Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Хонда Фрид Спайк 2012 года

1) Спереди 4 идеальных подлокотника НО для задних пассажиров нет ни одного.

2) Две электро-двери, которые из салона открываются/закрываются очень удобно как с первого так и со второго ряда НО снаружи открыть/закрыть дверь с первого раза получается не всегда даже у хозяина машины. Боюсь представить как дела обстоят у машин без электропривода дверей. Ручки задних дверей не информативны, т.е. надо открыть дверь влево/вправо ты должен почему-то тянуть на себя, а не как на автобусах в сторону открытия.

3) Два подстаканника спереди + 1 дополнительный выдвижной (вроде бы достаточно) НО четвертого постоянно не хватает....

Т.к. планировались поездки только по трассе то самым первым делом установил сетки в решетку радиатора и туманки. При этом бампер снимать очень не хотелось и сетку я установил просто снаружи. Не знаю защитит ли сетка туманки, но на Фит Шаттл за 5 лет не разбились. А вот радиатор как минимум от насекомых защищает, потом веником или щеткой смахнул и всё хорошо.

Еще при осмотре авто обратил внимание на отсутствие хоть какого-то пыльника двигателя. У всех Фридов так или мой японец где-то потерял?...

Пока Лиф мотает нервы Вторая зима, сухой фен в Ze0 Спайк спокойно возит когда нужно.

По традиции заменил масло в двигателе перед зимой. В этот раз изменил своим традициям и вместо Zic залил Eneos т.к. вышло дешевле. Zic стоит 2600, а Eneos стоит 2100 + масляный фильтр в подарок. Фильтр естественно выбрал самый дорогой, Mann. Масло в вариатор подождет до весны.

Также установил железную защиту двигателя. Стоимость защиты 4000 рублей + 300 рублей установка.

И все-таки не хватает мне места в салоне под всякую мелочь, поэтому всерьез задумываюсь о покупке бокса между сидениями....