пор нахожусь в каком то щенячем восторге от этой машины. Причем по аукционнику было видно, что остаток протектора на резине 0 сзади и 1 спереди. По факту резина еще смело отходит сезона 2 точно. Заехав в Уссурийск и все ж таки купив зимнюю резину на литье, фрид двинулся к месту своей постоянной дислокации. Цена машины с резиной и перегоном составила чуть больше 700 т.р. Расход по трассе при скорости 130-160 составил где то10 л на 100 км. Омрачило общее впечатление только отсутствие пароля на магнитолу. Работала только камера заднего хода. Продавец, любитель риса, или от вредности или от пофигизма пароль нигде не обозначил,гад. Приехав в Комсомольск и посетив всех знакомы и не очень автоэлектриков, стало ясно , что в городе президентского ВЫНИМания никто с задачей разблокировки магнитолы справиться не в состоянии. Проблему решила поездка в Хабаровск Гибрид центр на ул. Вяземской 11  (не реклама, просто может кому пригодится информация) делов на несколько часов плюс 3,5 тысячи рублей (это если они снимают магнитолу, если снять самому и привезти то 3000р.). По дороге в хаборовск поймал камень в капотину от проезжавшего навстречу какого то ГОМОдрила на джипе. Досадно. На сегодняшний день минус у машины выявил только один маленький клиренс. Спереди губа свисает неприлично низко, не хочется оставить ее на наших уеб...ых дорогах. В связи с чем были установлены проставки 15 мм. Вкруг. Цена вопроса 5 т.р. с работой и плюс развал схождение. Машина приподнялась достаточно, чтоб не цеплять за каждый бугорок. Были муки выбора какие проставки ставить 20 мм или 15 мм. Хотелось конечно чтоб машина была максимально высокая , но очень не хотелось насиловать ходовку. Да и разница в цене проставки 20 мм из полиуретана вставали 1300 перед ,1400 зад. А 15 мм. Проставки стоили 600 перед (пластик), 800р. Зад (резина). В общем установив 15 мм поставки- не пожалел,больше и не надо. Подвеска стала чуть жестче, почти не заметно разницы. В общем, на сегодняшний день машиной доволен очень. Срок эксплуатации месяц. Пока все,  дальше по мере эксплуатации постараюсь дополнять.