Хонда Фрид Спайк 2013 — отзыв владельца

Машину купил в 2020 году летом 680 тыс. пробег 68000 был, проехал 14 тыс.
   Машина для меня новая мне понравилась есть как минусы так и плюсы.
    Сперва плюсы: самый главный плюс это конечно багажник если сложить сиденье то получаеться ровный пол места вагон. Можно что-то перевозить, можно ночевать на отдыхе. Посадка удобная место много,(сиденье) выше чем у легкового авто тем самым немного больше видимость ( обзор ). Передние сиденья с подлокотниками очень удобно, также регулировка сиденье по высоте, кто не высокого роста в самый раз. Руль регулируется по высоте и по вылету. Обогрев зоны дворников и зеркал. Место между сиденьями можно использовать для каких либо вещей. Расход топлива для этого авто давольно не плохой, машина весит 1450 кг. Внешне авто выглядит классно, подойдёт как молодой семье, так и более старшим людям. Подстаканники сделаны на против воздуховода летом можно охлаждать напитки очень удобно, зимой подогревать ( правда дно не греется).
   Минусы: Машина для поездок по асфальту, не любит ямы даже маленькие ( приходится ехать очень медленно иначе начинается болтанка со стороны в сторону) хотя ходовка на отлично. Во время дождя за машиной создаётся вихрь, задняя дверь и стекло сразу становится грязной. Передние и задние стойки очень большие надо привыкать, а то можно не увидеть пешехода или авто в повороте. Температура печки зависит от оборотов двигателя на малой скорости при зелёном освещении дисплея печка греет слабо, при оборотах повыше загорается синий цвет освещения дисплея ( значит что экономии топлива нет) печка начинает жарить хорошо. Если Эл. Дверь открывать в ручную то детям будет тяжело я сам с трудом открываю (приходится упираться ), советую брать с двумя эл. дверьми.
    Динамика не плохая от 0 до 50 разгон очень даже неплохой. После 80 начинает напрягаться динамика пропадает но в целом не плохо. Езжу пол года в городе всегда в первых рядах за городом не гоняюсь но и не отстаю от остальных авто. Брал гибрид для того чтобы экономит топливо и деньги, а не гонятся с другими участниками дороги. Основная скорость 70 - 80 км. хотя и при 95 - 100 горит зелёный дисплей означая, что я еду в эконом режиме. Кнопку ЭКО включал один раз машина сразу стала тупая и ели ели ехала выключил и больше не включал это через чур уж не для меня.
    Расход летом при 70 - 80 км в час 6,2 - 6,5 литров с постоянно вкл. кондиционером. (местами притапливал до 90 км в час.)  Город, загород в среднем одинакова если не гонятся. Разгонял до 120 км в час держит дорогу хорошо. Со светофора стартует как бешенный помогает батарея потом слабеет в целом не плохо.
    Расход зимой при такой же езде с прогревами по утрам и с работы 8,0 - 9,0 литров иногда приходится поддавать оборотов чтобы разогреть салон обычно за 5 минут активной езды по городу с ( оборотами 2 - 2,5  до 3 тыс.) машина прогревается и можно дальше ехать на эконом.
    Проходимость по снегу не плохая по прямой хорошая сцепка даже на льду антипробукс работает хорошо ( блокирует то колесо которое буксует и крутит другим). В сопку с антипробуксовкой включённой едит плохо машина медленно едит не даёт разогнаться в итоге не заехал, зарылся и всё. Надо выключать систему антипробукс. По трассе дорогу держит нормально правда я не гоняю. Не большая парусность присутствует но не критично если ехать не быстро. В салоне сиденье с кожаными вставками зимой скльзковато летом норм.
    В целом машина огонь мне понравилась не чего подобного за такие деньги нету на рынке.