Хонда Фрид - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Прошло время, выявился не приятный момент, увеличились зазоры между крыльями и капотом, категорически не нравится, газлифты выдавливают крылья. Убрал крепления с крыльев на панель под жабо, посмотрю как будет. Закрываться капот стал с большим усилием и сам капот стал ниже открываться, но это не критично.

В целом, идея хорошая, но на данный момент не всё устраивает. Да, стало лучше, но капот закрывается с усилием, а не как раньше, отпустил крышку, сама закрылась, теперь надо помочь рукой, главное не сделать вмятину....

Прошло уже 2 года и 8 месяцев с момента начала эксплуатации автомобиля в РФ, и пробегам по дорогам страны в 50 тыщ. километров, с общим пробегом в 150 тыщ. Было принято стратегическое решение обслужить выжимной подшипник робота(РКПП), ибо чисто финансово лучше это сделать предупредительно, чем потом кусать локти и кидаться пачками денег за запчасти. Перспектива вдруг встать посреди трассы где-то в глубинке тоже не очень радует, ибо один из наиболее распространённых сценариев поломки этих роботов, при длительной езде на больших скоростях....

Хочу показать насколько смог приподнять машину за счёт проставок и колёс. Серого Фрида ставил на проставки, как писал выше, 15 и 20 мм. Белого 30 и 40 мм. На фотках: авто на 14 колёсах без проставок. Потом на 15 колёсах 185*65*15 с поставками и крайнее фото на 15 колёсах с шинами 175*80*15. Подсмотрел где то, что ставят такой размер, в принципе вошло, бывает чуть чуть подтирает с внутренней стороны, когда вывернешь руль до упора, ну и пожестче стало ( мне так показалось).

Откатал на залитом ZIC TOP 0w-20 LS 5000км и залил в конце декабря 2025 года Mirax 0w-20 MX9 ILSAC GF6.

Этой зимой машина на автопрогревах почти не стояла. В январе были морозы до -35С. Заводилась без проблем, с пол оборота, при этом и с брелка тоже (мин зафиксированная температура двигателя -29С). Аккумулятор стоит с Японии.

В целом масло отработало нормально. Проехал я на нем 4400 км при расходе за зиму ровно 10 км на одном литре (замер через TRIP).

Если брать чисто зиму, расход с учетом утренних прогревов достигал 8,5 - 8,8 км на одном литре....

ну что, время идет. и идет неумолимо... и километры тоже.. когда на одометре появилась цифра 200370, послышался легкий гул... и сфинктор непроизвольно сжался... а кошелек взвыл... да, вариатор потребовал вмешательства... но, т.к. я живу в Осетии, а у нас только один чел занимается ремонтов вариаторов, то единственная дорога к нему... а когда я узнал стоимость работ НА МЕСТЕ, то даже я взвыл... 200000 за ремонт моего вариатора на месте... в итоге, я обратился к человеку из группы, кто занимается ремонтом и продажей вариаторов....

всем привет! хонда радует... красивый фрид, хорошо рулится, удобный салон, достаточно шустрый, места много...

но, есть и минусы: классический. ВАРИАТОР. собака.... загудел... стал на месте прояснять что и как и почем.... и, выпал в осадок. в осетии перебрать вариатор стоит под 200000 рублей. ну, как вы понимаете, такая перспектива меня вообще не обрадовала. благо, в интернете есть куча информации... и есть очень полезные и удобные сообщества в разных мессенджерах... и ребята посоветовали парня с абакана.... пару дней назад заказал у него ремонтный вариатор, за ОЧЕНЬ приемлемые деньги....

Инженеры Хонды не зря едят свой рис.

Фрид получился гармоничным автомобилем, настоящим универсалом под те задачи, что его создавали.

Задорный городской житель, но который может за один присест довезти вас с семьёй и до Чёрного моря.

Это мой первый вариатор и мне очень понравилась эта коробка. Поведение машины немного похоже на Зафиру с роботом. Но надо дать машине понять, что от неё сейчас потребуют - и не будет ни пинков, ни рывков, ни задержек. Не нужно ждать, что машины будет читать ваши мысли ещё до нажатия на педаль....

На месте водителя всё под рукой, всё интуитивно понятно и на своих местах. БК на японском, один раз пробежался с фото-переводчиком на телефоне, настроил что хотел и забыл. Сперва были непривычны цифры расходы, в теперь даже наоборот нравится графический "экономайзер" - мгновенный расход. Сама "приборка" околоидеальна))) информативна, хорошо читаема в любых условиях, не напрягает глаз ночью. Бардачок водителя это то, чего всегда не хватало.

Обзорность неплохая, но, безусловно, несколько мешают передний стойки....

Компактная снаружи, просторная внутри.

Многие японские машины для внутреннего рынка соответствуют этому слогану как никто другой.

Посадка за рулём удобная, кресло сразу поднял максимально вверх, назад отодвинуто почти на максимум. Руль регулирую, чтобы комфортно было держать руки "на 11 и 14 часов". Таким образом посадка получается довольно "табуреточная", входить и выходить удобно, ноги и спина не затекают (рост около 180). Позже, поддавшись на отзывы подложил под передние ножки шайбы от Тигго7. Хуже не стало) Так же, кому не хватает поясничной поддержки, можно сзади под пружины спинки подложить что-то, например сложенный кусок ткани или утеплителя....

Всех с наступившим 2026 годом!

Новый год начался активно, за праздники пробежали не мало, побывали с соседних городах, повидались с родственниками, друзьями, отдохнули, пообщались, красота! Погода удивила теплом, давненько на праздники не было теплее -10. Снег вроде закончился, праздники то же, синоптики объявили Крещенские морозы и прогноз многообещающий! Обещающий сожрать за пару недель прилично бензина ))).

Что ж, надо приготовиться, т.к. лунатить по ночам прогревая машину, такое себе удовольствие....