Дополнения и ответы на вопросы.
Пробег за 3,5 года-40000 км. Водители: я, супруга, отчим. Зима- гаражное хранение; лето- улица. Двигатель. Ремень ГРМ рвался, с клапанами все нормально. Все остальные 3 ремня случайно никогда не рвались, все менялось вовремя. Подушки(опоры) двигателя менялись по мере износа, менял левую и правую. Мощности двигателя не хватает при обгонах, приходиться переходить на меньшую скорость. Система охлаждения: за все время было добавлено грамм 100 тосола. Печка зимой грела плохо, и температура двигателя была малая, пока не поставили утеплитель перед радиатором охлаждения. В салоне стало намного теплее, двигатель нагревается, но не перегревается. Система смазки: расход масла есть, но из-за этого лезть в двигатель не собираюсь. Выхлоп: при покупке была трещина на коллекторе, сваркой устранили. Ей же устранили и отошедшее соединение на глушителе. Катализатор зазвенел (фарфоровая сетка развалилась) и его переделали. Система зажигания: проблем не возникало. Топливная система: через год перешел на 92 бензин. Разницу почувствовал сразу. На 95 бензине машина порезвей ведет себя. Разгон идет быстрее. На зиму не вижу смысла заправлять 95, так как ездишь в городе не быстро, а основная работа приходиться на холостой ход и поддержания температуры в салоне. После основного топливного фильтра под капотом(у японок он в баке) установил дополнительный тонкой очистки. Расход от стиля езды. На трассе при скорости 90 км и 2500 об/мин кушает 7 литров. На 120 км и 3000 об/мин соответственно 9 л на 100 км пути. В городе: зимой- 12 л, летом- 10 л.
Электроника: генератор менял на 125 тыс.км. Полетел диодный мост. До этого замечал, что старый десятилетний аккумулятор начал «потеть», и похоже генератор давал перезаряд. Предлагали привести б/у генератор с Приморья за 4 тыс и пробовал через Exist новый за 7 тыс. В итоге взял на разборе в Нижегородской области за 2.5 тыс руб. Кстати, особо нуждающимся в хороших и не дорогих запчастях с разбора могу подсказать номер. Хотя в инете можете найти данные этого разбора.
Салон: В салоне ничего не переделывал. Наверно только салонный фильтр менял и снимал сиденья полностью для сушки салона и уборки после зимы и протягивал провода к усилителю. Сине-черные чехлы уже были при покупке. В панели менялась только аудиосистема. Там все легко снимается и меняется. Что мне очень нравится. То что кто-то сочтет по фото что салон грязный, пыльный и не ухоженный это его дело. Фото были сделаны в сумерки и панель, торпедо я не натираю всякими блестящими полиролями, что бы она выглядела безупречно. Задние сиденья легким движением руки превращаются…….превращаются в единую плоскость с багажным фальшполом, что очень выручает при перевозке разных тумбочек, бытовой техники. Люк не протекает, если кому интересно)))). При покупке «жил сверчок» с задней правой стороны, вскрытие показало, что это всего лишь замок задней правой спинки сидения. Сзади сидеть рослому человеку как я (183 см) неудобно. Колени жмет сиденье.
Подвеска: Как уже говорилось, подвеска жесткая. Замена передних амортизаторов немного смягчила перёд, а вот замена задних ничего не дала. За время владения понял, что подвеска больных мест не имеет. Своевременный осмотр и обслуживание продлит ее жизнь. Три летних сезона проездил на резине Dunlop 195/60 R 15, уже второй зимний сезон обуваем Matador (сейчас не помню размер)с ней авто стало ощутимо выше, что зимой очень нужно. Клиренс перевалил за 22. Недостатков с такой резиной не выявлено.
В общем, аппарат хороший, но это авто для эгоистов (иметься в виду трехдверка). С тем что авто женское, не соглашусь. Любой за рулем хорошо смотрится. Авто универсально: хочешь в лес на отдых или за грибами, хочешь по склону на пляж, или зимой по нечищеным от снега дворам, Хрюша везде пройдет, и грязи она не боится. При своей отдаче при эксплуатации, авто оправдывает вложенные в неё средства.
Ну пожалуй и все. Спасибо за внимание.
