Хонда ХР-В 1999 — отзыв владельца

Сам я- дальневосточник, но живу в столице уже 2.5 года.. Японским машинам не изменяю и поэтому у меня сначала был МАРК 2, теперь Хонда...Являюсь владельцем Хонды HR-V уже год, и накопилось масса положительного о этой машине, но есть кое-какие минусы. Но плюсов, конечно гораздо больше..
Досталась мне машина в следующей комплектации: 3-дверка, двигатель 1,6 VTEC 120 л.с., вариатор, передний привод, цвет- желтый (!!!).
До Хонды ездил на МАРК 2, 98г.в, 2,5, 200л.с.... Машины конечно абсолютно разного класса и сравнивать их нет никакого смысла, а упомянул о Марке, т.к. в предыдущих отзывах, кое-кто писал, что владелец Марк 2, 4 WD, 2,5 побоялся гоняться к Хондой HR-V... :)
Смешно конечно... У Макра с его 200 л.с., после 150 км/ч, при нажатии на гашетку подхват идет дай Бог... А вот Хондочка, после 150 км/ч едет уже неохотно, маловато объема..
Хотя я свою раскочегаривал до 170 км/ч, но ехать страшно...Крейсерская скорость 140...150км/ч
Ладно, это были лирические отступления, а теперь по порядку:
Все то, что мне нравится  и не совсем нравится в Хонде HR-V: 1) Вариатор- балдежная вещь! Разгоняется как трамвай, без всякий раздумий и провисаний как на обычном автомате! Динамика на городких скоростях- улетная! На скоростях 60...120 км/ч ведет себя на равне с 1,8 -2,0 литровыми авто, видно все это благодаря системе газораспределения клапанов VTEC, поэтому менее мощные Хонды HR-V европейской версии без этой системы, с их 105 л.с. рву как перчатки...Понравился достаточно информативный руль и управляемость! Режим "S" на руле сразу добавляет 1000 оборотов и ехать становиться веселей, а обгоны совершать без всякого напряга.. Машина становиться более нервная при нажатии на газ, и что-ли злее!
2) Порадовал салон, вставочка на передней панели под-алюминий, синеватые шкалы приборов, 5 подстаканников по салону, 2 бардачка и и всевозможные сеточки-полочки.. На месте создателей, я бы сделал у кресел более развитую боковую поддержку и регулируемый поясничный валик. На скорости проходя повороты , тебя норовит выкинуть из него... И почему не сделали подлокотники?????? Я то, ладно, держусь за руль, а пассажиры долны за что держаться??? Непонятно....
3) Подвеска- хороша... На поворотах, машина не заваливается сильно и дорогу держит вполне уверено. Можно проходить повороты на 70..80 км/ч.. Короткая база дает конечно о себе знать, на неровностях машина начинает "козлить", а на "лежачих полецейских корам подпрыгивает так, как будто кто пинка под зад дал...: ) наверное это недостаток всех короткобазников...
4) Место в машине  несмотря на короткую базу- предостаточно, ездили впятером, особого дискомфорта никто не испытывал.. И багажник для трехдверки сравнительно большой! А если сложить задние сиденья, так вообще холодильник увезти можно! Правда, не нравиться, что при дожде с крышки багажника капает за шиворот : ( .... неприятно...
Общие впечатления на 5... Все вышеописанные мелочи, не смертельноопасны и с ними можно свыкнуться, а вообщем машинка -класс! За сранительно небольше деньги получаете резвую и вместительную машинку, с джиповским клиренсом и хондовской управляемостью!
Идеальный вариант для молодой семьи! советую...